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ｎａｋａの蒸気機関車と大型鉄道模型

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2023年12月の記事

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本年度は終了

　皆様、大変有難う御座いました。予定では2024を迎えられそうで嬉しく思いますが、来年度も何処かでお会いしました際は宜しくお願いします。楽しい運転会を思い出して、今日は眠りに入ろうと思っていますが、来年も楽しい運転会に参加出来るように頑張ろうと思っています。🥳

2023.12.31

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大いなる旅路

　まるで大いなる旅路の様な風景になってしまいました。第三動輪も撤去を実施しましたが、確認したところ第三動輪の動輪メタルが減っているのが分かりましたが、これは貨物列車を引いた際に機関車後部は尻振りが確認されていましたので、その際に第三動輪が一番振れの影響でメタルが左右に動輪と共に動いた事に起因すると思われます。減ってはいるのですが、交換しなければいけない程では無いので、今回はメタルに油受けを作って油切れが発生しない様に改造しようと思っています。完成から23年経ち、作成した時の事を忘れて、ここまで分解したのですが果たして元の形になるのか、そのまま大いなる旅路の風景になるのか心配になって来ました。🥲

2023.12.30

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本日はお買い物

　本日のメインディッシュはお買い物ですので、作業自体は低調です。最近はお買い物も物忘れがひどく、買い忘れが多く発生してしまいましたが、明日の混んでいる中を再度の買い物は出来ませんので、何とか誤魔化そうと思っています。話は昨日したエキセントリックの固定方法ですが、EリングからRピンに変更しました。これで簡単に外す事が出来るので、交換時には威力を発揮すると思います。丸Sのレアウトも10年前に小型蒸気組合の運転会で走行させて頂いたのですが、私から見れば日本のライブスチームの聖地の様な所で、今回の事で寂しい気持ちになります。一つの時代が終わった様な感じで、本当にこれからはバーチャル的な遊びになり、ライブスチームの様な体験型の趣味は終焉を迎えてしまうのかと思ってしまいます。😭

2023.12.29

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直ぐに休憩

　動輪の撤去作業を開始しましたが、撤去すると気になる部分と汚れの凄さが見えて来ます。今回気になった事はエキセントリックのピストン側の取り付け固定部分で、最後はEリングで固定されていましたが、今回組み込みにはRピンに変えようと思っています。軸動ポンプ不具合でエキセントリックを外す際にEリングでは組み込む際に飛んで無くす事が考えられるので変更します。ライブスチームのキットは自分で考えて変更や改造を実施しますので、この様な小さい変ん項は各所で行なっていますし、長年の補修の際には問題点の対策を実施していますので、友人達の中では問題点を共有して変更をしています。という事で、気になる部分の対策を考えていて第三動輪の撤去までは進む事できませんでした。後は機関車の汚れは夏は暑くて実施出来なかったのですが、今考えれば夏に分解、清掃を実施しておけば良かったと思い、最近は灯油で清掃した所、小さい修禅寺工場全体が灯油の甘い匂いに包まれて不快な毎日を送ったので、最近は灯油の洗浄作業は休止中で、お金が無いのにパーツクリーナーを多用しています。😭

2023.12.28

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本日は手抜き

　毎日が寒い日で、手抜きの日々を過ごしています。その中でも食事会は開催、本日は本年度最後の天丼という事で上天丼スペシャルを注文、私の大好きなスルメイカ天二個と海老天三個の贅沢を頼み、いつもの味噌汁二杯頂きました。これで天丼は食い納めか、来年も食べる事が出来るのか不安の中、来年も食べれる様に神様にお願いしています。話は変わりますが、丸S様が完全撤退の情報が入って来ました。何かついにライブスチーム全体が冷え込まないか心配ですが、私に出来る事は少なく、私としてはライブスチームの火を消さない様に、これからも情報発信を行い、新しい大型鉄道模型を自分自身は進めたいと思っています。🥹

