コンセント、入っていますか？

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  朝練失速。その原因は？？

  おはこんばんちは。土曜日も朝練をしました。いつもよりも遅い時刻、といっても五時から一時間ほど三本ローラーを回しました。まぁここまではフツーです。三十分ほど回したところでまた目がチカチカしてきました。貧血の症状です。降車して少し休みました。回復してまたローラーを回しましたがイマイチ伸びないので30kmだけで終了しました。どうもこの頃は貧血で練習を思ったようにこなせないでいます。どうしてでしょうか？思い当たるフシといえば一つ。食生活です。?妻子が実家に帰っておりますので自分自身で料理しています。いまは冷蔵庫にあるものを使って作るのでだいぶ偏っています。あと分量が少なめというのもパワー不足を感じています。自転車乗りなら食生活からシッカリしないとダメですね。機材はお金でなんとかなるけれども、カラダは自身でつくりあげるものだもんね。【送料無料選択可！】JISS国立スポーツ科学センターのアスリートレシピ 日本のトップアスリート...価格：1,200円（税込、送料別）【送料無料】戦う身体をつくるアスリートの食事と栄養価格：1,365円（税込、送料別）【送料無料】 トップアスリートに学ぶ「勝負食!」 実践編 / 石川三知著 【単行本】価格：1,365円（税込、送料込）普通のレシピでもいいんですが、やるならもうちょっと専門書からレシピを参考にしてもいいですよね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.27

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  輪行袋の備品を購入してみた

  おはこんばんちは。ワタクシもそろそろキャノンボールの準備をしたいと考えておりました。準備といっても食材などの調達ではなく。機材を運ぶ準備をしていたわけです。機材を運ぶのには輪行袋が手っ取り早いです。あ、90Lのゴミ袋がいいという御仁はちょっとうらやましいですがどうぞそちらへ。新大阪までは電車、バス、飛行機のどの方法でも行けます。一番手っ取り早いのは新幹線でしょう。安価ならバスでしょうか。バスは価格が魅力的ですが到着してもつかれているというのは厳しいことです。で、どの方法をつかっても自転車を輸送しなければなりません。しかしワタクシ、輪行袋なんてもっていませんのでここは一つ買ってみようと。日本独自の文化「輪行」を浴びるように楽しまなくてはサイクリストとしては死ぬことは出来ません。（ちと大げさだが）で、いろいろと調べてみましたがどれでもよさそうな気がしたのでオーストリッチの輪行袋と必要な部品を楽天で購入してみました。で、今回は楽天以外で購入したものをちょっとお披露目しましょう。チェーンカバーとカセットカバーです。輪行袋だけでもなんとかなるのですが、きれい好きな日本人だからこその発想。チェーンもカセットも覆えば輪行袋が汚れないじゃないかと。外人からすれば輪行袋の内部なんて汚れたっていいじゃないかと言われそうです。まずはカセットカバー。これもよくできているんですよ。ただカセットをカバーするだけなのかと思っていましたが、内側にはクッションがついているんですよ。もうハラショー！カセットを傷つけないためにもここまで凝ったことをするのかと。これにはジンガイもびっくりしますよね。こちらはチェーンカバー。これもすごいんですよ。マジックテープがついています。これでチェーンを挟み込むのですよ。すっげー。OSTRICH／オーストリッチ チェーンカバー 【バッグ・パーツ】価格：600円（税込、送料別）【エントリー＆いいねでポイント5倍】■5,250円以上送料無料■オーストリッチ　スプロケットカ...価格：483円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.26

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  メガネ男がコンタクトになってどうなったのか？

  おはこんばんちは。中学生の時からメガネをかけていたワタクシが自転車のアイウェアのためにコンタクトレンズを入れてみたわけですが、コンタクトレンズを装着するだけで３０分もかかっていた・・・というトンデモなワタクシ。このままではコンタクトレンズを入れるだけでバカみたいに時間が掛かるのでマズイな。と考えておりました。周囲に聞けば　最初はそんなものだよ・・と言っていましたが何度試してもやはり３０分位かかりました。ところが最近は随分とスムーズに装着できるようになってきてコンタクトレンズの箱を取り出してきてから片付けるまでに１０分程度というところまできました。だいたい三回くらいトライすると入るような感じです。で、アイウェア＋コンタクトレンスでの使用感を少し。走っている時にはコンタクトレンズを装着しているという意識は殆どありません。ルディ・プロジェクトのMagsterを利用してのことですが、風の巻き込みもないのでゴミが目に入って大変な目に遭うということもありません。ただし自宅でパソコンの画面を見るとかそういうのはなぜか合いません。これはレンズの問題なのか？それとも装着方法に問題があるのかまだはっきりしていませんからなんとも言えんのですけれども。メガネローディは高価な度付きサングラスを選択するしかないとお考えかもしれませんが、ワンデーのコンタクト＋フツーのアイウェアでも十分いけます。世界のアスリートが認めたハイパフォーマンス・リアル・スポーツフレーム【RUDY】ルディープロ...価格：23,500円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.24

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  今日はポタ(笑) ヤビツ峠に行ってきた

  おはこんばんちは。5/19は早朝からチバイチ(千葉県を自転車で一周)するつもりでした。距離にしておよそ480kmほどあります。頑張って走っても21時間はかかります。ということでしっかりと睡眠をとらないと走りきることは難しくなります。そこで早く眠るつもりでいたのですが夜半にスカイプで打ち合わせが入ってしまいチバイチは諦めることに。そこへ従姉妹が富士ヒルクライムの練習がてらヤビツ峠に行くということなので同行させてもらうことにしました。千葉県市川市から自走して集合地点のR246本厚木まで三時間ちょっと。従姉妹の友人などワタクシを含めて五名でまずは大山へ向かいます。普段は誰かと一緒に走ることがないので並んで走るのはちょっと新鮮です。大山への県道611を登って行きます。途中には宿坊や旅館があったりとなかなか風情のある場所だということを実は知りませんでした。ゆっくり（笑）登って来て林道入口までやってきました。しばらくするとみなさんが到着。なんかワタクシだけ先に到着してしまって申し訳ない。オマケで着いて来ただけなのに。ヤビツはローディがたくさんいますがこちらはほとんどいません。コソ連するならこちらのほうが適していそうです。そこからは林道をつたって蓑毛に向かいます。クルマがこないし、木々が生い茂っていて空気がとても美味しいです。ちょっと見晴らしのよいところからは眼下に街がよく見えます。自転車でヒルクライムをしているとこうやって景色をゆっくり眺めることもないですが、みんなで走るとこういう機会もあるものなのかと久々に楽しく山の中を走りました。そして蓑毛のバス停まで来たらみんなでヒルクライム。ワタクシもヤビツ峠を走るのは半年ぶりくらいでしょうか。ヤビツ峠で一番キツい前半の坂がない分、ガンガン踏んで進みます。普段はローラーを回すか、サコライドのように平地をひたすら走る練習しかしていなかった割にはビュンビュン進むのでビックリ。途中で一人のローディに抜かされますがそれでも1kmくらいにわたって後ろにくっついて頑張りました。ラスト2kmくらいの地点でちぎられてしまいましたがなかなかいい感じでゴールできました。蓑毛のバス停からおよそ25分。平均速度は17.5km/hくらいでした。名古木の交差点からなら40分くらいになるのかな？近いウチにちゃんと計ってみよう。たくさんの自転車乗りで賑わうゴール地点です。さまざまな自転車がいますがそのなかでも一際目立つ存在がこれ。ロードバイクの後ろに子供二人をトレールして登って来たパパがいました。これはすごいです。子供二人とトレーラーで30kgはあるのではないでしょうか？自分自身だけ登るのも大変なのに子供二人を引いて上がってくる。スゴいトレーニングです。みんな揃ったところで宮ヶ瀬側へ下ったところににある蕎麦屋でランチタイム。メンバーの1人が店主と仲良しさんなので蕎麦がきをいただきました。これがなかなかに美味であります。もちろんお蕎麦も美味しいです。このあとは宮ヶ瀬湖を回って集合した本厚木までみんなでポタリング。久々に景色を眺めながらおしゃべりしながらのライドを楽しめました。で、本厚木から自宅までは当然自走です。みんなは「泊まっていきなよ」とか「ゴミ袋輪行したら」とご好意頂きました。ありがたいお言葉ですがワタクシのもう一つの楽しみはこの自走区間なのです。それはつまり「タイムアタック」に他なりません。本厚木から自宅まではおよそ80km。この時午後四時前であるから自宅到着を午後七時目標にしました。コンビニで補給食を買い込んだら早速スタート。夕方の混雑しやすいR246を走ります。思ったほどヒドイ渋滞はなく平地なら40km/h巡行で進みます。といってもR246なんて皇居三宅坂から終点三島までずっとアップダウンが続くんですがね。自転車には意地悪しているんじゃないかと思うような二子玉川駅周辺や橋を越えると東京都に入ります。それまで平均速度が25km/h越で走っていたのに皇居に近づくにつれてどんどん落ちていきます。そりゃ信号機ばっかりですから。本人頑張って加速するのに信号機に引っかかるので結局はママチャリとなんら変わらないから悔しいです。目標の午後七時に自宅到着は結局19:18でした。ま、しかたがないかな。ヒルクライムも楽しめたけれども、街道ライドも楽しめたのでよかったです。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）にほんブログ村読んでおトクを感じたりハッピーだったらポチっとねがいます。

  2012.05.23

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  自転車漕ぐの速くなって困ったコト

  おはこんばんちは。最近、ほぼ毎日のように自転車に乗っています。半分はジテツー。あと半分はロングライドと三本ローラーです。ローラーも毎朝60~90分も回していると結構な距離になります。そんなわけで近頃は自分でも「なんか速くなったと思わね？」と感じるようになりました。いろいろとやっているので脚力も技術力もついてきたのかもしれません。それはそれでやった分だけ身についたとも言えるのですが一つ困ったことが発生してきました。その困ったコトとは？自転車乗りならしかたのないアレです。「とにかく食べるようになった」ということです。長い距離、空気を切り裂き前に進む。また登坂路を登りつめる。となるとエネルギーを使います。速く走れば走るほど空気抵抗が増えるので燃費も悪くなるのは人も車も一緒なわけです。現在、一食当たり以前の倍量を食べているという感じです。自宅でならいいんですけれども、外食するとなると大変です。外に出ているときだけ少食で済むカラダならいいんですが、そう簡単にはいかんもんで外にでもてたくさん食べないとすぐに燃料切れとなります。別に自転車をこいでなくてもね。なというわけでエンゲル係数が非常に高くなった・・・と言わざるを得ません。自転車漕ぐの速くなったって収入が増えるわけじゃないから大変です。そしてもう一つ発生したことがあります。それは食べる量が増えたのですから出す量も増えたというわけです。便秘症じゃなくってよかったとは思いますが、それでもやっぱり出す量が増えるわけですよ。朝、自宅を出る前までに出す量だけじゃ足りないので、会社でも出さないと追いつかないという感じです。ジテツーなので会社に着いても持参したオニギリを二個食べているんですけれどもね。ロードバイクの選手が食べる量がスゴイのは知っていましたが、それはそれで大変なこともあるんだなと実感させられました。【送料無料】大人のための自転車通勤読本バイク・自転車通勤に☆円柱型をした完全防水バッグ！10Lの大容量でガンガン荷物を入れよう！【3/28 17時迄ポイント10倍！/即納】STREAM TRAIL（ストリームトレイル） ?DRY TUBE2-10L シリンダーバッグ【レビュー特典あり】【送料無料】スポーティ×スタイリッシュなショルダーバッグ！自転車通勤・通学にもピッタリ！後ろ姿が様になります♪NIKE(ナイキ) RACER2 カブセ ショルダーバッグ メッセンジャーバッグ 斜めがけ 合皮 限定品 黒 赤 A4ファイルサイズ 男女兼用 送料無料 ギフト プレゼント＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.22

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  朝練失敗のもう一つの原因

  おはこんばんちは。自転車のレースにはまったく参加していませんが、長距離走だけは好きでやっています。思えば中学生の時に自転車で秋葉原まで行ったのが始まりでした。いまなら通勤の往復な秋葉原ですが当時は片道16kmは冒険に近いものがありました。高校生くらいになると100kmくらいまでは走れるようになりました。あのころはまだ律儀にR246の歩道を走って善波峠を越えて走っていったものです。そしていまでは日に500km近くを走れるようになりました。レースで勝ちたいという欲望はないのですが長距離を速く走りたいというのはあっていろいろと考えては試していると技術も能力も足りんことがわかってきました。それは同じコースを同じ時期に様々な人が走るからタイムに差が出ます。レースは好きじゃないと書いておきながらも他人と比べてしまうところがまだまだ浅はかではあります。しかしそうやって他人と比べると「もっと速く走れるようになるかもしれない」とも思えるようになります。足りないところが見えてくるからですね。技術的な部分。つまり長距離走に必要なテクニックが足りないんですよ。でもこれは回数を重ねるとどうしたらよいかわかってくるので難しくありません。補給食の回数やタイミング、コースの読み方、天気・・・簡単かつわかっていそうなことが出来ていないと苦しい思いをします。なのでココらへんは場数で乗り越え方を覚えています。もう一つは自転車を漕ぐ能力というか体力的な部分ね。ペダリングもさることながら基礎的な運動能力がまだ足りないのよね。これは練習ですよね。最近は毎朝三本ローラーをブンブン回すようにしています。平日なら60kmくらいでしょうか。とにかくロードバイク初心者は走行距離が上達と比例するといいますので走り込みます。なんて書いてありますが今日は失敗をしました。寝坊・・・　というのはよくあるオチですが、ワタクシのハマった失敗は・・・ハンガーノックアウトです。夕食が少なめで朝食前に朝練しました。20kmほど走りきったところで異常な空腹感と気持ち悪さに襲われました。無理して漕ぎ続けようとしますが脚が回らなくなってきてついに停車してしまいました。これから食べてもエネルギーに変換されるまで時間がかかるので練習はやめにしました。朝練といってもバナナやパンなどを食べてからでないとやっぱり体が動きません。毎日自転車に乗っていると一般成人男性の倍量くらい食べますからよくわきまえていないといけませんね。【即納】ミノウラ モッズ・ローラー（黒ローラー）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.21

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  高価なチェーンは伸びも少ないのか？CN-5701を購入してみたが。

  おはこんばんちは。先日のサコライド御前崎480で御前崎まで行った時に防波堤を超えてやってくる波でチェーンが錆びてしまいました。マシンオイルクリーナーにドブ漬けしてからゴシゴシ磨いてある程度サビをとって注油。車体に組み付けて三本ローラーを回してみました。当初は渋い感じもありましたがその内に普段と変わらなくなった。でもキャノンボールをするときには新品のチェーンが欲しいので上野のY’ｓroadで105用のチェーンを購入してきた。CN-5701という現行の105コンポ　フロントダブル向けのチェーンである。この新品チェーンと5000kmを使ったチェーンを比較してみた。まず古いチェーンはチェーンチェッカーで測定してみると伸びが05%以下であった。新品と比べても確かに交換が必要なほどは伸びていない。古いチェーンは左右へのブレがかなりある。一度錆びた割には新品のチェーンよりもスムーズに動くから不思議だ。いやガバガバになっただけかも。そういえばオートバイなどのチェーンは慣らしを必要としますが自転車のチェーンはどうなんでしょうね。組み付けてから100kmくらい走るとチェーンもいい感じに馴染みそうな気がするのですけれども。とりあえず古いチェーンが0.5%以上伸びるまでもう少し使ってみるつもりです。それにしてもシマノのこのクラスのチェーンって恐ろしく頑丈ですね。以前、ホームセンターで購入したママチャリチェーンはあっというまに伸びきってしまいましたが、シマノは5000kmでも伸び率が0.5%以下である。たしかに峠を走るわけでもなく三本ローラーとジテツウ、長距離走だからそんなものかもしれないけど。【送料無料祭! 5,000円以上で500円引!!】Parktool　パークツール　チェーンインジケーター　CC-3.2Cチェーンチェッカーはこれを使っています。簡単に測定できるので便利です。いままでノギスでちまちま測定するのに比べれば超簡単です。shimano(シマノ)105(5700 シリーズ)CN-5701　チェーンやっぱり通販のが安いですよね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊なにかとまとめて購入できるのなら送料無料になって割安感満点なんですが、単品購入ならそこらのショップでしょうか。

