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竜胆輪道　（りんどうりんどう）

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2008年04月の記事

全39件 (39件中 1-39件目)

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今月の走行距離

１３２５ｋｍノーライドは五日腸脛靭帯炎再発で足踏み。なんとか、レースを走れ、昨日はゆっくりだが１５０ｋｍ走ることも出来るまで回復したので、五月はケガに気をつけ、レースをこなしながら練習を積んで行きたい。五月のレース参加予定は、１０　熊野１８　実業団しらびそヒルクライム人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間半３５ｋｍダモクレスレース→中一日で１５０ｋｍＬＳＤというのが、今の自分には少し負担が大きかったか、喉が痛いので軽くゆっくりと乗っただけ(確認したら１５０ｋｍ走ったのは一年ぶり。昨年は１５０ｋｍ超えはその一回だけだった・・・)右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 30, 2008

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１５０ｋｍＬＳＤ

レースの二日後なので、ケガを悪化させないようにゆっくりと小仏峠→大垂水峠→陣馬街道→醍醐林道手前までという感じで、小仏、大垂水はアウターで無理せず踏める所までで引き返す。大垂水に行ったのは何年ぶりだろう。緩いだらだら登りなのでＬＳＤにはいいが、あいかわらず自動車が多いので、あまり行きたいとはやはり思わなかった・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習５時間半１５０ｋｍ補給菓子パンダモクレスＬＳＤ平均心拍数１２６、最大１６４左膝、右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング１５０ｋｍ走ると、ゆっくりでも疲れる。

April 29, 2008

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東日本実業団ロード（ＢＲ－２）レースレポート

新幹線で上毛高原まで輪行車中で、弁当、おにぎり二つ、パワーバーの朝食をレースの３時間前にanpantaniさんにピックアップしていただき、群馬ＣＳＣへストレッチをして、キネシオテープを右腸脛靭帯、腰、左四頭筋に貼って、ホットクリームは気温が低くないので少なめにレッグウォーマー、アームウォマーを付けてはいけないとの通知あり（何でこんな規制をするのか・・・？）服装は、サイクリングキャップの上にヘルメット、夏用インナーに半袖ジャージ、レーサーパンツでちょうどいいくらいでした。補給は、ボトル一本（ＣＣＤ）、カーボショッツとパワージェルを一つずつ持って（カーボショッツ一つを使用）アップはコースを一周いつも通り最後方からのスタートＢＲ－２では中切れ、落車もあるかなと前へ一周かかってやっと集団前方へペースは速くないが、今の自分にはそんなに楽でもない。人数も多く（エントリー１７０名）、ＢＲ－１に比べるとかなり神経を使います。「苦しくても下を向かず真っ直ぐ走る」ことが出来ない選手がいたり・・３周目の左へ大きく曲がる下りコーナーで、自分の内側の選手が単独で落車（何でこんなところで・・と思いますが、自分も人のことは言えないような落車をしてきています・・）そこで後続が巻き込まれて、自分を含む３０名くらいの後で中切れが起きている。走りやすくして落車の危険を減らすためにも人数を減らしたかったので、後ろに取り残された人達には申し訳なかったのですが、先頭集団の後方から前方へ上がっていきながら「落車で中切れ。３０人になってるよ。ペース上げてこのまま行こう！」と声をかけ伝令しながら、そのまま先頭を引く（集団内で楽に走ろうと思っていたのですが、ここは臨機応変に）あとでラップタイムを見たらここが一番速かったのですが、そのまま速いペースで行けるわけではなく（自分も積極的に上げる脚が無く・・）、結局後から追いついてきて５０名くらい（もっと多かった？）になったのでしょうか。anpantaniさんも後続に残されてしまったようなので申し訳なかったですが、完走出来たようでよかった。途中、ニッポの選手（舞州で勝った選手？）が単独で逃げていたようですが捕まり、集団でまったりという感じで、客観的に言えば動きのない面白くないレースだったでしょう（自分にとってはこれ以上厳しい展開だと非常につらかったですが・・）残り３～４周の路面の段差の衝撃でハンドルがズレた・・・ブラケットを持って段差を越えるとまた少しずれたので、そこからはドロップをなるべく送るように握る。　↓これ以上ズレたら、集団後尾へ下がってニュートラルバイクに六角を借りて（走りながらか、止まってか）ネジを締めなおそうと思っていました。よくズレていたＩＴＭミレニアムカーボンに比べ、ＦＳＡはネジ止め部がヤスリ目になっているので大丈夫だろうと甘く見ていました・・。もっときつく締めておけばよかった（四本締めのステムに変えた方がいいのかな・・）ケガが気になり、「もがく」ということが出来ない状態なので、ダメ元で最終回の登りで早めに仕掛けられればと思っていて、残り３周くらいからは位置を下げないように。最終回、２、３人が少し抜け出し、それを追ってニッポの選手（？）がリフト下で追いに出る。集団は追わないのかという様子だったので、自分で行くことに。といっても、今の状態では脚が動かない。集団が付いてきて一気に前を飲み込むように動いてくれてもと思っていましたが、中途半端に離れてしまった感じ。心臓破りの一つ手前の登りを一人で通過し、そこで集団が追いついてくる。心臓破りは１０番手くらいで通過したかと思いますが、ペースが速いわけではないので、ゴールまでにドンドン追いついてきて抜かれる・・スプリント出来る状態ではなくそのまま流れ込み。自分が測ったラップタイムは９分２０９分１６９分０７９分２４９分２５９分３０９分３５９分５５９分２７９分１５９分３１９分１６自分の現在の状態でもっといい着を取るには、心臓破りまで我慢してそこで全力で行くことの方がいい選択だったでしょうが、ケガをかばいながらの中ではそれなりに走れたので、力を余すよりはよかったでしょう。今回は結果にこだわったわけではないのですが、中途半端になったのは反省。恵まれれば３位に入ってＢＲ－１復帰もと少しは考えましたが、レースは甘くない。あせらずケガをしっかり治して、７月の石川（福島石川）、小川村辺りでは、全力で走れるようになっていたい。レース後はゆっくりと少しだけサイクリング気持ちのいい天気で、日が暮れるまで走り続けたいくらいでしたが、都ロードの時に、レース後に峠を走って腸脛靭帯をまた悪くしたので、今回は自重（今週は火曜日もゆっくりと長時間乗れるだろうしと）ＣＳＣから下りてくる途中には桜が咲き残っています。赤谷川沿い黒岩八景（なかなか壮観）の辺りにも走った後に、クーリッシュで右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋を少しアイシング。帰宅後にも氷水でアイシング。今回の装備は、ＶＸＲＳ＋前ＸＸＸライト、後ＥＣ９０ＡＥＲＯコンパクトドライブ５０×３４　１１－２３６．９ｋｇ走行距離レース前５ｋｍ、レース７２ｋｍ、レース後２０ｋｍanpantaniさんには早朝受付＆ピックアップ本当に感謝です。ありがとうございました！人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間半３５ｋｍダモクレス疲れが残っているので、軽く。明日は時間があるので、低強度で長く乗れれば。

