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なるほどね！

外装デザインや内装デザインは

個々に好き好きがあるので

好みで意見はまったく違てくるので

でもある程度車を乗ってきた

中年の方には、５０プリウスを乗ると

その実力が分かるんじゃないかな！

内装の質感はどちらかというと

大衆車なんだけど

走りと静かさ、シートは見た目には

あまりイイ印象は受けないけど

乗ってコーナーを攻めてみると

悔しいかな・・・

ホールド性が抜群

シートは合格点です。

そしてこの頃の車に多いんだけど

フロントガラスが空力のため

傾斜していて、Ａピラーの上面が

とても近すぎて、視認性がとても悪く

死角が多くなっていたんだけど

５０プリウスはこれを排除してくれていて

Ａピラー上部が前の方にあるので

視認性がとても良いのが嬉しいです。

さらに、内部空間の広さ

外から見るとヘッドライトが近いので

かなり小さく見えるんだけど

シートに座ると、この車

車内広いな～・・・

ダッシュパネルが高いので

身長の低い方には不向きかも

身長１６０センチ以下の方は

不満が出るかもね！

さてさて、話は変わって

走りの方なんだけど

この足かなり、これが純正か～と思うぐらい

煮詰めたセッティングになっています。

安全装置をオフにして

走ってみたけど、

タイヤが195/65Ｒ15とは思えない走りを

してしまいます。

エコタイヤを装着しているのに

こんなに安定して曲がるとは

かなりボディー剛性とリヤの足回り

研究したんだなァ～

それに、縦の入力には柔らかく

横の入力には硬くというセッティング

やはりクラウンのセッティングによく似ています。

それと今までのプリウスで一番嫌いだったところ

低速時のブレーキ

コレが最悪でした。

でも今回の５０プリウスは、解消されています。

なんだか普通～でもこれが神経を使わなくていい車ですよね！

安全装置をオフにしないで普通にフルで使うと

なんだかロボットカーです。

前の車に勝手にスピードをコントロールするし

完全停止する時も、うまいドライバーのブレーキ停止だし

ボタンを一回操作するだけで、勝手に走り出し前の車に追従するし、

左右に車が止まっている駐車場には

ボタン一つで勝手にその間に駐車してしまうし

なんだかロボットカーに乗っているみたい。

走りは、かなりスポーツの上級車並みです。

このボディー剛性は魅力ですね。

足回りのセッティングも

一般道ではほとんど満足の域です。

大橋ジャンクションで速度を上げていくと

バンプラバーの限界になり

オイオイということになりましたが

通常の速度では全く問題はありません。

それにしてもリヤが流れない車だなァ～

コレが安心感に繋がるんだけどね！

やはり５０プリウスは

安全装置をすべて外して

300万の車という感じです。

エアーバックから、ＡＢＳ、オートクルーズ

ぶつからないブレーキを考えると

３８０万という価格が妥当かも

やはりどう考えても５０万円ぐらい

オーバースペックということが

確認できました。

今までイロイロな車を試乗してきて

黒７０が感じた価格と

販売価格に２０万程度の上下はあったけど

５０万円のオーバースペック車は、

今まで無かったな～

トヨタさん、今回の５０プリウスは

やり過ぎです。

これ買ったオーナーさん、レベル的に

なかなか買い替えませんよ！