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竜胆輪道　（りんどうりんどう）

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2008年02月の記事

全41件 (41件中 1-41件目)

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今月の走行距離

１２７５ｋｍノーライドは三日月初に立てた目標の１５００ｋｍはいかなかったが、雪が降ったこともあり、１２７５÷２９×３１換算（２月は日数が少ないので、）では、１３５０ｋｍを何とか超えるので及第点か。もう一つの目標であった２／２４ウィンターロード（修善寺右回り）はこむら返りで不参加（リザルトを見ると、出ていても１０位はとても無理でしょう・・。この時期にもう１時間半切ってるのか・・）練習内容は、ＬＳＤの距離（１２０ｋｍ）はもう少し伸ばしたかったが、なるべく毎日乗るようにして徐々に負荷を上げることは出来ているので、このまま暖かくなるにつれてさらに強度を上げていきたい。今季のレース日程人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレス腰、左ハム、肺に疲れを感じていたので、回復走（ハム、腰は、花粉の時期には、前かがみになり洗面所で目を洗うことが多くなるため負担がかかる。要注意）とにかく楽にゆっくりと脚を回すようにゆっくりなら夜でも多摩川自転車道を走れる。ペダリングのことだけに集中して走れるのでやはり多摩川はいい。こんなにペースを低く抑えて（心拍計は使わなかったが、ほとんど心拍数１２０以下？）２時間走ったのは、ものすごく久しぶりのような気がする。

February 29, 2008

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腰痛対策その四（ライディングフォーム）

走りながら色々考えていますが、言葉で説明するのは難しく、自分自身でも昨日の感覚が今日は思い出せないことがしょっちゅうなので、ペダリングはとても難しい。腰痛対策だけでなく、ペダリングの効率向上も考えながら、走っています。ここに書くことは、まったく独自の感覚的なものなので、パフォーマンスが向上するかは不明ですが・・意識したことは、骨盤を立てる（前傾しない）ようにして、そこに背骨を乗せる（背骨が前にずれるようになってしまうのを腹筋を意識して矯正）骨盤を左右に締め、骨盤の形を意識する（「コツをつかむ」のコツとは「骨」からという説も）今まで、上半身を使うことはあまりなかった（逆に、脚だけできれいに回すことが出来るようにと思っていた）ので、意識して腕を使うように（ハンドルを引く）（腰椎が右に寄っているせいで？）左脚が外へ（左腰が後へ）逃げてしまっているように感じているので、骨盤の下で踏めるように、自転車を意識して右へ傾ける。最近、cyclingnews.comのFitness Q&Aに、９５％のライダーは右脚を支持脚（利き脚？）にし、左脚（のポジション？）を犠牲にする、というような記事がありました。左脚が上へ向かうとき（引き足時）膝がoutward（＝股関節外旋？）して、下へ向かうとき（踏み込み時）内旋する。右脚が下へ向かう時、右腰が下がるか（または同時に）、前へ出ているのではと。そのために左脚が外旋して上へ向かう。右脚が上へ向かう時（左脚が下へ向かう時）、右膝が骨盤を持ち上げ、左膝を内に入れる動きになるということか。左脚の過負荷をチェックするだけでなく、右の腸腰筋や、右の内反（varus right rear foot＝右足が後に位置している時の内反？＝左踏み込みが内旋する？　それともスペシャのボディジオメトリのように内反させるということ？）もチェックをしてみてはと右の腸腰筋をストレッチさせる（緊張させない）ことで、左への負担が減るということかな？腰痛対策その一（自転車装備）その二（ポジション）その三（身体）ライディングフォームシッティングダンシング人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 29, 2008

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腰痛対策その三（身体）

年末年始の時間がある時には、毎日のように接骨院、や近所の温泉（自転車で１０～１５分くらい）に通ってました。今は軽く整体もやってもらっています（第五腰椎が右に寄っているそう）家でも、以前はシャワーだけだったのを湯船に毎日浸かるように温泉では水風呂、家では水シャワーとの交替浴も膝、腸脛靭帯、アキレス腱、ふくらはぎなど（運動後に氷でアイシングする場所。腰にはあまりやりません）に冷たいシャワーをかけて、温かいお湯に浸かる交替浴は、競技力向上のトレーニング戦略（ピリオダイゼーションの理論と実際）でも紹介されているので、ケガが気になるとき（急性期を過ぎた時）にはよくやっています。冷やすことがよくないので、練習時、腰部分にバンダナやレーサーパンツのパッドをはさむ、ベビーオイルを塗る（擦り込む様にセルフマッサージするのも多少は温度を上げる効果があるでしょうか）防寒対策その八　リサイクル編ストレッチは普段からしていたのですが、お尻を中心により念入りに、練習前後に必ず行う。臀部のストレッチは、仰向けで片方の膝を開くようにして抱え込むなど（この方法は、気をつけないと膝が痛くなります）腹筋も毎日しっかりと日常生活では、なるべくイスに長く座り続けないように、長時間になる前にとにかく席を立ってストレッチしたり、その場で立ち上がって伸びをしたり腰痛対策その一（自転車装備）その二（ポジション）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 28, 2008

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ビルドアップ

今日も夜練昨日は登坂反復練習だったので、今日は平坦路で心肺へ負荷をかける。いつも使っている周回路（１．６～１．７ｋｍほど）で、一周ごとに心拍数５程度ずつペースを上げるビルドアップ×２セットまだ無理はせず、大部分はハンドルバー上を持って、夜なのもありコーナーは慎重にゆっくりと１セット目は１２５～１３０拍　３分２９秒１３０～１３５　　３分２３秒１３５～１４０　　３分２１秒１４０～１４５　　３分１３秒１４５～１５０　　３分１０秒１５０～１５５　　３分０６秒１５５～１６０　　３分０２秒１６０～１６５　　２分５８秒１２分ゆっくりと回復させ２セット目は１３５～１４０　　３分１２秒１４０～１４５　　３分１９秒１４５～１５０　　３分１５秒１５０～１５５　　３分１２秒１５５～１６０　　３分０７秒１６０～１６５　　３分０３秒今日もやるべき練習は出来ただろう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍダモクレス

February 28, 2008

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「犯罪小説集」谷崎潤一郎

身体感覚を呼び起こされる描写の巧みさが、全編にわたって出ていて、谷崎＝耽美という印象が、ミステリー（ただのミステリーとはずいぶん違うと思いますが・・）でも味わえます。四編を収録「柳湯の事件」主人公の幻想で、現実と妄想の境がなくなっていく様子。舞台が湯屋なのも効果的か上手い料理評（小泉武夫の文章はよだれが出る！）は、触感や、においを思い起こさせるが、ここで書かれているのも気持ち悪さが・・「途上」主人公が探偵に呼び止められ、「ある人を調査しているが、それはあなただ」、という切り口は鮮やか。論理的矛盾を突く攻防の面白さというところでしょうが、浮遊感というか不思議な空気感を感じたのは時代背景に対する自分の捉え方？解説にある、谷崎自身の意図に思いっきり乗せられました。「私」学生寮で盗難が起き、寮生が犯人ではないかという、よくある設定下がり藤の紋付きが怪しいと言われ、それから紋付きを着るべきか、着ないのもおかしいし、と犯人と疑われる主人公の心の動きの書き方は、神経質というか、このように書くかというか人の心の中へ分け入っていくような感覚映画などでは表現できない、これこそが小説の面白さだなと思わせ読ませる作品後味は少し苦いでしょうか。『「今私が置かれているような場合において、真の犯人と然らざる者とは、各々の心理作用に果してどれだけの相違があるだろう」こう考えてくると、今の私は真の犯人が味わうと同じ煩悶、同じ孤独を味わっているようである。』『だが、諸君もやっぱり私を信じてくれないかも知れない、けれどももし――　甚だ失礼な言い草ではあるが、　――諸君のうちに一人でも私と同じ人種がいたら、その人だけはきっと信じてくれるであろう。』「白昼鬼語」前半はこじ付けかなと感じる所もあり、一つの出来事で話は終わるのかなと思っていたら、その後が面白い！！！後半は本当に引き込まれ、先へ先へと読まずにいられない。登場人物に対して、そちらへ行ってはダメだ、と思うと同時に、そうなって行ったらというのを読みたい、という気持ちが沸き起こる。登場人物の一人になって盗み見ているような感覚もあり、自分もすっかりだまされました。後味は決して悪くないのも自分の好みに合っていました。『もしもあの出来事が夢であったとすれば、夢と事実との繋がりはあの電話の時である。あれから自分はだんだんと迷宮の中へ引き込まれ出したのである。』解説には、江戸川乱歩に大きい影響を与えたと書いてありましたが、納得。とても面白かった！

