2023年11月の記事一覧 | OLIN’ｓ　ＨＰ

マルイのG18CホップチャンバーをWE用に加工

友人からの修理依頼品です。WEのチャンバーの小さな丸い凸が欠けたということで持ち込まれました。WEのチャンバーがなかなか入手出来ないので、流通が多いマルイのチャンバーを安価に入手。マルイのG17やG18C純正チャンバーならバレル付きで500円くらいから手に入るんですね。うまくいけば、WEにマルイ用のアフターパーツが組み込めるのでカスタムの幅が拡がるかも。そのままでは金属製アウターバレルに入らないので画像黄色丸印の部分をサクッと切削。ここがアウターバレルに入れる時に引っかかるので出っ張りを無くしてしまいます。この時にインナーバレルを取り付けたまま作業すると楽です。交換して不要になった純正バレルを使用しました。反対側のマルイのチャンバーの菱形の凸もWEのチャンバーのように切削していきます。下の画像は切削途中の画像です。ここからさらに切削を続けて同じ位置に円形の凸形状を作成します。ここは真円でなくても大丈夫だと思うので位置だけ合わせます。これでうまく動作すれば外側をツヤ消し黒で塗装して完成なのですが・・・・・結果。ダメでした。スライドロックが真ん中までで止まり、キッチリ上まで上がらないのです。フロントシャーシーにチャンバーを当てて確認してみると、上の画像の黄色丸印の凹みにスライドロック上端がうまく刺さらなかったのが原因でした。そこで凹みを後方に向けて拡大。なんとかスライドロックはきちんとかかるようになりました。実射して問題なければ良いのですが・・・・・。実射して問題が無かったので切削作業は完了。エアブローとパーツクリーナーで削りカスをきれいに洗い流して、同時に脱脂も完了。わずかに残っていた手持ちのツヤ消し黒のスプレーを吹きました。これで切削面やキズが隠れた、かな？切削した箇所が削ったぶんだけ弱くなるはずなので加工品の耐久性は不明。どんなに耐久性のある塗料でも金属同士が当たる塗装面がハゲないはずが無いです。数回撃てばハゲてしまうのは仕方ないですね。これ、自分用にも一個作っておきます(笑)

WE G18Cのブローバック不良

またブローバック不良だと持ち込まれました。時間が出来たら自分のものを弄りたいのになぁ、と思いながらスライドを外して、うん、原因はコレ（黄色丸印）でした。下が自分のG18Cのフロントシャーシー。前回交換したAPSのドラゴンフライとまったく同じように欠けてました。いったい何発撃ったらこうなるんだろう？？？？？それとも強度の問題があるんだろうか？？？？？ってか、スライド外したら気が付くと思うんだけどなあ。これを見落としたのか？余っていた手持ちのgen3フロントシャーシーと交換して試射。5分とかからず修理完了っと。

