ひげクマ

ＳＭＣＪへの行きにプラグがかぶってエンストしてしまいました！

この件の続きです。

前オーナーさんは、ＢＰ５ＥＹを使用されていました。
しかし、外してみると１＆６番シリンダーのプラグが真っ黒に汚れていました！

そこで、ＮＧＫのＨＰでＳＭ用を調べると「ＢＰ６ＥＳ」となっていたのでこのプラグを購入して交換しましたが、時々かぶってしまってエンジンが吹けなくなることが有りました。

そこで、海外のオークションで調べてみるとＢＲＩＳＫやＮＧＫでも「ＮＧＫの５番相当品」が以外に出品されています。

http://www.ebay.com/itm/NGK-1233-Spark-Plug-/330819851885?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0666566d&vxp=mtr

ＮＧＫ・１２３３・ＢＰＲ５ＥＹも出ていました！・・・ＵＳＡ・ｅ－Ｂａｙ
Ｙａｈｏｏ！Ａｕｃｔｉｏｎにも出品されています。国内のスットクナンバーは、２８２８だそうです。１２３３は、海外でのスットクナンバーだそうです。

http://www.ebay.com/itm/New-NGK-Spark-Plug-1233-BPR5EY-/160721971775?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256bc6aa3f&vxp=mtr

画像で分かる通りに中芯電極の形状が違います。頭頂部がＶカットされています。
ＮＧＫに問い合わせるとより火花が飛びやすくするためだそうです。
商品名の「Ｒ」は、レジスターと呼ばれていて雑音防止機能を備えているそうです。

ＳＭＣＪへの走行時にラジオに時々ノイズが入っていたので今後は、ＢＰＲ系統を使用する予定です。

Ｔ主治医にＢＰ５ＥＹのクリーニングとプラグ・テスターで火花の点火状況を点検して頂きました。６本の内２本は、テスターの指針が中央に届きませんでした！・・・１＆６番シリンダーに着いていたプラグだと推測しました。

そこで、プラグをクリーニングして頂き、再度テスターにかけると６本共に指針が中央に揃って主治医からＯＫが出ました！

明日、雨蛙ＳＭのプラグを交換する予定です。