■☆賛否両論▲◎

今年も、色々と、変更されました。

2007年新ルール

簡潔に、

１．タイヤが、ブリヂストン・１メイクに。

　昨年までのブリヂストン・ユーザは、その優位性を保てたのか？
　マクラーレンの躍進振りを見ると、そうは言えないのでは無かろうか！？


２．レース中に、ハードとソフトの2種類のタイヤを使用

　中々、面白い企画だと思った。
　が、どの車も、最終タイヤ交換で使用していた様で、レース結果には、影響が出なかった様に思う。
　セパンからは、ソフト・タイヤに、白線を入れるらしい。


３．エンジン開発凍結

　昨年の最後の２レースを完走したエンジンをベースとして、開発が凍結された。
　しかも、エンジン回転数の上限が、１万９,０００回転まで。
　昨年に引き続き、２レース・１エンジンだが、
　金曜日には、全くの新品エンジンが使用できるらしい。
　ホンダに不利な気がする･･･。


４．金曜日のサード・カー走行の禁止

　サード・ドライバーは、レース・マシンで走る事になるわけだが、
　いきなり、中嶋一喜が、やってくれてます！
　セパンでも、スピンは喫したが、好タイムをマーク。
　父親似で、ヌボーッと、していますが、冷静さは上か！？


５．セーフティー・カー導入時

　全車、順位が確定するまで、一列に整列後、給油・タイヤ交換が可能。
　何か、インディー・レースみたいだなー。
　安全性を憂慮したのかなー。


いずれにしても、マレーシアＧＰも、楽しみです！