studio PINE SQUARE

​　フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ​の時に、女性ドライバー（レッラ・ロンバルディ）の話が出たところにタイミングよく女性ドライバー絡みの新作が来たもんで、珍しくパッと出し。



スパーク１/４３　ブラバム ＢＴ６０Ｂ ジャッド
１９９２年南アフリカＧＰ　ＤＮＱ
＃８　ジョバンナ・アマティ

　１９５０年から続くＦ１世界選手権において、女性ドライバーは５人。創成期のマリア・テレーザ・デ・フィリップス（マセラティ、ポルシェ）から、レッラ・ロンバルディ（マーチ、ウィリアムズ）、ディビナ・ガリカ（サーティース、ヘスケス）、デジレ・ウィルソン（ウィリアムズ）と続き、５人目が今回登場のジョバンナ・アマティ。それまで参戦したフォーミュラレースでは全くリザルトを残せぬままＦ１デビューを飾れた背景には、レース主催側にとってもチーム側にとっても客寄せパンダになると当て込んだからだろう。
他に選ぶ人材がなかったわけじゃなく、実際アマティが脱落した後のシートにはデイモン・ヒルが収まったのだから、アマティ選択の理由は客寄せパンダ以外思いつかない。



　女性ドライバーで唯一ポイントを獲ったレッラ・ロンバルディ（このマシンで、ではないけれど）と開幕３戦すべてで予選落ちのアマティ。その不甲斐なさに持ち込みスポンサーも出資を惜しみ、シート料未払いであえなくクビ。以来Ｆ１に女性ドライバーは登場していない（２０１４年にＦＰを走ったスージー・ヴォルフをＦ１ドライバーとするか微妙なところではあるが）。
　名門ブラバムの終焉を見届けたＢＴ６０は、悲惨な戦績のわりに何故かモデルには恵まれ、リアルタイムで京商が発売し、スパークでも​​ヤマハ時代​とアマティ後の​​聖飢魔Ⅱカラー​がもれなく​ラインナップされてる。



　ブラバムチームお得意、濃紺と白のネガポジカラーリング。日本人オーナー下で日本企業が寄ってたかったヤマハ時代と、バブル崩壊ですっかりスポンサーをなくしたアマティ時代だが、どっちにしても聖飢魔Ⅱカラーよりやっぱ全然マシやんな。