April 28, 2008

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東日本ロードレース

結果は３０位くらいでしょうか。最終回、少し抜け出した３、４人をリフト下辺りから単独で追って出たが、中途半端で、ゴールまでにごぼう抜かれ。。今の状態ではこんなものかなと。ＢＲ―１復帰はまだまた遠そう… 写真は後閑駅近くで売っていた焼きまんじゅう。フワフワしていて美味しい！

April 27, 2008

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群馬

山に雲はかかっていますが、日差しが明るく、いい天気になりそうです。

April 27, 2008

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駅弁

群馬ＣＳＣへ向かって新幹線で移動中。自由席の埋まり具合は四分の一くらい。スキー、スノボへ行く人達が中心。朝食は東京駅の３０品目バランス弁当　

April 27, 2008

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明日はレース

明日は東日本実業団ロード（群馬ＣＳＣ）久しぶりのＢＲ－２ですが、まだまだ腸脛靭帯も気になる状態なので結果は気にせず、ある程度しっかりとレースを走れればいいなと。アタックをかけて逃げられる状態ではないので、前々に位置して、大人数の逃げが出来る場合は乗るように。装備は、ＶＸＲＳに、前輪ＸＸＸライト、後輪にはＥＣ９０ＡＥＲＯを初投入この状態で、バネ秤で測って６．８～６．９ｋｇほど人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習３０分１０ｋｍＶＸＲＳ雨がポツポツと来ていたが、大丈夫だろうと乗り始めたら一気に強くなったので、すぐに引き返し終了・・・

April 26, 2008

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今週の走行距離

３３０ｋｍノーライドは一日今日雨に降られなければ４００ｋｍ近くいくかなと思っていたのに・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 26, 2008

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ＥＣ９０ＡＥＲＯカーボンホイール重量測定（後輪）

入手した決戦ホイール重量測定その三カタログ値７９０ｇに対して７８１ｇフリーボディを１０速専用→８、９、１０速利用可の物へ交換（お店での計測では、５ｇ減）しましたが、実測の方がカタログ値より約１０ｇ軽い。クイックは６２ｇとボントレガーより２０ｇ増なので、ボントレガーのクイックを使うでしょう。ＥＣ９０ＡＥＲＯ前後で、カタログ値１３７０ｇに対して１３５３ｇ自分が使おうと思っている、前シマノ７８５０－Ｃ２４との組み合わせで１３１７ｇと、軽量だと感じているＸＸＸライトよりも約２０ｇ減。平坦コースで使えるホイールということを考えて選びましたが、結果的に重量も軽くなったので、ヒルクライムでこのホイールを使用する可能性も。ハブの回りは滑らかで、フレ無くセンターも出ていると思います。使い勝手を見るため、全日本選手権（６／１　広島）の前に、下りを含んだコースで使っておきたいと思っているので、日曜の東日本実業団ロード（群馬ＣＳＣ）への投入を予定。重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍダモクレス平坦、登りを混ぜて、ケガが気になる箇所に疲労が残らない程度に。周回路（１．６ｋｍほど）を２分４８秒まで上げて、立ち上がりで少しダンシングも入れて読売ランド裏側の長めの登り（１．５ｋｍほど）をレースペースで、最後は心拍数１７０まで上げて、４分くらい（いつも登坂反復練習で登る時よりギヤを軽く）明日はＶＸＲＳで軽めに乗る予定。左四頭筋、右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 25, 2008

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今年の全日本は２００ｋｍ

北京五輪代表選考会を兼ねた今年の日本チャンピオンを決める全日本選手権（６／１）の要項が届きました。広島を１６周の１９６ｋｍ自分が出ている全日本で一番長い設定ではないかと思います。今までの全日本で自分が粘った最長距離が１２０ｋｍくらいだと思うので、２０ｋｍ伸びても厳しさは変わらない（仮に２０ｋｍ短くなるとしても、今の自分にはとても厳しいのに変わりない・・）メールかＦＡＸでの申込みなので、乗鞍のようなことが無いように（自分にとって全日本は、乗鞍とは比べものにならない大切なレース）、メールを送った後に電話で送達確認をしようかなと（昨年は確認の返信メールが来たかな？）参加資格大会で、自分が完走しているのが、全日本実業団ＴＴと関東地域ロードレース日本一速い自転車選手を決める大会なので、どうしても出たい！人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 25, 2008

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ＥＣ９０ＡＥＲＯカーボンホイール重量測定（前輪）

入手した決戦ホイール重量測定その二カタログ値５８０ｇに対して５７２ｇクイックは袋に入ったままの計測で６０ｇディープリムでも軽量ですが、前輪にこれだけ高いリム（５６ｍｍ）を使うのは、体重の軽い自分には横風時の操作性が気になるので、一度も使わずに手放す予定。ぜひ買い取りたいという方がいれば、応相談です。重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日は雨のためノーライド今日雨になることも予想して、昨日、一昨日と（今の状態にしては）それなりに練習したので、今日はノーライドでもいいかと。ＥＣ９０ＡＥＲＯ後輪にチューブラータイヤ貼り付け作業。