February 28, 2008

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ＳＦＲは一分半から？

今日も夜練昨日暖かかったので、と思ったら今日は風が冷たい。昨日はほんの少ししか乗っていないので、今日はある程度の負荷をかけるように登坂反復練習シッティング２セット１セット目は、読売ランドの裏側で、１～２分のｒｅｐを７～８回３回目くらいまでは、どこの場所でやるのがいいかなと試しながらで質は低いが、後半の３ｒｅｐは２分今日はケイデンス６０程度（夜は速度計の表示で確認できない）で一分半を超えると脚が苦しい。やはりＳＦＲは２～３分が効果的か２セット目は、近所の坂へ移動し、３０秒～１分のｒｅｐ×６回シッティングダンシングは軽く一回セット間に軽くストンプ（ギヤは５２×１９、ハンドルバー上を持って）だが、向かい風でフォームはバラバラ・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレス練習後、右ふくらはぎアイシング

February 27, 2008

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腰痛対策その二（ポジション）

腰に負担のかからないポジションが取れるようにハンドルのポジションは高く、ピエポリやランディスのように送ったまま。イスは低め（一番高い時より１ｃｍ近く低いと思います）で、後退幅を少なくこれでも今までより後退幅は少ない（ＰＡＶＥＣＸはレールの後退幅が少ない）腰痛対策その一（自転車装備）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練３０分１０ｋｍダモクレス雨はほんのパラパラだったので、ごく軽くライド左ハムに少し疲れあり練習後、右ふくらはぎアイシング

February 26, 2008

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腰痛対策その一（自転車装備）

１２月に腰痛が再発してしまったので、そのために取った対策を紹介します。完全によくなっているわけではないですが、徐々に練習らしい走り方が出来てきているので、自分自身で忘れないようにするための意味合いも含め、書いておこうと思います。まずは、自転車の装備からこのオフは、ダモクレス、ＶＸＲＳともホコリ除けをかぶせてしまい込んでいたので、コルナゴＣＴ１を腰痛対策仕様に機材の面で考えたことは、なるべく衝撃をやわらげること１．イス衝撃吸収力の高いＰＡＶＥＣＸに２．ピラー衝撃吸収力の高いカーボンピラーに３．タイヤ今までは、なるべくパンクをしないようにと高空気圧（８～１０）にしていましたが、タイヤをＰＡＶＥＥＶＯにしたことで、６～８程度の低圧が可能に（前輪はＥＶＯＣＸなので、７～９で使用）４．ギヤチェーンリングは３８、スプロケは１２－２７にして、軽いギヤを使えるように５．ホイール練習用の手組みホイール（リフレックス＋アルテグラ３２Ｈ）は、フレ取りのときにテンションを下げながら調整ダモクレスを快適仕様にその一　ステム、チェーンリング、イス交換その二　ピラー＆イスその三　コンパクトドライブ人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５５ｋｍダモクレス明日の天気予報があまりよくないので、ある程度しっかりと練習昨日は登坂反復練習だったので、今日はほとんど平坦で心肺へ負荷をかける。ダンシングをするとまだ少しふくらはぎが気になるので、ほとんどシッティング平坦練習だが、ケイデンスを高め（９０～１２０程度）に、アウターは全く使わずいつも夜練で使っている周回コースのような所（一周１．５～２ｋｍ）で、ウォームアップを兼ねて一周ごとにペースを上げていきビルドアップ的に夜の多摩川自転車道でペースを上げて走ることは出来ないので、土手脇の公道をある程度のペースで狛江辺りから是政橋まで巡行３５ｋｍ／ｈ程度を目安に（速度計のラップタイムで２９～３２ｋｍ／ｈ平均程度）心拍数が上手く表示されないが、１５０～１６０程度だと思うので、今の自分にとっては十分な練習練習後、右ふくらはぎアイシング明日は雨ならノーライドでも

February 25, 2008

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冬はカンパ？

この何日かは一気に暖かくなりましたが、冬の夜練は寒いので、手袋を二重にして乗っていました。練習で主に乗るバイクを変えたところ、コルナゴＣＴ１（シマニョーロ）のエルゴレバーに比べ、ダモクレスのＳＴＩ（ＤＡ７７）はブラケット取り付け位置が低くなりブレーキレバーも変速レバーも遠く、手袋二重では指がつらい。シマノはブラケットが上に向かって反っている（７８はさらに）のに比べ、カンパのエルゴレバーは真っ直ぐなので、ハンドルの高い位置にブラケットを取り付けられ近くなります。エルゴレバーは、前シフトダウン、後シフトアップのレバーがブラケットの内側に付いているので、ここの操作は上バーを持ってゆっくり走る時などは特に楽です（手を上バーに引っ掛けている状態からゲンコツを作って小指側でポンと押してあげるだけでも変速できる）手があまり大きくない場合（特に手袋をする冬は）、エルゴレバーの方が楽かなと感じます。変速性能はＤＡとＺＥＮＯＮでは比べられないと思いますが、明らかに違う点として自分がシマノでいいなと感じているのは、変速ワイヤーが露出しているためにインジケーターを取り付けられ、何速に入っているのかが分かるところ（慣れれば、大体は脚の感覚で分かりますが）ストレスのかかった状況でシビアな変速が要求されるレースで、レコードを使ってみたいという気持ちもありますが、今さらカンパで揃えるつもりもない・・（練習用ホイールのリヤハブから、全てのコンポまで変えるなんて・・）シマノコンポは、ホイールの選択肢が増えるのもいいところ逆にカンパなら、ＢＯＲＡとハイペロン、雨用にシャマルかユーラス辺りがあれば十分なので悩む必要がないと思いますが、自分にとっては、機材選びの面白さも自転車の大きな魅力。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習３時間半７５ｋｍダモクレス補給なし平均心拍数１２４最大１７１登坂反復練習シッティング６回×２セットダンシングをするとふくらはぎが気になったので、今日はほとんど使わず今日も強風強い向かい風で、荒川峠ならぬ多摩川峠、浅川峠状態多摩川峠は、２５分平均１８ｋｍ／ｈ平均１３８拍とヒルクライムのよう高幡不動は追い風で助かったが、多摩川峠で結構脚にきていて１セット目はあまり集中できなかったか１セット目３８×２７　平均１４７拍リカバリー１１９拍３８×２４　１５２１２３３８×２４　１５０１１６３８×２１　１５０１２２３８×２１　１４８１２２３８×２１　１５４浅川脇の道をゆっくり走り回復（１３分１１１拍）２セット目３８×２７　１４４１０４３８×２４　１５２１２８３８×２１　１５５１２５３８×２１　１５３１２８３８×２１　１５４１２３３８×１９　１５９（最後は１７０拍まで上げる）１セット目の１、２本目、２セット目の１本目はいつもより少し下から登り、２～２分半、それ以外は１～１分半のｒｅｐ１３分ゆっくり走り梅の名所百草園へ今日は庭園入口までゆっくりと走っただけ見頃はまだもう少しでしょうかこれは多摩川近くの畑に咲いていた梅練習後、右ふくらはぎアイシング

