カフェ感

”男は一生に一度でいいから、


　　子孫に自慢できるような仕事をすべきである”






この言葉は、いったい誰が、どんな意味をこめて放った言葉か。。。







１９５９年（昭和３４年）９月２６日


超ウルトラ大型台風（伊勢湾台風）が日本を直撃。


アメリカ軍の観測では、風速９０メートルを記録した。


風速９０メートルとは。。。


風が１秒間に９０メートル移動するということ。。。


とうぜん人は立っていることはできないし、


日本の木造建築物は木の葉のように。。。


また、当時、台風の接近と伊勢湾の満潮時刻が重なったことで、


大規模な高潮が発生してしまった。。。



死者４.６９７名、


行方不明者４０１名、


負傷者３９.９２１名



日本が、悲しみに包まれた一日となってしまった。





日本は、この苦い経験を踏まえ、


台風被害を予防するため、


日本全土に近づくおそれのある台風の位置を、


早期に探知することが社会的な要請となっていった。


気象庁は対策として、


日本全土をカバーできる強力な気象レーダーを設置することにしたのだった。



レーダー波が、山などにさえぎられずに日本中をカバーできる場所。。。


そんな場所は、たった一箇所しかなかった。


そう、富士山、山頂だった。




富士山、山頂とはどんな場所か。。。




年間の平均気温はマイナス６．４度。


ちなみに、


日本最北端の北海道、稚内市（わっかない）で＋６．６度、


日本一の最低気温を記録した北海道の旭川市でも＋６．７度。


平地でこの寒さの土地を探すと、シベリアの北極圏付近の地域が相当する。


そして真冬の富士山頂は。。。マイナス３８度にもなった。



また富士山頂は、常に強風が吹き荒れており、


風速２０メートルを超す台風並みの風の強い日が年間１２１日にもなった。













。。。レーダーの設置を請け負ったのは三菱電機だった。



山頂の現場に投入する資材の搬入方法はブルドーザー、


強力（ごうりき。つまり人力輸送）、


ヘリコプターの３つの方法を使い分けることにした。



工事の資材は、じつに５００トンを超えた。


そして、もっとも問題だったものが、


強力なレーダーを保護する「トリカゴ」と呼ばれる、


白い球状型のドームを輸送することだった。








この、”トリカゴ”、


風速１００メートルの強風にも耐えることができる頑丈な仕様になっていた。


そのため、重量がじつに６２０キロにも達した。


山頂へ搬送する際、


分解して運送し、山頂で組み立てることは不可能だった。


また、地上から輸送ヘリコプターで運ぶには、


ヘリコプターの揚力（最大４８０キロまで）がぜんぜん不足していた。



難工事、最後の障害となっていた。



。。。。どうする。




当時の日本。。。


こういう時。。。追い詰められると。。。




　　　　　　　　　”安全”よりも”使命”を優先する国民なんです。






富士山頂が、晴天で無風の日が来るのを、ひたすら、じいっ～と待ちます。



そして１９６４年８月１５日。



元、ゼロ戦のパイロットが熟練の操縦技術でヘリコプターを操り、

















とうとう、


６２０キロの巨大レーダー防御ドームを、


無事に富士山頂に送り届けることに成功したのだった。



このときのパイロットの言葉。


”ご加護をいただいたすべてのものに感謝して、


　”ありがとう”を3回ぐらい叫びました。大声で。”



。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。



さて、前段で紹介した言葉の主の話に戻りたい。。。



言葉の主は、


まだ２９歳、


大成建設、若手社員の伊藤庄助だった。



昭和３８（１９６３）年夏、


“おまえは若くて元気だから”という理由で、


現場監督に抜粋された伊藤は、当初、期待に胸をはずませて、富士山頂へ向かった。　



”雪が解けた富士山はどんなだろう！

　何かすごいことがあるんじゃないか！”



しかし、


作業が始まってみると。。。


作業員全員が頭痛や吐気、呼吸困難に襲われ、次々と倒れていった。


標高３７７６メートルの山頂の空気は、平地の三分の二の薄さだった。


そう、作業員は次々と高山病にかかっていった。



伊藤自身も仕事を始めて四日目から顔や手足がむくみだした。


日中、世界が黄色く見え、


夜は自らの動悸がうるさくて眠れない日々が続いた。



過酷な工事が続く中で、


伊藤は、まるで別人のように、やせ細り、衰弱していった。


そして、構想から５年、


ようやく世界最大の富士山レーダーは完成する。



伊藤は、責任から解放され、ようやく下山することになった。


その伊藤が、下山する少し前、


自然と口からでた言葉。それが前段の言葉です。。。




　”男は一生に一度でいいから

　
　　子孫に自慢できるような仕事をすべきである”


　　富士山こそ、その仕事だ


　　富士山に気象レーダーの塔ができれば


　　東海道沿線からでも見える　


　　それを見る度に

　　
　　おい、あれは俺が作ったのだと言える。



　　子供や孫にそう伝えることができる。”