  2012.05.20

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  モールトンサミット参加が受理されちゃったぞ

  おはこんばんちは。先日もちょろっと書いていましたモールトンサミット2012への申し込み。入金したら受理されてしまいました。いいのでしょうか？いいんです。とりあえずモールトンはチェーンのメンテだけはしておきました。まだ渋いけれどもあんまりお金かけるような乗り物じゃないのでコレでよしと。本当はフロントのスポークを全部交換したいのだけれどもこれもまた後回し。主だった不具合といえばサイコンの動作不良というところか。キャットアイのサイコンなのに不具合なんて珍しいと思ったら、本体とハンドルマウントの接点に緑錆がふいていました。ちょっとこすって落としてみましたがそれでも調子悪いです。近いうちに治さないとね。で、モールトンサミットへは当然ながら自走でいきます。自宅からだと60～70kmくらいはあるのかな。2時間ちょっとあれば着きそうです。向こうでは「モールトンによるレース　サイクリング」なので自走でも特に問題はないと思われます。とりあえずそんなところ。最近は小径車も速いモデルが登場しています。いろいろな楽しみ方が出来てそれはそれで楽しいですね。小径車の欠点を最新のフレーム設計技術で克服Bridgestone Moulton（ブリヂストン モートン） BSM-S18 17インチ/変速18段＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.18

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  初めてのReskinとトワイチ（東京湾一周）後編

  そして渾身の力でゴール地点に到着したそのタイムは8時間3分うっはぁ～　あと3分かよ。踏切待ちさえなければいけたんじゃないのか？つかそもそも金谷港に到着したときに船が出港していったようなスケジューリングに問題あるよね？！もう30分遅く出発するか、10分早く出発していれば7時間30分はカタイのに。。悔しすぎる。。やや呆然としながらもひとまずここから10分ほどの自宅に戻る。二俣新町のアンダーパスにて写真を撮ってみる。帰宅してガレージで簡単な自転車の清掃を済ませてからシャワーを浴びる。サコライド釜めしといい東京湾一周といいどうも目標タイムが切れないことがアタマをぐるぐると回る。さて、スッカリ忘れていたがReskinのハナシをしよう。横浜あたりから股間に違和感を感じていたものの時間がないので無視して走っていた。シャワーを浴びるためにレーパンを脱いで股間に張り付いてるReskinをそおっとはがしてみる。どういうわけだかまた出血している。というのもReskinがシワになってしまってそこから摩擦で皮膚が切れてしまったようだ。おしいな。時間があればコンビニのトイレなどで修正のしようもあったものだが。今回はぎりぎりだったのでその余裕すらなかった。Reskinはもっとも摩擦しやすい部分の保護はできたのであるが、肌への密着がうまくないとそれが原因で擦過傷になるかもしれない。数回トライしてみて調度良い貼付け方を自分で考えてみよう。それとルディプロジェクトのアイウェアをずっと装着していたのにもかかわらず目が焼けてしまった。といってもメガネのときに比べれば雲泥の差なんだけれどもね。ルディ・プロジェクトといえども紫外線を完全に防ぐことはできないのね。＜結果＞走行距離：186.08km（フェリー含む）経過時間：8:03:00平均速度：23.1km/h平均心拍数：121bpm平均ケイデンス：81rpmGarmin edge 705よりルディ・プロジェクトとして初のタウン・ユースを目的にデザインされたモデル【スペアレンズ付き・スモークブラック】RUDY PROJECT（ルディ・プロジェクト）JEKYLL（ジキル）【3GLASS e-sop】【yo-ko0423】【yo-ko0425】【yo-ko0427】ReSkinリスキンバイクパッチ 3枚セット＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.17

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  初めてのReskinとトワイチ（東京湾一周）中編

  というわけで金谷港に到着したものの出港まで１時間も待つことになった。スタート地点の二俣新町駅から金谷港まで84kmほど。そこを２時間50分で走りきってしまったのはまったくの予定外であった。つまり前半の平均速度は29.6km/hにもなるということである。速い、速すぎる。だからといってReskinのおかげかというとそうでもなく、単に追い風であったこと。また信号機に引っかからなかったことが主な要因であろうと。で、時間が余ってしまったのでラーメン食べてウダウダしているとようやく久里浜から船がやってきて乗船開始時刻となった。自転車と人間一人で1,020円だからそんなにバカっ高くもない金額ではある。ワタクシ以外にもローディーが三人いました。そのうちの一人は房総半島を一周してきたそうな。お約束の車両固定。船員さんも慣れているのでスムーズにやってもらえる。ハンドルに貼り付けている時刻表をしげしげと眺めていた。東京湾アクアラインが完成してしまったのでコチラのフェリーの利用率はそう高くないと思われる。事実、船はがら空きだった。どういうわけだか乗客の半分くらいは大学生。なにかのサークルだろうか？そんな人達が多く乗っていた。ワタクシもソフトクリームを食べてすぐに横になる。ラーメン食べたのでお昼寝しないとね。大学生のグループがガヤガヤ騒いでいるが気にしないで直ぐに寝付いてしまう。これから接岸するという館内放送で目が覚めた。あれだけ元気の良かった大学生グループはすっかりおとなしくなっている。おばちゃんグループは延々としゃべり続けているんだな。接岸したら自転車のところまで降りていく。ゲートの向こう、夏のような日差しをしている久里浜に上陸して直ぐに全速前進。ここから83km区間が一番キビシイからだ。千葉県側と違って街が続くのでどうしても平均速度が落ちる。前半の貯金は乗船することでパァになってしまうのが東京湾一周の難しいところ。ここからは平均速度25km/hで走りきってもバッファーは10分しかない。すごいタイトなスケジュールを今更ながら呪う。横須賀の街を眺めながら走る余裕はまったくない。巡航速度は40km/hなので原付バイクも追い抜いて走っていく。ところどころ白バイが居るので減速させられたが、それでもかなり順調に走ることができた。最初の横浜市に入るまでは予定通り平均速度25km/h以上を維持できた。横浜市内、根岸が近づいてくると信号停止も頻繁になってくる。12.5km毎に切られるラップも30分を切らなきゃならないのに32～33分と嫌な数字が目立つ。横須賀あたりで稼いだ貯金はあっという間になくなった。横浜駅を過ぎた青木町の交差点でR1に向かわされてしまう。直ぐにUターンしてR15にもどろうとするが信号の横断に時間がかかる。こんなことでタイムロスしたくないと気持ちが焦る。R15も35km/h以上でビュンビュン走る。ラップタイムが切られるたびにもう余裕がないことだけが気にかかる。面倒な多摩川六郷橋を越えれば東京都だ。あとは蒲田の踏切さえ閉じていなければギリギリ行けるはず・・蒲田蒲田・・と念じながら京急蒲田の高架が見えてきた。蒲田の踏切では自動車が一時停止の列をつくっている。左脇をすり抜けて踏切まで200mというところで遮断機が降りはじめた。そ、そんな・・・・箱根駅伝における踏切ストップをまさか自分が味わうとは。（現在は駅伝時、京急の踏切は開放される）「開け～　開け～」と念じていると電車一本通過しただけで遮断機は上がった。もちろんロケットスタートで都心を目指す。マジで余裕がないのでこのころから記憶が無い。品川の御殿山あたりからドリンクの残量が僅かなことに気がつく。今回からは900mmｌと550mmlの2本のボトルとしている。これだと距離にしておよそ75kmは保つことになるからだ。ところが久里浜からゴールまでは83kmもある。どこかで給水しないとマズイが時間がない。どこか信号待ちしたときに自販機があればそこで給水することに決めて進む。新橋の高架をくぐって東銀座の交差点からは晴海通りに乗り込む。勝鬨橋は原付に喰いつかんとする勢いで登りはしたが、このまま首都高豊洲の入り口に向かうと自販機はない。となると晴海通りの交差点にある自販機を利用するしか無い。豊洲駅付近で赤信号になったので最後の補給をする。自販機に100円玉を入れようとするが財布には小銭がまったくない。こういう時に限って・・・千円札を投入して900円のお釣りを取り出しボトルに詰め替えて再発進。手こずらせやがって。東雲からはR357だ。まだ冷たい水を口にしながら43km/hくらいで突き進む。荒川をまたぐ大きな橋も鬼神の走りでなんとか22km/h以下にならずに登り切る。このときすでに残り時間25分。8時間切リはもう無理か・・とも思うが全力で橋を駆け下りる。浦安JCTも千鳥町も通過したはずなのによく覚えていない。そして最後の難関江戸川が差し掛かる。江戸川の橋は自転車通行不可なので歩道を走ることになる。ここで一気に速度を落とされる。もう時計を見るのはやめた。ゴールの二俣新町まで細かい歩道をすり抜けてゴール地点に到着。タイムは・・・・自転車 その他 RESKIN リスキン バイクパッチ 3枚セット自転車 その他 RESKIN リスキン バイクパッチ 3枚セット PAD RESKIN BIKEPATCH 3PC/1KIT＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.16

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  初めてのReskinとトワイチ（東京湾一周）前編

  おはこんばんちは。今回はあのReskinを使って東京湾を一周してみた結果を書いてみます。自転車で東京湾を一周。距離にして180kmほど。自転車初心者には丁度よいロングライドではないでしょうか。これをキャノンボーラーとしてつとに高名な@barubaru氏が8時間を切ったという。webでいろいろと調べてみると多くの人は10時間以上で走破している。まぁそんなものだろう。今月のサコライドもワタクシは完走しているのでちょっと東京湾一周に挑戦してみることにした。発着点はネットでも有名な「いしこう氏」が二俣新町駅からスタートしているのでそれにならうことにする。というのもワタクシも二俣新町駅が近いからである。で、今回の時刻表。二俣新町駅　7:35出発金谷港　11:02到着　　金谷港　11:20出港（フェリー）久里浜港　12:00接岸（フェリー）二俣新町　15:18到着自転車走行区間は全て平均速度を25km/hとしている。全行程が200km以下ならそのくらいでもいけるであろうというテキトーな考えからである。ちなみこの時刻表は出発間際にいつものGoogle docsで組んだだけである。（実際には25kmごとに細かい時刻表が存在するけれどもそれは省略）朝7:15に自宅ガレージより出発。コンビニで二回分の補給食を購入して自宅から二番目に近い駅「二俣新町駅」に到着。以前は何もない駅だったがコンビニが一件できた。この辺は倉庫労働者が多いからね。定刻通り7:35に出発。国道357号線を西に進む。予想以上に快調である。今回から12.5kmおきにラップを自動的に切るようにしたGarmi edge 705は最初の12.5kmをなんと平均速度30km/hでLapした。ちなみにR357（湾岸道路）は巡航速度が40km/h以上であった。千葉駅付近からは後方よりトライアスロンチームMightyの列車に抜かれたのでそれについていくことにする。トライアスロン自転車はエアロ効果を重視したカタチなので流石に速い。姉ヶ崎駅付近まで後ろを突付くカタチでついて行ったが途中で山間に入っていってしまったためそこからは一人旅。R16もほぼ35km/h以上で巡航する。東京湾横断道路が見える頃で丁度50km。ここまで平均速度が28km/hとかつて無いほどに速いので貯金が存分に溜まっている。ひょっとしてこのままいくと一本前のフェリーに乗船できるんじゃないのかとも思う。そして木更津を過ぎるとアップダウンが始まる。ワタクシは山岳コースとか好きじゃないんだけれども平均速度は平地よりもぐっと上がって30km/hを越えて走り続ける。まだピンピンしているので登りでも30km/h前後は出せるし、下りはうんと速く降りてこられるからだろう。時刻表よりもえらく速いが気にしない。竹岡あたりまで来ると鈴屋とか梅の家（有名ラーメン店）に相変わらず人が並んでいる。あのラーメンを午前10時すぎから並んで食べようと思う御仁がそんなにいるなんて信じられませんがね。竹岡まで来れば金谷港はもうすぐ。予定一本前のフェリー出港まで残り数分というところである。全力で走れば乗れるかもしれないと飛ばしたのだが金谷港に到着してみると無情ながらフェリーは出港していってしまった。あぼーん。これから一時間も待つのか？なんという行程の誤りであろう。激しく自分を呪ったが出ていってしまった船は戻らない。ひさしくご無沙汰なラーメンでも食べないとこの気分は払拭できそうもないので港にほどちかい場所にあった「ラーメン磯家」に行ってみる。オヤジに「もうだいじょうぶか？（ラーメン食べられるか）」と伺うと「ラーメンなら大丈夫」とのこと。早速入店してみる。磯ラーメンがイチオシのようなのでそれを注文してみた。塩味の美味しいラーメンだ。この辺で採取したムール貝かな？　カラス貝ってやつか？ラーメンは具がメインじゃないと常々思っています。あくまでも麺とスープが主役であり、具は脇役に徹していたほうが美味しいです。これは合格です。そうそうここまでReskinは絶好調の様子を見せている。コンパクトクランクで40km/h以上を出そうと思うとどうしても高ケイデンスになりがちだが、特に股ずれの予感もなく快適そのもの。そもそも自宅での三本ローラーはケイデンス110rpmで１時間もぶん回しているのだから余裕である。中編に続く。自転車 その他 RESKIN リスキン バイクパッチ 3枚セット自転車 その他 RESKIN リスキン バイクパッチ 3枚セット PAD RESKIN BIKEPATCH 3PC/1KIT＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.15

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  Reskinをポチしてみたら早速届いた

  おはこんばんちは。ワタクシはロードバイクに乗るようになってもレースなどのイベントにあまり出場していません。本当は参加してみたいとも思うのですが、内容の割に結構高価なエントリーフィーがネックになっています。そりゃお小遣いのなかでやりくりするサラリーマンですから出費はできるだけ抑えたいもの。自然とイベントからは足が遠のいてしまいます。まぁそのかわりに長距離走を楽しんでいます。これなら自分の好きなときに好きなところへ走りに行けますから。しかし長距離走もいろいろと問題が発生しました。いくつかの問題の中でも非常にデリケートな問題なのが「お股の擦り切れ」であります。自転車という構造の乗り物はサドルに腰掛けてペダリングします。長時間のペダリングは股間がすりむけちゃうのですよ。あ、ワタクシの申し上げる長距離というのは概ね100km以上のことを指しています。24時間で500kmくらい走るとなるとそれはもう大変です。そこで股ズレ防止のためにワセリンを使ってみたりもしましたが、汗をかいてくると効果がなくなるという問題がありました。そこで世間で高名となっている股ズレ防止のナプキン　Reskinをぽちっとしてしまいました。ちょうどいまカミさんがいないので買い物も心置きなくできます。送料込みで3,000円ほどでした。三枚入っているので一枚あたり1,000円もします。しかし数回（3回くらい？）は使えるということなので長距離戦専用ならいいかも？だって股ずれがひどくて血が出ているんですよ。股間から・・男なのに生理かよ・・・カミさんからナプキン借りようかと思い悩んだほどです（ウソ）痔で悩むよりは明るく過ごせそうなのでまぁいいです。そういえば昔の上司はかなり痔で悩んだらしく痔の話を切り出した時のえらく含んだ顔つきは未だに忘れられない。で、これがReskinのご近影。裏側が粘着するようになっていて股間にはっつけるようだ。なるほどね。股間に直接貼ってしまえばいいのよね。ところでこれには有名な説明書があります。なかなか微妙なグラフィックの説明書があります。これ有名なんですよね。まぁ取り付け方はよくわかりますな。それでは次回、これを使って長距離走をしてみましょう。ReSkinリスキンバイクパッチ 3枚セット＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.14

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  東京湾一周に行ってきます

  おはこんばんちは。昨夜からちょっと寒い東京です。今朝も一枚羽織らないと寒かったですね。さて、今日は東京湾一周に行ってきます。二俣新町駅発着で時計回りにて周回してきます。さてどうなるかな？＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.13

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  長距離走、別の悩み

  おはこんばんちは。サコライド釜めしも終わって一息。長距離走をやっているといろいろと悩みがあります。機材のことならまぁある程度の対策してきたのでいいのですが、それ以外にいろいろとあります。そこで現在抱えているロングライドの悩みについていくつか打ち明けてみたいと思います。・実は結構食費が掛かる　今回の280kmを走るのにかかった費用はレシートがある分だけでも2490円でした。　そこに含まれない分も合わせると3000円くらいかな。　フツーのクルマにガソリン3000円分入れれば300kmくらい走るから同じようなものか。　ちなみに24時間走る500kmクラスだと5000円くらいかかっていた。　しかるに1000円/100kmということは10円/kmということだ。・股がすり切れる　長距離でトルクをかけて走るとこうなる。　今回は全編向かい風だったから尚更かも。　特に暑い時期はワセリンが汗で効かなくなるようだ。　Reskinを使うかどうか検討している。・走行したらパンダさん　今回は日焼け対策をしました。　長袖のアンダーウェアを着て走ったのでたしかに腕は日焼けしませんでした。　ところが手首から先が見事に焼けています。　指切りのグローブは何故は紫外線を透過してしまうようです。　手首を境にツートンカラーに日焼けしているのでワイシャツの袖をまくると恥ずかしいです。・ケツの痛み　万人の悩みか？　300km以下ではほとんど気になりませんがそれ以上となるとかなり気になります。　サドルを変えると解決するような気もしますが、　ペダリングやフォームも影響するような気がする。　トルクをかけて走るとあまり気にならない。　ということは足の裏とケツにかかる重量バランスの問題なのかと想像している。　サドル選びよりも踏み続けられる身体を作ったほうがよさそうなのかも。・足首から先がしびれる　長距離走も300kmを越えたあたりから足首から先、　つまり靴の中の部分がしびれてくる。　そりゃまぁ靴の中は自由度が少ない上にずっとペダリングの力を伝え続けています。　インソールのチューニングやカントをつけることでかなり改善しましたが、　皆無というわけではありません。　やっぱりSPD-SLシューズの宿命かな？　解決するにはSPDシューズにするという手もあるような気がします。　ときどきビンディングを外して楽なペダリングを与えないとしびれって治らないような気もします。　みなさんどうなんでしょうか？とまぁ一般的な悩みだ。中級者以上なら「なんだその程度のことか」と思うかもしれない。その程度ですよ。ReSkinリスキンバイクパッチ 3枚セットということでReskinなら股ずれを解消できるかもしれない。ネットで探しても500kmクラスでの使用体験記があまり多くないような。今度試してみたいです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.10

