衝動買いなんてしません

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​鉄道の延伸、新設ラッシュ​が続くバンコクです。

MRTブルーラインは2019/10月にフアランポーン駅

からの西側延伸部分が正式に開業し、王宮エリアが

電車で気軽に行ける範囲になったばかりです


立て続けに今度は北側の延伸が暫定開業となり、

2019/12/4　タオプーン駅から先の4駅が

暫定開業しました


BL09:Bang Pho(バーンポー)

BL08:Bang O(バーンオー)

BL07: Bang Phlat(バーンプラット)

BL06:Siridhorn(シリントーン)



※残りの4駅も年内には暫定開業を始めます。

自分は帰国の日取りと合わなかったので、

見に行けませんでした・・



まずは既に開業しているタオプーン駅に行きます

暫定開業の為、電車はタオプーンとシリントンを往復

しています。(3階の1番ホームを占有しています)


本開業(2020/3/30～)の際は、環状線になります。

実際は山手線のような円形では無く、「6」の字を

右に90°倒したというか、逆「の」の字のような

ルートで走ります。


なお、暫定期間中(～2020/3/29)の運賃は無料

運行時間は10:00～16:00となっていますので、

訪れる時間に注意してください。


自分はタオプーン駅に9:40ごろ行った所、

まだタオプーンの3階1番ホームへはロープが張られ

進入禁止になっていました。


セキュリティの係員さんに聞いたところ、

9:55頃には開放するよとのことでした

※エレベータは4階に行く人も使うので乗れます。




9:55に解放され、3階に上がってみると、

自分と同じ始発待ちの見物客が8名と

係員さんが4名ほどです。




車両は既に待機していますが、ホームドアは

きっちり閉まっています。

自分の記憶では、元々このホームはマッカサン方面に

向かうホームとして使われていました。

暫定的に延伸駅との往復用に占有している状態だと

思います。




10:00ぴったりにドアが開き、列車に

乗り込みました。

2019年にシーメンス社から納車された新型

車両なので綺麗ですが、延伸駅向けの新造車両

という訳では無いです。




どうやら出発は10:01のようです





Bang Pho(​バーンポー)駅​

---

タオプーンを出た瞬間、緊急ブレーキがかかって

一瞬慌てましたが、その後はスムーズで2分も

しないうちに到着しました。




駅舎の建築様式は他駅と基本的に同じです。

暫定開業ですが、ホームドアは連動動作しており、

ちゃんと開閉しました。

BTSの延伸開業時はホームドアは開けっ放しでしたが、

MRTはしっかりしています




改札口付近はまったく人がおらず、

キョロキョロしていると、駅員さんから

「どこに向かっているの？」と話しかけられ、

「新線が延伸したので見て周っているんです、

興味があるので」と説明すると、”なるほど”

と納得してくれました。




この駅はチャオプラヤー川の突端に面しており、

高架歩道を歩くと川まで行くことができます。

右手にはチャオプラヤーエキスプレスボートの

pierがあります。




簡単なロータリーになっていますが、ひとけは無く、

犬が何匹かいただけです。

見上げると、駅の開業を見込んで建てた大きな

マンションがあります。





​バーンオー駅​

---

チャオプラヤー川を渡った先にある駅です。




反対側ホーム(タオプーンに戻る)には

シーメンス製の新型車両が停まっていました。




この駅の周りは自動車の整備工場地帯と

なっており、けっこうごみごみしていますが、

ここにもやはりタワーマンションが・・・




なお、駅周辺の道路はまだ造成真っただ中です。

日曜日返上で作業していました。





​バーンプラット駅​

---

この駅の開業に自分は期待をしていました

そばに第3級王室仏教寺院の「ワットアーウット」

があります

これまで、この寺院には車以外では来れません

でしたが、この駅の開業で徒歩5分圏内になるのです




旧タイプの車両ですが、こちらもシーメンス製です。

BTSも主にシーメンス製の車両となっており、

将来的に相互乗り入れを考えているようです。

(BTSには中国　長春軌道客車製の車両もあります)




こちらも駅の周りでは道路の造成に大忙しです。

また、お約束のタワマンがそびえています




ホームから東側に第三級王室寺院​ワットアーウット​

が見えます。

とても近いです！

別のブログでご紹介する予定です・・。

▼2019/12/29に公開しました。

​ワットアーウットの魅力、珍しい獅子の四面咆哮像​





​シリントーン駅​

---

暫定開業の終点駅です。




お約束のタワマンですが、こちらはかなり

おしゃれな構造になっています。

これは素敵ですねえ




原風景が至る所に残されています。

こういう都市の発展段階で、旧来からの

建造物をどのように保全、改良していくのか

も重要なテーマだと思います。




出来立ての道路看板は派手にぶつけられ、

斜めになってしまっています・・。





シリントーン駅からの帰り道​​​​​​​​​​​​​​​​​​で、バーンポー駅では

列車のドアは開くものの、​ホームドアが開かない​

という謎現象が発生していました




幸い他のドアではホームドアが開いていたので、

乗り降りは出来ていました。

暫定開業なので、色々な事が起きるようです。


BTSの延伸やMRTフワランポーン西側の延伸開業時

に比べて、駅員さんの手厚い対応が印象的でした。




ホームにいても改札口付近にいても、たくさん

声を掛けてくれて、色々とフレンドリーに

教えてくれました


自分はタイ語が喋れず、英語になってしまうのですが、

それでも英語が喋れる駅員さんを連れてきて

説明をしてくれたりと、とても親切でした


もうちょっと滞在期間があれば、残りの4駅が

見られたのですが、仕事の都合なので仕方ないです。

来年も行くので、その時に見て周る時間があれば、

現地レポートを追加します



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