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ＲＣカーとルアーフィッシング

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2018年07月の記事

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第70回トタル・スパ24時間を観ています

スパ・フランコルシャンで開催されている2018年のスパ24時間レースを今観ています。もちろん、現地ではなくテレビです。「J SPORTS」で観ています。もう後少しでゴールというところです。ブランパンGTシリーズのことは、ほとんど知らないのですが「世界３大耐久レース」のひとつですから観ておきたいなと思いました。GT３車両で競われているレースで、メルセデス、アウディ、BMW、フェラーリ、ランボルギーニ、そしてベントレーというヨーロッパを代表するメーカーのクルマが走っています。日本の日産、トヨタ、ホンダも走っています。日産のGT-Rがシングルフィニッシュしそうな感じです。頑張って欲しいです。耐久レースは時間が長いので、ずっと観ているわけには行きませんが、スタートとゴールの数時間は観ていたいですねスタートからの数時間は、それぞれのマシンの差がどうなのかというところを観ていたりするんですが、このブランパンGTシリーズは、マシンの差が少なくて面白いですねBoPによる性能調整が、うまくいっているようです。それでも日本車は苦戦してますけどねゴールは、いつも感動的で良いです。長い時間走り続けてきたマシンを見ると、なんだか「健気だなぁ」なんて思ってしまうのは僕だけですかね力が弱いけではないですけど、それでも２４時間走り続けるのは大変なことでしょうからねしかもとんでもないスピードですからねもうあと数分でゴールですけど、今、走ってる「健気な」クルマには、すべて完走してほしいです。あと数分、テレビで楽しみたいと思います。では、また1/43 Audi R8 LMS No.28 3rd - 24h SPA 2016 Belgian Audi Club Team WRT【SB123】スパーク

2018.07.29

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アイソレーションキーボードに馴染めない

僕は、仕事でノートパソコンを使っています。そのノートパソコンを最近換えました。「換えた」というより「換えてもらった」といった方が正確です。使い始めたころに比べ、動作が遅くなり仕事に支障が出てきたためです。どうしてWindowsって、更新をする度に動作が遅くなっていくのでしょうか？OSを再インストールしようかと思ってたところで、上司が「もう買い換えよう」といってくれたのです。助かりました。それで、最新のノートパソコンを使い始めたというわけです。動作が軽く、快調に仕事が進みます。ところが１点だけ問題があるんです。それは、キーボードが最近流行りの「アイソレーションキーボード」だからです。どうも僕には馴染めないんですよね誤入力がとても多いです。でもまあ、これも「慣れ」が必要なんでしょうねなんとか慣れようと頑張っています。ちなみに自宅で使っているパソコンは、すべてスタンダードなタイプのキーボードがついてます。このブログ記事も、自宅のパソコンで入力しているのですが、まだこちらのキーボードが使いやすい状態です。本当にアイソレーションキーボードに慣れる日が来るんでしょうか？では、またサンワサプライ有線キーボード［USB］アイソレーション金属プレート内蔵 (ブラック) SKB-SL16BK (SKBSL16BK)自宅のデスクトップパソコンもアイソレーションキーボードに換えて練習しようかなぁ (^^;ロジクール(Logicool) K840 有線キーボード［USB・Win］ Romer-Gメカニカルスイッチ [ゲーミングキーボード]「メカニカルキーボード」が好きだったりします。

2018.07.28

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最近の僕の釣果

最近、仕事が早めに終わった日には、地元の河川にシーバスを狙ってルアーフィッシングを楽しんでいます。楽しむというほど時間がないことが多いのですが．．．出来て1時間ぐらいですね釣果はというと．．．「駄目かなぁ」というところです。超小型のシーバスは釣れていいるのですが、シーバスらしいサイズは、まだ1匹も釣れていません。それでも、まったく釣れないよりは嬉しいですけどねこれから、少しずつシーバスらしいシーバスがやってくると思います。釣りが出来る日は、少しの時間でもやってみようと思っています。では、またLUCKY CRAFT USA【ラッキークラフト】ワンダー60 - ソルトカラー1

2018.07.27

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タミヤF104をF104PRO2風に変更

先日の地元RCカーサーキットでのレースで使ったタミヤF104ですが、これまでと違う部分があります。それは、ロアデッキとTバーです。F104PRO2のものと交換しました。これでPRO2風になったことになります。このロアデッキとTバーですが、スペアパーツとして販売されていません。タミヤのカスタマーサービスで手に入れる必要があります。なんとか発売してくれませんか？タミヤさん (^^)なぜ交換したのかというと理由は２つです。１つ目は、F104のキットとして購入以来、ずっと使ってきたFRPのロアデッキが、かなり磨り減ってきてましたし、たぶん劣化もしていたからです。ノーマルのF104にPRO2のロアデッキは、無改造で取り付けられます。カーボン製のロアデッキを使用している方は、FRPに変更するのは抵抗があるかもしれませんが、僕は元々FRP製を使っていたので問題ないです。２つ目は、PRO2のTバーを試したかったからです。このTバーは「F104WGP」で使われていたもののようです。これまでは、タミヤから発売されている「ソフトTバー」や「ハイトラクションTバー」を使っていました。これらのTバーを使うとピッチ側だけを柔らかくしたいのにロール側まで柔らかくなってしまっていました。僕はピッチ側を柔らかく、ロール側を硬くするセッティングが合っていると思っていたので、不満を感じていました。PRO2が発売された時に「このTバーの形状からすると僕好みのセットになりそう」と思ったんです。スペアパーツ、もしくはオプションパーツとして発売されるのを待っていたのですが、待ちきれず面倒なことをして手に入れました。先日の決勝レースに、いきなり使ったのですが、なかなか良い感じでした。これからは、このF104PRO2風のF104をレースに使っていくつもりです。では、また1/10 電動RCカー F104 PRO II(タイプ2017ボディ付)【58652】タミヤ