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  サコライド釜めし16h　ご褒美編

  そしてサコッシュにゴール。タイムは13時間6分。惜しい！もうちょっとで13時間を切れたのに。スタート直後のGarmin不具合がなければ13時間1分。信号機１個分速く進んでいれば13時間は切れていたはず・・でも「たら」「れば」を言えば切りがありません。これが実力なんですよ。ヘロヘロになりながらサコッシュに入るとお客さん達にお出迎えされる。一番奥の席に案内されてお水を500mlほどがぶ飲みする。はぁ・・・お客さん達と談笑していよいよご褒美のスペシャルベリーオレが登場です。見てください。このパフェのような盛具合。普段は甘いものを食べないワタクシですが走ったあとは軽くペロリと食べられます。ベリーオレは下にあって上半分はアイスなんですよ。凄いですね。そして次はサコッシュカレーです。もちろんこれも軽くペロリ。実はゴールまでの15kmはハンガーノックアウト気味で危なかったのだ。でもゴールが間近だったので少し無理してここまで耐えたのである。1時間ほどお店におじゃましてみんなで楽しいひと時を過ごす。しかしこのあとカミさんの実家に娘を預けてあるのでそちらまで行かにゃならない。ごちそうさま後は環七->246号線で横浜瀬谷までまたしてもサイクリングである。30kmちょっとの距離なのでまぁゆっくり走っても1時間半ほど。カミさんの実家に到着するとまるで旅館のような接待。風呂、メシ、寝床が用意してある。もちろんお酒も各種あるのでお義父さんと飲む。風呂に入ったら脚の日焼け、股ずれが超しみる。こりゃイカンな。部屋の真ん中にジャングルジムがあった。娘の大好きなアンパンマンのジャングルジムである。買わなくてもいいのに・・・でも娘は大喜びで遊んでいたのでまぁヨシとする。こどもの日のプレゼントだって。美味しいお酒とロングライドの疲れで久しぶりに6時間以上も寝てしまった。朝起きて後悔したよ。ここからヤビツ峠はすぐ近くなんだから何故早起きしてひとっ走りしなかったのかと。カミさんは呆れていましたが。で、今回のサコライドから得られたこと。・眠くなったらすかさず仮眠すること。ちょっとの仮眠で解決できる。・ボトル2本体制だったので一回の補給で50kmは軽く走れた。・走りながら食べることができるようになった。・日の出まではウインドブレーカーが役に立った。課題はもうちょっとあって・補給食の摂取がまだ不足している。・汗でワセリンが効かなかった。股ずれして大変。・日焼け止めを忘れた。まだこれでは東京ー大阪キャノンボールを24時間以内に走破することは難しい。多分26時間くらいであろう。走力だけでなく補給や装備をあわせられるようにならないとダメだな。やっぱりロングライドは数をこなさないとね。【送料無料】南鎌倉高校女子自転車部（1）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.09

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  サコライド釜飯16h　復路編

  というわけで釜めしを食してすっかり体力も回復。10時を過ぎると風向きは南からとなるので少しでも早めに出発したい。が、横川を出発したのは9:50だ。下り坂を気持ちよく駆け下りても復路は往路と違いちょっとだけ山岳コースを走ることになる。ちょっとだけ・・　と事前調査では思っていたのですが結構急峻な登りと下りが細かく続く。こういうところで脚を使い切らないようにペースをまもって走る。上信越鉄道や八高線など普段はまったく縁のない路線の近くをひた走る。山と言うよりも丘に近いアップダウンがちょこっとあったりする。本庄辺りまではこんな感じだろうなぁ・・と思いながらも走るが実際は東松山に入るまでだった。国道140号線から荒川を越えて国道254号線に乗り換える部分は昼間だからわかるが夜はわからない。自転車は車道を走れないので設置されている歩道橋を利用するのだけれどもとくに案内もない。歩道橋は自転車を担いで登って降りるという相変わらず無茶苦茶な道路の作り方をしている。そんなアップダウンも決してキツくはないのだけれども釜めしを食べたあとはやっぱり眠くなる。そういえば昨夜も3時間しか寝ていないので睡眠時間が少々足りないはずだ。前回のサコライド御前崎で睡魔に襲われたら仮眠するのが一番ということをよくわかっていたので、自販機でもコンビニでもいいから休めそうなところでピットインするに限る。嵐山渓谷入口交差点近くにあるファミリーブック嵐山店の自販機でアイスコーヒーを購入して自販機のそばで寝入る。ウトウトと5分程寝てアイスコーヒーを飲むと見事に眠気はさやうなら。フツーに心拍数を目標値で維持できるし下り坂でも30km/h以上で下れるぜ。国道254号線も東松山を超えればフラットだ。風は相変わらず進行方向から吹きつけてくるが追い越していくクルマが巻き起こす負圧のお陰で30km/h前後を維持できる。それでもやっぱり日差しが強いので体力をそがれる。今回からメガネをやめてコンタクトレンズ＋アイウェアを採用したのだが正解だ。アイウェアはルディプロジェクトのMagsterというフレームにグレーの調光レンズを組み合わせたもの。夜間も日中も視界は良好でよかった。なによりもメガネと違って日差しが隙間から目に入ってこないので紫外線で目が焼ける心配がないことが素晴らしい。川越付近でこの日初めて自転車に抜かれた。向こうさんはバリバリのカーボンTTバイクだ。こっちもすでに200km近く走ってきている脚だが頑張って後ろに張り付く。でもやっぱり向こうさんは巡航速度こそ大きく変わらないものの加速力がぜんぜん違う。こっちが全力で加速しないとあっというまに離されてしまう。もちろんいつまでもTTバイクにくっついていけるわけもなく、途中の歩行車・自転車用回避路で見失ってしまう。折角の向かい風よけを失ってしまったがまたしばらくすると別のローディーを捉えた。ワタクシが一度前に出るとピッタリとくっついてきた。加速は向こうさんのがいいのですが、巡航速度に達するとこちらのが伸びる。追い抜いたり抜かれたりしながら延々と走っているとそろそろ脚がやばくなってきた。ここまで来れば残りは40km程度。あと1時間半程度で40kmを走りきればなんとか13時間以内にゴールできるかもしれない。もともとこのサコライド釜めしは13時間という制限時間だったが、280kmをその時間では厳しかろうということで16時間になった経緯がある。だがやはり13時間という初期設定時間は絶妙な時間だなとは思っていたのだ。それがひょっとしたら達成できるかもしれない。そこでここが最後のコンビニストップとしてセブンイレブン富士見市バイパス店に滑りこむ。ポカリスエットはもういい加減いらないので水1リットルとバーンエナジードリンクでドーピングする。先程のローディさんも同じく休憩を入れてたので軽く挨拶。「ひょっとしてブルベですか？」と聞かれたがサコライドと言っても通じないだろうから「下北沢から横川まで往復16時間以内に走破するイベントなんですよ」というと驚いていた。そのローディさんも巾着田まで行っていたそうな。　　この時14:43だったのであと90分弱でなんとか40kmを走れば13時間以内達成ということで気合を入れて再出発。同時に先行していたTTバイクもスタートを切った。国道463号線にぶつかるT字路からは自転車道路もなくなりクルマと一緒に走る。所沢インターの看板が見えるとこんな遠くまで来たのかと感じる。昔、所沢というのは電車で延々と乗って高校生クイズに参加した土地だからである。それが今では自転車ですぐの距離なんだから不思議だ。新座あたりからはまたアップダウンが続く。しかし速力は落とさない。上り坂もギアを２つ上げて車体を左右に振って登り切る。途中でオダックス埼玉のジャージを着たの二人を追い抜く。ブルベじゃなくって試走だろうか？かなり疲れた様子だった。調子よく和光のホンダR&Dを過ぎて笹目通りに合流するところで痛恨のコースミス。荻窪方面に向かわなければならないところを戸田方面に曲がってしまった。すぐに気がついてコースを修正するも交差点の横断に時間が掛かる。実はこれが致命傷だったのだ。流石に休日の午後は道路も混んでいる。心拍数のリミッターを解除しガンガン加速する。garminが心拍数９０％を超えているとピーピー鳴っているが構わない。Stop＆Goが多いので都心部の平均速度は18km/h台である。加速しては赤信号で停車してしまい一人でハァハァゼイゼイしている。井の頭通りに入ってからはロングスプリントだ。もうメーター類を見るのはやめて、前方を見て漕ぐことだけに注力する。永福を越えて首都高をくぐったところでピストバイクのお兄ちゃんに阻まれる。ブレーキのついていない自転車の後ろを走るのは嫌なので一気に追い抜くも大原二丁目交差点でまたしても赤信号。もう時間はないはずだが計器類は見ないでひたすら青信号になるのを待つ。シグナル・ブルーになったらダッシュして北沢中学校の交差点を右に曲がればサコッシュまでもうすぐ。休日で人通りの多い下北沢のサコッシュになんとか到着。タイムは・・・・ご褒美編に続く　【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.08

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  サコライド釜飯16h　往路編

  おはこんばんちは。今回はサコライド釜めし16hの走行報告です。今回のお題目は下北沢にあるサコッシュから群馬県にある横川で釜めしを食べて16時間以内に戻ってくるというもの。ただしコースは重複しないようにしなければなりません。ワタクシは群馬県の道路に詳しくないのでサコッシュが用意した参考ルートをたどることにしました。5/5の深夜1:00過ぎに自宅を出てゆっくりとサコッシュまで自走して行きます。3:00にサコッシュを出発するつもりだったのですが到着したのは3:01。しかたがないので3:10に出発することをツイートします。途中で買ってきたパンを食べながら出発時刻を待ちます。さて、出発時刻になったので自転車に跨がる。ところがハンドルに設置しているナビGarmin edge 705に表示されるはずのルートが消えているじゃないか。どこを走ればいいかわかればコースのリロードをしながら走るのですが、残念ながらコースを知らない。仕方がないのでサコッシュでリロードをするのに約5分を費やしてようやくスタート。焦らない焦らない。(いや、これがあとで後悔するんですが)井の頭通りを北上し環八に乗り換える。環八の車道は井萩という駅の上空を超えていくが、自転車は通行不可。アンダーパスを抜けていくことになるのだがここは自転車に乗ったままはNG。しかたがなくスロープをご丁寧に押しながら下っては上る。深夜三時過ぎにこんな地下道で夜を明かす人がいてちょっとビックリ。たぶん身なりからして始発を待つ人なんだろうけれども。笹目通りから荒川をまたぐ戸田橋を渡る。ここから先は自転車では未開の土地。空はまだ暗く月だけが明るい。そういえばビッグムーンだとかで普段よりも月が大きく見えるんだっけ。月明りのおかげでとても走りやすい。にしても向かい風が相変わらずだ。前日にGPV天気予報を穴が開くくらい眺めてみたがどう見ても行きも帰りも向かい風であった。往路は北からの風3m程度で10時過ぎからは南の風6m程度と最悪な順番。あぁ嫌だなぁと思ったり、どーでもいいことを妄想しているといつのまにか鴻巣市に入っていた。そろそろ現在地をツイートすべく休憩したいところだが、脚が回っている状態を止めるのも嫌だな。向かい風とはいえ心拍数138bpm縛りとして29km/h前後で進みます。コンビニコンビニと唱えているといつのまにか深谷市。深谷市栄町のセブンイレブンで丁度81km地点で出発から3時間43で到着。平均速度21.8kmと決して速くはないが向かい風と考えればまぁいいかなと。パンとオニギリ、ドリンクを購入したら、トイレを済ませて再出発。太陽が登る前なら本当は100kmくらいはノンストップでも大丈夫だけれども、ツイートする都合上仕方なし。深谷市を越えるといよいよ太陽が照りつけてきた。東北新幹線の高架を抜けると高崎市街地に入る。ここまで来ると山も近くに見える。国道18号線に乗り換えるとここからは延々と続く上り坂をひた走る。多少は標高が上がってきてはいるが日差しは夏を思わせるほどにキツイ。この時期は温度差が大きいので装備に悩むのよね。走りながら背中にいれていた菓子パンを食べたりしてダラダラと坂を登る。上り坂でパンを食べるなんてよくない行為なんだけれども。高崎からはおよそ25kmで横川に着くはずだから一時間も走れば着くだろう確かにその通りなんだけれどもなかなか横川の駅舎が見えてこない。上り坂とはいえ27km/hくらいで走っているので数人のローディーを追い抜く。そういえばここに来るまで一人のローディとも会わなかったな。早くつかないかなぁと思いつつ登って予想どおり高崎から一時間ほどで横川に到着。ちなみに高崎から横川まではえんえんと登り区間なのに平均速度が24km/hとエラい速い。ワタクシの場合25kmごとにラップを刻んでいるんだけれどもそれでも往路で二番目に速い平均速度であった。登坂路ゆえに頑張りすぎたか？当初は碓氷峠まで自主的拡張コースを取るつもりだったのだれども、気持ちが釜めしに向いてしまったのでここで折り返すことにする。オートバイがたくさん駐車しているところに自転車を止めて急いで店内に入る。まだ10時ということでそんなに客はいない。そりゃそうだ。900円もする釜めしを購入して今回の目的である釜めしを食すことに成功。昔っからこんな価格だったっけ？味は相変わらず薄味である。しかし炭水化物をきちんと摂取できるのでこれはこれでいいことだよね。急いで食べたいところだがこれが思いのほか食べにくい釜めし。向かいの席には30歳くらいに女のコが携帯いじりながら食している。オートバイにしちゃ軽装すぎるし、車でドライブならツレもいそうだがお一人様だ。こちらも急いでいるので食べ終わったらトイレで軽量化を済ませて退出。自転車を解錠しているとさっきの女のコがスクーターに乗ろうとしている。ふ～ん、原チャリでここまで来たのかぁ・・・と思いながらナンバーを何気なく見ると流山となっている。なんだよワタクシと同じく千葉県からワザワザ横川まで来ているのか。復路編に続く。　【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.07

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  サコライド釜めし16hは無事に終了しました。

  おはこんばんちは。タイトルどおりサコライド釜めし16hは無事に完走できました。応援して頂いた方々にはほんとうに感謝です。いま後日談を書いていますのでお楽しみに。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.06

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  今日はサコライド釜飯に行ってきます

  おはこんばんちは。今日はカフェ・サコッシュ主催のロングライド　サコライド釜飯16hに挑戦してきます。下北沢のカフェ・サコッシュより群馬県にある横川の釜飯を食べて帰ってくるという280kmのロングライド。16時間以内に走破しなければなりません。まぁ今回はゆっくり走ってくるつもりです。状況はツイッターで@suibyouanにて逐次報告します。　【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.04

