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竜胆輪道　（りんどうりんどう）

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2016年10月の記事

全20件 (20件中 1-20件目)

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都ロードデータ

DNFだったロードレース復帰戦の都ロードとりあえずデータSTRAVA10/30pioneer

October 30, 2016

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ロードレース復帰戦 DNF

ロードレース復帰戦の都ロードは2周目ではやくも遅れてDNF 久しぶりのロードレースはすぐにおろされての短時間だがやはり面白かった。練習での運動強度とは全然違うペースで無茶苦茶苦しかった。 2020東京五輪自転車競技会場のベロドローム

October 30, 2016

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都ロードレースプラン

ロードレース復帰戦参加予定の都ロード久々のロードレースでクラスBも初めてレースペースがわからないこともあり、前半はレースペースの確認と他の選手を観察しながら集団後方でゆっくりと自分自身もどれくらい走れるかわからないので様子を見ながらきつければ早々と集団から遅れる可能性も考えて。後半はペースが遅いと感じられるくらいならもちろん優勝を狙ってだが、クラスBとはいえそんなに甘くないでしょう。下りをどれだけ走れるかによってもだが勝負に絡めそうなら逃げに乗ることも考えるが無理せずに。集団での展開になった場合は、以前走っていた時に倣って最終回の長い登りで仕掛けるかゴール前の急坂スプリントに課題を持っているわけではないので、できればやはり長い登りで仕掛けて久しぶりのロードレースの登りでの感触を確かめたいところ。目標は一応表彰台だが、まずは周回遅れで下ろされることなく走れるように。

October 29, 2016

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よみうりランド三本レースへの調整朝練習

週末はロードレース復帰戦参加予定復帰戦は何度も走っていて勝手のわかる都ロード修善寺日本CSC練習らしいライドは土曜以来なので短時間でも乗っておこうと日の出ライドSTRAVA10/27目的は身体の調子、機材の調子を見ながらある程度の強度で機材は、7800と9000クランクをミックスしている前変速が気になり（アウターに入りにくい）調整（FDアウター側調整ネジを少し緩めワイヤー張って）したので動作確認。よみうりランド三本2:31 234w3:18 173w2:39 239w一本目はレースペースを意識してダンシング二本目は緩んだペースの時の走り方を意識してシッティングで無駄な力を使わないで踏むように。三本目はダンシング→シッティング→パンターニダンシング暖かくて気持ちよかったが朝の日射しは信号が見づらい時もあるくらいまぶしい。暖かい朝だったからか、朝早くから乗ってる人がちらほらレバーを強めに押す必要はあるが変速も大丈夫かな。

October 27, 2016

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沙耶のいる透視図

青年期少年期にこの映画を観た人にとって高樹沙耶は気になる女優さんなのでは。今となっては筋など全く覚えていませんが、、、沙耶のいる透視図デラックス版【DVD】

October 27, 2016

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楕円ギヤ　rotor Q-rings　インプレ

ローターの楕円ギヤ（チェーンリング）Q-ringsを試してみたので感想をシマノバイオペースをずらして使った時よりもかなり楕円らしさを感じました。デュラエースFC9000との組み合わせクランク外さずにチェーンリング交換の横着は難しいかなクランクへの取付け位置はギヤの重くなる箇所の違いで2、3、4と3種類ペダリングを時計に当てはめることがよくありますが、この2、3、4も時計の時間に当てはめているのか2が一番上で重くなり4が一番下で重くなる。まず試したのは　4↓このライド10/13最初の感想は変速が（逆の意味で）期待はずれまともに変速せずチェーン落ちするだろうと高をくくっていたのですが、レースでも使えるかもというくらい普通に変速できる。これは自分の機材の組み合わせもあるかも使用した構成はST-7800FD-7800CN-6600逆にFC9000のチェーンリングだと（厚みが増したせいか位置が外になったのか）STIレバーを結構押し込まないとアウターに変速しないので、デュラ9000よりも薄いQ-ringsの方が7800以前とは相性いいかも？ペダリングの印象は最初はそれほど違和感ないかな↓カクカクする↓下まで踏まされる感じがして回せないフルームの（カッコ悪い？）カクカクしたペダリングは楕円のせいなのかなと次に2の位置に変更して↓このライド10/15位置4よりはいいが、そのうちに踏み込み始めで引っかかる感じが次に3の位置に変更して↓このライド10/18楕円を使うならこの位置だなとしかし、カクカクして回しにくく、特にダンシングへの移行が滑らかに行えない。自分のペダリングではぜひ使いたいとはならなかったというのが感想。ペダリングによっては凄く合う人もいそうですが使うなら楕円用の踏み方をしていった方が効果的なんだろうなと力の入る位置でギヤが重くなるのでパワーが向上するというのはそうだろうなと。しかし、目的は高いパワーを出すことではなく速く走ることローター（Rotor）ローター ROTOR Q-RING 110PCD 4ARM 52T AERO 52-1011045202 BK 自転車小物（Men's、Lady's）価格：20088円（税込、送料無料) (2016/10/22時点)

