ひげクマ

昨夕、コパンさんに泊ったひげクマＳＭを迎えに行って来ました。

点火プラグをＢＰ６ＥＳに交換しました。
旧いプラグを抜くと左右の手前のプラグが湿っていました？

しかし、交換後にＴ主治医は独特の方法で点火具合を確認してから、中央のキャブが変だと言って調整を２分くらいで済ませました！

それまでアクセルをふかすとばらついていたエンジン音が揃ってきはじめました！

流石は、長いキャリアーですね！・・・Ｔ主治医には、この頃はよく驚かされます！

エンジンオイルもディップゲージで診ると黒く汚れてオイル量も減っていましたので、取敢えずＣｈｅｖｒｏｎ・２０Ｗ５０の１クォート１本追加して置きました。

タイヤ屋さんに向かいましたが、エンジンが大分静かになりました！

ところで、ＳＭの製造シリアルナンバーが判りました！

ＳＢＳＤ００ＳＤ２０Ｘ３でした。

http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/smfile/citro%EBn_sm_serial.htm

上記、ＵＲＬによるとＳＤは、３．０ＬのＡＴモデルだそうです。
更に、そこには、１９７５年６月製造分までの記載しかありません！
その中には、ひげクマＳＭのＳＤ２０００オーバーする番号は見当たりません。
ＳＤ製造の記載最終番号は、１９７４年３月のＳＤ１９９５です。

１９７５年のバカンス明け以降に製造されたＳＭであると推測できます。
それ以降に製造されたＳＭは、１９７６年モデルとして販売されたと思われます。

ガラスフューズがとんでもない所に在ったり、白いエアーフォーンを見つけたりして今日はお終いです。

ひげクマＣＸＴ２の後部窓が開きません！・・・フューズが切れたか？焼きもちか？