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  みなさまのお陰で輪行袋を購入できました。

  おはこんばんちは。連休後半の天気が気になる方は多いかと思います。かくいうワタクシもカレンダー通りの休日ですので連休はできるだけ晴れて欲しいと願っています。さて、先日に楽天で輪行袋を購入しました。そろそろキャノンボールに挑戦してみたいと思っていました。ですがワタクシ輪行袋を持っていないのでまずは輪行する準備からはじめることにしました。今回購入したのは【エントリーでポイント9倍】即納■5,250円以上送料無料■オーストリッチ　L-100　輪行袋超軽量型 【自転車】【緊急セール】オーストリッチ　L-100　輪行袋超軽量型【80】 【自転車】【ロード】【マウンテン】【koshin0501】poオーストリッチの輪行バッグである。輪行袋なんてどれを購入してよいのかわからないが、とりあえず一番コンパクトなものを選んでみた。そして輪行袋と併せてもう一つ必要になるというのが、【取り寄せ商品】 MARUTO RS-E1280 リアエンドプロテクター 大久保製作所 RSE1280リアエンドプロテクターね。これだけあれば取り敢えずは輪行できるでしょうよ。で、この二点は皆様がワタクシの楽天アフィリエイトから購入して頂いたそのアフィリエイトで購入させてもらいます。自転車の部品とかってワタクシの職場のある御徒町界隈でも沢山販売しています。しかし場所柄あんまり安いとはいえないのですよね。なので楽天である程度まとめて購入すると送料が無料になります。ほかにも消耗品などを購入しました。【取り寄せ商品】 ブリヂストン エクステンザ RR2X 700x23C 700x25C BRIDGESTONE EXTENZA RR2X for LONG RIDE （スポーツバイク用タイヤ） F301106BL RR2X7023 F301107BL RR2X7025タイヤね。昨年末に納車されたブリジストンアンカーもすでに走行距離が5000kmを超えています。タイヤの交換サインはまだ見えていませんが、さすがにそろそろタイヤもD字になってきていますので交換の準備をしないとね。【取り寄せ商品】 ブリヂストン エクステンザ 軽量チューブ 700x18C～25C 仏式バルブ バルブ長：60mm （品番：F310103） BRIDGESTONE EXTENZA TUBE for RACE （スポーツバイク用チューブ） 718256FLタイヤも重要ですがチューブも重要です。ワタクシはよく「鉄下駄」とよばれるR500というホイールセットを使っています。標準でついてきたホイールです。決して軽くはないですがまぁ初心者にはちょうどいいホイールです。しかしタイヤとチューブはできるだけ軽くて丈夫なものが欲しいのであまり安価なものを選ばずに標準的なものを使用するつもりです。ちなみにリムハイトが30mmもあるのでバルブ長も60mmタイプを選択しないといけません。この60mmがお店では販売していないのですよね。【取り寄せ商品】 Park Tool CC-3.2C チェーンインジケーター （ ハンドツール ） ParkTool パークツール HOZAN ホーザンもう一つ購入したのがチェーンチェッカーです。いままでノギスで測定してチェーンの伸び具合を見ていましたがもういい加減嫌になったので思い切って購入しました。連休直前に発注したのでものが到着するのは連休明けかな。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.03

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  デイリーmacaronに掲載されました

  おはこんばんちは。連休の真ん中。仕事なのでいつもどおり出社しております。４月は1500kmをなんとか走りましたが、今月もなんとかそのレベルを維持したい。そしてなによりもローラーをもっと回しておきたいという思惑があります。で、朝っぱらから三本ローラーをゴンゴンまわしていました。さて、ブログを初めて２年くらいが経過しました。いろいろと苦労もあれば楽しいこともありましたが、そこそこの更新率で２年を迎えようとしています。近頃は紙媒体への掲載もあったりするのでちょっとは名前が知られるようになったのは継続のおかげでしょうか。またTwitterやSNSなどでもワタクシのブログが読まれるようになったので読者が一時的にかもしれませんが増えています。あとは自転車をやるようになってからまた違った人々との出会いがあるのでそういう人達との交流も一つのチャンネルだと考えています。で、今回はカフェ・サコッシュでお会いしたmacaronさんのデイリーmacaronにワタクシのブログが掲載されました。実は以前にもサコライド御前崎の記事が紹介されたのですよ。macaronさんはどうもワタクシの職場の近くの自転車屋さんにも来店されているようなので実はご近所さんなのかもしれません。とはいってもワタクシの職場のあたりは東京でもかなり専門的な自転車屋さんが多いエリアだから自転車好きなら別段おかしなハナシ・・　というわけでもありません。カメラとロードバイク好きなmacaronさんのデイリーmacaronを是非宜しく。もう一つ。サコライド御前崎480は終了したのですが、カフェサコッシュさんに完走者のページがあります。そこにワタクシも掲載されていました。“saco ride 御前崎 480”　完走おめでとうございます！4月のサコライドは完走者（達成者）三名でした。もともとちょっと敷居が高かった御前崎は参加条件として500km以上のロングライド経験者とあります。フツーの人はそんな距離走りませんからね。ちなみに今月はcafe sacocheのロングライドイベント“saco ride 釜めし16h”です。釜めしが復活してよかったです。実は5月になったら勝手に挑戦しようかと思っていた”釜めし”なんですよ。でも16時間の達成を諦めて軽井沢まで登って帰ってくるコースを選ぼうかとも思っています。どうするかはもうちょっと考えます。さらにサコライドもロングライドということで時間無制限で完走すればステッカーを貰えるというイベントもあります。こちらは誰でも挑戦できるのでいいかもしれません。宣言して走るのってそれなりに意気込みとか準備がいるのですが、やってみれば楽しいものです。長距離にちょっと自信がないけれども挑戦してみたいという方にはいかがでしょうか？【エントリーでポイント7倍】■送料無料■【緊急セール】fi'zi:k（フィジーク）LIFE ALIANTE(アリアンテ) K:iumレール ブラック【サドル】【自転車】fi'zi:k（フィジーク）LIFE ALIANTE(アリアンテ) K:iumレール ブラック【サドル】【自転車】【ロード】【マウンテン】【送料無料】【RCPapr28】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.02

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  サコライド御前崎480　機材損傷報告

  おはこんばんちは。サコライド御前崎480は久しぶりに24時間を超える走行で苦しくも楽しめました。それはいいのですが機材を壊してしまいました。別にサコライドが悪いわけではなくワタクシが悪いんですよ。サコライド後は家族サービスなどで自転車に乗るどころか整備することすらかないませんでした。で、ようやく整備する時間が確保できたので眺めてみると大変なことになっていました。チェーンがサビサビじゃないか。まぁシートチューブもこのとおりですから480kmも走ればそれなりに汚れますよ。それよりも御前崎で潮を被ったのが失敗のもとでした。帰宅してすぐにチェーンを外せばよかったのですがそれをしなかったのが間違いです。またフロントディレイラーもインナーローに変速できなくなっています。途方にくれていると猫にも馬鹿にされてしまいました。清掃はまぁフツーにやるとしてチェーンの清掃とフロントディレイラーの動作不良を治さなければなりません。Fディレーラーは可動部分が渋くなっているとおもわれるのでCRC-556の上級版であるオメガ636を吹きつけてみます。しかし手でディレーラーを動かすにしてもありえないくらい渋い動きをします。ひょっとしてバネが折れたか？と思いましたが、マイナスドライバーでバネをこじってみるとちゃんと弾力があったのでバネの不具合ではなさそうです。他の作業と並行させてなんとかFメカは動くようになりました。サビたチェーンはとりあえず外してみてダメ元でクリーナーにドブ漬けしてみましたが、さすがに錆びたチェーンはどうやっても渋い動きをするものでした。こりゃ廃棄だな・・ということを決心しますが、替えのチェーンを持っていないのでとりあえずオイルをさして自転車として漕げるようにはしました。5/1,2は出社日なのでどこかの自転車屋で105ｎチェーンを探してこないと。【ケミカル】OMEGA OIL オメガオイル 汎用メンテナンススプレー 636S ［420ml］＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.05.01

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  4月の走行距離は1,554kmでした

  おはこんばんちは。ブログの更新がさっぱりできていませんが、これは家族サービスのためブログを書く時間がなかっただけです。ネタは山ほどあるのですけれども。月末の一週間はほとんど自転車に乗ることは出来ませんでしたが4月の走行距離は1,554kmでした。初めて1500kmを超えましたよ。主な長距離走はビンテージ自販機巡りで176km。三島往復で300km。サコライド御前崎で505kmを走行しましたのでそれだけで981kmにもなります。それだけ長距離走をしていればもう少し伸びなければなりませんが、三本ローラーがまったく出来ていないという裏返しというわけです。期待の連休後半は雨模様なのでローラーを回すしかなさそうです。それよりもトラブル対処やキャノボ準備で練習できないという事態が問題です。【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台【期間限定エントリーでポイント10倍祭り 4/24 AM10：00～5/1 AM9：59】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.30

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  サコライド御前崎480 復路編

  御前崎の灯台は風が強いのでとっとと退散する。もと来た道を戻るだけ・・・ なんだけどもね。復路を走り始めて20kmを過ぎたあたりで空腹感を覚え始めた。こりゃ早めに夕飯にするかということですき家にピットイン。カレーを食べて元気モリモリ！になるはずだったのですよ。ところが・・・・すき家を出て走り始めると今度は眠くなって来た。時間はまだ21:00である。おかしいな。確かに昨夜は従姉妹の結婚式に参加していたので体が疲れているのは仕方が無い。しかし睡眠時間だって四時間くらはとっているから大丈夫かと思っていたがそうでもないようだ。眠くてまったくスピードが出せない。途中でハッと眠りながら走っていることに気がつくことがいく度もあった。それでも走れるのはGarmin edgeがナビしてくれるからだ。焼津の街に入るころからは眠気がひどい。ここからは夜間に走り屋が出没する大崩海岸を避けて宇津ノ谷峠を越えなければならない。この峠の通過ルートはキャノンボールでも利用することがあるはずなので事前調査も兼ねての走行なのだ。予習はしてあったので峠の直前に道の駅があることを思い出した。そこで仮眠するぞ！と泥の中でペダリングかのようにして道の駅「宇津ノ谷」に到着。しかし建物内には横になれるようなベンチはなかった。そ、そんな。露天でよければベンチがある。寒そうだなぁ・・・とビビりながら横になってみたが峠の冷気が降ってくるのでとても寝られそうもない。しかたがなく道の駅での仮眠を諦めまた進む。宇津ノ谷峠の上り線は自転車通行禁止なので下り線にある歩道を利用する。反対車線に渡る交差点があるが感応式なのでセンサーの下でいくらがんばっても信号は変わらない。真夜中の交差点でレーパンのオッサンがいつまでも踊っているとケーサツを呼ばれそうだ。しかたがなく歩道橋をわたる。あとは一号線をひたすら走る。もうこの辺は記憶があいまいだ。興津辺りで蛇行していたのでバス停のベンチに倒れこむ。どうせこんな時間にバスはこないだろうし。星が見えない夜空を見上げてしばし眠る。起きたのは自転車のライトだった。この日行われていたブルべ、静岡421で400kmを走っている人達だ。むくりと起きると立て続けに普通の自転車とは明らかに違うライトの本数と光量の自転車が通過して行く。反射ベストを着ているのでランドナーであるな。ドリンクを飲んでまた走る。由比の街中にあるチェックポイント正雪紺屋をめざす。往路で見かけたのだがなんと通り過ぎてしまう。十分くらいうろうろと探してようやく到着。正雪紺屋は真っ暗なので全然わからんぜよ。その後も吉原の駅付近の工場玄関に軒先があったのでそこで仮眠したりしながら沼津をめざす。なぜなら沼津までいけばマン喫くらいあるだろうからそこで一時間くらい寝てやろうという魂胆なのだ。しかし沼津へ向かう千本松原の道路は睡魔に祟られて無限ループじゃないかってくらい走らされる。直線道路の迷宮千本松原をなんとか越えて沼津の駅前に到着。これでマン喫に乗り込んで朝まで寝てやる・・・と思いながら沼津駅周辺を自転車で転がすがまるで見当たらないのである。沼津人にはマン喫なんて不要なのか？やっているのは呑み屋くらいなもの。せめてマクドナルドくらいあれば・・・と探すがそれもなし。このまま御殿場まで登るのか・・・諦めと絶望感でどうしようもないが先に進むしかない。ところが沼津の街を出るところにある杉崎町にマクドナルドを発見。あった！これで温かい飲み物を飲んで仮眠できる！まさに九死に一生を得るとはこのことだ。一番安価なバリューセットを頼んで少し食べたところで寝落ち。30分たったところで目を覚ます。少し冷めたコーヒーを胃に流し込むと心地よさが広がる。なぜいままでコーヒーを飲まなかったのかと悔やむが、もう目がぱっちり冴えたのでよしとする。御殿場まではあと20kmもないから一気に駆け上がる。朝靄が晴れて富士山が見えると帰って来たことを実感する。早朝の御殿場駅にも関わらずポツポツと人がいるのには驚いた。次のチェックポイントである愛甲石田駅までは下り基調なのでその勢いで進みたい。246号線は一部自転車通行不可なので昔ながらの県道で逃げてから合流する。そういえば二週間前は246号線にあるセブンイレブンで@tourde4453さんと遭遇したんだよね。その時はお互いにまったく気がつかなかったけれども。ヤビツ峠でお馴染みの名古木交差点をすぎる頃になるとローディーの姿も増えてくる。もう十分に明るいけれどもワタクシは前後のライトをピカピカしているので良く目立つようだ。そして愛甲石田駅にスタートから23時間41分経過で到着。さすがに脚はあまり残っていないが気力は十分なのでここから三時間もあればサコッシュに帰れるだろう。カミさんにもサコッシュに迎えに来てもらうようにメールをする。ここまで400km以上走っている上に向かい風なのでどんなにがんばっても30km/hまでしか伸びないが、ツイッターなどで応援してもらえるから気持ちが前に進もうとする。ツイッターは偉大である。厚木を過ぎて金田交差点で信号待ちしていると路肩にLEDライトを拾う。その時はGENTOSだったらいいなぁと思ったのだけれども、帰って確認してみたらパチモン以下のLEDライトだった。落とした人もわかっていたので拾いに戻らなかったのかな。なんか一生懸命走っていなのでいつのまにかセブンイレブン町田小山東店に到着。ローディーさんたちが談笑しているが、こっちはもうそんなに余裕がないので写真だけ撮って出発する。ここまでくれば残りは30km足らず。2時間もあれば到着できるはず・・とゴールを目指す。関戸橋を使って多摩川を渡る。昔通った聖蹟桜ヶ丘が脇に見える。気持ちは踏んでいるのに30km/h出すのがやっと。それにクルマが多いので信号機にもしょっちゅう引っかかる。しかしそれは予測済みのことなので焦らない。多摩川を越えていよいよ国道20号線で下北沢を目指す。ここからはクルマの並走して飛ばせるはずだ。途中で練習帰りのローディーを前方に発見する。最後の力でローディーを千切るも後ろにピッタリ着かれる。こちらは律儀に信号機に従っていると向こうさんは赤信号を無視して前に出た。むむむ・・　　追走開始。すでに450kmを走った脚ではあるがなぜか40km/h近くまではまだ軽く伸びる。フフフ、これが走行しているクルマの負圧効果だよ。あっという間に距離を縮めケツに食付くが、上り坂になると如実に足の疲れが差をつくってしまう。首都高が見えたあたりで完全チギラれてしまったが、お陰でリズムよく20号線を走れた。井の頭通りに入って北沢中学校付近のコインパーキングに待たせていた家族と再会する。まだ1歳半の娘はよくわからない土地で楽しそうに遊んでいる。すぐ戻ってくるからということでサコッシュに向かい出発から26時間46分後ついにサコッシュに到着。GPSを止めて写真を撮っているとマスターがやってきた。しばし談笑をして家族を連れて戻ってくることにする。カミサンと娘をマスターに紹介してからランチを頂く。この日はカミサンにクルマで迎えに来てもらったのでビールを飲むがスンゲーうまい！サコカレーとパスタも美味しいのだけれども、娘もすすんでパクパク食べる。サコッシュのオレンジジュースも娘はかつて無いほどに気に入ったようでおかわりを要求すし。今度、家でもつくってあげるからということでなだめて帰路につく。クルマのなかでは当然グーグー寝てしまったし、帰宅後も1時間ほど寝ていた。その後、自転車を見るとチェーンが随分と錆びていたのは御前崎で潮をかぶったからだろう。GWに自転車の整備をしないとね。こうしてサコライド御前崎480は無事に終わった。カフェサコッシュのみなさん。ツイッターで応援してくださった方々。お散歩ライドで見送って下さった方々。本当にありがとうございました。サコライド御前崎480　往路編＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.26