October 23, 2016

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三たびの和田峠　95km 1100m

曇りだが雨は大丈夫かなということで三たび和田峠へ移動兼練習（練習後そのまま移動）だが、荷物は普段の練習時とさほど変わらず。STRAVA10/22pioneer結果は前回より40秒ほど速く17分21秒パワーメーターはパイオニア左のみ200Wパワーキャル228WFTP200前後というのは変わらず（FTPも上がるんじゃないかと走るたびに期待をしているのですが、、）パワーが同じで速いのは連続三度目でのコースへの慣れと機材だろうとホイールなどは変わらないが前回との大きな違いはチェーンリング前回までは楕円（rotor Q-rings）を少し試していたのを今回は真円に（DA9000の38Tローは27T）今回の結果も含めての楕円チェーンリングの感想（インプレ）はあらためて雨は降らず運がよかった。

October 22, 2016

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和田峠ふたたび　100km　1200m

いい気候でふたたび和田峠へSTRAVA10/18 stagespowerSTRAVA10/18 powercal前回はパワータップの重さで遅かったのではと、ホイールは前後ともリフレックス（後輪は四六組）結果は30秒ほど速く18分ステージズパワー201Wパワーキャル233Wパワーはあまり変わらないのでペース配分を考えたというのもあるかもしれないが時計短縮は機材かな。この結果だと、VXRS+カーボンチューブラーならあと一分くらい縮まるのかな。それでも以前からはずいぶん遅い。帰路は平坦をけっこう踏んだので疲労感は前回よりもかなり強く。

October 18, 2016

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久々の和田峠→入山峠　115km　2200m

いい気候で久しぶりの和田峠へSTRAVA10/15 powertapSTRAVA10/15 stagespower電池切れまでSTRAVA10/15 powercal今回通った道なら交通量はそれほどは多くないか。和田峠まで抑えめに行ったつもりだがなんか心拍数高い。和田峠は18分30秒以前の自己記録から4分遅れ。途中で登り切れるかなと思うくらいきつかった。これが今の現状かパワータップ付けたり装備が重かったというのを割り引いても以前に少しずつ近づいてきているのではという自分の感覚での期待は甘かった感じか。ステージズパワーで190Wパワータップで206Wパワーキャルで229WFTPはまあこんなものかな。入山峠は12分もかかった。こちらも自己記録から3分以上遅れ。パワータップで191Wパワーキャルでは215Wステージズパワーは電池切れ入山峠奥の頂上ではジャイアント+パイオニア、スコット+ステージズパワーの方と少しお話。和田、入山は何度も何度も走ったコースひさしぶりで凄く懐かしかった。山はやっぱりきもちいい！！！

October 15, 2016

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ボブ・ディラン「 I Shall Be Released 」

ボブ・ディランと言えばこれかな。「時代は変わる」「風に吹かれて」はボブ・ディランを知ったときによく聴いていましたが、ザ・ハンドが好きだからかディランの曲で一番浮かんできたり口ずさんだりするのはこれ。他には、「くよくよするなよ」やバーズのターンターンターンなども↓この日本語版けっこう好きかも音楽界からノーベル賞を選ぶならボブ・ディランは妥当か。I see my light come shiningFrom the west unto the eastAny day now, any day nowI shall be releasedザ・ベスト・オブ・ボブ・ディラン [ ボブ・ディラン ]価格：2411円（税込、送料無料) (2016/10/14時点)

October 14, 2016

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パワーキャル加えてパワー比較ステージズパワーパワータップ

ステージズパワー　パワータップ比較ステージズパワーとパワータップに加えて（今は心拍計としての役目がほとんどになっている）パワーキャルも加えて比較。STRAVA10/13 powercal左からパワータップ　ステージズパワー　パワーキャルよみうりランド2:35 280 256 2502:39 271 269 2592:59 229 211 2403:03 221 205 2342:41 265 262 252メモリアルパーク5:28 209 192 2265:15 231 205 2615:14 224 188 2505:31 213 187 228戻ってきてよみうりランド一本2:58 233 230 234帰路もがき（ブラケット持って）585 522 723

October 14, 2016

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よみうりランド六本+メモリアルパーク四本ステージズパワー&パワータップ

ステージズパワーとパワータップ付けて坂反復STRAVA10/13 powertapSTRAVA10/13 stagespowerパワー比較左パワータップ右ステージズパワーよみうりランド2:35 280 2562:39 271 2692:59 229 2113:03 221 2052:41 265 262メモリアルパーク5:28 209 1925:15 231 2055:14 224 1885:31 213 187戻ってきてよみうりランド一本2:58 233 230帰路もがき（ブラケット持って）585 522

