たけのらんくる研究所

（報告書序文３より続き）
そのクルマに私もいつしか気づくようになりました。
そのクルマは当時の通勤路の途中にあって私に妙な電波を送っていました。（後に買って買って光線と命名）
そのクルマが私のクルマ人生を変えました（たぶん）

その車はランドクルーザー（ＢＪ４４Ｖ）といいました。

１６０サファリを没にした私ですが次の候補は既に心当たりがありました、くみちょ氏にまた
ＣＣＶ誌のコピー送って貰ったところ今度は実燃費も１０Km/L以上で大丈夫そうです、３．２Ｌ
ということで希望も適ってます、でも私はこのクルマを選択の中におきませんでした。

なぜか？

私『Ｔ社が嫌いだったんです！』

理由は今考えると良く分かりません、なんかこう寡占とか業界首位とかそういうのが嫌で
巨○とか自○党とかと同列に見て嫌ってました。
（１つは慣れて、１つは凋落して、１つはもっといけ好かなくなりましたが）

とはいっても数字だけで語れば当時私の希望を最大限満足するのはこれです、
『コレしかないじゃん！』という理性と
『オマエは自分のポリシー曲げるのかぁぁぁぁ！！』という意地やら感情やらの間で考えましたが
結局

『ランクルはＴのクルマと違うから』というワケの分からない言葉（今は良く分かる）と
クルマの持つ何となくお間抜けな雰囲気にほだされて。
ま、いいか。

と購入を決意したのでした。




写真は買った直後の最初期バージョンです、タイヤはゲタ山、純正鉄ホイール。
今も有名な場所での撮影ですね。