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  サコライド御前崎480　往路編

  おはこんばんちは。2012/04/21にカフェ・サコッシュ主催のサコライド御前崎480に挑戦してみました。サコライド御前崎480は東京下北北沢にあるカフェ・サコッシュを出発して幾つかの指定されたチェックポイントで写真を撮ってツイート。そして静岡県にある御前崎で折り返して帰ってくるというモノ。その距離は480kmにもなります。それを自転車で30時間以内に走破しましょうというのが今回のお題目です。一応、毎度のように時刻表をつくってみます。計算では25時間程度で走破することになりました。さてどうかな？出発前日の金曜日は従姉妹の結婚式に出席していたので結構バタバタ。土曜日の朝3時に起きて自転車の準備をします。自宅で朝食をとって朝6時すぎに自宅を出発。ゆっくりこいで8時にスタート地点のカフェサコッシュに到着。この日はカフェ・サコッシュのお散歩ライドがあったのでそれに合わせて出発します。そして午前8時30分にサコッシュを出発。土曜日なのでそこそこの交通量。天気予報では土日は５～８m/sの東風という予報でしたので行きはヨイヨイ、帰りは大変ということで後半まで脚を残すように走ります。平坦な１５号線を使わず１号線で横浜まで抜けます。横浜から藤沢までは渋滞が断続的に続きますのでここは焦らず流れに乗せます。戸塚の権太坂も車の流れに乗せて登り、戸塚の踏切は駅南側のアンダーパスを通過するキャノボではおなじみの回避ルートで抜けます。ちなみにこのアンダーパス、原付は押して通過しないといけないんですね。戸塚警察署の下の大阪をゆっくりと上がって湘南新道で国道１３４号線に出ます。ここからは東風にまかせて35km/hくらいで走ります。このあたりで尿意を催してきたのだけれどもトイレが見つからず結局箱根三枚橋のセブンイレブンまで我慢してしまいました。膀胱炎にならなくてよかった。三枚橋のセブンイレブンでドリンクだけ補給してチェックポイントの弥坂湯でパチリ。下北沢から箱根まで４時間ちょうど。かなりダラダラ走ってきた割には速い。箱根は旧東海道をエッチラホッチラ登ります。先々週に三島まで予習走行をしていたので５０分くらいでココは登れるはずと予想していました。実際にはツイートした時間も含めて芦ノ湖まで５０分ほど。予想通りですね。芦ノ湖まで来るとドリンク残量が心細いので補充したら直ぐに出発。箱根峠の交差点まで登れば後は三島の街まで下り坂。ダウンヒルが苦手なワタクシは安全速度で駆け下ります。60km/hくらいで下るとかなり体力を消耗しますし、下りなのでドリンクを飲む余裕もないしカロリーメイトも口にできない。「腹減ったー」なので三島の街を少し過ぎたところの「すき家」に緊急ピットイン。牛丼食べたらまた出発。ここからは未知の領域。県道380号線、千本松原を左手に眺めながらどこまで続くのかわからない直線道路を突き進む。追い風だったのでここも35km前後で巡航できる。新富士を過ぎたところにある冨士川はキャノボ攻略ルートより吉原の駅前を通過して富士由比バイパスで富士川をわたる。この富士川にかかる橋は車道ではなく歩道を走ることになる。橋の上の歩道にあがるのにシクロクロスよろしく自転車を担いで乗り込むことになるけれども。橋上はものすごい風だ。橋の上を走っているといつまでもとらっくが追いかけてくる音がする。振り返ってもトラックがいないので首を捻るとどうも欄干が風を切って鳴っているようである。蒲原もキャノボショートカットを利用して県道396号線に合流する。東海道のボトルネックとなる由比の街はいまでも昔の街道の跡が色濃く残る。由比の駅に到着。この付近にはコンビニがまったくない。しかたがないので駅の自販機でカロリーメイトとドリンクを補充。駅の隣には綺麗なトイレもあるので拝借する。由比からは国道一号線海側歩道を走る。非常に見にくいが車道は自転車通行禁止になっている。途中で由比の漁港に降りては一部ダートを突破して再度歩道に復帰し静岡でよく見かけるスマイル亭が見える。ははぁん。これがキャノボでよく言われている由比のスマイル亭ね。そこからもしばらく幅の広い歩道を走って清水の街に入る。この辺りから周囲が暗くなり始める。清水港をぐるっと回る形で三保の松原に到着。大昔、日本一周をしたときに来たような気がする。ここも近くにコンビニがないチェックポイントである。ツイートしたらすぐに出発。これまた延々に続くかと思うほどの直線道路イチゴラインを走る。ラッキーなことに追い風なので35~40km/hで巡航できる。この位の速度だと車と並んで走れるので楽チンだ。イチゴラインが終わって阿部川を越えるといよいよ大崩海岸を走ることになる。アップダウンのあるワインディングロードになっていて標高は50mくらいまで登っては降りるような感じだ。事前情報では週末深夜は走り屋が出没するようだが、日没間際だったのまだ普通車しかいない。コースとしては西伊豆みたいな景色である。大崩海岸道路を降りてくるとかつお節の匂いが立ち込める焼津に入る。とんでもない海岸道路の先にコンビニのある街があるといくぶん気持ちが落ち着く。しかしこのあたりから雨が降り出してきたのでウィンドブレーカーを再度着て走り出す。国道150号線をなにも考えることなく進むと大井川を越え追い風から横風に変わりときどき向かい風になったりする。シェブロンの工場が見えるころになると風はただ凶暴に巻いている感じでもうどうでもいい気分。なぶら市場の向かいにあるセブンイレブンで休憩する。雨風にさらされないコンビニ店内は天国のようだ。店員に灯台は近いのか？と尋ねるとすぐそこだという。防波堤の向こうから波が車道に吹き込んでくるほどに風が強い中、東京から11時間15分で御前崎に到着。雨風からよけられそうな場所がなく自販機の陰からツイートした。これでようやく240km。かつてないほどに楽な240kmであった。そりゃ追い風だものな。さてこれからどうやって帰るかが心配だ。つづく。サコライド御前崎480 復路編＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.26

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  回復走（笑）

  おはこんばんちは。ようやく昨日の晩に最後のイベントが終了して一つ峠は越えたかなという酔猫庵です。そして朝から子供はyoutubeでアンパンマンを繰り返しみています。もう何十回も観ているのにちっとも飽きる様子がありません。おかげで私も娘もアンパンマンの歌をスッカリ覚えてしまいました。さて、サコライドが終わっていまだに回顧録が書けていないのですが、今日からジテツウを再開しました。いや月曜日から再開してもよかったのですが、月曜日も火曜日も夜に打ち合わせだったのでジテツウできなかった・・・という理由があったりします。で、今朝はローラーを回すつもりでいたのですがそれも寝坊でできず、普通にジテツウしました。普通・・・自転車乗りが「普通」というとどのくらいの負荷で走るモノなのかまったく予想がつきませんが今日に限っては30km/hくらいで流す・・という感じで千葉県から錦糸町あたりまできました。まだ筋肉痛が残っているので回復走という気持ちでゆっくり流していたんですよ。この頃は都内も暖かくなったせいかジテツウも増えました。交差点で停車するとワタクシの後ろにもローディーが三人つきました。どうもお仲間さん達のようで談笑しております。みなさん通勤なのにクリート付きシューズにピタピタウェアでバリバリに決めています。まぁそれのほうがいいに決まっています。ワタクシは相変わらず全身ユニクロという国民服を着ています。ピタピタウェアは高価なので必要な時にしか着用しません。つかあのカッコで帰り道、スーパーに寄るのが恥ずかしいだけです。で、信号機が青になったので普通にスタート。普通にね。後ろにピッタリ着かれたので「つい回復走であることを忘れてしまった・・・」んですよ。クルマと同じ速度になってくると45km/hくらいまで伸びていているじゃないか。しかも後ろの人たちいないし。あれれ。そのまま蔵前橋通りを進んで隅田川を越えて鳥越へ。会社に到着したらほどよく汗をかいていました。ぜんぜん回復走になっていない・・・　んだけれどもね。でもそろそろ超回復期にはいるからそのくらいの速度で走れてもまぁおかしくないかも。自転車乗りが「回復走」だとか「今日はポタ」とか言ってその通りにならないのは意志が弱いからなんですね。キャプテンスタッグ反射ベスト (AP116537/M-9787) 【02P20Apr12】【2sp_120417_a】夏場でもムレない反射ベストもあるよね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.25

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  リンガーハットのサイクルサポートがいいね

  おはこんばんちは。先日のサコライド御前崎480のまとめをはじめましたが、データが揃っていなかったりでなかなかそのお話が書けていません。ゴールデンウィークは子どもと遊ぶ予定なので、そのスキマ時間にでもまとめようかと企んでいます。で、それまでのつなぎで東京ー大阪間のキャノンボールについて研究したネタを日記としてアップするつもりだったのですが、下書きしたものを今読み返してみると「これはどうも・・・」という内容のものがあったのでちょっとやめました。で、そのかわりと言ってはなんですがこんなものを見つけました。リンガーハットのサイクルサポート長崎ちゃんぽんのリンガーハットが自転車向けのサービスを展開しはじめました。内容としては・スポーツ自転車用のサイクルスタンドの設置・空気入れ（仏式対応）の貸し出し・メンテナンス工具類の貸し出し・店内での給水サービス・サイクルマップ等の設置や情報提供おお、サイクルスタンドだけでも十分にいいですよ。こういう特色のあるお店ですと自転車乗りも集まりやすいから集客効果もあるのかもしれません。現在はリンガーハット大宮バイパス与野店のみとなっていますが、少しずつ増えてくるかもしれません。楽しみですね。ちゃんぽんとぎょうざの食卓セット【リンガーハット】【冷凍】長崎ちゃんぽん・ぎょうざ（12個入）各4食セット【楽ギフ_包装】【楽ギフ_のし】【楽ギフ_のし宛書】10P20Apr12＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.24

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  サコライド御前崎480　無事に完走しました

  おはこんばんちは。下北沢のカフェ・サコッシュ主催のサコライド御前崎480は26時間26分で無事に完走しました。480kmを走ること自体は大したことないのですが、御前崎から引き返してきて沼津まで眠いこと眠いこと。蛇行しはじめてこれは危ないと気づいては途中でなんども露天で仮眠したりして走ったのはとにかく大変でした。これから実走情報なども交えて走行記録をブログにあげる予定です。とりあえずこれから記事を書き始めます。それからツイッタで応援して頂いた方、カフェ・サコッシュの方々には感謝感謝です。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.23

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  今日出発！サコライド御前崎480

  おはこんばんちは。昨日は従兄弟の結婚式で久しぶりによく飲んできました。でもずっと気になることがあったのですよ。それは日曜日の天気。サコライド御前崎480へ出走するにあたり日曜日の天気次第でどうするかやっぱり決めかねていました。ところがどうも日曜日のお昼過ぎまで関東地方は雨が降らない様子なので土曜日の朝八時半にサコッシュを出発することにしました。いまサコライドしておけばゴールデンウィークは家族サービスを十分にできるでしょう。下北沢のカフェ・サコッシュから静岡県御前崎まで240km．往復480kmあります。しかもカフェ・サコッシュまで25kmの自走付き。久しぶりのロングライドです。目標は25時間以内に走りたいところです。行きは追い風ビュンビュンなのでよいのですが、帰りはそこそこ向かい風の予報です。前半で脚を使わず後半の御殿場、尾根幹まで残してペースを崩さないようにしておけば一定のリズムで走破できると考えています。前回の三島300kmライドでも試した走り方を踏襲します。別にレースじゃないんで規定の30時間以内に走破すればいいんですから焦ることはありません。それよりも着実に自分のペースを見つけることのほうが初心者の自分には大切な気がします。もちろんカーボローディングもしておいたので身体にエネルギーが貯蔵されています。補給ポイントも決め込んでいるのでハンガーノックにならない対策もしております。初心者の長距離走は事前準備でほとんほ決まるので走りだすまでを頑張って用意します。twitterでもところどころで今どこを呟いています。@Suibyouanで探してみてください。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.20

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  週末の天気が微妙。どうするかなサコライド御前崎480

  おはこんばんちは。今月もすでに800kmほどを走行したのですが、本人はもうちょっと走りたかったと思う今日この頃です。しかし走れば速くなるというわけでもなさそうで、やっぱり休み休み走ったほうが速力は向上するものだと実感しております。つまり無理に頑張りすぎるなと。まぁある程度は無理をしないと伸びないんでしょうけれども。さて、今月も下北沢にあるカフェ・サコッシュ主催の長距離イベントサコライド御前崎480にどうやって参加しようか思いあぐねいています。今回のお題は下北沢のカフェ・サコッシュから静岡県の御前崎まで行って帰って480kmを30時間以内に走破することで達成となります。まぁ480kmを30時間以内というのは特に問題ないのですが、今のワタクシの予定と空の様子を勘案すると出発するタイミングが難しい・・と言わざるを得ません。本心はこの金曜日の晩に出発したいところなのですが、ご生憎、金曜日はお昼から従兄弟の結婚式に出席しなければならない。となると帰宅できるのは夕方になるのでその日の夜に出発することはできても、御前崎を折り返したあたりで睡魔に襲われる可能性が100万％だろう。さすがにそれは危険が危ないのでマズイ。しかたがないので一週間先延ばしにしようかと考えている。するとゴールデンウィークにあたるので渋滞もありそうだし、それよりも家族サービスをないがしろにするわけにもいかんだろう。このあたりが妻子持ちのサイクリストとしての悩みなるのであろうか。キャノンボールを意識するようになってから天気図を読むようになった。おかげで現在も天気図を毎日眺めているわけである。土曜日は雨が降らないだろうけれども、日曜日はどうもアヤシイ。個人的予想では午後から関東地方も雨が降りそうな気がする。うまくすればサコッシュを4/12土曜日正午に出発して4/13日曜日正午過ぎに帰還すればセーフってことはないかな？ちなみにいつものように時刻表をひいてみた。25kmごとのコンビニとサコライド指定のチェックポイントをいれてある。先々週、三島で折り返したときのデータをもとに作っているが24時間と33分くらいで戻ってこれそうなことになっている。本当かな？自分で書いてもなんだか怪しいぞ。とりあえずカーボローディングに入って金曜日の午後に天気を確認してどうするか判断することにしよう。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.20

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  2012年 モールトン・つくば・サミットが開催されるのか！

  おはこんばんちは。最近、全然朝練ができていません。というのも寝坊してしまうからです。完全に自分に負けている時点でとても速くなることなぞ叶わぬことであります。さて、ツイッターで知ったのですが今年も2012年 モールトン・つくば・サミットが開催されるのです。モールトンサミットってなに？という方もいらっしゃるかもしれません。イギリスの小径車アレックスモールトンのオーナーだけが参加できる集まりなのですよ。アレックスモールトンといえば小径車なのに100万円もしたりする超高級な自転車だったりします。100万円するからといって100万円分のスピードがあるかといえばそうではない（笑）よくあるがロードバイクとモールトン、どっちが速い？という議論は実は意味が無い。残念なことであるが日本人は価格＝性能だと思っているようだがそれは間違いだ。高価だからといって速いわけではない。高価なパーツをつければ速くなると勘違いしている御仁もいらっしゃる。ショップや雑誌というのは部品なり完成車を販売することで成り立っている。つまり売れてナンボである。売るためには多少の誇張もいるわけで買い手に夢を見せるのもまた売り手の一つの仕事なのである。つまりモールトンは100万円分の性能があるわけではなく、100万円分のロマンとかヒストリーとか特異性があることで「アンタ達のとは違う」ということを楽しむ自転車なのだ。つまり自己満足なのである。（もっとも趣味なんて自己満足の塊だろうけれども）700cのロードバイクが絶対的に速いことはわかっているのだけれども、それを以ってしてなおも余りある魅力があったりするのがモールトンという乗り物なのである。それが理解できなくても別に結構。わからなくてもいいのである。で、そういうこゆ～い性格をしたオーナーさんが自慢のカスタマイズをしたモールトンを持って集まるのがモールトンサミットなのである。今回はどうだか知らないがわざわざイギリスからもモールトンクラブの方々が来日するくらいのイベントだ。ワタクシも来日したモールトンクラブの方といつのまにか酒を飲み交わす仲になれたのでそれ以来交誼は続いている。というで外交関係の促進するために大事な集まりなのであるよ。ワタクシもFフレームという50年ほどまえの古いモールトンを所有している。そのままでは危なっかしかったのでフルオーバーホールのついでに色気を出して「恐らく一番速いFフレーム」に魔改造した。これで魔改造後はモールトンサミットに出席したことはない。ということで今回は自宅からもそう遠くない筑波での開催なので参加してみよ～かな～と考えている。ただし申し込んで断られるかもしれませんがね。そんときは素直に諦めます。小径車の欠点を最新のフレーム設計技術で克服Bridgestone Moulton（ブリヂストン モートン） BSM-S18 17インチ/変速18段BSモールトンなら部品の心配もないし、完成度も非常に高いのでバランスのとれた乗り物だと感心している。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.19

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  メガネ男の決断。アイウェアのためにコンタクトを買いに行く

