バナナは吊るして売るもの

先日､ﾎﾝﾀﾞのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰ､ｲﾝｻｲﾄが発売されました｡
ﾄﾖﾀが世界的に独占しているﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ市場≒ﾌﾟﾘｳｽに､真正面から戦いを挑んできたわけです｡
多くの雑誌などで書かれているとおり､ﾌﾟﾘｳｽとｲﾝｻｲﾄはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞへのｱﾌﾟﾛｰﾁが違います｡
複雑怪奇なﾒｶﾆｽﾞﾑで､一台のｸﾙﾏとして偏執的に燃費にこだわる､つまり究極の燃費ｽﾍﾟｼｬﾙであるﾌﾟﾘｳｽに対して､ｲﾝｻｲﾄのｼｽﾃﾑはいたってｼﾝﾌﾟﾙ｡
ｼﾝﾌﾟﾙである事はｼｽﾃﾑが小さく､軽く､低ｺｽﾄを意味します｡

ｲﾝｻｲﾄは安い｡

ﾌﾟﾘｳｽより2割安い｡
燃費のｶﾀﾛｸﾞ値は､春に発売される新型ﾌﾟﾘｳｽはおろか､現行型にさえ届いていないものの､そのぶん安く､数を売り､世界ﾄｰﾀﾙでｶﾞｿﾘﾝ消費量を抑えようという戦略なのです｡

凝りに凝ったﾒｶのﾄﾖﾀ対ｼﾝﾌﾟﾙで軽量なﾎﾝﾀﾞ｡

実は30年以上前に両社は似たような対決をしているのです｡

ﾄﾖﾀS800とﾎﾝﾀﾞS800｡
排気量は共に800ccながら､精密時計に例えられた4気筒DOHCで究極のﾊﾟﾜｰを絞り出したﾎﾝﾀﾞに対し､トヨタは大衆車用の2気筒OHVｴﾝｼﾞﾝながらも軽量で空気抵抗の少ないﾎﾞﾃﾞｨで挑み､ﾚｰｽでは互角に渡り合ったのです｡

立場を入れ換えた両社が､今度はどういった戦いを見せてくれるのか､興味深いところですね｡