うほぉーい！快晴が嬉しい今日の長野市。ただあんまりにも快晴過ぎたので放射
冷却しまくり氷点下５度。ちょっと洗車出来ません(笑)　午前10時過ぎまで静観。

午前11時頃になると日陰は肌寒いけど温度計も１度ぐらいになってきたんで
モニタで貰ったブラック＆デッカーの高圧洗浄機を持ち出しボイジャーに向かって
水を浴びせます～。

　
［ブラック&デッカー］　1400W高圧洗浄機 ［Z-PW1450］

高圧洗浄機って謳い文句通り水をあんまり使わないんですよ。バケツにノズルを
突っ込んで（跳ね返らないように洗車用スポンジにノズルをくっつけた方が良い）
水を溜めてみるとよく判ります。
だいたいホースを使う場合の1/2から1/3ぐらいです。水量が少ない分、圧力上げて
吹き飛ばすので経済的だったりします。

洗車用シャンプーは、シュアラスターのコーティング層を落さない奴を使用。
コイツを使う理由は、普通の濃縮カーシャンプーはスポンジに洗浄液をつけて洗う
けど、このシュアラスターのはバケツに水を入れ希釈した泡で洗うので楽チンなの
だ。いちいちスポンジにシャンプー液付けモミモミするんじゃなく、バケツにスポ
ンジ漬け、ジャバ～ッとボディを洗えばいいので僅かだけど時間短縮になる。

　
ワックスを落とさないシャンプー。ポリマーコーティング車にも最適シュアラスター カーシャンプー 1000 S-30

ボディにジェット水流浴びせ砂埃をおおかた流したら天井から洗いますー。
クルマを洗う時、私は３つのスポンジを使い分けます。

　1.天井からサイドモール部分までを洗うスポンジ
　2.サイドモールからバンパー、ランニングボードを洗うスポンジ
　3.ホイール・インナーフェンダーを洗うスポンジ

こうしておけば大きなゴミがスポンジの中に入り込んでボディを傷つける心配は
少なくなりますもん。勿論、フロントスクリーンなど、ガラス面を洗うスポンジ
は別スポンジ・・・・・でしたけど、最近面倒臭くなり、１のスポンジで洗う♪

と、気をつけてきたボディですが、どっかの駐車場で隣に停めたクルマのドア
攻撃を受けたらしい塗装の剥がれを発見～！

　

　ガーン！Σ(￣□￣;)　ﾃﾞ､､､ﾃﾞｶｲ ﾊｶﾞﾚ!!

何回か、キーレスリモコンの電池が無くなり、やむなくキーシリンダーに鍵を突っ
込むロックをしてクルマを離れた事があったんですが、その時かも・・・。

我が家の1998年式 クライスラー ボイジャーのサイドモールは元から純正色に塗ら
れていたものではなく、後から板金業者さんに塗ってもらったモノ。
こうして剥離すると、そこからパリパリ連鎖剥離してゆく危険性がとても高い！

エンジンフード上に点在する跳ね石による塗装の剥がれにはわりかし気にしない私
ですが、こーゆー塗装の剥がれはメチャ気になって仕方が無いのだ・・・。
うう、、暫くタッチアップで誤魔化すしかないなあ・・・。

ボディは水を掛けて洗うけど、エンジンルームは不織布のワックスペーパーで無水
洗車をしております。先週は融雪剤がバラ撒かれた高速道路を走ってきたんでさぞ
汚れておるだろうな・・・。ご開帳♪

　

ううむ・・・。塩カル道路を走ったのが帰路の120kmぐらいなので比較的軽傷だ。

　

エンジンフード裏も思ったより酷くなかったので、まずは一安心。
それでも不織布のワックスペーパーで撫でただけじゃとてもじゃないけど塩カルは
落ちません。高圧ではなく、バケツのようなもので水圧を掛けずに温水を掛けて塩を
流し落したいですな～。

　

所々に塩カルの「粒」が残っています。大きな白い輪ジミは塩カルが溶けて広がった
跡です。こんなのがエンジンルーム内に沢山ある。こーゆーの放置しておくと錆びる。

エンジンルーム内もしっかり清掃したかったけど、お客様から「上村愛子選手が勝った
ので優勝告知バナーを大至急作って欲しい」との連絡を受けたので洗車をやめて会社
にＧＯ！
月曜日の朝、東京本社玄関に飾りたい、というので、午後はお仕事になりました。
エンジンルーム内は来週末にでも洗いたいなあ。フロントスクリーンに施工する
撥水剤「スーパーフッ素」も使い切ってしまっていたんで撥水加工出来なかったし、

　
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ブレーキパッドの鳴きも再発したのでフロントブレーキを分解整備したかったし、
テンションプーリーの鳴きも出始めたので、そこも点検したかった。
まぁ、お金も無いんで今週はドコにも行かない予定だからこれ以上症状が悪化する
事もないだろうから安心といえば安心なんだけどね（…こんな安心は嫌だ(笑)）