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2008.11.29
カテゴリ：ピーター・F・ドラッカー
先ほど、セコム創業者の飯田さんのブログへの
コメントに対して。。。 ”じゃあどういう形で貢献すればいいのだろう？？？？” お答えいたします。 ドラッカーの話を一つ紹介いたします。 ドラッカーは、あたらしい産業が生まれるプロセスについて話しています。 ”伝統的な業種、業界にたいして、別の業種と思われていた業種が入り込み 突然変異を引き起こすことにより、あらたなマーケットが創造される。” もっと分かりやすい事例を紹介いたします。 介護タクシーという業種があります。 最初に考え出したのは、 福岡県のメディスというタクシー会社です。 メディスの経営者は。。。 体の弱い高齢者や障害者を対象にホームヘルパーの資格を持ったタクシー運転手が 対応しサービスする介護タクシーを考えました。 ふつうタクシーというものは、 ”車に人を乗せて目的地まで運び、お金を頂く”だけのものでした。 メディスの経営者は、 あるとき病院の前でタクシーから降りた老人が、 よろよろと病院へ行く姿を見て、”不安”に思った。 ドラッカーはいう。 ヒトは”不安”を解決するためなら”お金”を出すことをいとわない。 そう、福岡のひとりの男が ”タクシーから降りた後も、外でお客様を手助けできないものだろうか。。。” ということを思った。 その瞬間、あたらしいマーケットが生まれました。 メディスの経営者は、介護プラス乗車時間（３０分）のパック運賃を考えた。 ２１００円に設定した。 パック料金の９０％を介護保険でカバーする方法で 利用者に安く提供できる仕組みを考え付きました。 当然、霞ヶ関が怒り出しました。霞ヶ関は変化は許しません！ ”料金メーター通り、正規の運賃を徴収しなさい。” ”パック運賃など認められない！” と、運輸省が怒りました。 さらに、こんどは厚生労働省からも。。。 ”介護タクシー業者は、介護保険で定める”指定訪問介護事業者”には当てはまらない！ と怒った。 で、２００８年の現在は、どうなったか。 介護タクシーは立派な産業として認知されております。 それは、 ２００３年、４月に介護報酬改定によって、介護タクシーは訪問介護の一つとして 国からお墨付きをもらうことが出来たからです。 訪問介護の中に、”乗降介護”という介護タクシー向けの区分が出来たのでした。 いつの時代も、時間はかかるかもしれませんが、正道は必ず勝ちます。 既存のタクシー会社が、道路交通法の改正により、タクシー業者の登録が増え、 値段競争の渦の中に飲み込まれて疲弊してゆく中で。。。 あたらしいマーケットが生まれたのでした。 ”高齢化社会へ向かう日本””弱者救済” このキーワードと”昔からあるタクシー”を くっつけることにより生まれたビジネス。 これが”社会への貢献”と”商売の利益”の両立した一つの形だと考えます。 どうでしょうか？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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