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2017.11.13
カテゴリ：黒７０
平成３年車だけどね！
 拡大すると、１６万キロにピッタリ  ２４年で１６万キロだから 驚く距離じゃないけど エンジンは全くのノンオーバーホールです。 これも金属表面修復剤のおかげです。 コチラです↓↓↓  この金属表面修復剤がなければ 距離的には２度目のエンジンオーバーホールといったところです。 何しろ、サーキットばかり走っていましたので 今でもメタライザーのおかげで 圧縮圧も６気筒ほとんどバラツキもなく エンジンパワーも、落ちていません まさしく、エンジン内部の魔法の液体です。 値段も高くないので １０万キロ超えのパタツイタお疲れエンジンには 驚く効果がありますので、 ぜひ使って見てくださいね！ メタライザーを入れて、アイドリングを１時間 するだけなので、難しいことはありません。 このメタライザーに出会ったのが、約２０年前の ＭＡ７０時代です。 メタライザー性能をフルに発揮させるための 注意点もあるのでコチラを読んでくださいね！ ⇒MA70スープラ ７MGエンジン復活 エンジンオーバーホールだと １５万～２０万円かかるけど メタライザーなら、１万円でお釣りがくる金額なので！ エンジン内部の摩擦する部分を修復し 強力な洗浄作用で、ピストンリングの固着を無くし 圧縮圧を戻してくれるスグレモノです。 黒７０が乗っているJZA７０スープラは ２００００キロに１回メタライザーで エンジン内部の修復を行なっていたので １６万キロ走っても、まったく性能が落ちず 気持ちよくエンジンが回ってくれます。 もちろんツインターボチャージャーも、ノントラブルで 交換していませんよ！ この頃、JZA７０スープラパーツ 急速に生産終了のお知らせが届くので 維持するのが大変になってきました。 さすがにエンジン回りの補機類は 壊れるので（汗） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2017.11.13 22:46:30
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