February 24, 2008

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Roy Orbison「Pretty Woman」

昨夜のＮＨＫラジオ深夜便はバディ・ホリーとロイ・オービソンの特集哀愁というのか、優しさと寂しさを感じさせるとても好きな歌声確か、エルビスが、「歌が上手いっていうのは、ロイのように歌うことさ」と言ったと聞いたような・・誰もが知っている代表曲「Pretty woman」If that's the way it must be okI guess I'll go on home it's lateThere'll be tomorrow night But waitWhat do I seeIs she walking back to meYeah she's walking back to meOh oh pretty womanこの歌詞も、ロイが歌うからさらにいいと思います。

February 24, 2008

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Buddy Holly「It's So Easy」

昨夜のＮＨＫラジオ深夜便はバディ・ホリーとロイ・オービソンの特集二人ともロックンロールの歴史には欠かせない素晴らしいアーティスト音楽をあまり知らない頃に、「バディ・ホリーを聴かずして・・」というので、初めて聴いた時には、想像していたのとはちょっと違うかなとも感じましたが、ロックの歴史が少しずつ分かっていくにつれ、バディ・ホリーの凄さも分かってきたという感じでしょうか。「It's So Easy」、「That'll Be the Day」のような楽しくポップな曲が特に好きですが、「Words of Love」のような不思議な感じの曲もあり、聴く度に、あらためてその後のロック、ポップスの要素がつまりまくっているなと「Beatles」（カブト虫）というバンド名は、バディ・ホリーのバンド「Crickets」（コオロギ）に影響されて付けた名前ジョンの歌い方にもバディっぽさが見られると思います。飛行機事故により、２２歳の若さで亡くなるまでのわずか２年ほどに残した物の大きさ本当に偉大なロックンローラー！！！Buddy Holly『Gold』It's so easy to fall in love恋に落ちるなんて簡単さリンダ・ロンシュタットのカバーもいいです！Linda Ronstadt『It's So Easy (LP Version)』

February 24, 2008

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今週の走行距離＆春一番強風練習

２７０ｋｍ距離は伸びていないが、一応毎日乗れた。先週の土曜にＬＳＤで距離を伸ばし、日曜と水曜に登坂反復練習、火曜はレースペース近くまで上げて、木金土と軽めで日曜のレースに備える（レースでいいパフォーマンスををするためのテーパリングでは全然なく、強度の高い走りをしてもケガをしないよう疲労を抜く予防策として）という予定通りに木曜まではきていたが、金曜にこむら返り・・今日乗った感じでは、痛みはあまりないが、気になりかばってしまう。日曜のレース（ウィンターロード　修善寺右回り）は、走りたかったが、無理してまで出る必要は全然ないので欠場全体的には、ポジションも出せるようになってきて、一般的な疲労感ではなく、練習の疲れを、脚、心肺ともに感じることが出来るくらい走れるようになったので順調か。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習１時間半３５ｋｍダモクレス今日の目的は、普通に走ってもハンドリングに神経を使うくらい非常に強い風なので、長くダラダラ乗るよりも、ふくらはぎの様子を見ながら、ペースはそれほど上げず、向かい風、横風が強い中でも崩れずにしっかりペダリングできるか、フォームの確認という感じでやはり風は苦手・・畑の脇などはすごい砂嵐で、雨でもないのにサイクリングキャップのつばを下ろして目深にかぶって多摩川河川敷のけっこう高い木が、根元から折れて自転車道まで横たわっていた（携帯持っていかなかったので、写真無し）平均心拍数１１８最大１５１練習後、ふくらはぎとアキレス腱をアイシングをしてから、接骨院で腰とふくらはぎを中心にマッサージ明日は、登坂反復走か、少し距離を伸ばそうか

February 23, 2008

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こむら返りでレース欠場？

今朝は、右ふくらはぎのこむら返りの痛みで起きてしまいました。以前に、立ちゴケをしてビンディングペダルが外れずに肉離れのようになってから、たまにこむら返りの起きることが続いています。今週は、少し強度を上げた練習をし出して、脚に疲れも感じていたところ睡眠不足が続いたのもよくなかったかいつもなら、治まる痛みが今日はなかなか取れない・・朝からずっと少し痛いなと思いながら過ごしていましたが、昼食を取るために歩いた食堂までの数百ｍは、かなり痛く、どうなることかと・・こむら返りには、ビタミン、ミネラル補給が大事だと鰻を食べる（普段は水か牛乳ばかり飲んでいるのを、今日は電解質補給のためにポカリも飲む）そんな即効性があるわけないのでただの偶然でしょうが、食堂からの帰りの道のりは痛みが和らいでる。それでも痛みが出ないようにかばって歩くので、左右のアキレス腱にかなりの負担も感じる状態。夜になってからの歩行でも少し痛いが、ビンディングペダルではどうかなと、１時間のみ軽くライド自転車に乗っているときは、そんなに痛みがなく大丈夫かなと思ったが、ペダルを外して地面に足を着いたら「痛い・・」じっくりと念入りにアイシングしましたが、今も足を引きずって歩く感じ。日曜のレース（ウィンターロード　修善寺右回り）は欠場の可能性が九割五分といったところか。シーズンに向けて、現状でどういう走りが出来るのか、高い強度で走った後に特にどの筋肉に疲労が残るか、ポジションの確認など、レースを走ることで得る情報は非常に大きく、ステム交換、ピラー交換で走りやすく進むと感じてきていたダモクレスでどんな走りが出来るかも楽しみだったのですが・・レースを走れる状態までなんとかもって来ることが出来たかなと思っていたので残念・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間２０ｋｍダモクレスベリーイージー

February 22, 2008

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「カルチェ・ラタン」佐藤賢一

中世パリを舞台にした「泣き虫ドニ」という主人公の青年の成長物語元は連載物のようで、一つ一つの事件が連なっていき後半に収斂していくような形それほど夢中にのめり込んだというわけではないが、読後感は爽やかミステリーとしての謎解きは特に面白さがあるわけではないですが、中世パリの情景がよく描かれていると思います。イエズス会（ザビエルが作中に登場）や、勃興してきたプロテスタント（カルヴァンも登場）がフランス社会でどう捉えられたかなど、難しくなく書かれているので歴史に興味があれば想像力をかき立てられるのではないでしょうか。豆知識が色々とちりばめられていて、フランスの歴史が好きな人には面白いかも知れませんが、自分にはエッセイとして小出しにしてくれた方が一つ一つ感心しながら読めるかなと読売新聞に佐藤賢一が連載していた「古今をちこち」では、ナポレオンの話や、元は戦士の仏貴族が文化を洗練させようとしていったのは？、などとても面白く読めました。物語に関係ない余談（「被る」つながり？）ですが、プロテスタントの国（地域）の自転車選手の方が、カトリックよりもヘルメットをかぶるのではないかなと・・大学街が「カルチェ・ラタン（ラテン語の街区）」と呼ばれるのは、教師や学生が学問用語のラテン語で、喧しく議論したことに由来する。万国共通語でもあるが、これが採用されたというのも、学生がヨーロッパ中から集まってくるからである。「カルチェ・ラタン」佐藤賢一　より

