Car&BikeとPet！Fitness Life

昨年バイクに出会ってからですが、ライダーとしてのブランクが長く、僕が車に没頭していた時代のバイクは殆ど知らないのです。

だから、バイクを購入する時はかなり調べました（汗）それで、大分知識が増えてきました…上辺だけですが(笑)

思えば、昨年１２月にバイクを購入しようと思って、雑誌を広げたりネットで調べたりで大変でしたが、最初の候補はドラッグスターでした。でも重そうだし、快適に走れないよね～って、今度はＶＭＡＸ(笑)
これは早いけど、チョー思いし、乗りこなせないって事で断念！
Ｒ１のデチューンされたネイキット版のフェザーも候補でしたよ～。
おっとぉ…何故かＹＡＭＡＨＡですね(笑)

まだＨＯＮＤＡは出て来ないんです…。次はＫＡＷＡＳＡＫＩ！ゼファーやら、ＺＲＸ１２００など候補で、店を転々としてました。
次は何とＳＵＺＵＫＩ！バンビット１２００など今度はカウルの付いたバージョンへと好みも変わっていったんです。

こんな時、会社の友人から「ＨＯＮＤＡＤＲＥＡＭへ行きますか？」の一言で、ＨＯＮＤＡから離れなくなったんです。でもね～最初は中古のホーネットが候補だったんですよ～。でもネイキットだし、そこにはＣＢＲ６００ＲＲが展示してたし、どんどんＣＢＲへの思いが膨らんで･･･。
でも、ＣＢＲの歴史なんてまったく分からないのに、もう止まらないんです(笑)

その後、いつもこの店に行けばレプソルカラーの１０００ＲＲが気になっていて、購入に至ったんですが、ここに来てやっとＣＢＲの歴史について調べてみる事にしたんです。

今では、逆車と国産と有りますが、ＣＢＲ９００ＲＲは別名ファイヤーブレードと言うヨーロッパで販売していたバイク。
早かったんでしょうね～。ヨーロッパ仕様はフルパワーですから・・・。



それまでは、ＨＯＮＤＡがこの手のバイクのは絶好調で、ＣＢＲ１１００ＸＸもありどんどん新しい技術を投入したいと言う。

しかし、ＹＡＭＡＨＡのＹＺＦーＲ１が登場してからＨＯＮＤＡは急降下…。
ＣＢＲ９００ＲＲからＣＢＲ９５４ＲＲへ大きくするも、重かったのか？ＹＡＭＡＨＡには勝てない苦悩の時期があったようです。



その後ＨＯＮＤＡも荒削りながらＣＢＲ１０００ＲＲを投入しリッターＳＳバイクの仲間入りして争うことになったわけです。
そのバイクがこれ！ここからセンターアップマフラーになったんです。



'０４モデルからレプソルカラーも登場。



'０６で少し改良してＧｏｏｄ！！同じくレプソルも翌年登場～。





さぁ今度の'０８モデルで降るチェンジ！マスクも変わり、同じくレプソルも登場～。マフラーもセンターからダウンさせてショートにまったく変わってしまったが、僕は気に入ってしまい、'０９の４月にＣＢＲ６００ＲＲから乗り換えたわけです。





まだまだ進化は止まらず、コンバインＡＢＳ付きが登場し、高評価を得ているモデルに成熟した。



こんな事を調べていると、やはり次もＣＢＲ１０００ＲＲだな～って思う毎日です(笑)


写真のＣＢＲ９００ＲＲ以外は、ＨＯＮＤＡのＨＰからお借りしましたm(__)m