2023.12.27

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作業の進捗は20%

　本日はブレーキロッドの撤去を実施しました。各所は割りピンで取り付けて有るのですが、外すとなると割りピンの曲げてある部分を真っ直ぐにして抜き取るのですが、取り付けピンが回ってしまい割りピンを真っ直ぐにするのは大変な作業でした。予定では本日は動輪の撤去まで含まれていたのですが、途中で挫折しました。😭色々と撤去作業をしていると今度組む際には簡単に撤去出来るように組みたいと思って作戦を立てています。作業全体を考えると全行程の20%位しか進んでいないと思われ、先の長い作業になりそうです。🥲

2023.12.25

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寒くてヤル気は凍っています。

　修禅寺工場はしゃこに隣接していて寒くヤル気も凍り付いています。と言いながらも進めないと部品は紛失してしまいますので、早めの作業を目指しています。今回はサイドロッドとメインロッドの撤去を実施しましたが、撤去しながら各所のメタルの確認を実施しました。C56はC58よりも走行距離は多く、C58で交換したメタルよりも消耗度が少ないメタルが有り、メインロッドの長さがC58は短いので消耗している事を疑っています。今回のメタルの確認でクロスヘッドの上下メタルは交換、加減リンクのメタルは交換に決定しましたが、メインロッドの大メタルは部品を用意したのですが、消耗具合が0、2ミリ程で運転中も不快な音は出ていないので交換しない事に決めました。メインロッドの大メタルは交換は簡単ですので気になったら後で実施すれば良いと思いました。明日以降はブレーキロッドと車輪の撤去を実施予定です。🥳そう言えば、YouTubeが一日1500人の接続が有って驚いて居ます。😳

2023.12.24

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今日はここまで

　見た感じでは綺麗に見えますが、触ったら手は真っ黒です。本日は配管類を撤去、次の準備の為に裏返しにしました。昔は難なく裏返しに出来たのですが、持ってみるとその気持ちは消え去り、最悪な展開を夢見てあっさりとクレーンで持ち上げて裏返しにしました。これからはロッドの撤去、動輪の撤去を実施して、ブレーキ関係の整備、軸動ポンプの整備、ロッド類のブッシュの確認並びに交換、問題のクロスヘッドスライドバーのメタル交換を実施、書き切れないほど実施する項目が発生しますので、多くの時間が必要になりますので、動くまでには一年程掛かる予定です。😭明日には三島本区に移動になりますので、作業は少しお休みになります。😳

2023.12.15

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下回り

　下回りの清掃実施しましたが、灯油風呂に入れるつもりでコンクリートを練る舟を購入したのですが長さを測らずに購入、いざ入れてみると小さく、お風呂に浸かる事は出来ませんでした。仕方無く、今回は灯油シャワーで済ませましたが、スミの方には汚れが残った状態です。😭反省していても次には繋がらないので、補修しながらの清掃作業になります。配管も少しずつ外しているのですが、明日は今までの作業を考えると写真を撮ってから配管の撤去作業を実施しようと思っています。😅

2023.12.14

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本日はお食事会

　本日はお食事会で、伊豆屋の天丼とお味噌汁です。汽車の話題とお思いの方々は申し訳ありません。それも100円の味噌汁を飲んでからの写真です。明日からは心を入れ替えて頑張る予定ですが、寒さに弱いので何処まで進むのかは分かりません。😅

2023.12.13

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第二関門突破

　昨日、これからの作業方法を考えて本日実施しました。これでボイラーとエンジン部分に分かれましたので、エンジン部分は洗浄作業に入り、灯油風呂にゆっくりと浸かって頂く予定です。このC56は前期型で飽和蒸気ボイラーで、加熱蒸気ボイラー派と飽和蒸気ボイラー派と分かれていますが、壊れ無いと言う事では過熱菅が破損する事のない飽和蒸気ボイラーが好きで、小煙管が多い飽和蒸気ボイラーは蒸気発生は素晴らしいです。C58は加熱蒸気ボイラーで、好きな部分はレギュレーターを引いた時の動き出しがイッテンポ遅れる事で雰囲気は蒸気機関車らしいところです。ボイラーも20数年の汚れが付いていますので、何処かの時期にサンポール風呂に入って頂きたいと思っています。明日は作業中止で食事会に参加、明後日から作業を少し進めたいと思っています。予定では下回りの全般検査は来年の春までに終わらせたいと思っています。🤣

