ねんがらねんじゅうR

　トゥデイは、なかなか良かった。

　4ナンバーで前席優先、運転席は広々。（後席は絶望的ベンチだけど）旧旧規格で、全幅はライフより少し狭いが、子供が助手席に乗ってもドアを開けたり、シートを倒すのに、簡単に手が届く。これはこれで便利。

　この頃のホンダ車のポリシーなのか（他の車種もそうだったような）、着座位置につくとウインドウが低い位置まで開いていて、とてもオープン、明るくてルーミー。軽快感あるなー。

　いただけなかったのは、やっぱりオートマ。非力。

　で、今日ライフが帰ってきた。

　パワステ関係のプーリーやらベルトやらを換えたのと同時に、エアコンのコンプレッサのベルトも換えた。

　「パワステのベルトを交換するがにちゃ、コンプレッサのベルトも外さんといかんし、ベルトに亀裂も入っとったし、今一緒に換えれば工賃もかからんし・・・：というサービスさんの弁。

　まぁ少し商売っ気を感じないでもないが、こういうのが予防措置としていいのだと思う。大体、ベルト代、2500円である。換えて貰ってありがとう。切れてからまた来ることを考えれば・・・ね。

　で、久々（？）に乗ったライフ。

　なんかもう、トゥデイと同じ軽四とは思えないよ！静かだし、ボディもしっかりしてるし、ステアリングの感じもしっとりしていて、高級車みたい(^^)

　RECAROはやっぱり良いね。乗り心地は数年分よみがえるね。

　足回りは、シャコタンだけど、やっぱり車外品ダンパーがいいのかな。よく効いてる。

　やっぱりライフに惚れ直し、もうちょっと頑張ってみよう、と思ったのでした。

　Life Strong