October 13, 2016

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地下水道灰とダイヤモンドアンジェイ・ワイダ

映画史に残る傑作「地下水道」自分にとっては、戦争を描いた映画と言えばまずこれが浮かぶというほど強い印象。二十年以上前に観たと思いますが、人が何かに向かおうという姿を美しく非常に強く描いていて映画の世界にのめり込んで観ていたと記憶しています。映画をよく観ていた時の面白かった映画ランキングトップ3に入れていたかも。「灰とダイヤモンド」はこれぞ青春革命という大きなテーマをもて余さず、映画だけでなくさまざまな青春物語の描きかたの典型になった作品でしょう。アンジェイ・ワイダはこの二作品しか観ていないかもしれませんが、これだけでも映画史文化史に残した功績はとても大きい。面白い映画とはこういう作品映画好きなら絶対に観るべき！

October 12, 2016

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120km　横浜アップダウン～七沢サイクリング

昨日は、暑さもなくなり曇りで日差しもなく天気予報降水確率0%と長く乗るにはいい条件なので少し距離乗ってみようかと出動。STRAVA10/10目的地は決めずとりあえず西へ向かってみることに。西へ行こうとしていたのにいつの間にか国道一号東京方面へ向かっていたり横浜新横浜あたりで迷って遠回りやっとのことで厚木街道に出たら渋滞。。何とか大山の近くにたどり着く。やっぱり山はきもちいい！アップダウンと渋滞信号のストップ&ゴーで山についたらもう元気なくほんの少しだけ。。帰路は246も走ったが自転車にはちょっとという感じで厚木街道から中原街道中原街道は少しはましだが連休最終日だからか渋滞ひどく後半腸脛靭帯が気になる。自転車再開してからの最長距離最長時間のライドになったかな。

October 10, 2016

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パワータップ　また雨

雨予報もあったのでステージズパワーは外して移動ライド代わりにパワータップを使う機会ができたので装着。STRAVA10/08やはりそれなりに降られ今年は雨が多いパワータップは、キャリブレーション値が485と適性の500~524から少しずれているので精度に疑問が付くかもしれませんがステージズパワーよりも高い値のようにもやはり自分のペダリングに左右差（ステージズパワーの付く左が弱い）があるのか。

October 8, 2016

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FTP走→よみうりランド四本

ステージズパワーつけて短時間欲張りメニューSTRAVA10/06FTP走３ラップ20:18　33.7km/h167W　167拍　93RPMよみうりランド四本2:31 237W 165拍 81rpm2:45 234W 166拍 66rpm3:29 156W 149拍 66rpm2:50 221W 159拍 58rpm二本目はダンシング三本目は重くノロノロ四本目はパンターニダンシング帰路でのもがき（ブラケット持って）は608W少しおいてもう一本もがき最近強度を上げたせいで疲れありか、本日練習後は鼻水出て少し体調悪いかも。

October 6, 2016

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よみうりランド九本雨落車ステージズパワーパワーキャル

天気予報では午前はもつかなと思ったが、また雨の移動兼練習ライドに。。あざみライン仕様のままなのでステージズパワーとパワーキャル両方データ採取STRAVA10/3ステージズパワーパワーキャルデータは熱海ヒルクライムの後にリセットし忘れ。途中、低速で鉄板(グレーチング)に乗って後輪スリップペダル外して足をついたので肩からは落ちずに済んだがもっと気をつけないと。あざみライン仕様のままだったのでチューブラータイヤはTUFO S3 lite 215g何本か使ってきてTUFOは滑る印象が。。使うチューブラータイヤについてはまた別に書こうか雨のため遠回りはあまりせずに（途中生田で迷ったが、、）よみうりランドへ連続反復九本2:50 211W 153拍 76rpm2:47 215W 158拍 75rpm2:47 218W 159拍 77rpm2:53 205W 158拍 73rpm2:47 212W 160拍 76rpm2:58 219W 158拍 57rpm2:43 213W 160拍 78rpm2:50 230W 158拍 61rpm2:37 248W 157拍 59rpm雨も上がってきたので休み少な目に反復ステージズパワーで200W以上で時計も2分半～3分でまとめられた。今回のようなまとまったペースだとパワーキャルでもおおよその傾向はつかめる感じも。シッティングは39*24を多用ケイデンスが低いのはダンシング最後は下ハン持ってパンターニダンシング最後で本日の一番時計というのは自分でもちょっとびっくりハンドルの剛性を感じながらしっかり上半身使えいい感じで踏めた。帰路でのもがき（ブラケット持って）は613W