February 21, 2008

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本日の練習

夜練１時間２５ｋｍダモクレス回復のためのイージーライドまだ少し膝が気になることもあり、抑えて楽に昨日の疲れを脚に感じる。やっと練習らしくなってきたか練習後、膝アイシング人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 21, 2008

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チッポリーニのバイクは？

ツアー・オブ・カリフォルニア第二ステージでは３位！（復帰していきなり凄い！）やはり乗っているバイクは、チームに供給されているＤｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３ではないバイクのようです。cyclingnews.comに記事が出ていて、現役時代に乗っていたアルミのスペシャ（Ｅ５）に似ているとのこと。ホイールは、コールではなく、キネティック（記事にはリューと書いてあるが、写真ではライトウェイトのロゴ）タイヤは、チャレンジではなく、スペシャステムは、ステラアズーラではなく、ボントレガーイスは、フィジークではなく、ＳＬＲヘルメットは、ＬＡＳではなく、スペシャコンポは、カンパではなく、ＤＡ（ペダルもデュラのよう）チームメイトとは全く違うパーツ構成になっているようです（わざとかと思うくらい、ことごとくスポンサー外・・）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレス登坂反復練習シッティング６回×２セットダンシング２回昨日は高ケイデンス中心に心肺へ負荷をかけたので、今日は重めのギヤで脚筋力の強化を意識。今日は暖かく、そろそろ春かな

February 20, 2008

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チッポリーニはデローザＫＩＮＧ３に乗る？

電撃復帰をした「スーパーマリオ」「ライオンキング」ことマリオ・チッポリーニが、早速ツアー・オブ・カリフォルニアに出場しています。所属チームのロックレーシングのバイクは、Ｄｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３チッポリーニも乗るのかなと期待していたが、自分のブランド（？）のバイクなのかなとcyclingnews.comの写真が、フレーム自体はあまりよく分からないのですが、チームのコンポがカンパなのに対して、シマノのＳＴＩを使っているようなので、多分乗っているバイクはＫＩＮＧ３ではないのではないでしょうか。せっかくなので、今後のレースでＫＩＮＧ３乗って欲しい。しかし、ロックレーシングカラーのＫＩＮＧ３（緑）は乗るのに勇気がいるかな・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍダモクレス日曜のレース（ウィンターロード　修善寺右回り）に参加できる状態かを確かめるようペースに変化をつけてスピードプレイ的に短い登りを３８×２７でケイデンス１００以上で登ったり、ダンシングで登ったりとペースを上げることが出来たので、何とかレースを走ることは出来そうかな。練習後、膝アイシング

February 19, 2008

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ピラーを変えると乗り味が変わる

シムを使ってみたダモクレスの感想は、今まで、「ダモクレスは硬い」と散々言ってましたが、このピラーとの組み合わせではそんなに硬くないように思います。ピラーは、コルナゴＣＴ１用に安く手に入れたもので、フェルトの完成車用と思われるカーボンピラー作りも安っぽい感じですが、かなり柔らかいのか、ＣＴ１の時にもハープのスカンジウムピラーと乗り味がずいぶん変わりました（短いせいか、２００ｇ以下と軽量のよう）イーストンのピラー（旧モデルのＥＡ５０）が硬いのか、３１．６と径が太くなれば硬くなるのか、こんなに乗り味が変わるとは。自分はまだまだ自転車のことが分かってないなと・・・このままシムを使うのも一つの手ですが、構造的に不安があるのと、シーズンに向けて結構頻繁にするであろう高さ調整が面倒。下げるのはまだよくても、イスを上げるときにはシムごとずり上がってきてしまう・・出来れば、３１．６のカーボンピラーで好みの乗り味の物を見つけたいところ。値段も考えての候補は、カンパコーラス、デダマジックスティック、セルコフ９０Ｙ、レイノルズＯＵＺＯ‐ＣＯＭＰ、クォータ、ＦＳＡＳＬ－Ｋ、あたりかと思いますが、ネットで実測重量を見てみると、２５０ｇ以下というのは少ない。カタログ値は２００ｇ以下のコーラスも、２７．２の２５０ｍｍの値のようで、３１．６は３５０ｍｍあるので、実測は２５０ｇ以上あるのかなと。セルコフのＭＣ０３は実測でも２００ｇ程度のようだが、今使っているＰＡＶＥＣＸはレールの後退幅が少ないので、ポジション出しが難しいか。レイノルズとＳＬＫは３５０ｍｍで２５０ｇ程度のようなので、そこまでの長さが必要ない自分には切って軽くすることも出来そう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間半３０ｋｍダモクレス回復のためのイージーライドゆっくりと気持ちよく走れた。練習後、膝アイシング少し筋肉痛もあり、練習の疲労感を感じたのは昨シーズンが終わってから初めてだろうか。ここのところ、ダモクレスに乗ってから毎日のように少しずついじっていたポジションだが、今日のところは悪くない感じ。

February 18, 2008

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サドル後退幅の測り方

計測器具がないと正確には測れないと思いますが、自分は糸を垂らして測っています。イスの前部に重りを付けた糸をセロテープで固定し、トップチューブと糸が触れない程度に自転車を倒し、ＢＢ中心からの距離を測っています。今回、ＰＡＶＥＣＸをコルナゴＣＴ１からダモクレスに移植したので、なるべく同じポジションを出すために、測りました。今回重りに使ったのは、ビンディングペダル以前に使用していた「ＲＸ－１」最近は腰の負担を減らすためにも、後退幅を少なめにしており、４０～４５ｍｍくらい。ＵＣＩの規則では５０ｍｍ以上だったと思うので、ＡＳＰＩＤＥＦＸと同じように先端部分を切ろうか・・（ＰＡＶＥＣＸの形状は切れるのか？）上は先端を切ってＶＸＲＳに使用していたＡＳＰＩＤＥＦＸ下の最初期型（０３モデル？０４モデル？）に比べ、しなりがあります（０５？モデル０６モデル？）この規則を考えると、前がくちばしのようになっているＳＭＰは使いづらいか・・確か、カンチェラーラも昨年の世界選手権ＴＴで優勝した時はイス前部を切り落としていたようにＴＶ画面では見えました（切っていたとしても、それが規則に抵触しないためなのか、ペダリングの邪魔にならないためなのかは分かりませんが）ＵＣＩ規則にのっとったレースでも、全日本選手権の時にもらった用紙を提出すれば大丈夫なのだろうとは思います。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習３時間７０ｋｍダモクレス登坂反復練習昨日は心肺に負担をかけたので（今朝少し疲れあり）、今日は脚に負担をかけるように久しぶりに高幡不動へ行きは向かい風なので、テンポを意識して、苦手な向かい風でダラダラと走りたくなるが、フォームが崩れないようにシッティング６回×２セット１セット目は、３８×２７、２７、２７、２４、２４、２１浅川で１２分回復させて２セット目は、３８×２７、２４、２１、２１、２１、２１ケイデンス６５～８５１～１分半のｒｅｐ、休みは２～２分半１分を超えるとやはり苦しく、効果は高いと思われる。夜練でも１分以上登れる坂を見つけたい。帰りは追い風に乗って軽くストンプ（ギヤは５２×１７、１５　ハンドルバー上を持って）久しぶりにＣＣ－ＨＲ２００ＤＷを使い、平均心拍数１２０最高１６６練習後、膝アイシング腰は接骨院でマッサージイスを０．５ｍｍ下げて、後退幅を１～１．５ｍｍ大きく