April 24, 2008

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「７８５０－Ｃ２４カーボンホイール」重量測定

入手した決戦ホイールの重量を測りました。まずは、シマノ７８５０－Ｃ２４カタログ値５３０ｇに対して５３６ｇクイックは普通のＤＡのようです。ボントレガーの方がかなり軽い（前３８ｇ）ので交換して使うと思います。ハブの回りは、手で持って回すと少し重い（ＤＡ７７の方が回る感じ）リム高は、購入した「BICINET SANA」のサイトや他店のサイトにも「フロント28mm（エアロ形状）」とあったのですが、シマノのサイトには「フロント24mm（エアロ形状）」と・・７８０１－Ｃ２４の２８ｍｍからリム高が変更になっているようです（軽くなった分？）と思ったのですが、ホイールに付いてきた説明書には２８ｍｍと・・・？？？平坦用にも使えるようにと思っていたので、リム高はもっと下調べしておけばとも思いますが、スポークは１６本と少なく、登り用としても全く不足ない軽さなので、不満は無いです。これで価格は、シャマル、レーシング０などのアルミリムホイールと変わらないので、シマノは安い。ヒルクライムには、ＸＸＸライト（後７６５ｇ）との組み合わせ（約１３００ｇ）で使用すると思います。重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍダモクレス登坂反復練習２セット１セット目は、読売ランドの裏側で２～３分２セット目は３０秒ほど左四頭筋、右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング明日は少し練習時間を短くして、ＥＣ９０ＡＥＲＯにチューブラータイヤを貼ろうか。

April 23, 2008

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乗鞍参加出来ず・・

抽選に外れたわけではなく、スポーツエントリーからの申し込みがきちんと完了していなかったとのこと。今までスポーツエントリーは、数年前の実業団レース含め、何度も申し込みをしていましたが、エントリーできなかったのは初めて。いつもなら払い込み要請メールが来る所、今回の乗鞍は抽選だったので、「抽選日までメールは来ないのかな」とも思っていたのですが、振り返ればその時におかしいなと確認をしておけばよかった・・3howksさんと二人分の申し込み予定だったので、3howksさんには申し訳ないことをしました。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 23, 2008

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決戦ホイール購入

検討していた決戦用カーボンホイールを購入しました。シマノ「ＷＨ７８５０－Ｃ２４－ＴＵ」は前輪のみ（前後セットでの販売価格の半分より少し安いくらい）イーストン「ＥＣ９０ＡＥＲＯ」は後輪のみの購入が出来ず、前後セットでともにネット通販の「BICINET SANA」で購入「ＥＣ９０ＡＥＲＯ」は、イーストンのサイトに「Shimano, Campagnolo, and SRAM 8/9/10 speed compatible.」とあったので、９速に対応していないかを確認したところ、フリーボディ交換で対応できるとのこと。重量差が気になったのですが、わざわざ実測してくれ、「8/9/10S用：87g　10s用：92g」と５ｇ軽いとのことだったので（かなり重くなるようなら10速専用でいいかなと思っていましたが）、９速使用可のフリーボディへ交換することに。これで13トップのスプロケも使えると思うので、仮に絶好調で実業団富士山国際ヒルクライム（６／１５）へ臨める場合は、コンパクトドライブ（ＴＩＭＥ　ＡＳＸＴＩＴＡＮ）に更に１３－２７のスプロケ（ストロングライトやＭＡＶＩＣ）というのも可能性としてはありかなと。フリーボディ代金１００００円、工賃１０００円程度イーストンのサイト（英語）には動画（アニメ）で工程が説明されていて、六角だけで簡単に交換できそうでしたが、工賃を払って交換をお願いしました。９速可のフリーボディに１０速スプロケを取り付ける際に使うスプロケ付属のスペーサーが約１ｇだったので、重量はほんの少し軽くなりました。「BICINET SANA」は、電話での問い合わせは受けていないようで、メールで数回やり取りをしましたが、非常に素早い対応でした。注文から商品到着までは四営業日くらいだったでしょうか。重量測定はあらためて。決戦ホイール候補（前輪）決戦ホイール候補（後輪）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５５ｋｍダモクレス周回路でビルドアップ最後は全力近くまで上げて２分４８秒まで多摩川をゆっくり走ってから、多摩川原橋～是政橋の土手下公道往復１５分半。心拍数１６０～１６５程度練習後、現在の状況からすればけっこう強度をあげたせいか、骨盤の向きを矯正しようとしたせいか、気になった左四頭筋、右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 22, 2008

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コルナゴＣＴ１ステム交換

ダモクレスの９０→８０ｍｍへステム交換、ＶＸＲＳのハンドル交換で、先日久しぶりに乗ったコルナゴＣＴ１のポジションがやたらと遠く感じたので、ステムを８０ｍｍに交換することに。ＣＴ１のコラムは、今はなかなか無い１インチ。手に入れたのはプロファイルデザインの９０゜重量は１７４ｇＣＴ１付属のＩＴＭ製コルナゴステムは１８９ｇ現在ＣＴ１は、練習、Ｂ通用なので、乗りやすいポジションが出れば重量増は気にしないと思っていましたが、予想に反して少し軽くなりました。　↓交換したステムのコラムクランプ部はやたら長いので、コラムを残しておいてよかったなと。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習１時間半３５ｋｍダモクレス昨日の疲れがあるので、軽く。今日も少しポツポツと雨が。最近雨が多い。これで五日連続少しは降ってる。練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 21, 2008

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山は花、緑がきれいな季節に

今日は久しぶりにゆっくりと練習が出来る日。課題は、腸脛靭帯の様子を見ながら、ＬＳＤペースを中心に少しスピードプレイ的に変化をつけて。多摩川自転車道→浅川浅川には鯉のぼり八王子霊園は４分０５秒陣馬街道もそれなりに踏んでいるつもりだったが、ペースが上がらず１８分４５秒夕焼け小焼けの里では紫の花がきれいに咲いています。その後、醍醐林道入口まで走ったり、陣馬に戻ってからまた和田峠タイムトライアルスタート地点まで走ったり、入山峠を１ｋｍ弱だけ登ったり入山峠入口の桜はけっこう散ってしまっていましたが和田ＴＴ地点の少し下辺りには山桜がまだ咲いていました。和田峠には登山客も多くいて、これから緑の気持ちいい季節です。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習５時間１３５ｋｍ補給ビスケット平均心拍数１２４けっこう疲れた。練習後、左膝、右腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 20, 2008