  おはこんばんちは。ワタクシはメガネ娘が大好きである。もうね会社でメガネの女の子を見つけると給湯室まで追っかけていくタイプです。よく今までセクハラで訴えられなかったと自分でも感心します。まぁそういう性分なのですがワタクシもメガネ人間だったりします。なのでロードバイクを乗るときにもフツーにメガネをかけているのですがどうも問題が。それは紫外線で目が焼けるのです。メガネのレンズには紫外線カットが入っているのですが、隙間が多いせいかあんまり効果が無いようです。そこで度付きアイウェアというのを探してみたのですがこれがなかなかに高価。これはイイ！と思ったらなんと5万円近くもしました。いいんだけれどもそれはマズイ。その値段はポンと出せないです。そこで度なしアイウェア＋コンタクトレンズなら初期費用を抑えられるんじゃないかという結論に至りました。度付きにすると輪行のときもアイウェアをしていないと何も見えないのでねぇ。で、近所にある船橋ららぽーとに家族で買い物に行くついでに人生初のコンタクトレンズ購入しちゃうぞ！ということでかなり気合を入れていってみました。何しろワタクシ、目に何か入れるなんて信じられないと思っているくらいの人間です。だからコンタクトレンズを入れるのを避けていきたくらいです。なのに。なのに、折角気合を入れてららぽーとに行ったのにもかかわらず、案内係の綺麗なおねーさんに「コンタクトレンズを販売しているお店はどこですか？」と尋ねると「あいにくコンタクトレンズを取り扱うショップはございません」と。なにぃ。ここまで異物挿入プレーを覚悟してきたのにこの巨大なららぽーとにはコンタクトレンズの店がないだトォ！案内係の綺麗なおねーさんならどんだけでもアソコに入れたって構わないくらいなのに店がないだと！ウソです。なんかすっかり外されました。しかたがないので同じららぽーとにあるY's roadでコンドー　インナーチューブを購入しようと思ったら、ご指定のはなかった。なんか踏んだり蹴ったりです。なので今日はビール飲んでフテ寝します。【取り寄せ商品】 ブリヂストン エクステンザ 軽量チューブ 700x18C～25C 仏式バルブ バルブ長：60mm （品番：F310103） BRIDGESTONE EXTENZA TUBE for RACE （スポーツバイク用チューブ） 718256FLジテツウを3年続けたワタクシの経験からすると日本の会社のチューブは厚みが均一だと思う。ムッシュビバンダムのアレとかシュワ何とかのチューブは厚みにバラつきが大きい上にバルブに不良があったりと苦労させられたからもういいや。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.17

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  高価なホイールを履かないワケ

  おはこんばんちは。自転車のパーツのなかでもホイールセットというのは下手をするとフレームよりも高価だったりしますよね。なんであんなに高価なのか？というのはいいとしてどうしてそんなに高価なのにみんなホイホイと購入するのか？という疑問があります。まぁそれはそれぞれのおさいふ事情が違いますからワタクシの視点でどうこういうところじゃないんでしょうけれども。で、週末は練習もさることながら自転車の整備をしました。月間でおよそ1,300kmくらいは走行しているので二週間に一回は整備をしないとどうも汚いしヤツレも進みます。そんなわけで今回の日記は整備のコトを少し。この前、三島まで往復300kmを走った際、縁石にリムをヒットさせてしまいました。おかげさまでブレーキ面に傷が入ってしまいました。高価なホイールでこうなったら泣くに泣けないです。でも超安いホイールR500なら全然痛くないです。とりあえずタイヤを外して紙やすりで磨いてみました。するとブレーキシューが引っかかることもなくなったのでそれでいいことにします。あとはタイヤを前後でローテーションし、チェーンを外してマシンオイルクリーナーにドブ漬け清掃。汚れたフレームを清掃して弱ったテールライトの電池を交換して終了。このテールライトもイギリスにいた時に購入したものだからかれこれ11年くらいは使っている。たしかエヴァンスで購入したと思うのだけれども、まさかあれから11年後に日本でエヴァンスから輸入できるようになるとは思わなんだ。ロードバイクは初期投資もそれなりにかかるけれども、消耗品もそれなりだし、メンテに労力と時間も要する。ワタクシのような初心者がハブの玉あたりを調整して、ワイヤー類の張り具合を直していると正直なところこれでいいのか悩む時がある。やっていればその内に解決できるんだけれどもその程度の腕だからまぁ15万円位の自転車でも十分に身の丈にあっているんじゃないかと感じる。少なくともあと10年はDURA-ACEにお世話になることは、まぁ必要なさそうだ。シマノ(SHIMANO/サイクル) アッセンブルパーツシマノ(SHIMANO/サイクル) WH-R501C30　完組ホイール前後SET シルバー前後セットで9000円を切る価格というのも凄いな。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.16

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  Garmin edge 705の電源断に対する対策

  おはこんばんちは。多くのロードバイク乗りがGPS付きサイコンGarmin edge 705を利用されているかと思います。Wiggleによって安価に入手できるようになったことが広く普及した要因の一つではないかと考えています。実はワタクシもそのノリで入手したクチだったりします。使い始めて「ロングライドにこんな便利なものがあったのか！」と驚いたものです。しばらくは絶好調で使えたのですがあるときから走行中に突然電源が落ちる・・という症状が現れるようになりました。ログを採っている最中に電源が落ちるとそれまでのログがほぼパァになってしまいます。折角のベストライドだったのにログがとれていないと悲観にくれるしかありませんでした。そこでgoogle先生に訊いてみました。すると他にも同様の症状で悩んでいる方が多くいました。原因は推測の域なのですが「振動で電源が落ちるらしい」というのが大方の見方です。確かに思い当たるフシがあります。ターマックのトラック上では電源断が発生しないのに、一般公道だと起きますから。ということで振動が原因の一つかもしれないと考えました。Garminの説明にも取り付け方には振動が故障の原因になる可能性がありますので付属のゴムを挟んで下さいと書いてあった。ちなみにワタクシは挟んだ記憶が無い（笑）それどころかベースのゴムすら外れかけているのでこれじゃマズイだろうよ！で、対策として両面テープ付きスポンジゴムを挟み込むことにしてみました。まずは適当なサイズにカットします。で取り付けます。以上。簡単ですね。でも効果はまだわかりません。時間がなくて三本ローラー回しただけですから。しばらく様子をみてみることにします。【GARMIN】 ガーミン サイクルコンピューター Edge 705 エッジ705【送料無料】【GARMIN】 ガーミン サイクルコンピューター Edge 705 エッジ705＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.15

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  初めて知ったよ。タイヤの価格と重量　（つか今更かいな）

  おはこんばんちは。先日、ジテツウ時にパンクした。予備のチューブを持っていたので交換して事なきを得ました。それはいいんです。ロードバイクのタイヤチューブなので3回も修理したらもう十分じゃないかと。なので新しいチューブを購入してみることにしました。ワタクシはブリジストンのアンカーという自転車を乗っていますので、標準で当たり前のようにブリジストンのタイヤとチューブが付属してきます。同じ物を購入したいと考えていたので近くの自転車店に行ってみましたが、同じブリジストンでも型番違いがいっぱいあって大変です。こりゃ失敗。それと都心のショップは通販にくらべてちょっとお値段高いのね。びっくりしました。とりあえずタイヤのチューブだけ購入してみましたが、どうもツルシでついてきたのとは違う重量のちょっとある耐久性重視のチューブでがっかりです。さて、自宅に戻ってネットで調べてみるとタイヤの価格というのは大き2つに分かれていることがわかりました。安い部類は本当に安くてタイヤ一本が2000円を下回ったりしています。それいいじゃんと思いましたよ！この時は。で、高価な方を探ってみると4000円～なんですが重量が200g前後なんですよ。安価な方は300gくらいなんですね。この100gくらいに値段の差が見えるような気がしました。700cのタイヤともなれば26インチクラスと変わりません。外周にあるタイヤが軽ければそれだけ楽に加速できるわけですよね。リムの重量も大切かもしれませんがタイマもまぁ重要です。全体でどうよ？ってなはずですからどれひとつとってみても軽視するわけにはいきません。とはいっても限られた小遣いの中でやりくりするわけですから、超軽量タイヤやチューブとは行かず鉄板モンでないとジテツウにはキビシイです。たぶんまたブリジストンの同じもの購入しますが、通販がよいか。それとも店買いがいいのか。よく調べてみる必要がありそうです。★★★いいね！でポイント5倍(4/13 9:59まで)★★★EXTENZA RR2X（エクステンザRR2X)BRIDGESTONE(ブリヂストン)ロードバイク用タイヤブリジストンって一時期ロードバイクタイヤを作っていなかったような気がするのですが、いまはやっているのですね。自動車では有名なブリジストンのタイヤ。ブリジストンのタイヤをはめるのってすごい力がいるイメージですが、ロードバイク用はそんなことありませんでした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.14

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  誰でもデキる長距離走とその手法

  おはこんばんちは。今回の300km走は単に長距離を楽しむということではなく、楽に長距離を走りたいというところからちょっと違うアプローチで長距離走に挑んでみたのですよ。とはいっても特別目新しいことではない。今回導入するのは・カーボローディング・心拍数の上限・定期的な補給の３つである。アスリートの間では有名なカーボローディング。本番の3日くらい前から練習を減らし炭水化物を多く摂取することでいつもよりもグリコーゲンを体内に多く蓄積させるというもの。また心拍数の上限は前半の飛ばしすぎを抑制するのが狙いです。まずカーボローディングは三日前から練習をストップして、ご飯やパスタなどをモリモリ食べるようにしました。毎月1300kmくらい走らせていると普段食もかなりの分量を食べるようになります。そこで練習を停止してからはご飯や麺類は2倍の量は食べるようにしました。出発直前もカレーライスを食べてもう満腹。実際に走行してみるとまず身体が重いのは当然です。ですが、いつまでたっても空腹感がやってきません。脚がヘタれるのは当然なんですが、身体がヘタって苦しいということはありませんでした。また帰宅時も結構余裕がありました。心拍数の上限というのも今回はじめて導入しました。値としては（２２０ー年齢）＊０．７５というよくある式を用いてワタクシは138bpmを最大心拍数と設定しました。とはいっても上り坂はその限りじゃないですけれども。スタートから二時間は都心部を抜けるので信号機にひっかかりまくり。心拍数なんて上がる余裕すらありませんでした。横浜より西に出ると流れるようになるのでかなり長い時間138bpmで走行できました。定期的な補給はいままでもやってきましたが、今回は計画的に摂取していきました。１時間おきにカロリーメイトを一本は必ず口にするようにしてみました。そして今回からはいままでにないウェポンを導入してみました。アスリートの為のエネルギー補給食口溶け良くすばやく吸収【新発売】梅丹本舗の新商品Meitan　S...梅丹のブドウ糖ラムネね。折り返しの三島を過ぎたら２時間おきに一個ずつ食べてみました。アミノバイタル プロ / アミノバイタル(AMINO VITAL) / アミノ酸●セール中●☆送料無料☆アミ...マツキヨで購入したアミノバイタルはかなり効きました。高価なのがネックですがすぐに飲めるので便利です。これも梅丹のラムネと重ならないように２時間おきに摂取しました。あとは沖縄のミネラル塩飴★税込1980円以上で送料無料★沖縄のミネラル塩飴(80g)塩飴をちょこちょこ舐めながら走りました。こんなふうに割りと最初に準備するとそこそこ走れるもんです。で、それだけ準備して試してみた結果がこれです。平均のケイデンス、速度、心拍数の変化を大体25kmおきにまとめて変化をみてみました。スタートとゴール地点近くは都心部を通過するために速度も心拍数もあまり上がりませんでした。シャカリキにこいでもすぐ信号機に捕まるから頑張らないのであります。箱根を登って芦ノ湖にたどり着くためにはそりゃちっとは頑張らないとあの凶悪な七曲りのある旧道を登ることはできません。でも前半のゆとりがここで活かされて三枚橋から芦ノ湖までの13kmを５０分切って走っているのです。しかもそんなに脚を削らずに。10%前後の坂が続く旧道でも心拍数は平均で150bpmでしたから80%くらいの力で登ったという感じです。箱根で脚を削らなかったので三島から御殿場へのゆるい上り道もそんなに速度を落とさず通過。それでも走行距離が200kmを越えたあたりから脚が回らなくなってきますが、体力の限界という感じではありません。なので都心部に入ってからも巡航速度は30km/hを維持することが出来ました。問題はその巡航速度に乗るまでに時間がかかるというだけでしたが。長距離走はいきなり速く走れるものではなさそうです。事前の準備、走行の工夫、各自の力量によって限界はあるものの速くも遅くも走れそうです。逆に自分のペースがつかめれば予想される平均速度も求められるし、想定するコースをどのくらいの時間で走りきれるかも見えてきます。最初はゆっくりでもいいのでデータを蓄積していけば、見通しのきいたロングライドが楽しめそうです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.12

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  三島まで300kmライド

  おはこんばんちは。日曜日は妻子がお出かけするということでワタクシ一人で三島まで往復300kmライドしてきました。本当はサコライド御前崎480に挑戦したかったのですが、時間が足りなかったので三島での折り返しということなんですね。今回はちょっと今までと違うことを試してみます。一つはカーボローディング。もう一つは最大心拍数を138bpmとする。ということです。この2つのことについてはまた別の日記で詳細を書いてみるつもりですが、今回のライドではこの2つを試してみて効果の程を確認してみます。さて前日は育友のメンバーと家族ぐるみでの飲み会があったのですが、ここではあまり飲まずに早めに帰宅。日曜日の午前2時に起きて支度をして3時に最寄り駅の原木中山駅を出発。江戸川を越えて東京都心を抜けます。平均速度を23km/hを目標にしていますが、道路は空いているのに信号機にことごとくひっかかります。苛立たしいけどしかたがない。するとそのうちに尿意がやってくる。これだけはしかたがないので両国橋東詰のキレイなトレイで緊急ピットイン。そして最初の25kmポスト「品川駅」には60分で到着する予定が70分もかかってしまいました。平均速度としては21km/hくらいか。実はカーボローディングのせいかまるで身体が動かないのである。つまり重く感じる。でも、先は長いのでココで焦らない。国道15号線で横浜まで抜けて50kmポストの戸部駅近くのサンクスには5:08到着予定だったのに5:23とだいぶ遅れた。実は蒲田付近と横浜駅付近で二度もトイレストップしていたのもあるんだけれどもね。つか3月と同じ冬用ウェアを着ているのに寒いってどういうことだよ。いま桜が咲いているんだぜ。ちなみのこの日は銚子を目指すフレッシュも行われていたが、峠で風雪とアイスバーンで苦しめられているという情報もあったから寒いのは当然なのかもしれない。横浜を抜ければあとはビュンビュン飛ばせる。戸塚駅の踏切回避ルートも初めて使ってみたが、GPSの表示が嘘をつくのでちょっとまごついたりした。最近Garmin edge 705のGPS表示がどうもアヤシイのでちょっと困っている。昔は平塚まで下道をクルマで自走していたのでどうしてもクルマ目線で国道を走ってしまう。藤沢バイパスで湘南新道に折れるはずなのに1号線に入ってしまった。なんかこのあたりでは35km/h以上出ていたのでもうそのまま進んでしまうことにする。平塚あたりまで来ると太陽も登ってきてたいぶ暖かくなってくる。小田原の街をスイスイ抜けて三枚橋のセブンイレブンで初めての休憩。ここまでで108km。ぜんぜん疲れていない。事前のカーボローディングと低心拍数で走行しているのにここまで4時間40分で到着している。ここでは何も食べずにドリンクの補充だけして箱根ヒルクライムを開始。昨年の夏にクロスバイクで挑戦したときは全然ダメダメだったけれども、今回はしょっぱなからそんなに心拍数をあげずにジックリと登るので息が上がらない。心拍数的にはメディオよりちょっと上、160bpm前後で進んでいく。七曲りまでで一人。七曲りの最中で二人をパスして登っていく。相変わらず七曲りのコーナーは凶悪な斜度だと思うけれども、ダンシングとシッティングを交互に使っていけば気持ちよく登れる。うーん昨年までは登れなくて脚をついていたくらいなのにいまでは余裕だぞ。いやペースを落としているからか。だってこのあとも三島から未知の246経由で自走して帰らなきゃならないから脚を使い切る訳にはいかないものね。で、芦ノ湖のセブンイレブンには49分ほどで到着。思ったよりも早く登れたことにビックリ。ちょっとネットで調べてみたが決して遅いタイムでもなさそう。いつのまにかヒルクライムが上手になったのか？さすがに芦ノ湖は寒いので肉まんとピザまんを食べる。食道が暖かくなっただけであんまり効果ない。ウインドブレーカーを着込んで三島へ下る。おひさまが出ているので思ったほどは寒くない。下りは50km/hくらいでビュンビュン。三島からは246号線の脇道で御殿場に向かう。三島駅から御殿場までは標高差500m。距離は20kmもあるダラダラ坂だ。スピードは26～29km/hくらいで延々と登る。箱根旧道みたいにメリハリがないからかえって疲れます。しかも眠いし。御殿場をすぎればあとはしばらく下りです。なんですが全然スピードがでない。なにしろ眠いし。コンビニでドリンクの補給をしてルートに復帰しようとしたところ突然脇から軽自動車が出てきた。サイコンを操作しているところだったのでパニックブレーキです。クルマにはぶつからなかったものの、路側にある縁石にフロントタイヤを接触するカタチで停車、そして転倒。もうね、車道の転びたくない一心での出来事。自爆だからしかたないか。ウェアは大丈夫だったものの左膝は擦りむいているし、フロントリムのブレーキ面に傷が。帰ったらリムをヤスリで研がないと。でもお陰で目が覚めました。背後に迫るトラックに怯えつつも246号線ダウンヒル。246ではあまりローディーと出会わないと思っていたが、ガードレールの向こうで修理だかしているローディーを発見。助けようかとも思ったが勢いがついていたのでそのまま通過。予定通り寄入り口交差点にあるセブンイレブンにピットイン。補給を済ませると先ほど見かけたローディーがやってきた。反射ベストに前後ライトはこの時間に見かけるべき御仁ではない。ひょっとしてサコライド御前崎の挑戦者か？と思ったものの声をかけそびれた。あとで分かったけれども実はtourde4453さんだったんだな。246を厚木まで行くと国道129号線で北上する。ここからは完全に未知の領域。事前調査でどうも尾根幹という道路を走ることはわかっていたが、もちろん未知なのでどうなのかわからん。尾根幹は自転車で走りやすいアップダウンのある大きな道路。もちろんローディーも沢山いた。200kmを走りきったワタクシでも十分追走できる速度の方ばかりだったので勝手にドラフティングさせてもらう。問題は多摩川を越えてから調布飛行場の東側を抜けて宇宙航空研究開発機構まで行ってから新宿へ向かう。もうこの辺はただの住宅街。渋滞しているし走りにくい。サコッシュのある下北沢をスルーして最後の休憩ポイント幡ヶ谷のセブンイレブンにピットイン。腹が減っていたのをずっと我慢してた。本当はラーメンが食べたかったけれども、カミサンが夕食を用意しているので我慢。唐揚げとジャムパン。そしてファイナルウェポン　レッドブルでチャージ。あとは残り28kmくらいを走るのみ。新宿駅の混雑に捕まる頃からレッドブルが効いてきた。甲州街道新宿駅の太鼓橋を後ろのクルマにせっつかれながら全力で駆け抜け御苑に向かう。しかしここで罠が。御苑は花見の人で車道も歩道も大混雑。そこをなんとか抜けて皇居に出ると今度は千鳥ヶ淵の桜で大渋滞。我慢しながらなんとか抜けて蔵前通りを走って帰宅。294kmを14時間19分で走破出来ました。まぁ今回はタイムよりも心拍数とかペースが重要だったのでそれはどうでもいいかも。これからゆっくりデータを調べてみます。【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【2600個突破!】GENTOS 閃 ジェントス・セン LEDライト S...価格：2,199円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.11

