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名鉄の機器流用車　その１　現役編

こんばんは。今日はあいにくの空模様で家でごろごろしてました。さて今日から先週搬入された5000系の試運転が始まったようです。明日気力があったら見に行きたいと思います(^_^;その5000系は1000系“パノラマスーパー”の機器を流用している“リサイクル電車”なわけですが、名鉄は昔から機器流用車を多く輩出しております。そんな機器流用車にスポットを当ててみました。まずは現役の車両から。○1030･1230系“パノラマスーパー”と1850系･1380系1132F　特急　河和行き posted by (C)りんてつ1132F posted by (C)りんてつ1852F　普通　新鵜沼行き posted by (C)りんてつ1991年から一部指定席(現特別車)特急車両として1200系と増結用の1800系が作られましたがその増備車両として1030･1230系と1850系が翌92年に登場しました。タネ車は7500系“パノラマカー”でモーターと制御機器が流用されました。翌93年には1134Fが増備されました。1200系との違いは見た目では特別車の台車の違いとパンタグラフの位置くらいでしょうか…1800系と1850系は床下機器の配置の違い程度なのでパッと見では難しいです。1030･1230系は長らく1200系とあわせて16本で運用についていましたが2002年9月に1134Fが本線で踏切事故に遭遇し豊橋方先頭車1134が大きな損傷を受けて1184とともに廃車に追い込まれました。残された一般車４両は損傷が少ないことから活用することになり、中間車だった1384が先頭車改造されて1380系として生まれ変わりました。1380系　1384F　普通　豊明行き posted by (C)りんてつこの改造はタネ車同様2両でユニットを組む1230系だったからできたような気がします。(1200系は２号車と３号車でユニットを組んでいるのでもし1200系が被災していたら床下機器も大きな改造が必要になったと思います)2003年10月に1380系として復活後は犬山～東岡崎間のローカル運用を中心にのんびり走っていることが多いです。7033F＋1384F posted by (C)りんてつ1384F posted by (C)りんてつ中部国際空港開港翌日から7000系の代走を務めた1384Fです。朝の空港行きで積み残しが発生したために急遽３扉で7000系よりは詰め込みの効く1384Fに白羽の矢が立ち、１ヶ月ほど走りました。その後３月の運用変更で代走は解消されました。1384Fについては性能が近い5000系と共通運用になる？なんて噂もささやかれており、ひそかに注目しています。○5300系5300系 posted by (C)りんてつ5310F posted by (C)りんてつ5300系は1986年に国鉄分割民営化を控えて投入した本線急行用車両です。新製投入された5700系と同様の車体を持ちますが、機器はそれまで急行用の主力として活躍してきた5000系(初代)と5200系の走行機器を流用しました。台車も流用しています。前年に登場した国鉄205系で採用された「界磁添加励磁制御」を私鉄で初めて採用した車両です。低コストで回生ブレーキが使用できる制御方式だそうです(^_^;5300系 posted by (C)りんてつ5301F posted by (C)りんてつデビュー後は本線高速・急行運用を中心に活躍しますが、特急政策の変更で一部指定席特急化が決まり、特急運用で1000系“パノラマスーパー”や7700系白帯車と編成を組んで走りました。その後1200系が登場して特急運用からは２年ほどで外れ、次第にローカル運用が増えてきました。5300系は台車も流用しましたが、コイルバネで乗り心地に難があるため順次空気バネのFS550に履き替えられ、5000系が使用していたFS307台車はなくなりましたが5200系が履いていたFS315台車は未だに残っています。２扉で使い勝手が悪くなってきたため廃車もささやかれるようになってきましたがこれからもしばらくは活躍すると思います。○6750系6750系　6752F posted by (C)りんてつ6753F　急行　栄町行き posted by (C)りんてつ瀬戸線で活躍するいまや大変貴重な「釣りかけ駆動」の車両で、このブログでもたびたび取り上げていますが今年瀬戸線にも新車が投入されるので廃車も近そうです…。6750系(導入時は6650系)は1986年に瀬戸線の冷房車率を上げるために6600系ベースの車体にＡＬ車の機器を流用して２連２本が投入されました。タネ車は本線で活躍していた3900系でした。1990年には6800系ベースの車体に変わった２次車４連５本が投入されました。こちらもタネ車は3850系と3900系のAL車です。初めて４両編成が導入されましたが中間車には車庫内入れ換え用の運転台が設置されています。車内も大幅に変わりパープルのシートを採用したのはこの車両が最初でした。あまり稼動していないらしい１次車は新車導入時に真っ先に廃車なると思われます。２次車も新車導入で置き換えは近いと思います。次は惜しくも廃車になってしまった機器流用車たちを紹介したいと思っています。

名鉄の機器流用車　その３　3700系ｼﾘｰｽﾞ　“HL車”