GUARDER グロックgen4フレームにgen3パーツを組み込んでみた 4 ＜完成編＞

やっと完成しました。結局、フロントシャーシーの高さとリアシャーシーの高さが合ってなかったのでスライド動作不良が起きていたわけです。無理矢理gen4フレームに組み込んだフロントシャーシーに問題があるものだと思い込んでいたのですが、フロントが落ち着いたのにまだスライド動作不良が起こっていて「？？？？？？」となっていました。リアシャーシーを後ろから見たらフレームにきっちり収まるはずのリアシャーシーが1mmと少々ほど隙間があって「浮いてるじゃんかぁ！」「あーーー、これかぁーーーー。」横からしか見てなかったのでリアの浮きに気が付かなかった・・・・・・。どっと疲れが出ました。ハンマーで何度叩いても入らなかったので、このリアシャーシーは諦めます。フレームを削るのは本当に最後の手段と決めていたので、ジャンク品のG18C用リアシャーシー一式を新たに入手。マルイ製なのかWE製かその他かどうか不明でしたが気にしません。もし海外製だったらハンマースプリングも強めのモノが入ってるかな？と。それならそれで高圧のCO2仕様にも出来るかなと。個体差で何とかなるかもと思っての賭けでしたが、これがうまくいきました。でもやはりフレームに組み込む際にわずかにシャーシが大きいため、なかなか入らず。指の力では無理だったので、最後はハンマーでガツンと数発。ゴムハンマーでは入らなかったのでプラハンマーでリアシャーシーを叩きました。当て木をして可動部品を叩かないようにうまくハンマーを当てる必要がありますね。フレームに付属していたリア用の六角穴付きのビスは使わず＋ネジのものに交換。この方が後々メンテするときに楽です。ネジ抜いてピン抜いてもリアシャーシーはそんなに簡単には取れないんですけど。これでgen4のフレームにgen3のメカ組み込み終わりました。マルイ製のフレームウエイト一式は入手出来なかったので今回は見送りました。早速マガジンにガスを入れて試射。うん、問題なし。ちゃんとブローバックしますね。G35とバレル長が同じPDI製のマルイのハイキャパ用インナーバレルを中古で入手したので金色のWE純正インナーバレルと交換。LAYLAXのカスタムHOPダイヤルをamazonで入手。HOP調整幅が格段に拡がるのと微調整が可能になるので気に入りました。欲を言えばワンコイン以上の価格で販売するなら2個セットにして欲しい・・・・・。何でもかんでもエアガンのアフターパーツは高すぎると思います。GUARDER製の強化ホップアップチャンバーも新品で用意したのですが、マルイのものを一部分切削して組み込んでみたところ、スライドが前方に戻りすぎる現象が起きました。チャンバーに微妙な形状違いがあるのかな？と思って今回取り付けはしませんでした。宮川ゴムの長掛けチャンバーパッキンもamazonで入手。位置決め用の出っ張りが存在しないパーツなので取り付けには少しだけ時間がかかりました。チャンバーパッキン内部をフラッシュライトで照らしながら内部の溝の位置を微調整。シールテープを巻いてマーカーで印を付けてチャンバーに組み込みました。これでセンター出しはいいんじゃないかな？試射してみると地味～～～に直進性アップして飛距離が伸びた？？？？？かも。左右にブレて曲がることもなく、なかなかの直進性です。曲がった時にはチャンバーのネジ2本をゆるめてシールテープごとインナーバレルを回して位置調整するだけでいいので分解の手間が省けます。＋2タイプのマガジンバンパーはマルイ対応の社外品を入手して取り付け。WE製マガジンとGUARDER製フレームとの相性なのか、少々キツイので、これがあるとマガジンを抜きやすくなります。レーザーサイトは中華製の1000円台のもの。入手時、スライドにグロックのロゴ刻印が無かったので「石忠彫刻店」さんに刻印してもらいました。同時にGen4の刻印もお願いしました。ネットで検索するとスライドに妙に大きな「G」だけが刻印されてる個体もあるようですが自分のものには何も無しだったのがラッキーだったのかも。前もって彫刻担当の方とメールで刻印を入れる場所や価格などのやりとりをして正式注文。この場所にこんなロゴマークと刻印を入れて欲しいと実銃の画像を用意して、これを刻印見本としてお願いするスライドの画像も撮影して一緒にメールに添付して送信しました。翌日か翌々日には石忠彫刻店さんから折り返し「こういう感じになります」という画像を送って下さいます。それでOKなら正式注文となります。大変迅速丁寧なやりとりで安心して発注出来ました。後日、スライドのみを梱包して石忠彫刻店さんにレターパックプラスで発送。返送用のレターパックプラスを同封したので往復の送料は、当たり前ですがこちら持ち。そして約1週間で完成のメールが届きました。混み合っている時は完成までにもう少し時間がかかると思われます。最後に石忠彫刻店さんのご指定口座に代金を振り込めば完成品を返送して下さいます。金属刃で削るので他の刻印に比べてロゴは少し太い線の刻印になりますが気にしません。樹脂製スライドならレーザー刻印になるようです。刻印された箇所は素材の色になります。素材がアルミなら銀色、塗装されたABSやHW樹脂なら樹脂そのものの色です。完成した刻印への墨入れ塗装は、当たり前ですが自身で行う必要があります。スライドに残ったtacticalの刻印が気に入らないので後日パテで埋めることにします。画像では撮影時の光の当たり方で前部がテカってますが実際はいい感じのツヤ消し黒です。しかし、こんな手間暇のかかるバカなことする人はいないんだろうなぁ。パーツ集め始めて組み上がったのが約3ヶ月だもん。バカだな、自分(笑)あ！フロントシャーシピンの上のダミーのロッキングブロックピン入手するの忘れてたｗ目立たないからこのままでもいいか、それとも何かで代用するか・・・・・。3mm径くらいのプラ棒か銅線をニッパで切って押し込むとしますか。まだ完成、じゃなかった(笑)＜20232/11/25　石忠彫刻店さんに掲載許可頂きました。ありがとうございました。＞2023/12/01　結局、未完成でしたが手放すことになりました。さよーならー。