2023.12.12

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亀にも笑われる！

　問題点が多く、私のヤル気が1日2時間程で寒くて休憩になってしまう事が大きく、また作成して20数年経つと製作時の事を忘れてどの様にすれば解決が見えない事です。今回もボイラーを降ろしたいと思ったのですが、外れずに考えると排箱の開閉ヒンジが引っかかって居ると思われます。開閉ヒンジを取るには下からの作業になりますので、本日の作業は終了、明日以降に持ち越しになります。本当に体力低下と実施気力低下は、いつなったら元の形になるのか不安です。😰

2023.12.11

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第一戦線突破

　昨日と変わらない様な写真ですが、実際はかなりに進行して気分は第一戦線を突破した気分です。何を今まで苦労していたのかは、煙室を外してボイラーを降ろしたいと思ったのですが、煙室は煙室内部からキャップ六角ネジで止まって居るのですが、ネジは20年の歳月で固着、六角穴もゴミで確りと工具が入らない状態でした。有る程度予測をしてネジ穴にコーキングで蓋をしていたのですが、サビゴミで埋まって固着した状態でしたので、秘密基地社長に聞いたバーナーで温めて苦手なヒツコイ対応を実施、何とか取る事が出来ました。対策は甘い師匠に教えて頂いた対策を実施しますので、次の全般検査では簡単にボイラーを降ろす事が可能になると思いますが、私はその時は立ち会う事は出来ないと思われます。😇話は変わりますが、この機関車を観ると作り始めたのが40歳頃でこの頃の気持ちは未だ20歳代の気持を持っていて、赤ロッド赤ナンバープレートで20歳の頃との違いは白ランボード出ない事だけです。しかしこの機関車は私の思い出ですので、赤ロッド赤ナンバーは変えません。🥳

2023.12.10

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あっさりと失敗

　考えた末に実行した第一案はあっさりと失敗しました。明日からは地道な作業を実施して、何とか問題点を突破したいと思っています。20数年の月日でネジは取れずに次に進む事はできません。オーバーフォールは作る事の数倍も大変な事を実感、問題点は作る時には走せる事を夢見て行動が伴いますが、オーバーフォールでは動くC58が有る事で頑張りが生まれません。せっかくここまでバラしているので、組む時にはC58と同じ方策で組立てたいと思っている事が余計に先が見えない状態です。😭

2023.12.09

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ヤル気は旅に出たようです。

　週末はだいぶ暖かくなると言うことで、本日は懸案事項のC56の全般検査を実施開始を宣告するつもりでしたが、意外に修善寺工場は気温が寒く、ヤル気は旅に出てしまったようです。😰しかし明日にはヤル気が帰って来そうですので、二年間考えた方法を試してみたいと思っています。しかしそれが成功しても、考えている全般検査は大変な作業になりますので、時間は果てし無く掛かると思われます。若い頃は思い付きで行動出来たのですが、長く生きてきた事で見えるものもあるので、自分で自分に登る事の出来ない壁を作ってしまったのかも知れませんが、私の後に続く方々の為にもC56はそれなりに出来る事を伝えたいと思っています。🥳

2023.12.08

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気が早い！

　埼玉運転会終了後の掃除を本日実施しましたが、15年間の汚れは取れない部分が有り、夏の展示では少し心細い部分が有ります。他には来年の運転会の宿を予約を開始、9月までの宿を取得、後は１１月の宿だけになりました。テンダー不具合で単機で参加する予定ですが、１１月はテンダーも参加する気ですので、少し頑張りが必要です。🥳

2023.12.01

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