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自転車でスポーツ医科学センターへ

今日は、二週間ぶりに腸脛靭帯の診察のため、スポーツ医科学センターへ東京～横浜間はアップダウンの連続ですが、だいぶ走れるようになってきているので、無理しない程度のペースで自転車で行くことに。ダモクレスに乗って時間に余裕を持って出発。鶴見川までは通ったことのある道だったのでよかったのですが、そこから鶴見川の自転車道を少し行ったら砂利道になっていて、公道に下りてから迷った・・適当な道を走っていると何とか小机駅に出られ診察時間に遅れず到着（ペースはゆっくりと、少し迷いながらで１時間半強３０ｋｍ）腸脛靭帯の現状は、ペダリング時、階段の昇り降り時に気にはなるが、痛みはないので、経過良好。前回のリハビリメニューの継続と、弱い脇の腹筋のためのメニューとクランチを組み合わせたものを取り入れてさらに腹筋の強化をしていけばいいとのことで、診察は前回、今回の二回でとりあえず終了。大事に至らずよかったです。腰痛も診察で指摘された骨盤のゆがみを治していくことが大事だとのこと。腹筋だけでなく、背筋を鍛える上体反らしも取り入れたほうがいいと（一般的には腰痛時に上体反らしはよくないので、状態を見ながら）診察後、医科学センター内のライブラリーに少しだけ立ち寄る。それほどの蔵書数ではないと思いましたが、スポーツ医学関連本は本屋にもなかなか種類がないので時間があればいろいろ読んでみたいなと思うものはけっこうありました。洋書も充実していました。自転車関連の物はなかったと思います。前回電車で来たときにちょっと気になった小机城址にも寄ってみましたが、階段を登ってしか上までは行けなかったので周りを少し回っただけ。帰りもやはり迷いながら・・横浜から東京へは小山、丘が非常に多いので、迷うと自分がどの辺りにいるのかよく分からない。ＳＵＵＮＴＯの方位計を見ながら、けっこう遠回りして知ってる道へ戻る。ＣＣ－ＨＲ２００ＤＷのトランスミッターでＳＵＵＮＴＯの心拍計も表示されることを発見（ＣＣ－ＨＲ２００ＤＷ、ＳＵＵＮＴＯ同じ数値を示していました）ＳＵＵＮＴＯのトランスミッターでＰＯＬＡＲの心拍計は微妙だったような・・帰り途中の近所の坂で軽く登坂反復練習３０秒×６回筋力強化というより、今日言われた骨盤の形の意識の仕方を忘れないうちに、少し負荷をかけたペダリングをしたかったので。帰宅間際に雨が少し強くなったが、今日はそれほど濡れずに済み、運がよかった。鶴見川土手にきれいな黄色い花八重桜も今日の風でけっこう散っていました。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の走行往復７０ｋｍ帰宅後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング明日はゆっくりとしっかりと無理しない程度に練習したい。

April 19, 2008

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「歌え！ロレッタ愛のために」

昨夜のＮＨＫラジオ深夜便はクラウディオ･ビルラとロレッタ・リンの特集（なぜこの二人なのか不明・・）女性カントリーシンガーの代表格ロレッタ・リンというと、映画「歌え！ロレッタ愛のために」を思い出します。スティーヴン・キング原作、ブライアン・デ・パルマ監督の名作「キャリー」の印象が強烈なシシー・スペイセクがロレッタ･リンを演じています。ロレッタ・リンの歌声に比べ、シシー・スペイセクの見かけは弱々しいかなとも思いますが、好きな歌へ真摯に取り組む姿勢が印象的な映画でした。

April 19, 2008

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今週の走行距離

３３０ｋｍノーライドは一日来週もあせらずしっかり練習して、東日本実業団ロード（４／２７　群馬ＣＳＣ）へ臨もう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 19, 2008

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雨練習

昨日は雨だったのでノーライド。今日も雨だが、そんなに強い雨でもないので軽く練習。サイクリングキャップをかぶり、半袖ジャージ、長袖起毛ジャージ、ウィンドブレーカー、カッパで少し暑いくらいでしたが、脚はどうしても濡れて冷えるのでケガの気になる自分には、まだ雨の日は軽く乗ることしか出来ません。靴は、シディ・ジェニウス６．６（バッソモデル）を汚したくないので、オタカムにビニール袋を履いてから、靴下シューズカバー（ビニール袋の口をきちんと締めなかったので、結局靴下までビショビショ・・・）コルナゴＣＴ１＋泥よけ雨の夜は、対向車の照明で視界があまりよくないですが、車の来ないところでは路面が濡れて光って、多摩川自転車道も街灯の明かりが反射していつもの夜より見やすい（雨の日は散歩している人も少ない）たった１時間のライドでも桜の茶色いがく（？）がたくさんへばり付いてきてかなり汚れました。自転車はホースで水洗い。靴下シューズカバーはかなり汚れたので廃棄。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間２５ｋｍ明日はスポーツ医科学センターへ。天気が大丈夫なら自転車で行く予定。ＣＴ１ではどうもポジションが出ない（トップ５２７＋ステム９０で、ハンドルがやたら遠く感じる）ので、ダモクレス（５２５＋８０）に乗って行こうか。

April 18, 2008

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チャレンジ欠場で罰金？

ＪＣＦから手紙が来ていたので、何かなと見たらチャレンジロード（４／６修善寺左回り）に参加申し込みしていながら、欠場したので、診断書（領収書可）の提出か、罰金３０００円とのこと。以前欠場した時は来なかったのではとも思いましたが、今まで欠場した時は全て申し込まずに欠場かなと記憶が曖昧・・・今回は、スポーツ医科学センターの領収書があったので、それを送ります。乗ることは出来るが、レースに出るのはちょっと難しいかなという程度のケガであれば、いつもは医者には行かないので、今回は医者に行っておいてよかったです。チャレンジは欠場すると罰金の可能性があるということで、登録選手の方は気をつけたほうがいいでしょう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日はノーライド走れるかなと思ったが、ちょうど雨足が強くなってきたので、無理せずノーライド腹筋、ストレッチ、リハビリメニューはしっかりとこなす。