GUARDER グロックgen4フレームにgen3パーツを組み込んでみた 3

仮組みしたフレームに手持ちのG18Cのスライドを組み合わせてみたところスライドの動きがぎこちない・・・・・G35のスライドも同様でした。箱出し状態の海外製エアガンよりスライドの動きが硬い。スライドを引くときに違和感アリ、手を離してみると途中で引っかかる。あれだけ切削したのにまだフロントシャーシーが微妙に前上がり状態でした。これはシャーシーの底部の前半分をさらに切削しないとダメみたいです。と、思ってよーーーく確認してみたら、gen4のセフティプレートの後部がフロントシャーシー前側を浮かせていました。シャーシ下部を削っても削っても浮いてくるので「？？？？？」と。そういうことだったのね・・・・・。フロントシャーシー後部はトリガーに通すピン穴やスライドロックの穴の位置がピッタリ合っているので加工出来ない。せっかくエポキシ接着剤で固定したセフティプレートをこじり取って、セフティプレート無しの状態で仮組みすると、ちゃんと水平？というのか前上がりの状態が解消されてました。フロントシャーシでプレート後端を押さえ込ませようと考えたのですが裏目に・・・・・結局、ここまでフロントシャーシーを切削。（ハネナイトも瞬間接着剤で固定済みです。）この状態ではGUARDERのフレーム専用のネジがスカスカになって使えないので家にあった六角ナットをハンマーとピンポンチを使って拡がった穴に叩き込みました。（シャーシーが割れなくて良かった・・・・）さらにJ-B WELD（エポキシ接着剤）で隙間を充填して固定しました。本当は強度の点からスポット溶接をしたいところなのですが、まずはこの方法で。これでgen3のシャーシーのネジ穴とGUARDERのフレームのネジ穴のズレが解消されました。GUARDER付属のネジはM3×5（だと思う）なので少し長めのネジを用意しておきました。（最終的には超極低頭ネジのM3×10というものを使用しました。）フロントシャーシーは後ほど黒で塗装してから組み込みます。gen4のセフティプレートはここまで短く切断しました。瞬間接着剤で仮固定してフロントシャーシーを載せて問題無いか確認してからまたまたエポキシ接着剤で固定しておきます。フレーム前方のシャーシが入る凹みのギリまで短くしておいたので干渉は無いはず。これでうまくいくといいのですが。。。。。

GUARDER グロックgen4フレームにgen3パーツを組み込んでみた 2

なんとかリアシャーシ一式をフレームに叩き込み、簡易動作確認。リアシャーシ一式だけですがキツキツでもちゃんと動くので一安心。（あまり無理に叩き込むとフレームが割れるかもしれないのでご注意を。）ここまでは何とか。gen3のフロントシャーシとの組み合わせが本当に曲者で、普通では組み込めません。下部を削ったフロントシャーシにセフティプレートを当てた状態でフレームに組み込んでみるとやはり前側が1mm以上浮いてきます。仕方ないので荒技でgen4のセフティプレートを金鋸で切断。あーあ、やっちゃったよ・・・・・部品単価700円が真っ二つですわ。中古品でフロントシャーシー一式入手した中にあったので金額はそれほどでもないけど。シリアルナンバー部のみフレームに入れて、動かないように瞬間接着剤で仮固定。セフティとしてトリガーに噛み込む部分はもう使えないので処分します。フロントシャーシを上から載せて問題無かったのでエポキシ接着剤で固定しました。見た目は悪いけど、見えない場所なので気にしないことに。このまま24時間放置して固まるのを待ちます。最近、なんだか金鋸が活躍してるな・・・・・この状態でセフティプレート（だったモノ）を固定しました。今日はここまで。

