行政書士を目指すフリーターの日記

7月24日8時36分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070724-00000013-fsi-ind

　トヨタ自動車の渡辺捷昭（かつあき）社長は２３日、東京都中央区のロイヤルパークホテルで記者会見し、側面衝突事故による乗員への衝撃を緩和する前席サイドエアバッグと、カーテンシールドエアバッグを今月発売する新型車「イスト」以降、全車に標準装備すると発表した。サイドエアバッグは、シートに内蔵されたエアバッグが衝突時に瞬時に開き、乗員の胸部への衝撃を緩和する。一方、カーテンシールドエアバッグは、フロントガラスと前席ドアガラスの間の支柱から天井脇部分に格納されているエアバッグが、衝突時に窓ガラスを覆うようにカーテン状に開き、ガラスや車外の電柱などによる頭部への衝撃を和らげる。
サイドエアバッグは１９９６年に発売した「セルシオ」に初採用。カーテンエアバッグについては９８年発売の「プログレ」に世界で初めて採用した。その後、順次各車種に設定を拡大していた。
これまで両エアバッグはオプション装備とし合計で６万～８万円程度だったが、標準装備後の車両価格について渡辺社長は、「コストパフォーマンスを極めていいものにしたい」と述べ、ほぼ値上げはないという見通しを示している。
米国の調査では、両エアバッグを装備した場合、側面衝突時の死者が３７％減少するとしている。欧州車などでは標準装備するケースも増えている。

トヨタの新型モデルからサイドエアバックが標準装備･･･。

安全性能をさらに高めて万が一の時に安心です。サイドエアバックを標準装備にしても本体価格を上げない価格戦略もすばらしいです。

最初のサイドエアバック標準装備モデルが激戦区コンパクトカー『イスト』の新型モデルで投入。

新型デミオ、新型イスト、秋に登場新型フィットとコンパクトカー新作ラッシュ。
現行モデルのイストは後ろの見切りが今ひとつだったのでそこら辺改善期待です。

これをきっかけに、他の自動車メーカにも安全性能重視する考え方が広がるきっかけになって欲しいです。

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