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全8件 (8件中 1-8件目)

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WE製 G18C 金属製スライドの塗装

友人からの預かり物です。あまりにも傷みが激しかったのでスライドを完全分解。これ、中身を元に戻すの面倒そうだな・・・・・まずは全体をペーパーがけした後にJ-B WELDをパテ代わりにしてキズを埋めて、またペーパーかけて、プラサフ吹いて、例のスプレーブラッセンで塗装＞＞ヒートガンで加熱。これを5回繰り返して完成。これでどこにキズがあったのかパッと見ただけではわからないな。と思って出来上がったスライドを指で持ち上げると触った場所がハゲました。なんという塗膜の弱さ・・・・・ダメだな。オーブンで長時間の加熱が必要なのかな。もう面倒なので艶消し黒のラッカー塗料で仕上げました。まあいい感じになったと思います。

2023/09/29

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WE製 XDM40 金属製アウターバレルの塗装

WE製 XDM40アウターバレルが擦れすぎてあちこち削れてハゲ散らかしていたので自家塗装してみました。下地処理は400番の耐水ペーパー。見るからに凹んだ場所はパテ盛ってもすぐに削れるだろうしなあ・・・。凹んだところをヤスリで軽く荒らして足付け。またまた工具箱からJ-B WELDを取り出して、白と黒を練り練りして凹みに塗布。24時間置いて硬化したら400番のペーパーで整えます。塗装前にブレーキパーツクリーナーで脱脂と洗浄。なんだかんだと言ってこれが一番簡単です。シリコンオフという溶剤もあるにはあるけど、こっちのほうが安くて簡単。脱脂が終われば銃口部に交換済みのクルマのワイパーゴムを突っ込んでぶら下げます。こんな感じで銃口から突っ込みます。画像はG18Cのバレルですが、エアハンドガンって全部同じ口径だから使い回しも利いていいんじゃないかな？針金ハンガーでも良いかもだけど、これがいちばん銃口のネジをキズ付けないかと。ピッタリ嵌まって動かないしゴムの弾力で落ちてくる事も無いのよねー。対象物までの長さがあるから素手でスプレーしても手が汚れないし。アウターバレルの内径が少し太くて落ちてくる時は結び目を作ります。50センチほどの使用済みワイパーゴムをこうやって使いました。バレルやスライドの自家塗装には結構便利です。まずはプラサフの残りがあったので軽く一吹き。晴天時の日中に半日置いて「ファインケミカルジャパンスプレーブラッセン」というウレタン塗装が出来るスプレーを吹いて、ヒートガンで加熱。またスプレー、加熱。スプレー、加熱。さらにスプレー、加熱。このスプレー、金属に塗装後は加熱しないと触れば指が真っ黒になりましたので、どういうことなんだ？と検索してみたら皆さん、オーブンで焼いてるのね。家にもオーブンはあるけど、ヒートガンで簡易焼き付け塗装で仕上げてみた。普段は絶対使わない温度設定まで上げて風量は「強」これを屋外コンセントに繋いで作業しました。画像では銃身部に粗が目立ちますが実物はそれほどでもありません。指で触っても黒くならなければいいんじゃないかな？組み込んでしまえば見えなくなる場所なので「これでオッケー」としました。＊このスプレー。強度ありません。一発撃てば擦れてハゲます。溶剤に弱く溶けだします。パーツクリーナーなんてダメです。でも観賞用には問題ありません。もし撃ちまくるならウレタン2液のスプレーが向いていると思います。それでもハゲ散らかすと思います。やはりセラコートが最強なんでしょうね。amazonで3000円ほどのスプレー缶があるけど、アレはフッ素系の離型剤。お安いからと間違って買ってはいけません。