April 17, 2008

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「こころ」夏目漱石

近代人の苦悩を描いた傑作との評判に、期待して読みましたが、期待を裏切らない素晴らしい作品でした。主人公と「先生」が海辺で出会う場面は、「ヴェネツィアに死す」に似ているなと（解説にも外国では同性愛小説として読まれていると）「草枕」の文章の美しさで読ませるのとは違い、近代人の孤立感や弱さを細かく描いて、心に重く響きます（個人的には「草枕」の方が好み）『「私は私自身さえ信用していないのです。つまり自分で自分が信用できないから、人も信用できないようになっているのです。自分を呪うより外に仕方がないのです」』『「あなたは私の思想とか意見とかいうものと、私の過去とを、ごちゃごちゃに考えているんじゃありませんか。私は貧弱な思想家ですけれども、自分の頭で纏め上げた考えをむやみに人に隠しやしません。隠す必要がないんだから。けれども私の過去を悉くあなたの前に物語らなくてはならないとなると、それはまた別問題になります」』『「かつてはその人の膝の前に跪いたという記憶が、今度はその人の頭の上に足を載せさせようとするのです。私は未来の侮辱を受けないために、今の尊敬を斥けたいと思うのです。私は今より一層淋しい未来の私を我慢する代りに、淋しい今の私を我慢したいのです。自由と独立と己れとに充ちた現代に生れた我々は、その犠牲としてみんなこの淋しみを味わわなくてはならないでしょう」　私はこういう覚悟をもっている先生に対して、いうべき言葉を知らなかった。』『しかし腹の底では、世の中で自分が最も信愛しているたった一人の人間すら、自分を理解していないのかと思うと、悲しかったのです。理解させる手段があるのに、理解させる勇気が出せないのだと思うとますます悲しかったのです。私は寂寞でした。どこからも切り離されて世の中にたった一人住んでいるような気のした事もよくありました。』昔から人は悩みながら生きているというのを、漱石は非常によく描いていると思いますが、自分の読んだ集英社文庫にある「鑑賞」と題した吉永みち子による後書きは、「屈折した選民意識」と容赦なく一刀両断。原作で読んだのではなく、映画で観た「心中天網島」（近松門左衛門）の紙屋治兵衛と二人の女性（おさん、小春）や、落語の男女などを見てもそうですが、大和撫子はたくましい！と思います（日本男子は…）　「こころ」の映画版は観ていませんが、森雅之と新珠三千代の配役はぴったりでしょう。青空文庫

April 16, 2008

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本日の練習

夜練２時間５５ｋｍダモクレス明日から天気が下り坂のようなので、今日は腸脛靭帯に負担がかかり過ぎない範囲で、なるべく強度を上げるように内容は平坦、登坂を混ぜて周回路でビルドアップ３分１９秒３分１４秒３分０７秒３分０１秒２分５５秒２分５０秒読売ランドへ移動し、裏側の長めの登りを２回（４～６分）近所の坂で登坂反復練習ＳＦＲというより、軽いインターバルのように、ギヤを軽めに３０秒×５～６回練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング今日までの一週間（七日間）で３７５ｋｍ実業団東日本ロード（群馬ＣＳＣ）まで十日ということを考えると練習強度は低いが、あせらず乗っていこう。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 16, 2008

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決戦ホイール候補（後輪）

後輪の決戦ホイール候補は、やはり王道のカンパ「ＢＯＲＡ」７４０ｇフルクラム「ＲＡＣＩＮＧＳＰＥＥＤ」７５０ｇボントレガー「アイオロス５．０」８３０ｇ（少し重いか）軽さならコスミックアルティメイト（６６５ｇ）辺りですが、第一候補に考えているのは、「ＢＯＲＡ」か、イーストン「ＥＣ９０ＡＥＲＯ」７５０～８００ｇ（？）イーストンは、以前はリムがジップ製だと思ったので、あまり興味を引かれることもなかったのですが、新モデルはかなりよさそう。雑誌のインプレ記事などもかなり好印象。ＢＯＲＡとＥＣ９０ＡＥＲＯは、１０速しか使えない（ダモクレスが９速）のが少し引っかかるが、９速でこのホイールを使うことはないかなと。９速の使えるフルクラムは、ＢＯＲＡより重く後輪のみはなかなか買えないかも・・カタログ値では、前ＷＨ７８５０－Ｃ２４－ＴＵ（５３０ｇ）、後ＢＯＲＡ（７４０ｇ）の組み合わせで計１２７０ｇと十分に軽量（後ＥＣ９０で１３００ｇ程度か）カタログ値と実測があまり違わず（現在使っているボントレガー　ＸＸＸライトとあまり変わらないか、それより軽い重量で）、空気抵抗が改善してくれればと期待。決戦ホイール候補（前輪）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４０ｋｍダモクレスどうも身体が動かず、少し乗るだけにしようかとも思ったが、乗れる時間を無駄にするのはもったいないので、質はともかく乗ることに。読売ランドの裏側で２～２分半×６回の登坂反復練習今日の練習内容は、ケガからのリハビリとしては何とか及第点近くまではこなせたかという程度で、腸脛靭帯も少し気になり、大事を取って１セットで終了。ケガを気にせず思いっきり走りたいと思ってしまうが、ケガがある状態でも出来るだけのことを集中してやらなければ・・練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 15, 2008

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決戦ホイール候補（前輪）

今年の全日本選手権は広島出られるかどうかも確実なことは直前にならないと分からないですし、広島は好きなコースとはいえないですが、出来るだけの準備はしていきたいのと、平坦コース用のホイールは以前から欲しいと思っていたので検討中。広島は、平坦、登坂の含まれたコースなので、ディープリムで、スポーク数が少なく、軽量なものが候補体重が軽く、ディープリムは今までほとんど使ったことがないというのもあるので、前輪には操作性も考えて、それほどリムが高くなく（２８ｍｍ）軽量（５３０ｇ）、スポークも少ない（１６本）シマノ「ＷＨ７８５０－Ｃ２４－ＴＵ」（昨年の世界選でもよく使われていた）でほぼ決まり。あとは、Cosmic Carbone Ultimateだが、スポーク数が前２０と多め後輪編へ続く人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５０ｋｍダモクレス周回路でビルドアップ最後は２分５５秒まで上げて多摩川をゆっくり走ってから、多摩川原橋～是政橋の土手下公道往復１６分。向かい風３０ｋｍ／ｈ、追い風４０ｋｍ／ｈ程度で巡行練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 14, 2008

