猫の手は丸い

　昔から日産ヲタだった私は、昔はスカイラインに憧れ、その後パルサー、ルキノと乗り継いで来ました。
　最初に購入した中古のパルサーが1600ccMTで、5年目に事故で廃車になり、その後ルキノ1600ccMTを新車で購入して大切に乗っています。
　AT全盛の今は同じ車を見ることがなく、MTしか乗ることができない体になってしまいました（＾＾；

　ルキノが9年目（走行距離は3万kmを切っています。サンデードライバーです）になり、家のリフォームなどで貯金は0ですが、久しぶりに日産から後継車が発売されることになり、購入不可なのにディーラーへ出かけました。
　5ドアハッチバックって不人気ですよね～最近はミニバンばかりで寂しい限りです。

　新しい5ナンバー枠の5ドアHB車は、ティーダという名前で発売されました。
　TIDEと沖縄で太陽を表すティーダをかけたらしく、ゲーマーの私にはスクウェアのファイナルファンタジー10の主人公の名前としか思えません。
　ちなみに主人公の少年が最後は夢となって消えてしまう、なんとも切ない話でした。
　車のティーダはFFの元気なおにいちゃんという印象は全くなく、フランス車のようなしゃれたデザインをまとった大人のHBで、欧州車の明るい色調が似合う素晴らしいものでした。

　車高が153cm、全長が4200cmと取り回しし易いサイズで、室内はシーマ並みに広い＝フロントノーズが短いわけです。
　座席の位置が高いので、頭上の空間はすごく広いというわけではありませんが、ちょっとだけ開放感があります。
　トランクルームはこれまでのパルサーと同程度かもう少し広いぐらいはありますので、ミニバンが苦手な方にはおすすめだと思います。
　シートは柔らかい目で意外とホールド感があり、長時間座ったときに腰が疲れるかどうかが気になります。
　固目のシートは疲れにくいですが、あまり固すぎるのもどうかと思います。
　運転席のインパネ周りは日中は白文字、夜間のライト転倒字はオレンジカラー主体になります。結構上品な感じで、白い文字好きな方にもお勧めできます。
　乗り心地は柔らかいけれど程よく固く、しなやかで道路状況もしっかり伝える極上のものです。
　CVTはなめらかでエンジンは静かで意外とパワフルで、1.5リットルとは思えません。
　先進装備は至れり尽くせりで、大満足の車だと思います。

　頑張って貯金しなければ！

　残念な点は、MT設定がないことと、価格がちょっと高いかもってことです。
　週末は日産のディーラーへどうぞ。
　レッド、ブルーの両方で扱っています。