2018.07.25

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酷暑のテスト走行

今日は、少しだけ時間が出来たので、地元RCカーサーキットへRCカー練習．．．というよりテスト走行に行きました。練習と言えるほど時間がなかったです。今日のテストは、２項目です。まず、F1のタイヤテストです。注文しておいたヨコモの「YR-28GR」というリアタイヤが届いていたので、そのタイヤを試しました。これはライド製の「GR」というタイヤと同じものだそうです。僕はライド製を注文したのですが、ヨコモの方が手に入りやすいということでした。同じものなら問題ないです。このタイヤは、高い温度で使えるということを仲間から聞いていたので、以前から試してみたかったんです。仲間の話どおり今年の酷暑といえる気温でも「脅威」と思えるほどのグリップがありました。一度「ハイサイド」を起こしたほどです。これを次回のレースで試してみたいですねどのぐらいのタイムが出来るか楽しみです。アンダーステアが強く不安もありますが．．．もうひとつのテスト項目は、タミヤM-07になります。もう少し先の事になりますが、このシャーシで、あるレースに参加します。地元でのレースとはレギュレーションが違うので、今日はそのレースに出場できる状態にM-07を変更して走らせました。かなり違うレギュレーションなので、好調といえる状態ではないのですが、そこそこ走ってくれました。まだ時間があるので、これから調整していこうと思っています。それにしても、異常なほどの暑さは、非常に辛いです。今年は残暑も厳しいとのことです。こんな暑さの中でRCカーレースは避けたいものです。では、またYR-10 Formula用リヤ GRタイヤ/ホイル（接着済）【YR-28GR】ヨコモ [ヨコモ YR-28GR フォーミュラヨウリヤタイヤ]【返品種別B】【基本送料無料】タミヤ(TAMIYA)/58647/M-07 CONCEPT シャーシキット

2018.07.22

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地元レースに参加してきました

先週末、地元RCカーサーキットでレースイベントがありました。シリーズ第5戦になります。今回も、F1クラスとMシャーシクラスに参加しました。まず、Mシャーシクラスですが4位でした。まあ、こんなもんです。(^^;次にF1クラスです。今回から諸事情によりゴムタイヤ(ラバータイヤ)を使うことになりました。今までスポンジタイヤを履かせてタミヤF103をレースに使ってきました。また、冬の間からタミヤF104にゴムタイヤを履かせて調整や練習もしてきました。このことからゴムタイヤを使うとなると第一候補がF104、サブとしてF103かなと思ってレース当日の朝、練習走行をF104で走らせてみました。この日のために用意したタイヤが、ここで．．．剥がれました。(;_;)急遽、ゴムタイヤを履かせたF103で再び練習し始めたところ、なんとか走ってくれました。そこで剥がれたタイヤを接着し、乾燥するまで予選はF103を使うことにしました。予選でのF103は、悪くはないのですがタイヤのタレが、レースの序盤から始まる感じで、ちょっとだけ苦しかったです。でも、ちょっとだけです。スポンジタイヤで調子が良かっただけあって、ゴムタイヤでも、そこそこ走りはしてくれます。地元サーキットでのレースでは、予選後にも練習走行をする時間があるので、ここで乾燥したタイヤを履かせたF104で再び練習をしてみました。「いけそうな感じ」でした。F103ではタイヤのスキール音が大きかったのに対して、F104ではほとんど聞こえまっせんでした。F103よりもF104の方がタイヤのタレが少ないと判断し、決勝はF104で出走しました。結果は2位でした。僕がミスをしなければ優勝できたかも．．．という調子でした。思った通りタイヤのタレ．．．つまり、F104の方がタイヤの持ち良いようです。今回に限ったことかもしれませんが．．．ゴムタイヤが豊富に販売されているナロートレッドのF104を、これからメインに使っていくことになりそうです。来月は、地元でのレースはありません。次回は9月になります。まだまだ暑い時期だと思うので、今回の経験を活かして頑張ってみます。では、また[42318] 1/10RC TRF103 シャーシキット (JAN：4950344421387)

2018.07.10

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高橋大輔さんの現役復帰について思うこと

フィギュアスケートの高橋大輔さんが、今日、現役復帰を発表したそうです。全日本選手権出場を目標として１年限定のつもりだということです。少し驚きましたけど、僕としては応援したいと思いました。というのは、僕自身、今、そんな気持ちでいるからです。RCカーレーシングの競技者としてですけど．．．僕は、完全なアマチュアでプライベータなので、引退ということは考えなくても良いのですが、暫くの間「隠居生活」に入っていました。宣言も何もしていないので、僕の気持ちだけのことなんですけどねでも、昨年、あることをキッカケに「もう一度、頑張ってみようかな」と思ったのです。「あること」というのは何かということは、とても話が長くなります。そのうち気が向いたら、このブログに書き込むかもしれませんが、今日はやめておきます。とにかく、僕には高橋大輔さんの気持ちがなんとなくわかるということです。納得がいくような第２の競技者人生であれば素晴らしいと思います。僕なんかが偉そうにいうことではないですが．．．これからの高橋大輔選手の活躍に期待したいです。では、また高橋大輔　The　Real　Athlete [ 高橋大輔 ]

2018.07.02

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