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先週の走行距離

２７０ｋｍノーライドは一日腸脛靭帯の様子を見ながら、少しずつ練習再開人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ昨日の練習２時間半６０ｋｍダモクレス百草園二本７分１２秒平均心拍数１５６拍７分１０秒平均１５２拍二本とも最後は１７０拍強まで上げて本日の練習３時間半９０ｋｍ補給もなかダモクレス多摩川自転車道から浅川、多摩御陵ゆっくり走ろうとしているのでなく、それなりに苦しくは感じるが、最大１５５拍寒く、霧雨でケガが気になることもあるが、心拍上がらず、脚が回らない・・練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 13, 2008

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八ヶ岳ヒルクライム欠場

今週末の八ヶ岳ヒルクライムは、今季初のヒルクライムレースの予定でしたが欠場。腸脛靭帯は、練習の低強度では痛まず走れる感じですが、全力で走ることはまだ怖く、無理して出る必要はないので。週末は腸脛靭帯の様子を見ながら、ある程度の距離を走って峠を登れれば。今季のレース日程人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間半５５ｋｍダモクレス読売ランドの裏側の緩めの登り（１～１．５ｋｍ）をゆっくり二本（四分～四分半）入れて練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 11, 2008

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東日本実業団、ツールド熊野、乗鞍ヒルクライム参加申し込み

４／２７　東日本実業団ロード（群馬ＣＳＣ）５／９～１１　ツールド熊野８／３１　乗鞍ヒルクライムと一気に申し込み東日本は久しぶりのＢＲ－２で優勝を狙えればなどとも思っていましたが、西日本チャレンジ、都ロードでの惨敗、腸脛靭帯の不安と、いい状態ではないので、次へつながるようなレースが出来ればいいかなと。熊野は、今までの実業団レースの場合、三日間だったので時間が作れず不参加でしたが、今回はステージレースがＵＣＩレースになり、そちらに出ない選手を対象のレースは実業団ポイントなども無関係になり、一日のみの参加も可能なホビーレース的なものに一日の参加でも三日間の参加でも参加費が同じと、一日だけの参加の場合割高ですが、棚田の間を縫って走るレース光景を写真で見たら、走ってみたいなと（土曜の山岳コース以外は欠場か）このレースも結果は特に気にせず、本格復活への脚試しという感じでしょうか。乗鞍も今まで参加したことがないので、初めての申し込み。人気大会で、抽選で参加出来るかが決まるよう。強いクライマーが集まる大会なので、好調で臨めるなら全力を出して、次週の全日本実業団へ上手くつなげられればという位置づけ。今季のレース日程人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習雨の夜練１時間２５ｋｍコルナゴＣＴ１雨が降っていたが軽く乗ろうと、久しぶりにＣＴ１を出してきて雨装備半袖ジャージ、長袖起毛ジャージ、ベスト、カッパの格好で、ゆっくりでも寒くなかった。雨の夜練は眼鏡に水滴がついて、視界があまりよくなくゆっくりとしか走れない。

April 10, 2008

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手組みホイール重量測定

主に練習用に使っている手組みホイールを測ってみました。クイック本格的に自転車を始めた時の決戦用で、その後は練習用として使い続けた、リフレックス＋ＤＡ７７ハブ＋段付きスポーク前後とも２８本（星製かな？　後輪はリムにガタが出て現在は練習にもあまり使えない状態。スポークは折れてプレーンスポークと交換が数本）タイヤの重量（２６５ｇ×２）を引くと、前６７４ｇ、後８４４ｇ、合計１５２０ｇ程度とキシリウムより２００ｇ以上軽い！どうりで、手で持ってもキシリウムより軽いのが分かるはずです。先日リム交換をしたＡＤＸ－１＋１０５（９Ｓ）＋プレーンスポーク３２本クイック現在練習で主に使用中のリフレックス＋アルテグラ（９Ｓ）＋プレーンスポーク３２本重量測定したホイールを、チューブラータイヤの重量を引いて軽い方から並べると前ＸＸＸライト　５８０ｇリフレックス（ＤＡ）　６７４ｇキシリウム　７６０ｇリフレックス（アルテグラ）　７８０ｇ後ＸＸＸライト　７６５ｇリフレックス（ＤＡ）　８４４ｇＡＤＸ－１　９４２ｇキシリウム　９８３ｇリフレックス（アルテグラ）　１０２０ｇ（タイヤがＰＡＶＥＣＧなので、ホイールはもう少し軽いか）ホイールは手組み？完組み？タイヤはチューブラー？ＷＯ？重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間４５ｋｍダモクレス練習再開なので軽めに。読売ランドの裏側の緩めの登り（１～１．５ｋｍ）をゆっくり二本（四分～四分半）入れて腸脛靭帯をかばいながらでフォームはバラバラだが、後半右の骨盤を立てて左の骨盤を締めるような意識で少しよかった感じ（明日雨で乗らないとまたすぐに忘れてそう・・・）練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をアイシング

April 9, 2008

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ボントレガーＸＸＸライトカーボンホイール重量測定

大事なレースでの決戦用ホイールとして、使用している「ボントレガー　ＸＸＸライト」最初期型なので２００４年くらいの物でしょうか。カタログ値では、１２００～１３００ｇくらいだと思いましたが、実際測るとチューブラータイヤの分を引いて、前５８０ｇ、後７６５ｇ、合計１３４０ｇくらいでしょうか。予想よりちょっと重い。これならば、ＢＯＲＡ、ＥＣ９０ＡＥＲＯなど軽量なカーボンディープリムホイールでも重量はあまり変わらなそうです。クイックは前後で８０ｇ程度とキシリウムより３０ｇほど軽い。締めこむ感じも自分には使いやすい。延長バルブ（最近のＥＶＯＣＸの口金は長くなったので、キシリウムやＸＸＸライト程度のリム高なら不要）ＶＸＲＳは、このホイールを付けて６．８ｋｇくらいなので、もっと軽量なホイールを付ければＵＣＩ規定の６．８ｋｇを下回りそうです。ホイールは手組み？完組み？タイヤはチューブラー？ＷＯ？重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日は雨なのでノーライド腸脛靭帯は日常生活で気にならなくなってきたので、明日からは徐々に練習らしい走りが出来れば。

