ブライダルだらだら日誌

と呼ばれ、先進国の都市交通に適応させるため
人と環境により優しい乗り物にするための
さまざまな技術とアイデアが用いられているんですって。

また

加速性向上のため、また坂道などでの
ドライバー負荷軽減のために電動アシストが
用いられているとのこと。

定員乗車時で300kg以上になるシティクルーザーを
確実に減速・停止させるため、油圧式ディスクブレーキ
を備えているそうです。

自転車とは思えない・・・

ドライバーさんは、軽い操作で安全に減速・停止
することが出来、乗客にも安心感を与える
んですって。

また、変速用ギアが内蔵されていて、
カーブをスムーズに曲がることができる
んですって。

小回りが利くんですね～

特徴的な卵形のボディ、走行時の空気抵抗を
軽減する形状となっているそうです。

万が一、自動車などと接触した場合も
お客さまを保護できるよう、客席一体型の柔軟なボディが
頑強なスチール製のシャシーフレームに載せられて
しっかりと固定されているんですって。

ボディの素材は、軽量なポリエチレンの中空構造で
スチール製のフレームと共に100%のリサイクルが可能
で
廃車時の環境負荷をも少なくするように考慮されている
んだそうです。

ECOカー

ですね。

また
ベロタクシーの運営は、主にボディに張られた
ラッピング広告の収益によって行われている
んですって～、納得。。。

上の写真は、横浜にある

ズーラシア

という動物園の広告がペイントされています。

可愛いアライグマのイラスト

ちなみに
ベロタクシーは、主に20代の
男性ドライバーさんが多いそうです。

ベロタクシーの車両は、法律上軽車両でになるそうです

主に車道を営業走行するため
ドライバーは普通免許もしくは二輪免許が必要
面接もあるんですって。

タクシーの運転手さんみたい。。。

運転の技術や交 通マナー
基本的なサービスについての研修を受け
合格者のみが運行に就くことが許される
んだそうです。

スゴイ

ですね。

他の乗り物に比べて
ドライバーさんと乗客の「距離」が近い
のが特徴ですかね。

タクシーというよりも、

人力車

のような温かさを感じちゃいました

もっと知りたい方は・・・

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