ねんがらねんじゅうR

　ここ1ヶ月、ワシは通勤にランカスターを使用し、妻がライフに乗っている。MTを立派に乗りこなしている、偉い妻です？

　今日も午前中は雪遊び2時間し、11:00ごろから富山市中央児童館へ向かった。

　そのとき、久々に家族4人でライフに乗った。なんだか、ボロボロだぁ。13年もたてば・・・今さら？

　で、カングー買うよりも軽四の更新が先かなぁ、とそういう話をした。ら、妻の食いつきがよかった(^^)

　「スライドドアで、なんたらかんたら。」という話になり、以前は、ディアスとかバモスがいいとか考えていたのだけど、今では、Tantoを発端とする、広～くてリヤスライドドアの車種が、軽各社から出揃ったことを思い出した。

　最近、ホンダからも出たのよね。

　なので、買い物の帰りに、地元のホンダ（ライフを買ったとこ）に寄った。ら、当然、店頭に、N BOX 展示中。ついでに店のおねいさん曰く、「試乗もできます」とのことで「N 　BOX Custom」に乗ってきた。

 まー。古い古いライフとの比較になって申し訳ないのだけど、広い！の一言に尽きる。パワースライドドア（左標準）だし、メーターは光ってるし、床は真ったいらだし。内装は、ワシ的には、こんなに立派なのは軽四に不要（不釣合い）と思うのだけど、これが今のスタンダードだと言われれば仕方ないし、（妻含む）多くのユーザーはこういう高品位チックなインテリアを好むだろう。

　シャコタンライフと格段に違ったのは、乗り心地。4人乗っても底付きしない、幸せな乗り心地。

　もう一つ違ったのは・・・遅い。こんだけ重い車重だし、CVTとは言えオートマなので、仕方ないっちゃ仕方ない。ウチのライフは、旧々規格で小さくて軽いし、何しろMTというアドバンテージ。そして何よりも低燃費正義の時代。遅くても・・・仕方ないのよね？

　メーカーとしては、走りは犠牲にしたくない、みたいなことがカタログに書いてあったけれど、限界なんでしょうな。

　でも、総合的には、妻は「赤色に決めたわ」ということです？いい車ですね。じゃんけん後出し（しかも最後）なので、タントよりも完成されてる可能性はあります。パレットより。そしてデザインはやっぱホンダが好きだわ。

　ま・・・・・・・・・いつ買うかは知らんけどね(^^)

　カングー試乗したときも、ノリノリだったけどな・・・。

　まづ。

　先立つものを！！！