February 17, 2008

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陣馬街道はまだ雪が

今日は、ゆっくりと距離を伸ばそうといつものコースへＬＳＤだが、心拍計を忘れたので、気持ちがいいと感じるペースで楽に走るように多摩川自転車道→浅川で、3howksさんと久しぶりに遭遇。逆方向へ向かっていたので少しだけ話して別れる。八王子霊園は４分０５秒今年初の陣馬街道へ路面はほとんど濡れていなかったですが、日陰は結構な雪が残っていました。緩いが登り基調なので、あまり行き過ぎると帰りの下りが寒いなと今日は釣堀までこの辺りまで来ると、登りを結構走るので、心拍計がないこともあり少し強度を上げすぎてしまったかとも思うが、気持ちよく走れた。ダモクレスはピラーを替え快適になったが、後半は腰に疲れあり人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習４時間半１２０ｋｍ補給ビスケット、パンダモクレス練習後、膝アイシング膝が少し気になることがあるので、少なくしたイスの後退幅をまた大きくしたくなるが、そうすると腰への負担がまた増すので、しっかりケアしながら我慢か

February 16, 2008

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今週の走行距離

４０５ｋｍノーライドは一日日曜、月曜とゆっくり乗る時間が取れたことが大きいが、今の時期に４００ｋｍ超えはいいペース人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 16, 2008

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１０万ｋｍ使い続けると・・

久しぶりにダモクレスに乗った感想は、後側は衝撃吸収しているようで、思っていたほどガチガチには硬くないように思えます。後は衝撃吸収しているのに、真下からの突き上げというか、下へは力が逃げてくれないように感じるのはＢＢ周辺のボリュームと、やはりピラーの硬さが影響しているのかなと。３１．６のカーボンでいいのがあればと思うが、径が太ければ硬くなるのは当然かとも思い、３１．６→２７．２のシムを入手して試してみようかなと。シムのような「余計な物」は、メカトラの原因になる可能性があるものを増やすことになるので、出来れば使いたくないところなのですが・・前三角は硬く、ハンドリングやダンシング時にシャープさを感じます。コーナリングはやたらとアンダーステアに感じる（曲がっているのに前輪が残ってしまっているような・・）のは、以前からも少しそのように感じていたのでフレームの特性か、８０ｍｍへステム交換をしたせいもあるのか（小さいフレームは下りが苦手）後変速は調整していないせいもあると思うが、勝手に変速してしまったり不調。考えてみれば、ＤＡ７７ＲＤはプーリーも替えずに、パナチタン→ＣＴ１→ダモクレスと使い続けているので１０万ｋｍ以上になるでしょうか。何度か落車したり、自転車を倒したりしているので、ＲＤ自体の寿命なのかとも思いますが、とりあえずプーリーを替えてみようと。早速、今日渋谷のＹ’Ｓへ寄って、シムとプーリーを購入。プーリーは、ＢＢＢの１１Ｔを購入今日はディレイラーを少し調整して練習したところそんなに問題ないので、プーリーは折を見て交換の予定。シムは早速装着し乗ってみましたが、ずいぶん印象が違うので、ダモクレスが硬いと思ったのはピラーのせいも大きかった。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレスイージー中心に、途中短い坂を３８×２７で脚を回して心拍数１６０まで上げて登る。暖かく星もきれいに見え、気持ちよく乗れた。右膝が少し気になったので、練習後アイシングイスも少し低く感じたので、０．５～１ｍｍ上げる。

February 15, 2008

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ダモクレスを快適仕様に（その三　コンパクトドライブ）

ＶＸＲＳに使用しているＴＩＭＥ　ＡＳＸＴＩＴＡＮの前変速性能があまりよくない。ちょうどいい機会なので、ＶＸＲＳの変速性能を上げるためにアルテグラ６６５０の５０×３４を購入し、ＶＸＲＳとチェーンリングを交換してみようかなと（ＡＳＸＴＩＴＡＮクランクにアルテグラのチェーンリング、アルテグラクランクにＴＩＭＥ付属のストロングライトのチェーンリング）ＶＸＲＳ用にシマノのチェーンリングの導入は以前から考えていましたが、Ｒ７００のチェーンリングはＴＩＭＥに合わせるには見かけがいまいちかと・・。アルテグラ６６５０は、まだチェーンリング単体での発売はされていないよう。衝撃吸収を考えるとカーボンクランク。手頃な値段としては、ＴＲＩＧＯＮあたりかすぐに導入するかは未定なので、とりあえず、手元にある３８ＴチェーンリングをダモクレスのＤＡ７８クランクに装着。ある程度練習が出来てくると、３８×２５か２７あれば、ＤＡのままでもいいのではとの思いも・・ダモクレスを快適仕様にその一　ステム、チェーンリング、イス交換その二　ピラー＆イス人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 15, 2008

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チャレンジ、西日本チャレンジ、ウィンターロード申し込み＆春のレース参加予定

ＪＣＦ競技者登録、実業団登録、今季の第一戦として予定しているウィンターロード（修善寺右回り）、西日本チャレンジ（広島）、そして本格的なシーズン開幕を告げるチャレンジロード（修善寺左回り）の３レースへ参加申し込みと、手続きを一気にしました。ウィンターロードは体調を見ながら、その日にレースを走ることが、練習の一環としていいことであると思われる状況でなければ不参加も視野に入れて。西日本チャレンジには、ここ何年か参加していなかったのですが、今年は全日本選手権が同じ広島のコースで行われるようなので、走っておこうかなと。２／２４　都ロード（ウィンターロード　修善寺右回り）３／１６　西日本チャレンジ（広島）　　２９　ＪＣＲＣ（修善寺左回り）　　３０　都ロード（社会人対抗　修善寺左回り）４／６　チャレンジロード（修善寺左回り）　　６　実業団伊吹山ヒルクライム（ＢＲ－１なし）　　１３　八ヶ岳ヒルクライム　　２０　実業団舞洲クリテ（ＢＲ－１なし）　　２０　草津ヒルクライム　　２７　東日本実業団ロード（群馬ＣＳＣ）三月にはどんどんレースに出られる体調にして、三月末からトレーニングを兼ねて出るには適しているレースが毎週末開催されるので、可能な限り出場したいところ。チャレンジと実業団初戦伊吹山ヒルクライムが重なったのは残念。ＢＲ－１から降格して、久しぶりのＢＲ－２でのシーズン初戦がヒルクライムということで優勝を狙いたかったが、チャレンジとの二者択一なら考えるまでもなくチャレンジへ参加。東日本で狙えるように練習を積んでいこう。クリテも出たほうが練習になるのは分かっているのですが、平坦レースはあまり好きではないので・・今季のレース日程人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレス登坂反復練習シッティング６回×２セットダンシング３回セット間に軽くストンプ（ギヤは５２×１９、ハンドルバー上を持って）寒かったが、それなりに強度を上げて走れた。硬く感じるのはやっぱりピラーのせいかな・・

