Car&BikeとPet！Fitness Life

　いつものカー雑誌「ベストカー」に輝け日本車大賞って特集があって、懐かしく思いながら読んでました。もっとも過激だったで賞にあのガルウイングのマツダＡＺ－１が(゜o゜)この車は軽ですよねぇ。当時の価格でいくらだったのかなぁ･･･。これってスズキからも似たようなタイプが出ていたような？？とても特徴のある車でしたね。もう今では走っている姿は見たことが無いなぁ･･･。

　結構この特集面白くて、他にはもっともデザインが過激だったで賞には、いすゞのビークロス、もとっとも想像以上に売れたで賞には、ホンダのフィット！！カローラを抜いたんですから～納得～。豪快に失敗したで賞には、ニッサンインフィニティーＱ４５、３ローターのユーノスコスモも失敗した口！！起死回生！メーカーの危機を救ったで賞は何とホンダのオデッセイでした。記事にはこれが売れなかったら三菱に吸収されていたとか･･･。ホンダはアップダウンが激しかったね。

　そんな事を考えながら読んでいくと、４ＷＳの話題も出てきて、僕もその４ＷＳの車を所有していたから、懐かしく感じました。今は乗用車には無い機構ですが、当時は機械式に拘って、ホンダが仕上げた機構機構ですが、すぐに他のメーカーは真似して販売してましたね(^_^;)高速時と低速時では後輪の曲がる方向が逆になり、車庫入れがとっても楽でしたね!(^^)!小回りが利かない大型車にこの機構付が設定されていたようです。ホンダは１カム４バルブなんて事もこの時期開発したような記憶がありますが･･･。

　今では殆ど電子制御関係で、色々と新しい試みがされていますが、機械的に改良されたタイプは長持ち知るんでしょうね。寝る前にもう一度読み直しましょ！！