2023/09/22

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WE製 XDM40テイクダウンレバーの折れ補修

友人から持ち込まれたWE製XDM40テイクダウンレバーの補修をしてみました。軸のところからレバーがパキンと折れてました。これはダイキャストなのかな？ノギスで測って見ると中央の盛り上がったところで2mmしかない。薄いなあ。これでは強度保てないから折れるんだろうなあ。あと1～2mmぶ厚くても見た目的に問題無いと思うんだけど。パーツは小さくて溶接するのも難しいし、いつものアレで接着してみます。その前に・・・・・まずはクリックピンとクリックスプリングが飛んでしまわないように穴から慎重に抜いて、抜いた穴に高粘度のグリスを爪楊枝で押し込みます。グリスを穴に入れたらクリックピンとクリックスプリングを戻します。こうしておけばピンやスプリングが抜けようとしても、グリスで抵抗がかかって抜けにくくなるので少し安心。（少しですけどね。）工具箱からJ-B WELDを出してきて、黒と白のほぼ同量を新聞広告の裏面に少量出して爪楊枝で練り練り。少し時間を置いてから接着面に塗り塗り。裏面と表面にも多い目に塗ってから動かないようにテープで固定。固まる前にテープを剥がして24時間放置。完全に固まっているのを確認。ヤスリで少々切削してから黒塗料で塗り塗り。とりあえずはこんな感じ。スジ（セレーション？）の部分はまた後日、ヤスリで目立て？するかな。それとも表面全体にJ-B WELDを塗って補強してしまうか。そのほうがいいかもしれないなあ。結局、ダメ元でマルイのアフターサービスから取り寄せました。もしかしたら使えるかもしれないし、ダメかもしれないけれど・・・・・。XDM-71　テイクダウンレバー 400円＋送料140円届くまで10日かかりましたけど補修跡が目立つものより数倍見栄えがイイです。結局マルイと細部までまったく同じ形状でした。

2023/09/19

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東京マルイ製 USPのマガジンのエア漏れ補修記録

東京マルイのUSPのマガジン。かなり面倒な2本ピンでした。パーツリストの名称ではマガジンボトムピン。2本1組で200円（税別）送料120円このピンを抜くのは簡単なんです。ピンポンチがあればそれで抜けるし、無ければ六角レンチでサイズが少し小さいものを当ててプラハンマーかゴムハンマーでコンコンすれば抜けます。コレが抜けたら、今度はバンパーストッパーとマガジンスプリングが吹っ飛ばないように指で確実に押さえながらマガジンボトムをジワジワ抜きます。油断すると部屋のどこかにバンパーストッパーとマガジンスプリングが飛んで行きます。もし吹っ飛んでも、たぶんマガジンスプリングはすぐに見つかります。バンパーストッパーが曲者で、なかなか見つかりませんでした。ぜんぜん違う場所で見つかります。油断しちゃう人はポリ袋の中で作業したほうがいいかもしれません。エア漏れしていたOリングはすぐにゴミ箱に入れて・・・マガジンボトムに純正の新品Oリングを入れてマガジン本体に・・・このときシリコンスプレーを少し吹いたら入れやすくなります。そしてマガジンケースにそっと入れていきます。これ以上入らない、というところまで入れます。ものすごーーーーーーく浮いてる・・・2mm以上浮いてる・・・・こんなの絶対入らない！ちょっと待ってーー！太いーーー！おっきいから無理無理無理ーーーー！(笑)机に強く押し当ててみたらピンが1本だけ入ったので可能なところまでゴムハンマーで叩き込んで一晩放置。放置したのが良かったのか、もう1本もなんとか入ったので、さらに一晩放置。そのうちOリングが馴染むかな？と・・・。馴染みませんでした。　だよねーー。Oリングにシリコンスプレー吹いてみたりシリコングリス塗ってみたり試行錯誤したけど最終的にゴムハンマーでガツン！と強めに叩いて入れました。入ったのはいいけれど叩いた衝撃でOリングが千切れてないのか？ドキドキしながらガス注入・・・・　漏れ無し！良かったーーーーーーー！という苦ーーーい経験があってこういうのを入手しました。画像は「こんなふうに使うんです。」というイメージです。実際はマガジンリップがキズ付かないようにマガジンガスケットごと取り外してからの作業でした。2個目のマガジンはいとも簡単にOリング交換が完了しました。