February 13, 2008

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スペシャ「フェノン」購入

検討していたイスですが、とりあえずフェノンを試してみようと思います。今日は夜になっても路面が濡れていたので練習はしなくてもいいかなと、池袋チャーリーに寄ることにスペシャは、目盛りの付いたスポンジのようなものに座って骨盤の広さを測り、幅を選びます（フェノンやトゥーペは１３０ｍｍと１４３ｍｍ）どちらの幅でもいいくらいの数値らしく（対応してくれた店員さんもあまりよくわかってなかったかも…）、重量も考えて１３０ｍｍを選択しました。今季初戦の予定のウィンターロード（修善寺右回り）に出場する場合はＰＡＶＥＣＸで走って、その後にフェノンを試してみようかなと思っています。チャーリーでは、ついでにガラスケースの中にあったカーボンピラーの重量を何本か測らせてもらう。ダモクレスのリドレーのパーツブランド「４ＺＡ」のモノコックがあったが、ゴツい見かけそのままに２５０ｇ以上かクォータがそれなりに軽いが、２００ｇは切れない。ＳＬ－Ｋ（２００ｇ強？）は値段の割に軽いかなと人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習３０分１０ｋｍダモクレスノーライドでもと思ったが、帰る頃にはそんなに自転車が汚れない程度の路面の濡れ方だったので少しだけライドコルナゴＣＴ１→ダモクレスと練習で主に乗るバイクを変えるので、ペダリングを忘れないようにと、ポジション出し（高さ、後退幅）を明日からの負荷をかけた練習の前にしたかったので。やはり、ＣＴ１より進む。イスがほんの少し高く感じたので、ライド後１～１．５ｍｍ下げる。

February 12, 2008

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グラミー賞

昨年、一昨年は、例年に比べ無難かなと思ったグラミー賞でしたが、今年はまたも意外なことに最優秀アルバムは、ハービー・ハンコックがジョニ・ミッチェルに捧げた作品。ノラ・ジョーンズ、コリーヌ・ベイリー・レイ、ティナ・ターナー・・とゲストも凄いようで聴いてみたい。エイミー・ワインハウスは、アルバムの受賞は逃したが、主要三部門獲得。素晴らしい才能です！

February 12, 2008

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ダモクレスにＰＡＶＥＣＸ取り付け

コルナゴＣＴ１に使用しているＰＡＶＥＣＸをダモクレスに取り付けました。高さ、後退幅をＣＴ１に合わせて、ちょこっと乗った感じでは、同じようなポジションが出せたようで、ハンドルも少し低いが、その分ステムを短くしたので楽な体勢をとれそう。明日から、ダモクレスに乗って練習する予定（明日は雨？）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習４時間１０５ｋｍ補給ビスケットコルナゴＣＴ１ＬＳＤ多摩川自転車道→浅川→多摩御陵→八王子霊園は１６０拍強まで上げて４分半昨日と同じコースを通ったが、昨日は濡れていた路面がけっこう乾いていた。たった一日なのに太陽の力はすごい！昨日はubuge565さんにも悪かったかなと思うくらいノロノロと走った感じだったが、今日は心拍数１３０～１５０と、ある程度のペースで走れ、補給もほんの少しで済んだので脂肪をエネルギーに出来ただろう。昨日、今日の二日間で１９０ｋｍ、今日までの一週間（ノーライド一日含む七日間）で３５０ｋｍと腰もひどくなく乗れ、今の状態では不足ない。少し両膝が気になったので、練習後アイシング

February 11, 2008

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ダモクレスを快適仕様に（その二　ピラー＆イス）

ピラーは、後退幅を確保出来るオフセットの物（ダモクレスは７４度と比較的寝ているので、それほどオフセットしていなくても）径３１．６は２７．２に比べると選択肢は少ない（特に低価格帯）どこも「高剛性」を売り物にするので、衝撃吸収力は実際に使ってみないと分からないところが・・後退幅の大きいカーボンピラーは、ＳＬ－Ｋ（ＦＳＡ）あたりで試してみようかなとも思いますが、どうせ買うなら軽いのを、という気持ちもあり・・２００ｇを切るくらい軽量な物は、この辺りかＤｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３付属ピラーもセルコフ製だと思うので、セルコフがいいだろうか・・３１．６径のピラーは、今のところダモクレスにしか使わないので後退幅はさほど気にしなくてもと思うが、イスは「ＫＩＮＧ３」で何を使うかも考えながら試してみようと思うので、後退幅が大きく取れそうな物（ＫＩＮＧ３付属ピラーは後退幅が小さい）を、候補の中から選ぼうと現在、コルナゴＣＴ１に使用しているＰＡＶＥＣＸも試す予定。ダモクレスを快適仕様にその一　ステム、チェーンリング、イス交換人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習４時間８５ｋｍ補給ビスケットコルナゴＣＴ１途中でubuge565さんに遭遇したので一緒に走る。明日少し距離を伸ばそうと、今日はサイクリング～ＬＳＤ程度のゆっくりライド多摩川自転車道→浅川→多摩御陵八王子の方ではまだ雪が残っており、濡れた路面で自転車も少し汚れた。明日は１００～１２０ｋｍゆっくりと走れれば理想的だが、腰と相談しながら無理をせず帰りは日が暮れて、上弦の月がとても美しい！こんなにきれいな月は珍しいのではと思うくらい。「　上弦の月だったっけ　久しぶりだね　月見るなんて　」旅の宿　よしだたくろう

February 10, 2008

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Marvin Gaye & Tammi Terrell「Your Precious Love」

今夜の米軍ラジオ（ＡＦＮ）よりすべての時代、すべてのジャンルの中で最高のデュエットコンビを選べと言われたら、迷うことなくこのマービン・ゲイとタミー・テレルのコンビを挙げます。マービンの熱さと、タミーの出しゃばり過ぎない暖かさソウルが通じ合っています！本当に最高の一曲！！

February 10, 2008

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ダモクレスを快適仕様に（その一　ステム、チェーンリング、イス交換）

Ｄｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３が来るまでは、ＶＸＲＳを決戦用とし、練習、レース、と、ダモクレスに乗り込んでいくと思うので、腰痛対策に快適性を重視した仕様を検討中。今季の初戦として予定しているウィンターロード（修善寺右回り）に出場する場合、ダモクレスで走ることになると思うので、出来るところから快適仕様に変更していこうかなと（今年に入ってからの練習は、すべてコルナゴＣＴ１）１．ステムは９０ｍｍ→８０ｍｍにして楽なポジションを取れるように２．ピラーはカーボン、イスはゲル入りも考え、衝撃吸収力を高める３．コンパクトドライブで軽いギヤを使えるようにステムは、衝撃吸収を考えて出来ればカーボンだがダモクレスに付けているハンドル（Ｒ９５０）がクランプ２６．０なので、「２６．０で８０ｍｍでカーボン」は選択肢が少ないまずは、手持ちのもので対処出来るかと練習後に取り付けステムを先日手に入れた８０ｍｍに交換。今までの９０ｍｍと同じボントレガーのアルミ７３度ハンドルのポジションをさらに高くするために７３度のステムを逆向きに取り付けてみました。　　↓ポジションが高すぎ、見かけもよろしくなかったので、普通の向きに付け直しＣＴ１より若干低いが、上バーを持つ時は気にならないという程度。ＣＴ１がシマニョーロなので、カンパのエルゴレバーよりＳＴＩの方がハンドルへの取り付け位置が遠く低くなるのが気になる。チェーンリングは、以前に購入していた３８Ｔ（ＦＳＡ）へイスはとりあえず、以前ＣＴ１に付けていた廉価品現在のＣＴ１＋ＰＡＶＥＣＸのポジションに合わせたら、以前よりかなりイスの後退幅が少なくなりました（これくらいなら、ＫＩＮＧ３のポジション出しもあまり悩まずに済むかな？）違うイスで同じ高さを出そうとすると、パッドの軟らかさやベースのしなり具合で変わるのでけっこう面倒今日も、数百メートル乗って戻ってきて、調整してまた乗って、を繰り返しました。ダモクレスに乗るのは下手したら半年ぶりくらいのような気がするのですが、ほんのちょこっと乗っただけでは、思っていたよりは硬くないかも。太いトップチューブに脚が当たるのは、やはり気になる・・ＣＴ１よりかなり進むのが、少し乗っただけでも分かります。この状態で測って、７．８ｋｇくらい人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 9, 2008