GUARDER グロックgen4フレームにgen3パーツを組み込んでみた 1

WE製G35 gen4をお安く入手したのですが、このダサいフレームに満足出来なかったので自分なりにカスタムしてしまおうと・・・・・。(結論を先に書いておきます。このカスタムは高額で困難です。気軽にやってはダメです。)スライドにはグロックのロゴのある場所に何も無し。35って刻印があるだけ。色的にはツヤ消し黒で個人的には好きなのですが、所々のロゴや刻印がイヤだなあ。フレームのグロックのロゴがある場所にはGen4の刻印、反対側にはMADE IN TAIWANの刻印。見た目はgen4だけど内部メカはまったくgen3と同じ。もちろんスライド内もまったくgen3と同じ構造。ただgen4で大きくなったマガジンキャッチが目立つだけのフレーム。マガジンもgen3の片側しか切り欠きの無いものだからマガジンキャッチを反対に着け直しても使えません。ホントに見た目だけじゃん！これは無いわぁ、と思ったのは自分だけなのかな？そこで気に入ったフレームに中身を載せ替えてみようと。マルイにはG18Cのgen4が無いので除外するとして・・・・・そこでGUARDERのG17用gen4フレームをお安く入手したのでいくつかパーツをコツコツと買い集めてgen3パーツを組み込んでみることにしました。改造するために購入したのは中古品のWE G18C gen3のフロントとリアのシャーシ一式。新品が入手出来なかったので仕方ありませんが中古品には程良いアタリが付いてるかな、と。マルイのフロントシャーシーは微妙に形状が異なりますのでWEには使用不可です。こういうところも丸パクリしてくれていれば楽だったのに(笑)APSのグロック系ならマルイのフロントシャーシーが使えたような記憶が・・・・・。G35のフレーム一式は予備として保管しておきます。比較用にマルイG17 gen4のフロントシャーシ一式も入手しました。WEのマガジンキャッチがGUARDERフレームに入らなかったので中古品のマルイ製のマガジンキャッチとスプリングも入手。フレームはマルイ互換ということでマガジンキャッチとスプリングはすぐに組み込み完了。WE製のマガジンキャッチは独自規格なのか、どうやっても入りませんでした。マガジンキャッチスプリングもgen3のものそのまんまだし。入手したものは、いずれも新品取り外しのような、ほとんど未使用の一品。なるほどなるほど、ここが違ってるんだな、ということがよくわかりました。さて、まずは金鋸を使ってgen3のフロントシャーシの前側ベロ部分をすべて切断。gen3とはフロントシャーシ前端の位置がまったく違うのでそのままでは使用不可です。で、仮組みしてみたら1mm以上も前上がりの状態になっていた。リアシャーシーに比べてフロントシャーシーが前上がりになってます。フレーム内部の出っ張りが邪魔してるのでフレーム削るよりはシャーシー削った方が加工が簡単かな、と。凹んだ場所をチマチマ削るなら取り外して削りやすい方を選んだだけです。というわけで、フロントシャーシーの前方下部をグラインダーで切削。ものの一分ほどでここまで切削完了。早い早い！さらにビス穴位置がずれているので穴を拡げるためにリューターでビス穴を後方に切開。金ヤスリでも出来るかもしれませんが、こういう作業はやっぱり電動工具に限りますね。切削した部分にクルマ用の黒いタッチアップペイントを塗布。組み込んでしまえば見えなくなる部分なので塗装は適当です。リアシャーシのG18Cのハンマー部分の組み込みも少々手こずりました。なんだかサイズが微妙に違っているのかとても入れにくい。つまりフレームに対してリアシャーシがほんの少しだけ大きいようです。フレームの個体差なのか、マルイのG17 gen4は小型化されてるのかな？シリコングリスを塗って押し込んでみても固定用のピン穴の位置が微妙にズレてる。フレームを削るわけにもいかないのでハンマー部の穴をリューターで拡げては仮組み。また拡げては仮組み。これを何度も繰り返し、やっとピンが入りました。とりあえずはここまで。