2023/09/13

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東京マルイ G34の補修

友人のセコハンG34の補修を依頼されました。前々オーナーが酷使と雑過ぎる組み立てをしていたせいで、あちこちに酷いガタが来ていました。一番驚いたのは、スライドを引いて手を離すとスライドが外れて飛んで行く仕様になってた(笑)これはチャンバーがすり減って引っかかりが無い状態なのでチャンバーの交換で直りました。ここまでダイキャストがすり減るって、どれだけ酷使したんだろうか。たぶんCO2マガジン入れて高圧で使ってたんだろうなあ。次に分解して驚いたのはG34-12　スライドストップの変形。この先端部の丸穴部分が変形して樹脂製トリガーの穴を抉ってガタガタになってました。トリガーを引いても動きが固くて戻りにくいから何かおかしいと思ってたら、コレでした。G17-29 フロントシャーシシャフトを叩き込む際に位置合わせをせずに無理矢理入れたためこうなったんだろうなあ。ペンチでは元の平面状に戻せなかったのでＦ型クランプを使って圧力をかけて何とか元の状態に近いんじゃないかな？というところまで戻せました。反対側から適当な太さの六角レンチを差し込んで位置合わせしておいて、手前側からシャフトを押し込んでやれば簡単に組み込めるんだけどなあ。次に18C-39 トリガーバースプリング。どう見ても正常な状態には見えないほど伸びて変形してる。組み立ての時にバネを伸ばしすぎたんだろうな。そしてフレームに組む時にフロントシャーシに挟んで変形させちゃった、と。G26-11 シリンダースプリングの変形。ピストンをスライドに戻す時にこれが浮いた状態で無理矢理押し込んだんだな。端の部分が潰れてペシャンコになってた。G26-48 ノッカーロックスプリングも潰れて変形。きちんと組み込んで指で押さえながらリアシャーシをフレームに入れればこんな変形は起こらないはずなんだけど、本当に雑だったんだな。G26-40 スライドストップバネが無い。分解するときにどこかに飛ばしたまんま戻したんだな。無くても困らないけれども、きちんと組み込んで元の状態に戻しておきます。9／4に東京マルイアフターサービス部に郵送でパーツ注文。9／14まだ届かず。（9／15にやっと到着しました。）中10日は余裕でかかるんだろうなあ。KSCさんならすぐに届いてるんだろうけど1個100円しないパーツでも送料935円は無いわー。現時点で不要なパーツも注文したらいいのかもしれないけど。この点では東京マルイさんは小さなパーツは一律120円で送ってくれて良心的。なんだろうけどさ。盆休みは8／10～8／16までガッツリ休むし、働くにはいい会社なんだな。少しでも早く欲しいユーザーには・・・・・G17-9　ピストンパーツどなたかこの部品がどこにどうやって組み込めるのかご存じなら教えてください。どう考えてもコレが入る場所が見当たらない・・・・・

2023/09/12

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KSC製エアガンのロングマガジン補修（マガジンボトム固定が2本ピンタイプ）

KSCから新品のマガジンシールを購入して交換。でも、元に戻せなくなっちゃったというガスブロのマガジンを補修。自分ではたぶん長さ的に無理だろうと思われたKSC製のロングマガジン。手持ちのＦ型クランプで可能（たぶん）なことが判明しましたので公開します。クランプを目一杯広げた状態で画像の通り。タイヤチューブのゴムを挟める余裕があるし、やってはいないけどイケルんじゃないかな。あーーー、こんなことならパーツ処分するんじゃなかったなあ・・・（後の祭り）自分が使用したのはコレ（↓）です。（amazonやメーカーからお金貰ってません。リンク貼っただけです。）もちろんコレでもいいし、他にいいものがあったらそちらでもいいし、皆さんのお好きなものでうまく補修してやってください。コレを買う前に100均でピストル型？した500円（税別）クランプを見つけて「いいかも？」とは思ったんですが、どうにもオモチャっぽい。ホームセンターにも行って見つけたんですが、たいして変わらない。amazonで「クイックバークランプ」で検索してもらえば出てくるんですが、「にぎにぎ」してクランプに圧を加えるんですよね。これだとある程度までしか圧を加えられないんじゃね？？？と思って候補から外しました。それにうまく加圧するポジションを決めるのが難しそうだったので。SK11 F型クランプ最大口開き200mm ふところ深さ50mm 最大締付力120kg SFS-200

