Car&BikeとPet！Fitness Life

　先週の土曜日は仕事だったから、明日の休みはちょっと嬉しくなるね!(^^)!天気も良さそうだから、いつもの様に８君の洗車から始まりま～す。数日間雨が降ってたので、汚れてるから輝きを取り戻せるぞ！！

　洗車は車の異常も発見できるから、洗車は欠かさないのです。まぁ始業点検はしませんが、始動後の暖気運転時は、エンジン音で調子をみます。始動時の異常音はないか、アイドリングが不安定ではないか、下回りをさっと見て油漏れはないかなんて事はやりますよ！！あとは、振動するので、マフラーなどのきしみ音もチェックの対象です。この前はこのチェックで、マフラー取り付けにのに必要なゴムが取れそうになってて･･･。

　雨の日に乗った後の洗車は、ホイールがチョー汚れてるし、フェンダーも･･･。ここは重点に洗います。ホイールって言えばディスクローターの取り付け部分はずっと前から、赤錆色のしみが付いているんですが、それはそのままにしているので、ちょっと目立つんだよね（汗）

　そうそう、雨の日の走行では、ちょっと気になっているのが、ボンネットに落ちる雨が、あのロータリーのローターをイメージしたくぼみに水が溜まってしまう･･･。ブレーキを踏めば流れ落ちるんですが、いつも気になっています（汗）

　点検では･･･以前ではスポーツカーはメーターの数が多かったね！水温計、オイルプレッシャーゲージ、油温計は必ずと言ってもいいくらいのアイテムで、ターボ車はブースト計もあるます。最近ではそれらは、スピードメーター内に数値のない針だけが付いていて、正確さに欠けると言います。水温計なんかはランプだけの車種もあるので、ちょっと心配です。

　まぁこれもアナログメーターであれば、ちゃんと数値は読めるから、いつもの数値を把握しておかないと意味が無いのですね！！でもでも･･･これらのメーターは、そんなに正確さを必要とするのかが疑問でもあったりする。８は水温計では１００℃を超えて、１１０度あたりからサーモスタットが効いて電動ファンが回り出すって事です。この正確さを必要とする運転はサーキットでも走っているなら、それらの温度管理が必要ですが、ストリートオンリーな僕であれば無意味かもね（汗）付いているならかっこは付きますが･･･。

　次に洗車時に気を付けている事は、タイヤの減り具合もチェックしますね。前後左右の減り方が均一でなくなったらローテーションしないとならないし、片減りするならアライメントの狂いもあるんでしょうね。ボンネットを開ければ、エアークリーナーの汚れ具合は良いか！ブレーキオイルは減っていないかって調べたりもする。まぁ今のところ大丈夫ですが･･･。

　あっ！ワイパーのゴムをそろそろ替えないとです！！１回は交換しましたが、その後１年経ったね（汗）