新5000系登場記念、機器流用車紹介は３回目です。前回に「次回は3300系(２代目)をご紹介」と書いて締めましたが、ちょっと後回しにして今回は3700系(２代目)などの“ＨＬ車”を紹介したいと思います。まず“ＨＬ”ってなんだ？ってことですが、｢間接非自動制御｣って子どもの頃買ってもらった“保育者カラーブックス　名鉄”には書いてありました。ノッチを手動で進めていく方式だそうです。対する“ＡＬ”は｢間接自動制御｣で自動でノッチが進段する方式で今の電車はほとんどですね。詳しいことは…自分でググってください(^_^; 機械には弱いモンで(^_^;○3700系(２代目)3719F posted by (C)りんてつ3700系(２代目)は愛電、三河鉄道など名鉄の前身会社の雑多な木造車を鋼鉄車体にしてサービスアップを図るために1957年に登場しました。三河線など支線直通特急にも使用するためクロスシートを採用し、5500系などでも採用された“チョコツートン”の塗装を纏って登場しました。○3730･3770系6800系と3730系　知立にて posted by (C)りんてつ3759F posted by (C)りんてつ1964年からは半鋼製(車体は鋼製)のＨＬ車(旧愛電の3200形、初代3300形など)の更新を目的して3730系が登場しました。ラッシュ時対策から名鉄で初めて両開きの客用扉を採用し、ロングシートになりました。運転台も踏切事故対策で高運転台化されています。一部はクロスシートで登場し、3770系と分けられました。(後に3730系もクロスシート化した車両があります)○3780系3780系 posted by (C)りんてつ1966年に支線系の冷房化を進めるために登場しました。ＨＬ車で初めて冷房装置を搭載、前面もパノラマミックウインドウを採用してイメージ時を一新しました。なによりも周囲を驚かせたのが塗装でパープル１色で登場したそうです(^_^;　この色は長続きしなかったようです。各形式とも低性能がたたって主に支線で活躍しました。独立路線の瀬戸線に移動した車両もありました。3763F　団体列車　すたじおHappy2　５周年記念号 posted by (C)りんてつ地味で目立たず、ファンにもあまり注目されなかった3700系ですが末期には注目されて団体列車(団体列車を企画された知多半田弥富様のサイトです)なども走りました♪(実は乗車しました♪)そしてさよなら運転も行なわれました。(こちらは乗れずでした…)豊鉄　1750系 posted by (C)りんてつＨＬ車は豊橋鉄道と高松琴平電鉄に移籍した車両もいました。豊鉄では冷房化されて1500V昇圧時まで走りました。琴電の車両はカルダン駆動化されて活躍したそうです。ちなみに初代3700系は戦後すぐに国鉄63形が割り当て供給されて誕生しましたが、20m級車体で運行可能な区間に制約があったため持て余し、２年ほどで小田急と東武に売却されたそうです。次回は旧型車にパノラマカーの車体を乗っけてしまった7300系をご紹介します♪

しごと・・・

今日は忙しかったです。週末に雨が降ると忙しくなります…自分は休みの日に雨が降ると家に引きこもりになることが多いのですがね…はたして来週はどうなることやら…(´▽｀;)明日は休みなのでさっそくイオン千種SCへ行く予定です♪

7000系　7045F

今日はこの春で検査が切れるので新車導入と同時に離脱が濃厚なパノラマカー、7045Fを特集してみます。7045Ｆ　急行　内海行き posted by (C)りんてつ7045Fは1974年に7000系８次車として登場しました。前年登場の7700系に合わせて台車をＳ形ミンデンタイプのFS-384に変更し、また前面に始めて自動方向幕を正式に採用しました。車内も7700系に準じたものに変更されました。７０４５F　キャスティバル犬山８７ posted by (C)りんてつ初めて45Fを撮った写真だと思います…21年前…。キャスティバルは犬山城のイベントでした♪７０４５F posted by (C)りんてつ7045 posted by (C)りんてつ7045F posted by (C)りんてつ45Fの特徴の１つに方向幕の表示がありました。後に改造で取り付けられた車両とは違う表示がいくつかありました。よく見られた「岐阜犬山経由」表示。他の車両は「犬山経由」の部分が大きかったのですが45Fだけは「岐阜」の部分が大きかったです。また他の車両は「知多半田」なのに45Fだけは「半田」でした。７０４５F posted by (C)りんてつ7000系　7045F posted by (C)りんてつ英字も表記されるようになった現在の方向幕。他の車両と同じものになってしまいました。車内 posted by (C)りんてつ7045F posted by (C)りんてつ車内は7700系に準じて網棚が管タイプに変わりました。7045F posted by (C)りんてつ7045 posted by (C)りんてつ7045Fと5500系 posted by (C)りんてつ7045F posted by (C)りんてつ7045F posted by (C)りんてつ7045F posted by (C)りんてつあと少しですががんばって走ってもらいたいものです。