HAKUBA カビストッパー

久しぶりに購入したハクバのカビストッパー。アルミ製カメラバッグの底にこれを10個くらい敷き詰めて、その上にカメラやレンズを置いて保管していたものです。フジカラーのプラケース入りのカビ防止剤も使ってたっけ。最近、カメラバッグを開けてレンズやカメラを確認しましたが特にカビが生えた様子もなく大丈夫そうでした。しかし、底に敷き詰めたコレは丸く膨らんでカサカサ音がしない状態だったのでヨドバシで注文して、届き次第、全部新品に交換しました。使い切ったコレはハサミで封を切ってプランターと植木鉢に散布。（蒔き過ぎ注意）余ったコレは高温多湿を嫌うという蓄光BB弾の袋にひとつ入れておきました。他にはあまり取り出して使っていないエアガンのケースにも。脱臭剤としても優秀なので長靴や革靴に放り込んでおいてもいいかもしれません。

KSCのアウターバレル銃口のネジ切り

友人から持ち込まれたKSCのアウターバレル。これに11mmの正ネジを切ります。相手となるサイレンサーのネジを見る限りM11×1.5やM11×1.25では無いようなので工具箱の中の手持ちのダイスでネジを確認。うん、M11×1mmでした。こんなサイズのタップは持ってないのでamazonで注文。送料込み1,000円でした。で、M11×1mmタップを用意して、銃口にシリコンスプレーを吹いて、なるべく真っ直ぐに入るように気を付けながら・・・・・ジワジワと回しては戻し、回しては戻し、さらに回しては戻し・・・・・この繰り返しで5mm以上の雌ネジを切りました。樹脂が相手なので割れたらアウトです。かなり慎重に行きました。金属相手だとタップを回すのにハンドルが必要になってきますが、今回は樹脂相手なのでラジオペンチで挟んだだけでも問題無くネジ切り作業出来ました。銃口の少し奥にある一段狭くなったところにタップが当たると固くなるのでラジオペンチはやっぱり必要かな？ネジ部や中に残った削りカスをエアブローで吹き飛ばし、ネジにシリコングリスを塗り塗り。持ち込まれたサイレンサーを取り付けてみると、バッチリでした。これで高価な社外品のネジ付きアウターバレルを買わずに遊べる、んだそうな。自分はこういう事ばかりをやってるんじゃないんだけどなあ。まあ、友人に頼まれたからやってもいいかなと。（工賃は請求しないけど工具代は請求しました。）

APS DRAGON FLYのブローバック不良

APS DRAGON FLYのブローバックが少ししかしなくなったと持ち込まれました。スライドを外して見ると・・・・・黄色丸印の部分が欠けちゃってました。ここに当たって止まるはずのIN・OUTバレルが後ろに下がりすぎてたようです。なのでマルイ互換のG17用フロントシャーシ未使用品をジャンクで入手。マルイのフロントシャーシにはあって、APSのドラゴンフライには無いものを削ります。これが付いたままだとドラゴンフライのフレームに収まらないのです。工具箱にあった金鋸で黄色丸印部分をギコギコ（画像は切削中）先端部を切り落としたら微妙に幅が違っているセフティ板バネを入れ替えます。そのままではスライドロック下部の幅が合わず使えないためです。（スライドロックをマルイのものに交換すると使用可能ですが・・・・・）横からピンポンチで叩いてピンを抜き、板バネを入れ替えたら戻します。最後に切削面をヤスリで整えてハネナイトを貼り付けてこの部分は完成です。上はAPS製のピストンカップ。少々すり減っているのか動きがスカスカだったのでGUARDER製の強化ピストンカップに交換しておきました。最初はキツキツなのでピストンの戻りが悪いのですが使っているうちに馴染むでしょう。気密性アップでCO2ガスのロスが無くなるのでいいんじゃないかな？試射してみると問題無くブローバックしました。