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  ロードバイクの乗車姿勢についてわかりやすい動画解説

  おはこんばんちは。またしてもジテツウでパンクしてしまいました。といっても走行中ではなく会社から帰る時でした。会社の脇に停めてある自転車にまたがると「あれ？後輪がペシャンコだぞ」そうです。パンクしています。外は暗いので会社の中に入れてパンク修理を始めます。ふぅ～っとタイヤの外周を見回すとなんと釘が刺さっているではないですか。はぁ？？そういえばずっと建築中だった斜向かいの家が先週末に引渡しとなったのだが、業者が落とした釘を踏んづけたのだろうか？チューブを取り出してみたら一発でココとわかる穴でした。パッチで塞いで空気を入れてOK!と走りだすとまた空気が抜けている。ん～、これは釘がチューブの外側から内側に貫通してしまっていたのかな？面倒なので予備のチューブに交換してしまいました。現在、このバイクに乗り始めて4,100kmほど。そろそろタイヤとチューブを交換してもよい頃です。金曜日にでも近所のY'sRoadあたりで購入してくるつもりです。さて、もうひとつ。表題の件ね。ロードバイクの乗車姿勢って写真とかでみると「その一瞬」だけを切り取った形なのでまぁわかりやすいのですが、動画で見られると動的な変化も表されるのでもうちょっとよくわかります。ワタクシも三本ローラーを回すときはどうも上半身が硬かったのですが、この頃はもっと柔軟に動かしたほうが楽に回せるような気がしてたのでちょっと試してみています。そんななかでロードバイクの乗車フォームについてポイント解説してあるものがありました。肩の動きが参考になります。自転車は足で漕ぐものだけれども、実際には全身の微妙な動きでもうちょっと早く快適になりそうなものです。　【Tacx□タックス】　ANTARES　アンタレス　三本ローラー台【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.07

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  C級グルメライドと長距離走に最適な心拍数

  おはこんばんちは。3月は惜しくも1,400kmに達しなかった月間走行距離。まぁもうちょっと自宅で練習すべきだったと反省もしています。ところで先週の日曜日には朝からミドルライド。ロングとは言えない180kmほどを走ってきました。実はサンライズライドの日程を4/1と勘違いしていたフシがあるのことはナイショです。4/14なんですがそのことに気がついてさてどーしようかな？と。妻子もいないことだしロングライドしたいところです。距離で300km以上となると第一候補は幻に終わったサコライド釜めし16hがいいでしょう。横川なら行って帰って300kmくらいです。ここに行って帰ってくるのに14時間くらいはみておく必要があります。すると夕方までに帰宅するためには夜中の2時くらいには出発しないといけません。そのことを考えていたのは前日の夜10時。こりゃ無理だと諦めてもう少し短い距離ということで千葉県と茨城県に存在する自販機コーナーを回るコースを考えてみました。参考サイトは「懐かしの自販機」です。コースはルートラボでこのように引きました。距離は171kmなのでセンチュリーライドとそう大きくは変わりません。別に急いで走る必要も無いのでテキトーに走りますが、先日読み返した本にこんな式がありました。（２２０ー年齢）×0.75ワタクシの場合は３６歳なので138bpmになるのですが、そのくらいですと脂肪とグリコーゲンの燃焼効率がちょうどよく長く走れるのだそうです。ということで今回はこの式の答え通り目標値を心拍数138bpmで走ってみることにしました。最初の100kmくらいはどうしてもビュンビュン回ってしまいます。だいたい143bpmくらいでしょうか。そのくらいですと利根川の向かい風でも30km/hをちょっと超えるくらいで走行することができたのです。そうやってC級グルメなオートパーラーシオヤに到着。自宅から50km地点ですが2時間切って到着したので平均速度は25km/hを上回っていたでしょう。138bpmなら2時間ちょうどくらいか。悪くない感じ。キャノンボールも東京ー大阪間を24時間で走り切らなければならないのだけれども、前半どんなに速くても後半ダレてしまって24時間以内にゴールできなければ達成したことにはなりません。ペース配分というのは大事な事なのかもしれません。店内は昔ながらの様子。新旧の自販機が並びます。ここからは千葉県から茨城県に入ってオートコーナーあらいやに向かいます。とても稼動している自販機には見えませんがちゃんとお弁当を販売する現役稼働の自販機です。怪しげですが焼肉弁当を300円でポチしてみました。結構フツーな味わいです。このあと潮来から千葉県の香取に戻り国道51号線から国道296号線で帰宅。走行距離が120kmを越えた当たりから上り坂がきつく感じる。296号線に入ると渋滞が始まるので心拍数も全然あがらない。それでもクルマがいなくなれば30km/h巡航も余裕でしたので悪くないかも。それとサドルのポジションを変更したので、ケツが痛くならなかったのも幸いかも。あ、でもこれは渋滞のせいかもしれないので保留だな。来週はちょっと予定が入っているので長距離は難しいかもしれない。次回の長距離はサコライド御前崎になるかもしれません。ちなみに今回のC級グルメについてはweb site酔猫庵の昭和の残光　ヴィンテージ自販機を訪ねて＜チバラギ編＞に詳細を記載しております。　【Tacx□タックス】　ANTARES　アンタレス　三本ローラー台【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.03

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  ３月の走行まとめ

  おはこんばんちは。３月は早朝練習をかなり入れるようにしました。その日にもよりますがたいていはメディオくらいの負荷で２０分～５０分位まわしています。ケイデンス110rpm縛りにしてみたり、テキトーにしてみたり。ジテツウも朝はギアを一番重くしてシッティング縛りで16km。帰りはとにかくモガキでインターバル走チックに。帰宅後はメディオ１１分間か１１分間TTをやります。あと筋トレも続けていますね。長距離は意外と少なくてサコライド飯岡が280kmくらいでした。しめて３月は1392kmの走行距離でした。でも全然速くなった気がしない。でもそれが練習だとこらえて工夫をしてみます。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.04.01

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  積年のママチャリ４時間耐久レー＜準備編＞

  おはこんばんちは。震災などの影響もあって開催が延期されていたサテライト船橋杯争奪ママチャリ耐久レースin船橋オートが開催されることになった。思えば１年半前に遡る。優勝したチーム、ここではチームX（仮称）としよう。前回はそこに「遅れをとった」ことが切歯扼腕であった。チーム戦としてではなく個人的にだ。人はそれを私怨と呼ぶのであろう。たかがママチャリ、されどママチャリ。当時は５０００円でお下がりのクロスバイクがワタクシの自転車ワールドの全てであった。そこそこ練習をしたつもりではあったもののまるで歯が立たないことがすべてを変えてくれた。それからしばらくして本格的に練習をはじめ、三本ローラーを購入し、昨年末にはロードバイクも購入してすっかり「ハメられて」しまった感がある。そして今回のママチャリ耐久で件のチームに「一矢報いる」と鼻息を荒くしていた。とその時に長い戦友のツチヤ氏から「ちょうどよい戦闘機（ママチャリ）が見つかったんだけれどもどーする？」というメールを頂いた。ブツは３３年くらい前のミヤタ製ママチャリ。フロント47Tというバカデカイスプロケットを持った一応レディース自転車。もちろん即座に「これで参戦しましょう」と。車両担当はツチヤ氏としてモディファイは全てお任せした。なんでも近所に実懇の間柄のショップがあるというのでそちらにオーバーホールを依頼したそうな。で、出来上がったのがコレ。ママチャリ？とても３３年前の自転車には見えませんです。利根川の土手の上でシェイクダウンしてみたのですが、笑っちゃうくらいに速いんですよコレ。トップギアなんてちょっと踏み込めないくらいに重いです。コンポはカンパのコピーをしたシマノ。ペダルは三ヶ島。リムはさすがに傷んでいたので適当なものにリプレース。これで絶対にチームXは破れるとほくそ笑んだことはいうまでもない。さて、耐久レースのエントリーは激速の２番手で済ませレギュレーションをつまみに車両担当のツチヤ氏とスカイプ会議をしてみた。というのもレギュレーションがアチコチで齟齬（そご）しているので何が正しいのかわからないからである。無改造と言っておきながら灯火類は外してもよい。走行性能に影響のあるものは変更不可なんだけれども、ベル一つだって厳密には外しちゃいけないの？かごを掴んで走るエアロポジションが禁止なら、ハンドルをひっくり返してブルホーン風にするのはOK?読めば読むほど怪しくなってきます。レギュレーションって書いていないことはやってもいいという裏返しになるはずなのですがね。ワタクシもツチヤ氏も技術職なのでどうしてもレビューの意気込みで読んでしまうのでイケません。つまりこれが仕事なら「このレギュレーションだめだからやり直してきて」ということで再履修になる内容なんです。でも今回は主催者配布のレギュレーションなのでそうもいきません。特に走行性能に影響するものは変更不可とあります。どのようにとれる文章なのでちょっといやらしいです。そこで主催者にちょっと質問をしてみました。「フェンダーって外してもいいの？　チェーンカバーって外してもいいの？」この2つは走行性能云々よりも使い勝手の部品です。どのような返事が来るか楽しみにしておりました。すると「フェンダーは外してもOKですが、他チームからクレームが来た場合はその限りにあらず。　チェーンカバーはコースに油が飛散するのを防止するために装着して下さい。」と。？？？？？？これを解釈するのは難しいね。つまり「空気よめよな。お前ら」ということでしょうか。フェンダーの回答は回答になっていないのでフェンダー装着でいくとして、チェーンカバーについては装着義務ならそれを書いておいて欲しい。ということでほとんどノーマルなママチャリで参加することとなった。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.29

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  比較してはいけない定規

  おはこんばんちは。ママチャリ耐久レースも終わってスッカリ興奮も落ち着いて来ました。火曜日の朝、いつものように三本ローラーで朝練を始めたんですよ。「今日もケイデンス110rpmでまわしつづけっかな」と思いながらアップを済ませる。徐々に回転数をあげていくのだがどうしても110rpmを維持するのがツラい。呼吸がキツイのではなく脚がツライのだ。ひょっとしてママチャリ耐久の筋肉痛がまだ残っているとか？回らないものを頑張っても仕方がありませんので回復走に切り替えます。それでも心拍数120bpm付近でまわすのがちとキツイ。こんなことってあるのか？ひ、貧弱するぎる＞オレ途中なんども落車しそうになりながらも朝練の時間終了を迎える。確かに昨晩にサドルのポジションを大きく変更しているから脚が慣れていないということはあるかもしれない。にしたってこれはヒドイな。わかってますよ。自分がそんなガチなロードレーサーに成れない事くらい。先日の耐久レースで本物の競輪選手が三本ローラーをもがくのを間近で見ましたが、脚のつくりが全然違うんですよね。こりゃ敵わないな・・・　と。まぁワタクシ場合はホビーなんで限度はありますが、楽しんで成長できればいいかなと。その絶対量を測っちゃだめじゃないかということに気が付きました。　【Tacx□タックス】　ANTARES　アンタレス　三本ローラー台【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.28

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  サコライド御前崎480　復路コースが発表されました

  おはこんばんちは。毎月、おもしろいロングライドを提供しているカフェ・サコッシュのサコライド。来月、つまり4月のサコライドはsaco ride御前崎480です。今回も下北沢のカフェ・サコッシュ発・静岡県御前崎まで行って帰って480kmを30時間以内に走り切るというもの。いままでは往路コースだけが発表されていました。てっきりそのコースを往復するものだと思っていたんですよ。往路も復路も箱根峠を越えるの。すっげーなーと思いつつも楽しみにしていました。ところが。先日発表された復路コースを見てみると箱根峠を越えるコースではなく、246号線で御殿場を抜けて厚木から相模原を抜けてゴールの下北沢に回るルートです。キツイ箱根峠がないのが楽とは言えそうもありません。チマチマとアップダウンを越えていかなければならないので、400kmを走破した脚でどこまで速度を維持できるかが試されます。「こんなのヨユーだよ」とおっしゃる方は246号線の名古木交差点からヤビツ峠へ登り下りしてゴールしてみてはどうでしょうか？ちなみにワタクシは厚木から相模原。そして下北沢に抜けるルートはまったく知りません。つまり未知のコースになります。このあたりは自分で一度ルートラボでコースをひいてみてよく予習しておくべきでしょう。それとそろそろ暖かくなってきたのでキャノンボールの試走も準備しないと。目標は5月ですが状況によりきりです。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.27

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  戦闘が終了して朝を迎えて

  おはこんばんちは。この日記を３／２６の朝、書いています。昨日は船橋オートレース場で開催されたママチャリ耐久レースに参加していました。その顛末については長くなりそうなので少し時間をかけて書いていこうと思います。もっとも順位ですら昨夜までなかなか確定していなかったようでどこが優勝したのか？うちは何位だったのか？ということもよーわからん状態でした。レースの内容についてはツイッターでも書いたとおり以外な展開を見せてあれよあれよで順位が一桁台に入っていました。もっともあの日は天気も順位もなにもかもコロコロ変わる展開でそれだけでもブログが長々と書けそうです。というわけでこのママチャリ耐久レースについては写真などをまとめたあとに日記に記す予定です。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.26

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  しつこいようですがいよいよ決戦日

  おはこんばんちは。この日記を3/25の朝４時過ぎに書いています。本当は早朝から三本ローラーを回そうかと思っていたのですが、ちょっとやめてこのブログを書いてみることにしました。というのも今日は船橋オートレースで行われる「サテライト船橋杯争奪ママチャリ４時間耐久レース」だからです。第二回から約１年半。待ちましたよこの日を。昨年はどーしても追い抜けなかったチームがあり切歯扼腕の思いでしたが今年は違う。３５年前のミヤタママチャリをベースに今年はなんとしてもあのチームを抜いてくれなくては気が済まないのである。昨晩は車両担当者と最後のスカイプミーティングをしました。あいかわらず矛盾の多いレギュレーションに苦労します。ワタクシも車両担当者も技術職の人間なのでどうしてもレビューのようにレギュレーションを読んでしまいます。するとどうしても矛盾点がよく見えてしまい「このレギュレーションだめじゃん」ということになってしまいます。例えばですよ車両は無改造としておきながら灯火類は外しても構わないとかフェンダーは基本的にははずしてもOKだとか・・・無改造なら外しちゃいけないんだけれどもどうも統一されていないのですよ。わかりますよ。空気読んでね・・　ってことくらい。でもレギュレーションなんて記述していないことはやってもヨイと取られますよね。そこがレギュレーションの難しいところなんですけれどもね。ロードバイクならUCIの規格が手っ取り早いのでそれに準ずることとすれば間違いがないのですけれども。というわけでどこまで改造してもよくていけないのかさっぱりわかりません。クルマのレースと同じでヤッたもん勝ちならそうさせてもらうけれども、なんか微妙な雰囲気です。さて今日は久々にレーパンにサイクルジャージを着ることになります。戦闘服です。ママチャリなんだけれども。なんとしてもフロントローを確保し、一周目だけでも一番で回りたいものです。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.24