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今週の走行距離

２０５ｋｍノーライドは二日質は少しずつ練習らしくなってきた。そろそろＬＳＤより上のペース走を少しずつ入れていければ人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習２時間４５ｋｍコルナゴＣＴ１天気予報もよくなく寒かったので、ゆっくりとイージーライド適当に走っていたら、味の素球場脇の道（3howksさんの練習コース？）へ交通量が少なく直線が続き走りやすかった。この辺りに来るのは、いったい何年ぶりか・・というくらい（現在球場のある所は、飛行場か、原っぱだったような）東京五輪マラソンコースの折り返し地点の看板が今でもありました。けっこう大粒の雪が降ってきたので、甲州街道を走る。車の流れに乗ると、心拍数１３０以下で３５ｋｍ/ｈくらいで走れるが、排ガスまみれで走るのはやっぱり嫌・・練習後、夜に接骨院へ外はすごい雪だったが、もう止んでいるようなので明日は練習出来るだろうか。

February 9, 2008

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腹筋

今までも毎日やるようにしていたのですが、おざなりに「クランチのようなもの」をしているだけの時もあったので、腰痛再発を機に、腰痛対策のため、ペダリング向上のためにも毎日しっかりと腹筋をすることにしました。毎日計１２０～１５０回（３０～５０ｒｅｐ×３～４セット）種目は、クランチ（ひねり入りも）、ヒップレイズ接骨院で背中が反っているとも言われているので、骨盤の形も意識して自転車での練習の後にやることが多く、セット間には整理運動としての全身ストレッチをしながら自重でのクランチだけでもしっかりとやるとけっこうな筋肉痛になります。一ヶ月以上は続いているので最初は毎日けっこうな筋肉痛だったのが、最近は身体が慣れてきました。腹筋の割れ具合は、シーズン中ほど身体を絞っていないのでそんなでもないですが、筋肉がついてきているのが分かります。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍコルナゴＣＴ１登坂反復練習シッティング６回×２セット昨日は高回転を意識して３８×２７で登った同じ坂を使って、３８×１９を中心にダンシング３回セット間にストンプ（ギヤは５３×１９、ハンドルバー上を持って）明日はまた雪かもしれないので、今日は少ししっかりと練習

February 8, 2008

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ＰＡＶＥＥＶＯＣＧインプレ

パンクしにくいだろうと導入したタイヤ、ＰＡＶＥＥＶＯＣＧ練習でゆっくりとしか走っていませんが、一ヶ月（約１２００ｋｍ）使ったので感想をトレッドが厚く硬いためＥＶＯＣＸに比べればしなやかさに欠けますが、太いので空気量が多くなり、もう何年も乗っていないＭＴＢのような太いタイヤの感覚を少し思い出しました。前輪に使用しているＥＶＯＣＸ（適正空気圧が８～１４なので、８～９気圧で使用）に比べ、空気圧を低く出来る（適正空気圧６～１０）ので快適です。（６～８程度で使用）走行距離が１０００ｋｍを超えてのトレッド状態はこれくらいこれくらい磨り減っては、下りのあるレースで使うのは無理でしょう。あまり荒れた路面を走っていないこともありますが、ガラス片などで出来る穴も、目立つのは２～３個くらい人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍコルナゴＣＴ１短い登りを何度か含み、スピードプレイ的にペースに変化を付けて９０～１１０程度と高ケイデンス中心に心拍数１６５程度まで上げ気持ちよく走れたが、後半は少しペースを落とす。まだまだ練習不足。

February 7, 2008

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ガルゼッリが出ない・・・（今年のジロ・デ・イタリア）

プロツアーから離脱したことで、プロツアーチームを招く義務（チーム側からすれば参加する義務）がなくなったグランツールジロ・デ・イタリアには、プロツアーから４チームが招待されず、コンチネンタルプロチームから７チームが招待されました。昨年覇者ディルーカ、サボルデッリが移籍したＬＰＲ（バイクはＤｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３）や、シモーニが移籍した旧セッレイタリアのディキジョバンニ（０７世界選でアシストとして素晴らしい働きをしたベルトリーニやホンド、ナルデッロも所属）、大型補強が話題になったスリップストリームは招待されましたが、昨年ステージ２勝（１４ステージ、１６ステージ）を挙げたガルゼッリ率いるアクアエサポーネが招待されませんでした。好きな選手なので残念。デビッド・ザブリスキー（０６世界選ＴＴ２位、ツール、ジロ、ブエルタ全てのグランツールでステージ優勝経験あり）デビッド・ミラー（０３世界選ＴＴ優勝もドーピングにより剥奪、ツールステージ３勝、ブエルタステージ２勝）マニュエル・バクステッド（０４パリルーべ優勝）トマ・ボクレール（０４フランスナショナルチャンピオン）ジュリアン・ディーン（０７ニュージーランドナショナルチャンピオン）トム・ダニエルソン（０６ブエルタステージ優勝）クリスチャン・バンデベルデクリストフ・ローランあらためてみると、スリップストリームチームの補強は凄い。今までは、コンチネンタルプロは一段下の感覚でしたが、プロツアーとグランツールが別離したことで、選手もグランツール側（招待するチームを選ぶ側）もプロツアーにこだわることが少なくなったのでしょう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライド小降りだが雪だったので、練習を休みにして接骨院へ今まで通っていた所は夜やっていないので、別の所。保険が使えず３０分３０００円（これくらいが相場かな？）今楽になっているのは、治療のせいか、練習を休んだからか。明日の練習はしっかり走れるとうれしい。

February 6, 2008

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イスの選択その二後退幅

イスを後退させることが出来るポジションを取るので、後退できるかどうかは自分がイスを選ぶ上で重視する点。チャーリーで見比べて、後退幅を大きく取れると思った順に上から並べてみます。ＳＭＰＳＴＲＡＴＯＳ、ＳＭＰＣＯＭＰＯＳＩＴスペシャＰＨＥＮＯＭＳＬ、ＴＯＵＰＥ、ＴＯＵＰＥＧＥＬＳＬＲ、ＳＬＲＸＰＴＨＯＯＲＫ、ＴＨＯＯＲＫＧＥＬＡＳＰＩＤＥアリオネプロロゴプロチームで使われだしているのでどうだろうと、意識して触るのは初めてだったが後退できないＳＬＲ、ＴＨＯＯＲＫ、ＡＳＰＩＤＥこのあたりは同じくらいの後退幅ＳＭＰはポジション出しがしっかり出来ればよさそう（以前はコンコールライトを使用していたが、ＡＳＰＩＤＥの平らな形状に慣れてしまったのでどうだろう？）他メーカーもＳＭＰくらいレールを長く、ポジションの自由度を上げて欲しい。ＣＯＭＰＯＳＩＴ（２００ｇ）、ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ（２３０ｇ）、ＳＴＲＡＴＯＳ（２５０ｇ）とあるので、すべて並べて実際に触ってみたいところスペシャのＰＨＥＮＯＭＳＬ（１９０ｇ）かＴＯＵＰＥ（１５０ｇ）、ＴＨＯＯＲＫやＳＩＧＮＯ（１８０ｇ）のＡＰＳシステム、あるいは慣れているＡＳＰＩＤＥのゲル入り（２５０ｇ）なども試してみたいので、迷うところイスの選択その一人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間２５ｋｍコルナゴＣＴ１イージーライド