April 8, 2008

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キシリウム重量測定

ずっとレース用として使っているホイール最初期型キシリウムなので２０００年くらいのモデルチューブラータイヤの分（前ＣＸＥＬＩＴＥ２８０ｇ、後ＥＶＯＣＸ２６５ｇ）を引いて、前７６０ｇ、後９８３ｇ、合計１７５０ｇくらいでしょうか。１６００ｇを超えるくらいかなと思っていたのですが、けっこう重い。シマノの時に取り付けるこのリングは１５ｇ。クイックはＤＡより軽い。以前から検討しているように、もう少し軽めのアルミリムホイールが欲しいが、チューブラーで九速可（現在ダモクレスが九速）となると選択肢が・・（カーボンはシューの付け替えが面倒）その選択肢に合致するものはフルクラムレーシング０なのですが、前はシャマルの方が軽いので、前シャマル、後レーシング０がいいかなと思うが、フルクラムの後のみはなかなか売ってない・・ホイールは手組み？完組み？タイヤはチューブラー？ＷＯ？重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習雨の夜練１時間１５ｋｍダモクレスポツポツ程度だったので、本降りになる前に軽く乗ろうと思ったら、乗っている最中にけっこう降られた・・気温が高くなっているので、もうカッパを着れば雨の中でも練習できそうです。腸脛靭帯は、かばいながらだが痛みなく走れる。

April 7, 2008

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スポーツ医科学センターで診療

また痛くしてしまった腸脛靭帯スポーツ外来で、腰痛とあわせてしっかり診てもらおうとネットで探すが、平日夜か土曜にやっている所はあまりない。少し遠いが、横浜の日産球場（横浜国際総合競技場）内にある「スポーツ医科学センター」へ昨日行ってきました。一般の人でも紹介なく診察が受けられます。予約制ではないが、初診はカードを作るため事前に連絡をして、いつ頃行くのかを伝える。横浜線小机駅から（腸脛靭帯をかばって）ゆっくり歩いて１５分くらい行ったのは、午後２時くらいでしたが、診療はそれほど待たずに。医師の診断はちょっと拍子抜け…写真撮って、少し触診して、そのままリハビリへまわされた感じ。でしたが、理学療法士の所見は来たかいがあったかなと腸脛靭帯、大腿筋膜腸筋の緊張で右膝の進展が制限されている。腹筋は、クランチを１５０回～（最近は１８０回）毎日やっていることもあり、表面的な腹直筋は強いが、骨盤を内へ締めるように働く脇の腹筋が弱い。写真で分かる仙骨の歪みからか、骨盤右側が前へ回旋して、右骨盤の前傾が強すぎる。などこの左右のバランスの悪さ・・・平日に通うことが出来ないこともあり、自分で出来る対処方法を教えてもらう。リハビリ室はけっこう混雑していて、理学療法士の方が同時に何人も担当している感じで、じっくりとマンツーマンでとはいきません。膝を右へ、肩を左へねじるストレッチというか骨盤回旋前傾の矯正方法大腿筋膜腸筋を押しながら脚を軽く揺らすセルフマッサージ的なもの弱い脇の腹筋を鍛える方法として、仰向けで骨盤を床に押し付けながら締めるように腹筋に力を入れる方法など。リハビリの基本ですが、症状の出ているところ自体への対処（緊張を取ったり）と、再発防止のためにアライメント（骨格、身体の癖）を矯正していくという感じでしょう。診断、リハビリ合計で３時間くらいだったでしょうか。初診料、写真等含め保険適用で五千円程度スポーツ医学関連のライブラリー（書籍）もあったのですが、１６時までで見られず。次回は自転車で来てみようかなと。帰りに渋谷のＹｓに寄って、セラミックルブ購入。早速今日使ってみたが、今まで使っていたテフロンルブよりはチェーンが汚くなる（クロスカントリールブに比べればきれい）人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ昨日はノーライド本日の練習２時間半７０ｋｍダモクレス平均心拍数１２２　最大１５５腸脛靭帯に負担になり過ぎない程度に、早く走ることより、アライメントの矯正を自転車に乗っている時も意識して練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をしっかりアイシング水シャワーとの交替浴今日は、チャレンジロード（修善寺左回り）だったが、欠場。

April 6, 2008

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先週の走行距離

２１０ｋｍノーライドは三日腸脛靭帯炎再発で足踏み人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 6, 2008

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チューブラータイヤ重量測定

ほとんどビットリアしか使っておらず、現在決戦用のボントレガー　ＸＸＸライトにはＥＶＯＣＸ、キシリウムにはＸＸＸライトから使い回しのＥＶＯＣＸとＣＸＥＬＩＴＥが付いています。耐パンク性能が気に入っていてビットリアを使い続けている感じです。現在練習用ホイールに付いている、前ＥＶＯＣＸ（レース用からの使い回し）、後ＰＡＶＥＣＧは、昨年から使い続け、今年に入ってからだけでも３０００ｋｍ以上走ってパンクなし（前輪は使い初めからだと５０００ｋｍくらいもっている？）パンクしたりして、そこらに転がっていたタイヤの重量を測ってみました。ＥＶＯＣＸ２６５ｇ（カタログ値２７０ｇ）ＣＸＥＬＩＴＥ２８１ｇ（カタログ値２９０ｇ）先代のＣＯＲＳＡＣＸは２７４ｇ関東地域ロードレースの賞品でもらったパナの練習用は意外と軽く２６４ｇホイールは手組み？完組み？タイヤはチューブラー？ＷＯ？重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間半４０ｋｍダモクレス練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をしっかりアイシング０発進と登りは怖いが、平地巡行ならそれなりに走れる。明日は医者（スポーツ外来）に行って診てもらう予定。

April 4, 2008

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「ロードバイクの科学」購入

雑誌でよく見る名前の人が書いているのなら（いつも同じこと書いてると）買わなかったでしょうが、筆者は本田技研のエンジニア自分は筋肉や関節など身体については多少本を読んだりしていますが、ワットって何？？？数式などさっぱりわからない・・サッと目を通したところ、空気抵抗、転がり抵抗など値段が安いわりに読み応えがありそうです（理解できないかな・・）じっくり読んで、感想を書けたらと思います。