October 3, 2016

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ステージズパワーパワーキャル FTP ヒルクライム

熱海ヒルクライムライドでステージズパワーとパワーキャル二つのデータを取ったので比較STRAVA10/1stagespowerSTRAVA10/1powercalstagespowerは左クランク powercalは心拍からパワー算出なのでどういう違いが出るのか。ステージズパワーのサイコンはステルス51 CC-GL51パワーキャルのサイコンはステルス50 CC-GL50コースは1時間半30kmで登り二つ標高1600mと短時間で濃い内容。登り一つ目熱海～十国峠クライム8.3km 7%ステージズパワー35:41平均184W　最大348Wケイデンス70　115パワーキャル35:23平均215W　最大453W平均158拍　最大170拍登り二つ目来宮神社～西熱海ゴルフ～笹尻クライム4.1km 8%ステージズパワー18:30平均191W　最大353Wケイデンス66rpm　95rpmパワーキャル18:30平均209W　最大431W平均156拍　最大165拍どちらがより正しいパワーに近いのかわかりませんが、パワーキャルの方が10%～程度高く出ると思っていればいいのかも登りでも休もうとしたり、濡れている道だとグレーチングやマンホールの蓋などで滑らないようになど脚を脱力するとステージズパワーはその時に正直にパワーが低下している分低くなるのかなと。平坦は特にペダリングしながらも休みやすいのでその差が大きくなるのかもと思っていたが、折り返しでかなりパワーの低下する平坦30分FTP走で172Wなのでそれほどは変わらないのか。FTPは200W行かない程度でパワーウェイトレシオは4w/kg程度か。パワータップだとまた違う傾向になるのかな。

October 2, 2016

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熱海ヒルクライム&温泉

富士あざみライン欠場でそのまま二日間無駄にするのはもったいないなと思いつつもどうしようかなと。チェックアウト時間まで宿にいて雨やまないかどうしようか朝から考えたのは雨でもレース参加スタート地点までとりあえず行って気温や雨脚を見る雨止んで午後に御殿場周辺ライドを期待して御殿場待機。もう一泊して翌日あざみラインに登る。雨の降ってない所まで電車で移動など。御殿場で待っていても天気予報はよくなさそう。とりあえず電車に乗ることに。御殿場線は御殿場より西は乗ったことがないと思ったので沼津へ。沼津まで行って逆方向始発に乗るのと御殿場で松田国府津方面を待つのと同じ電車だったというのもあり。沼津に着いても雨。御殿場よりは弱いがさらに西へ行っても帰りが少し面倒かなと、東京方面の東海道線に乗ることに。熱海で帰路を時刻表で確認。輪行での時に物の置きやすい始発を探すにはネットよりも紙の時刻表の方がまだ便利だと思うのは自分がネット時刻表の使い方をまだマスターしていないからか。そうこうしているうちに雨止んで来たかも。途中降られても熱海なら立ち寄り湯があるということでライドロッカーに荷物預け久しぶりの熱海峠ヒルクライム前にも感じたが無茶苦茶キツイ登り。 39*27しか使えない感じ。大型車の交通量も多く、左右に自転車を振るダンシングも使いにくい。登って来ると上はやはり雨と霧熱海峠で引き返そうと思っていたが少し進むと十国峠まで近いとの看板なので行ってみることに。下って来る自転車乗りも少しいたが、サイクリングイベントみたい。十国峠は霧で何も見えず。晴れたら景色が気持ちよさそう。登りがきつかった分雨の下りが怖い。前ブレーキをスイスストップのシューに変えていてよかった。キューキュー音させながらゆっくり下って温泉行こうかと思ったが、来宮神社の脇を登ってみることに。これはいいコース登ってきた熱海峠への道との合流地点まで走れ交通量少なく途中から勾配も適度に緩くなり走りやすく。勾配ゆるいので下りも走りやすい。雨は峠の霧雨なので泥だらけというほどにはならず、運が良かった。温泉は熱海の駅前の熱海駅前温泉浴場へ昔ながらの小さな温泉500円自転車はどうしようかと聞いてみたら建物内の踊り場に置かせてもらえた！少し熱いのでのぼせないようにとても気持ち良かった！お土産は桜えびせんべいと安倍川餅熱海駅の新幹線乗り場の前に売っていた小さい安倍川餅は少人数用にはちょうどいいかも。来宮神社脇からの登りは輪行で練習に来てもいいかもというくらい気に入ったので、レースほどの負荷はかけられなくとも無駄な遠征にならなくて良かった！ステージズパワー付けていたのでストラバデータは後でアップ予定。

October 1, 2016

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DNS

けっこうな雨で寒く富士あざみラインは欠場情けないが窓の外の雨を見て走る気が起きず

October 1, 2016

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