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  いよいよ明日はサテライト船橋杯争奪ママチャリ４時間耐久レース

  ワタクシはツイッターをやっている。あんまり沢山のことはつぶやかないが（そもそもツイートすることを「つぶやく」というのがイヤだったりするんだけれども）それでもブログの更新やちょっとしたこと、また自転車で長距離を走っているときに書きこんでみたりする。それは自分側からのことであって受け手側がどのように感じるかは様々。でも共通する趣味。たとえば自転車だとかクルマだとかでフォロー、フォロワーされていくと多くの情報が共有される。それはブログやweb siteを読むよりも早く即効性のあるものだったりする。もちろんウソもあるかもしれないけれど、あんまりウソばっかり書いていると「コイツ、ホラ吹きだな」ということはバレるので演じてもいいけれどいい趣味だとは思わない。どのみちホームページからワタクシ本人がどのような人間であるかわかるので馬鹿みたいなことはしてもいいけれども、信用されなくなるようなことはしないほうがいいってことで。さて、今朝はローラー回すつもりが昨夜飲んだ泡盛で微妙に頭痛いのでブログを書いています。明日はいよいよ「サテライト船橋杯争奪ママチャリ４時間耐久レース」だったりします。車両の準備はまぁできているのですが、ここに来て欠員が発生してしまいさてどうするか？という状況だったりします。まぁいつものこと・・・といえばそうなんですよ。前回出場したときも会場での検車寸前まで人員確保に動き回っていましたから。今回も監督をやっている以上、いろいろとその辺は汗をかかないとダメっぽいです。さて今回からは出場チーム数が一気に三倍の１５０チームとなりました。前回が５０チームで「ちょうどいい感じ」だったのにそれが三倍。大丈夫なのか？との心配をよそに本当に１５０チームがエントリーされています。いくらなんでもそんなに沢山の自転車が一周500mのトラックに散らばったら危険が危ないんですが。レース中はインフィールドで待機するのですが、インフィールドにはトイレなどはなくコースをまたいで外にでるのだけれども、１５０チームも自転車が走っていたらどうやってコースを横断すればいいのだろうか？前回だって誘導しても結構厳しかったのに。いろいろと心配事はありますが、今日は準備に専念して最善のレースを迎えたいところです。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.23

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  サコライドが終わって購入後3,300kmを走行したわけで・・

  おはこんばんちは。サコライドも無事に終了してロードバイク購入後走行距離が3,300kmを超えました。購入後三ヶ月で毎月千キロは走っているというあんばいでしょうか。ここのところは真面目に練習をしていますがなかなか思うように結果が出ないので内心焦っています。冷静な自分は「そんなカンタンに結果が出るわけ無いじゃないの」と言っているのですがチキンなワタクシは焦っています。さてサコライド225飯岡灯台12hが無事に終了しました。翌月曜日も自転車で通勤しましたがやっぱり筋肉痛が残っていますね。いつもみたいにビュンビュン走れませんでした。それはともかく仕事を終えて帰宅しようとすると自転車のタイヤ、後輪がスローパンクしていることに気がつきました。本当にスローだったので空気を入れてだましだまし走って帰宅できたのは不幸中の幸い。パンクの修理がてら3,000km走行後のメンテもまとめて行うことにしました。ロードバイクを購入してはじめてのパンクです。といったって修理の違いはないだろうけれども。パンクはチョイチョイと治せました。メンテはハブのグリスアップ、変速機の調整、フレームの清掃です。前ハブはバラしてみたところまだグリスは十分に残っていました。SHIMANO純正で使われていたのは多分デュラグリースでしょう。ワタクシ手持ちのベアリンググリースよりも随分とやわらかいです。デュラエースのグリースなんだから年に数回のオーバーホールは前提なのでしょう。だから粘度が低めに仕上がっているのかもしれません。あとグリースの塗布量も多すぎず少なすぎず。ただ盛ればいいってもんではないようです。自動車の世界ではタップリ塗り込みますが自転車はそうでもないようです。もっとも自転車と自動車ではメンテの周期が違いますからね。シフトワイヤーも少し伸び気味なのでそれも調整。してみたんだけれどもまだしっくり来ない。ワタクシのロードバイクはシマノ105という中堅クラスのコンポが組み込まれている。ちゃんと決めてあげるとパチンパチンと本当に気持ちよくシフトチェンジできる。もちろん前も後ろもである。おかげでクランクの回転数をできるだけ一定に保つことが出来るので助かっている。あとはフレームの清掃ね。泥は拭けば落ちるのですが、油汚れなどはそうもいきません。そこでブレーキクリーナーで油汚れはささっと落としておきます。チェーンもスプロケットもキレイに汚れを落として終了。このままだと5,000km時点でチェーンとタイヤは交換の必要が有りそうだ。それ以外は大丈夫な感じではある。自転車の練習をするのにも時間がかかるが、整備にもそれなりに時間がかかる。整備をしないでいると機能を果たせなくなってしまうかもしれないので、ときどきメンテをすると次に何が壊れそうか見えてくるので大いに助かる。●速乾タイプです。●缶の逆さ使用が可能です。　モクケン　メガパーツ＆ブレーキクリーナー（840ml）　13400＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.23

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  サコライド225飯岡灯台12hにチャレンジしてきました＜後編＞

  朝飯！朝飯！と唱えながら125kmポストの松屋旭店に駆け込む。久しぶりに牛丼を食べて満足。でもちょっと量が多いかな。この時点で5時間30分が経過。おなかがいっぱいでペダリングが苦しい。うーん食べ過ぎた・・　と後悔しつつもエネルギーは回復したのでよしとする。あとは国道296号線を戻るだけなので余裕・・と思っていたが罠があった。佐倉付近まで来たところでGarmin edge 705が地図を表示してくれなくなった。あり？？？このまま無視して進んじゃえ・・　としたらいつのまにか296号線じゃないところを走っている。これはコースアウトか？停車して地図を読み込み直す。これに10分くらいかかってしまい苛立たしい。どうやら現在地はコースから外れているものの、この先でコースに復帰するので大丈夫なようだ。そのまま進んで設定ルートに無事復帰。朝7時を過ぎると周囲も十分に明るいのでライトの輝度を落として走行する。交通量も増えてきたのでクルマに張り付いて走れるから単独走行のときよりも速度が乗る。175km、200kmポストには停車せずにそのまま突き進む。なぜならトイレに行きたいからだ。このままゴールのサコッシュまで走り抜けたいが亀戸付近でいよいよ貯水量満タンになった＆ボトルが空になったのでコンビニで休憩。購入したドリンクをボトルに移し変えたらすぐに発車。都心部では交通量が多いので40km/hくらいまで伸びる。やっぱりクルマが通過するときに巻き起こす負圧は偉大だ。コンビニを出た辺りからイタリアのロバサラブレッドのロゴが描かれている高級スポーツカーと並走する。どんな輩が運転しているのかまじまじと見たがチャラ男だった。それだけならいいんだけれどもこの輩が馬鹿みたいにギアを引っ張るので排気音がウルサイ。甲高いエグゾーストを朝っぱらから撒き散らすのはサーキットの走行会でも無駄吠えするタイプだ。どこぞの馬鹿犬みたいにワンワン吠えんでくれ。両国橋まで赤いロバサラブレッドと並走してバイバイ。もうそろそろ皇居だというところで「このままいけばひょっとして10時間切るんじゃね？」ということに今更ながら気がついた。なのに自分の庭みたいな皇居付近で痛恨のコースミス。左折すべき交差点を過ぎてしまった。次の交差点ですぐに修正して皇居を眺めつつも下ハン握ってBダッシュ！このあたりから心拍数が150bpmをこえた程度なのに脚が回らない。いくつかのアップダウンを超えてゴールのサコッシュを目指す。下北沢の商店街に入るとハァハァゼイゼイする息が店先に跳ね返って自分に聞こえてくる。もうメーターとのにらめっこはオシマイだ。ゴールスプリントでサコッシュに10時18分で到着。つまり9時間58分ということはギリギリ１０時間切りだ。さすがに息が切れて店先にへたり込む。残りのドリンクと食料を口にして一息。店がオープンするのは12時だからあと小一時間はあるわけだ。どーすっかな？　一度帰るかそれとも時間をつぶすか？帰宅したらもう二度と外に出られそうも無いので駅前のネットカフェでゴロゴロすること決める。それにしても下北沢駅周辺をうろつくのは10年ぶりくらい？かも。昔とあんまり変わらないかな。リトル渋谷みたいな様子なんですよね。40分くらいウロウロして見つけたネットカフェでゴロゴロする。すぐに寝入るかと思ったが身体が冷え切っていてそうもいかない。温かい飲み物を飲んでグダーっとして12時を迎える。カフェ・サコッシュに移動してまずはご挨拶。サコカレーとスペシャルベリーオレを頂く。自転車漕いだあとのカレーとベリーオレは最高にうまいです。小一時間歓談して自宅に帰ることにする。ところが空からは雨が降ってくる。おいおい雨は夕方からだったのではないのかい？ウインドブレーカーを着て25kmを1時間半くらいかけて帰宅。ガレージに放り込んだ自転車を見てみると「キッタネー！」なので掃除しなきゃ。チェーンとか凄いことになっている。マシンオイルクリーナーにドブ漬け後にブラシで清掃。フレームとホイールは泥汚れだけは落とす。本当はハブもメンテしたかったのだがあまりの寒さに作業を続けられず終了！待たせていた娘と一緒に風呂に入る。身体が温まるね。夕飯は焼肉と「ごちそう」である。ところがビール一本目でもう眠くなる。3本目を飲み終えたところで寝落ちしてしまった。自走往復で50km＋サコライド225kmで合わせて275kmを走っただけなのにこの様子であった。こうしてサコライド225飯岡灯台12hは終わったのである。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.22

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  サコライド225飯岡灯台12hにチャレンジしてきました＜前編＞

  おはこんばんちは。3/18はカフェ・サコッシュが主催しているサコライド225飯岡灯台12hに挑戦してきました。これは東京は下北沢にあるカフェ・サコッシュから千葉県旭市にある飯岡灯台まで行って帰って225kmを12時間以内に走破するというものである。幻に消えたサコライド釜めし13hが272kmを13時間だったことからすれば随分と楽になったきがします。幻に消えてしまったのは残念ですが、軽井沢まで行って帰って16時間以内というのはできそうな雰囲気なので近いうちに試してみようかと考えています。さて、3/17土曜日は妻子が出かけているので朝から掃除洗濯を済ませてから自転車を準備します。夜は早めに寝て17日の22時には自宅を出発するつもりでしたが、気持ちが高ぶっているせいか全然寝付けませんでした。う～ん気が小さい男だな。3時間の睡眠のはずが身体を横にするだけに終わってしまいましたが、それでも身体が休めたのでヨシとしましょう。iPadアプリの天気予報どおりに雨はあがっていました。心拍数120bpm以下になるようにして自宅より下北沢のカフェ・サコッシュにゆっくりと向かいます。ウインドブレーカーを着ていなくても寒くはないのですが、出発前に水を飲んだせいかトイレが近くなります。両国橋東詰の公衆トイレで一度用を足して事無きを得ます。出発予定時刻の5分前。23:55にカフェ・サコッシュに到着。なんだけれどもここでまた尿意が。。こんなところに公衆トイレがあるわけないしなぁ。しかも腹減ってきたよ。近くのコンビニでトイレを借りてちょっとおやつも買い込む。サコッシュに戻るとすでに0:10である。0:20を出発予定時刻としてツイッターで報告。おやつを食べて一息つくと0:20なので出発する。今回はあまり飛ばさないように走るようにする。目標は心拍数140bpmあたりにさだめる。都内は空いているのにとにかくほとんどに信号機に引っかかる。空いているのにストレスフルだ・・25km地点の江戸川近くにある島清というふぐ料理屋には予定時刻より8分も遅れての到着であった。序盤から貯金なしというわけである。行徳橋を越えてからは地元道をひた走る。今回も自宅から数百メートルのところをかすめていく。国道296号線成田街道に入ってからは巡航速度30～33km/hで進む。トレーニングどおりケイデンスは93～96あたりが一番気持ちよく走れる。コンパクトクランクを上手に使って走れるようになれば脚への負担もさほど大きくならないのではないかと考える。50kmポストのセブンイレブン佐倉上志津店には2時間2分で到着。目標の2時間に対して2分程度の遅れということだから少し取り戻したかな。寒いので肉まん食べたかったのになぜか売り切れ。おにぎりで我慢する。直ぐに出発するもこのあたりからキビシイ濃霧が続く。GENTOSドミネーターDC-105Fを2本とヘルメットライト1個で照らしても前方が何も見えない。クルマが走っていればテールランプが頼りになるがさすがに夜二時にはほとんどクルマが走っていないのでそれも頼りに出来ず。両脇の白線だけを頼りにして走るが下りはさすがに恐いのでブレーキかけながら下る。国道126号線まで出てくると霧もなくなり街灯も増えるため安心して走行できる。ただしこの国道は路面状況がお世辞にもいいとは言えないので道路の真ん中を走る。夜の4時だからできるんだけれどもね。そうして100kmポストのセブンイレブン八日市場椿店には4:19頃到着。ここで給水と肉まんを食べて折り返し地点の飯岡灯台に備える。このころから眠気が最高潮に達してかなり蛇行運転となる。あぶない。そういえば出発前に寝るはずだったのに寝られなかったことを悔やむ。気が小さいんだからしかたないよな。総武線を超えてからが周囲に何もない、そしてただひたすら直線道路を走るのだがこれが嫌だ。眠い＆ツマラナイで負のスパイラルに入り込んでく・・朦朧（もうろう）としながらこいでいるとようやく高台が見えてきた。あれが飯岡灯台か？ルートラボで確認したところによると飯岡灯台は高いところにあるハズ。「飯岡灯台はこちらです」という看板を右折してこれで到着か？と思ったらなんと激坂が待っているではないですか。これを登れば灯台のはず・・・　なんだけれども坂かよ。でもそんなに距離がないので直ぐに到着。時刻は5:08。経過時間は4時間48分だ。時刻表通りに到着できたので満足。でもこの時間なのになぜか人がいるんですよ。飯岡灯台には。この高台から街の写真を録ろうとしている年配の方。免許でもとって嬉しいのかクルマで来た男性ふたり組。そしてこんな朝っぱらに東京から自転車で来ているワタクシ。灯台は真っ暗で写真を撮ってもなんだかわからんぜよ。とりあえず到着をツイートしたらすぐに出発。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.21

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  ホイール発光ユニットRay trekがオモシロイ

  おはこんばんちは。昨夜は久しぶりに11分間TTをやりました。結果はいつもよりも少し悪かったのですが収穫できたものが多かったのでそれでも良かったです。ハムストリングを使ったペダリングがわかってきたので楽にブンブン回せるようになったのですが、高負荷になるとフクラハギが苦しいです。そんなところ鍛えていませんからね。調べてみるとフクラハギを鍛えるのにはレッグカールなどをすればいいようです。しかし自宅ではなかなか簡単にはできません。スクワットの時にフクラハギを意識するとだいぶ違います。筋トレはどこを鍛えるか意識してするといいというのは本当かもしれません。さて、今日はちょっと面白いアイテムの紹介です。光るホイール　RayTrekという製品を見つけました。仕組みは簡単で蓄光性のある棒をリムに貼り付けます。そこにランプを照射すると蓄光材が光るというわけです。これならホイールが一回転すれば蓄光材が連続点灯するというわけです。LEDをリムに取り付けてダイナミック点灯（速い周期で点滅させる）させるのとはちょっと違います。お値段は4,980円～となっています。ノーマルリムやエアロリムまで広く対応しています。また蓄光材のみなどの販売にも細かく対応していることもチェックどころです。単四乾電池二本で動作するので使い方は簡単です。現在は在庫切れのようですがときどき都心をRayTrekを装着した自転車が走っているのでご覧になってもいいかもしれません。http://www.technicalfit.co.jp/index.html＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

  2012.03.20

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