February 5, 2008

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イスの選択その一

池袋のチャーリーに行ったので、腰痛対策に衝撃吸収力の高いサドルはないかなと物色してきました。今まで、コルナゴＣＴ１、ダモクレス、ＶＸＲＳと、ＡＳＰＩＤＥＦＸを２個所有し使い続けてきたので、それよりも衝撃吸収力が高いもので、イスを後退させるポジションをとるので、同じくらい以上の後退幅が確保できればまずは触ってみての軟らかさベース自体のしなり具合も大きく関わるので、実際体重をかけて乗ってみないと分からないところですし、指で押しただけの自分の個人的な感覚ですので当てにはしないでください。上から軟らかいと思った順に並べてみます。ＳＭＰＳＴＲＡＴＯＳ軟らかいがブニョブニョというほどではないので、レースで使うことも問題ない感じＳＬＲＸＰ押した感触はかなり軟らかいが、パッドの厚みがないせいか薄っぺらい感じスペシャＰＨＥＮＯＭＳＬＴＯＵＰＥの廉価版かと思っていたが、ＴＯＵＰＥＧＥＬよりも軟らかめでよさそうアリオネ現在使用しているＰＡＶＥＣＸよりも押した感触だけなら軟らかい気もＴＨＯＯＲＫＧＥＬ穴あき形状だが、硬さはノーマルＴＨＯＯＲＫとそんなには変わらないようなＴＨＯＯＲＫスペシャＴＯＵＰＥＧＥＬ外見が野暮ったい割には、硬さはノーマルＴＯＵＰＥと大差ないような・・・スペシャＴＯＵＰＥＳＬＲ触った感じは意外と軟らかいが、薄いＡＳＰＩＤＥＳＭＰＣＯＭＰＯＳＩＴ硬さも座面形状もコンコールライトと同じくらいかＳＭＰＳＴＲＡＴＯＳは、ＰＡＶＥＣＸと同じようにグッと深く押せる感触、ＳＬＲＸＰは軟らかいが、薄いので体重がかかるとつぶれ切ってしまい、指で押すほどの衝撃吸収能力が実際にはないのではと人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍコルナゴＣＴ１登坂反復練習シッティング６回×２セットダンシング２回セット間に軽くストンプ（ハンドルバー上を持って）路面はそんなに濡れてなかったので、普通に練習できた。練習後、右アキレス腱、ふくらはぎアイシング今朝の駅まで（たったの５～１０分）の凍結路面での走行はかなりびびってました。

February 4, 2008

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今季のレース日程

ＪＣＦ、実業団とも、ほぼ日程が決まってきたようです。２／２４　都ロード（ウィンターロード　修善寺右回り）３／１６　西日本チャレンジ（広島）　　２９　ＪＣＲＣ（修善寺左回り）　　３０　都ロード（社会人対抗　修善寺左回り）４／６　チャレンジロード（修善寺左回り）　　６　実業団伊吹山ヒルクライム（ＢＲ－１なし）　　１３　八ヶ岳ヒルクライム　　２０　実業団舞洲クリテ（ＢＲ－１なし）　　２０　草津ヒルクライム　　２７　東日本実業団ロード（群馬ＣＳＣ）５／９～１１　ツールド熊野　　１８～２５　ツアーオブジャパン　　１８　実業団しらびそヒルクライム（ＢＲ－１なし）　　１８　時空の路ヒルクライム（会津）　　６／１　全日本選手権（広島）　　１　実業団乗鞍スカイラインヒルクライム（ＢＲ－１なし）　　８　全日本ＴＴ選手権　　８　全日本実業団ＴＴ（長野栂池）　　１５　実業団富士山国際ヒルクライム　　２２　西日本実業団ロード（広島）　　２２　都ロード（修善寺右回り）７／６　実業団富士スピードウェイ（ＢＲ－１なし）　　１３　実業団奈良ロード　　２０　実業団石川ロード（（福島石川））　　２７　実業団小川ロード（長野小川村）８／３　実業団丸岡ロード９／７　全日本実業団対抗ロード（岩手紫波）　　１１～１５　ツールド北海道　　１４　実業団舞洲クリテ（ＢＲ－１なし）　　２８　実業団飯田ロード１０／１９　実業団輪島ロード　　２５　ジャパンカップアマ（宇都宮）　　２６　ジャパンカッププロ（宇都宮）１１／９　ツールド沖縄自分が出る可能性のあるホビーレースなどで、日程が分かっているものは書き加えてみました。今年は、ケガなく多くのレースに出たい。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 3, 2008

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雪見（有栖川宮記念公園）

けっこうな雪で、練習は休み広尾の有栖川宮記念公園に雪見に園内は土の道が多くグチャグチャであまり歩き回れなかったですが、けっこう広い。六義園のような所ほど手入れをしているわけではないので、郊外にある公園のような雰囲気ですが、都会の中でも池、緑が多くあり、貴重な場所でしょう。冬ながら　そらより花の　ちりくるは　くものあなたは　春にはあらん清原深養父（古今和歌集）本日はノーライド昨日まで十日間連続乗っていたので、今日はいい休養かと思ったが、自転車乗りは、歩くのがつらい・・・夜になっても雪になったり雨になったりしているので、明日も練習出来ないか、乗れてもドロドロになりそう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 3, 2008

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今週の走行距離

３５５ｋｍ少しずつでも毎日乗れた。明日が雪になりそうで、今週はあまり乗れないだろうか・・二月の目標は、月間走行距離１５００ｋｍと、今季初レースとして、ウィンターロード（修善寺右回り）に参加出来そうな身体の状態であれば、１０位以内での完走というところか。この時期なので、目標に縛られることなくあせらずじっくりと人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

February 2, 2008

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今年初の１００ｋｍ走

先週末が９５ｋｍだったので、今日は１００ｋｍ超を目標に、ＬＳＤ多摩川自転車道→浅川→多摩御陵→八王子霊園心拍数は１３０～１５０程度で走ることができ、八王子霊園は１６０拍まで上げて４分３５秒今の状態では、４時間でいっぱいという感じで、後半は疲れも感じた。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習４時間１０５ｋｍ補給ビスケットコルナゴＣＴ１練習後、右アキレス腱、ふくらはぎアイシング（今日はそんなに気にならずに乗れた）

February 2, 2008

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「ＢＩＡＮＣＨ　９２８」新フレーム検討（その九）

自分には、パンターニの印象が非常に強い老舗ブランド２００３年ウルリッヒのドーピングからの復活劇や、一昨年ディルーカのプロツアーリーダーも支えました。フルカーボンの「９２８」は、オーソドックスな形状、軽量で乗りやすそう。トップ５２５　シート角７４．５　１０００ｇ新フレーム検討→Ｄｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３注文決戦用候補Ｄｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３ＬＩＴＥＳＰＥＥＤ　ＡＲＣＨＯＮＣＯＬＮＡＧＯ　Ｃ５０ＬＯＯＫ　５９５ＣＡＲＲＥＲＡ　ＥＳＴＲＥＭＯＬＩＧＨＴ普通のレース用候補Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＳＵＰＥＲＳＩＸＢｌｕｅ　ＲＣ７ＣＯＬＮＡＧＯ　ＣＲＩＳＴＡＬＬＯ候補外ＴＩＭＥ、ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ検討した候補はこのようなところでしょうか。決戦用は最新の物に目が行きますが、普通のレースや練習での乗り込み用は、吊るしに掘り出し物がありそうな。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間２５ｋｍコルナゴＣＴ１心拍計もつけずにイージーライド練習後、右アキレス腱、ふくらはぎアイシング明日は時間があるので、少し距離を伸ばしたい。１００ｋｍ強乗れたら理想的

February 1, 2008

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