April 4, 2008

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腸脛靭帯炎の時のペダリング

腸脛靭帯が気になる時のペダリングで意識していることは、脚を内旋しない（膝が内に入らないように）脚を回内しない（親指側を内にねじらない）足を外反しない（意識して小指側より親指側を高く。今日は中敷きと靴の間、母指球～土踏まず辺り内側に足底板代わりの物を詰めて）大腿筋膜腸筋を緊張させない（代わりに腸腰筋を使う）意識しないと、上死点へ向かう時に内へ入りがちなので、膝が真っ直ぐ上がってくるようにこれでペダリング効率も改善されれば「ケガの功名」練習が終わってペダルを外す時が怖い（ビンディングペダルを外す動作は、まさに内旋＋回内）腰痛対策ペダリング人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間半３５ｋｍダモクレス応急処置の足底板がよかったか、平坦なら時速３０ｋｍくらいで、（違和感はあるが）痛まずに走れる。練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をしっかりアイシングせっかくポジションが出てきたＶＸＲＳだが、身体が存分に乗れる状態になるまで、ほこりよけをかぶせてしまいこむ。

April 3, 2008

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ダモクレスハンドルポジション変更

ＶＸＲＳをショートリーチハンドルに交換したため、それになるべく近づけるようにブラケットを上に動かしました。ランディス、ピエポリよりも極端でしょう。ブレーキが握りにくいくらい・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練１時間２０ｋｍダモクレス腸脛靭帯の様子を見る程度に軽く乗っただけ全く乗れないというほど痛いわけではなかったのはよかったが、当分はゆっくりとしか乗れなそう。練習後、腸脛靭帯と大腿筋膜腸筋をしっかりアイシング

April 2, 2008

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３月月間走行距離

１４４０ｋｍノーライドは六日徐々に距離は伸ばせてきていたが・・人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ昨日、今日とノーライド都ロード＆その後の練習で、腸脛靭帯がまた痛くなってしまった・・

April 1, 2008

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社会人対抗ロードレースレポート

小田急線→東海道線→伊豆箱根鉄道といつもの輪行コースですが、小田急線のダイヤ改正で、経堂始発の小田原行きが本厚木止まりに・・本厚木で小田原行きに乗り継げる（同じホーム逆側）のですが、９０分間寝続けられなくなってしまったのが痛い・・車中で軽く食事を取って、８時過ぎ修善寺到着駅のロッカーに荷物を預けて、ゆっくりと自走でサイクルスポーツセンター（ＣＳＣ）へジャージ二枚（一枚はインナー代わり）、ベスト、アームウォーマー、レッグウォーマー、サイクリングキャップをかぶった上にヘルメットで登っているときはちょうどいいくらいでしたが、山の上はけっこう寒く、ＣＳＣに到着してゼッケンを付けたりしている間に身体が冷える。スタート時の服装も、そのままレース中、ベストのジッパーを開けてちょうどいいくらいでした。今回のレースはスタートとゴールが違う位置の１０周半チャレンジロード（４／６修善寺左回り）と同じ左回りでスタートも同じ位置、ゴールは心臓破りを登りきったところ参加者は、最近の都ロードにしては多めか愛三、アンカー、ラバネロ辺りが有力所か（レース前に見かけたToyota Unitedのバイクに乗った外人さんはアメリカのプロ？）ラップタイムは、スタートで時計を押して、ゴール地点で半周（６分０９秒）そこからはゴール地点で一周ごとに計測（半周終わってからの）一周目は、８分３２秒二周目は、８分３７秒ここで千切れて終了・・三周目は、１０分１４秒四周目と五周目はまったく同じ、１０分２８秒一周目は、苦しいが何とかなるかなと思い、二周目のコース最低点からの登りでは抜け出そうとする数人を自ら追って出たが、脚が一杯・・やばい状態だが、へばりついていればペースが落ちるだろうと思っていたのに付いていけず。千切れても一気に離れるのでなく前に集団が見えていたので、もう少し粘っていればという気もするが、それでも切れるのは時間の問題だったでしょう。西日本チャレンジの時より肺は多少楽だが、脚が一杯。こんなに走れないとはがっかり・・悔しいというか・・なので、レースを降ろされて１０分後には荷物をまとめてＣＳＣを後にして練習へ（その後のレース展開、結果は知らず）天城越えをしてみたいなと以前から思っていたので南へ向かう。道路標識の通りに行った道（狩野川沿い）が交通量が多くなく走りやすい。湯ヶ島温泉の辺り（浄連の滝まで２．８ｋｍ看板）で雨が降り出してきたので引き返す。修善寺駅に戻ると雨は降ってもほんのポツポツだったので、今度は東へＣＳＣへの道を登っていき、途中にある「ＣＳＣ右」の看板を左へ行き県道８０号路面状態はあまりよくはないが、交通量の少ない道９時スタートの都ロードの時に、田京駅から自走（修善寺駅からでは受付時間が厳しい）する道を横切り少し行くと本格的な登りに何度か登ったことのある「山伏峠」はその名に恥じない厳しい登り３ｋｍ強で標高差２２５ｍなので、平均は７％くらいですが、勾配の変化があり、きつい所は時速１０ｋｍでノロノロと交通量が少なく道幅がありコーナーも厳しくないので、下りは一瞬（普通に下っても時速７０ｋｍまで出た）峠の頂上にはパラグライダー場があり、晴れた日には海が見渡せます。修善寺駅からは、山伏峠まで１３ｋｍほど（途中少し下りも含み）標高差４５０ｍくらいその後も雨が大粒になるまで走って練習終了。走行距離１１５ｋｍレース前１０ｋｍレース３０ｋｍレース後７５ｋｍ今回の装備ＶＸＲＳ＋キシリウム　７．３ｋｇコンパクトドライブ５０×３４　１１－２３レース中もけっこうダンシングをしたせいか、レース後に悔しい気持ちからスプリントをしたせいか、山伏峠の厳しさのせいか、腸脛靭帯がものすごく嫌な感じ・・歩くのがつらく、階段の昇り降りでは以前と同じ激痛が走るのではないかと。腰痛が少しよくなってきたかなと思ったら、また腸脛靭帯・・完全に悪循環とりあえずダンシングは封印して、痛みが出ないように乗ろうか。レースのダメさと腸脛靭帯の違和感で、厳しい練習が出来ないなりにも集中してチャレンジに向かっていた気持ちが切れた感じ。この状態では、チャレンジ、八ヶ岳は欠場になりそうです。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ

April 1, 2008

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