2023/09/09

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KSC製グロックG17のスライド

ジャンク品で手に入れたKSC製G17のスライド。汚れと塗装剥がれが酷いので再塗装したいんだけど・・・・・リアサイトの白い凹がハゲ散らかしてます(笑)これを外して筆先でタッチアップしたい。しかし、ここで問題が。リアサイトが外れない。横から差し込まれてるだけのはず、なんだけど横から叩いてもビクともしない。反対側から叩いてもビクともしない。裏側のネジ穴には何も残ってないように見えるし。もしかしてイモネジがあるかと思って六角レンチを突っ込んでみたりマイナスドライバーを突っ込んでみたけど、引っかかりもしない。どうなってるんだろ？コレ、しばらく放置だな。シリコンスプレーを吹いて一晩放置してから叩いてみたけどビクともしませんでした。

2023/09/08

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KSC製エアガンのマガジン補修（マガジンボトム固定が2本ピンタイプ）

友人から預かったエアガンのマガジン。KSC製のグロックのものだそうです。ピンで横からマガジンボトムを固定するタイプ。（東京マルイのグロックのマガジンは底から長いネジで締め込むタイプ。）実は東京マルイのUSPのマガジンもこの2本ピンでした。USPの時は、マガジンボトムに純正の新品Oリングを入れてマガジン本体に・・・ものすごーーーーーーく浮いてる・・・2mm以上浮いてる・・・・こんなの絶対入らない！机に強く押し当ててみたらピンが1本だけ入ったので可能なところまでゴムハンマーで叩き込んで一晩放置。放置したのが良かったのか、もう1本もなんとか入ったので、さらに一晩放置。そのうちOリングが馴染むかな？と・・・。馴染みませんでした。　だよねーー。Oリングにシリコンスプレー吹いてみたりシリコングリス塗ってみたり試行錯誤したけど結局はゴムハンマーで「ガツン！」と強めに叩いて入れました。入ったのはいいけれど叩いた衝撃でOリングが千切れてないのか？ドキドキしながらガス注入・・・・　漏れ無し！良かったーーーーーーー！んで、やはり今回も・・・・・KSCのグロックのマガジン。これも同じ構造なので時間をかけてするしかないか。ここまではなんとか入るんだよなあ。反対側はこんな状態。小さな穴に三日月みたいなピンと穴の隙間が出来てるのよね。このままでは絶対入らないっすわ。メーカーではプレス機使って入れてるんだろうか。組み立てラインのパートのおばちゃん（仮）の力では無理に決まってる。（勝手な想像だけど。）なにか簡単に圧入出来る器具があるはず。そこでこういうモノを用意してみた。尼で600円弱。昔ながらのＣ型クランプも考えたんだけど大きくなればなるほど重い。それに高価。これなら大まかなサイズ調整も楽で、それなりに安価で軽量かなと。実物は意外に重かった。画像は「こんな感じで使いますよ。」というものです。実際は滑り止めのゴムが必要でした。この状態で圧をかけていくと滑ります。この位置以外に当てる場所が無いから仕方ないです。以前にタイヤ屋さんで廃棄するタイヤチューブを少々頂いたものがあったのでそれをマガジン上部の放出側の金属部分に当ててクランプを締めます。でなければ付属の樹脂製カバーがツルツル滑って固定出来ません。片手ではベストポジションに当てることが出来ませんでした。机の上で両手を使ってマガジンのいい位置に当てて軽く圧を加えるのが難しい・・・マガジンボトムは付属の樹脂カバーのままで使えました。で、軽く締め込んでやると穴とピンがツライチに。机の上にチューブの切れ端置いて、その上で大きめのゴムハンマーでコンコン叩くと以前の苦労が嘘のように簡単に入りました。最後にガスを入れて漏れの確認。うん！問題無し！！標準サイズのマガジンならこのＦ型クランプでもいいけれどロングマガジンはギリ無理かな(笑)出費無しで時間も手間もかけて苦労するか、コンビニコーヒー約6杯分で楽するか。自分はもうコレ無しでは入れたくありません。（この記事、公開してからエライ勢いでアクセス増えてます。皆さんもお困りだったんですね。）こんな場末で誰も見ないようなブログなのに・・・大変ありがたいことですm(__)m自分が使用したのはコレ（↓）です。（amazonやメーカーからお金貰ってません。リンク貼っただけです。）もちろんコレでもいいし、他にいいものがあったらそちらでもいいし、皆さんのお好きな方法でうまく補修してやってください。素手では無理でした・・・・・SK11 F型クランプ最大口開き200mm ふところ深さ50mm 最大締付力120kg SFS-200

2023/09/05

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