たまぱ

通勤スペシャル、リフレッシュ。

もう、５年弱になるアドレスＶ１２５.

いろんな不調を感じるように。
１０００キロごとにオイル交換、２０００キロでエレメント交換などはしてきています。タイヤも前後交換して・・・・。

でも、ブレーキがゴッゴッゴッとかかる違和感はもう、気がつかなかったことにするレベルを超えてしまった気がするので、ぱぱやんに申告。


で、今回リフレッシュへ。
マスターインナーキット交換。
プラグ交換。
エアクリお掃除～。
オイル交換もついでに。２００キロほど早かったけど。


〆て６０００円なり。


Ｙさん～。どんな計算してんの～！！！
店、大丈夫～？
いつもありがとうございます。


ちょっとした修理は、ほとんど実費なんだもん。


その代わり、エンジンレストアとか、キャブのオーバーホールとかはきちんと工賃をとる。もしかすると、平均より若干高いくらいかもね。
でも、そのあたりの技術料は譲れないプライドなんだって。

元、全日本のメカニック。


ところで、と聞いてみた。

アイドリングが高回転のまま下がらないことがたまにあるのはなんで？と。
わからないって。
一応あちこち点検して汚れたところは掃除したり交換したりしたから、少し様子見てくださいだって。


スズキのホムペでそういった事例のリコールはあるけれど、ＣＦ４６Ａの初期みたいで、同じＣＦ４６Ａでも、私の車体番号には該当しなかった。


不思議は残るけど、アドレスちゃんのリフレッシュ終了。
まず、ブレーキがいい～♪