猫の手は丸い

　2日目は、札幌から富良野、美瑛へ行って観光に行き、帰りは旭川経由で札幌に戻る予定です。
　夕方早めに札幌に戻り、食い倒れを敢行する予定です。

　2日目の予定は以下の通りです。
　JR北海道「JRで行く 夏の富良野・美瑛2005」のおすすめモデルコース」通りに移動することにしました。

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8:04発　　札幌 [特急]フラノラベンダーエクスプレス1号
↓
9:58着　　富良野

10:02発　富良野[普通]
↓
10:12着　中富良野

・中富良野駅から徒歩で、町営ラベンダー園、ファーム富田へ行く
・ファーム富田から徒歩で、ラベンダー畑駅へ行く

12:15発　ラベンダー畑 [普通]富良野・美瑛ノロッコ2号
12:54着　美瑛

14:24発　美瑛 [普通]
↓
14:55着　旭川

15:00発　旭川 [快速]スーパーホワイトアロー20号
↓
16:20着　札幌
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この間の切符は、ふらの・びえいフリー切符を使います。
大人一人あたり、5000円です。
この切符は、札幌からの往復特急・自由席の切符＋富良野周辺のフリー区間が一緒になった切符なので、上記のルートを乗った場合に、全て自由席を使用する場合は5000円で収まります。
私達はフラノラベンダーエクスプレス、ノロッコ号、スーパーホワイトアローを指定席に変更したため、さらに1000円強、上乗せされました。



　フラノラベンダーエクスプレスは、6/8～8/31の毎日と9月、10月の土・日・祝日に運行されています。
　富良野と札幌を結ぶ観光特急で、クリスタル車両とレインボー車両があります。
　上記の写真はクリスタル車両で、座席の位置が高く（ハイデッカーと言うそうです）、窓がすごく大きく頭の上までガラスなので、景色がよく見えます。
　運転室から見える、先頭の景色を写す液晶ディスプレイがあり（途中で観光案内の画面に変わる）、観光列車だなぁと感心です。
　乗り心地はよく、札幌出発後に景色が変わるのを見ていると飽きません。
　富良野へ近づいてくると、「北の国から」のテーマ曲が流れて、「富良野に近づいてきたんだー」と旅の気分を盛り上げてくれます。



　富良野駅到着後は、ファーム富田を目指して行くため、中富良野駅まで普通列車で移動します。
　富良野駅周辺はかなりの田舎の様子で、列車が1両でワンマンカーというのに驚きました。
　バスじゃあるまいしと乗ってみると、列車なのに、

・整理券を発行している
・整理券番号別に料金が表示されている
・料金を投入する料金箱がある

と、ワンマンバスと同じ設備でした。
　列車にはラベンダー色と黄緑のラインが描かれていて、ラベンダーで盛り上げているのかなと思いました。

　中富良野駅に到着後は、ファーム富田を目指して徒歩で移動します。
　少し分かりにくいので、中富良野駅に常駐していらっしゃるガイドさんに、行き方を伺ってみましょう。
　大変丁寧な説明と、パンフレットを頂きました。
　途中の民家の庭にラベンダーが植えられていて、遠くには高い山が見えました。
　10分ぐらい歩いたところに、町営ラベンダー園という花畑があり、山の斜面に沿って、たくさんのラベンダーと花が植えてあり、上まではリフトで往復することができます。
　さらに10分ぐらい歩くと、舗装された道の果てにファーム富田があります。



　ファーム富田から美瑛へ移動するためには、最寄りの駅「ラベンダー畑」駅へ行きます。
　徒歩5分ぐらいで到着します。
　ラベンダー畑駅とは、6月下旬から8月上旬のみの臨時駅で、止まる列車が大変少ない駅です。そのため、ラベンダー畑駅に列車が止まらない場合は、中富良野駅を利用することになります。
　臨時に組み立てたようなプラットホームには、人が20人ぐらい待っていました。
　ラベンダー最盛期には、100人以上待っているそうです。ここから富良野・美瑛ノロッコ号に乗ります。



　富良野・美瑛ノロッコ号とは、6月20日～8月31日の毎日と、9月3～25日の土曜・休日運転まで運行するトロッコ列車で、ノロッコ＝「のろのろ走るトロッコ列車」なのだそうです。
　先頭のディーゼル車両がカラフルで目立ちます。
　車両はトロッコ列車風の内装で、座席は板張りの上に敷物が敷いてあります。
　指定席は先頭1両目で、残りは全て自由席です。
　指定席には乗客が10人もいませんでしたが、自由席にはたくさん人がいました。
　時速はかなり遅く、景色をのんびり眺めながら、窓からはいる初夏のさわやかな風を堪能しました。
　山の中というか森の中を通るので、景色は最高です。
　車内ではアテンダントの観光案内アナウンスがあり、名所を見逃すことがありません（＾＾）。
　途中で数カ所に停車し、途中の駅でソフトクリームを勧められた時には乗客が降りて行き、乗客が全員乗るのを確認して出発していました。
　広島では観光列車が皆無なので、観光業モードのJRを見るのがすごく新鮮でした。



　美瑛駅は石造りの上品な駅で、駅前はきれいに整備されています。
　ここからJRが運行するツインクル号というバスに乗って、美瑛の丘巡りに行きます。
　ツインクル号は、JR利用者のみ利用できます。
　ツインクル号は6月4日～8月31日の毎日、9月～10月30日までの土・日・祝日に運行しています。
　（コースにより、期間は少し変わります）
　富良野駅発、美瑛駅発のものがあり、

・富良野駅発
　拾ってきた家～麓郷の森～五郎の石の家～富良野チーズ工場～
　ニングルテラス～森の時計～富良野駅（2時間30分）
　
・美瑛駅発
　・丘コース（55分）
　　ケンとメリーの木（車窓）～親子の木（車窓）～セブンスターの木～
　　北西の丘～美瑛駅

　・拓真館コース（1時間30分）
　　新栄の丘（車窓）～拓真館～四季彩の丘～美馬牛小学校（車窓）～美瑛駅

　・アートロードコース（1時間55分）
　　深山峠～後藤純男美術館～拓真館～美瑛駅

の種類があります。

　バスでの観光が終わった後に、美瑛駅から旭川駅へ移動します。
　美瑛～旭川へは普通列車で移動し、旭川～札幌はスーパーホワイトアローに乗ります。
　この特急列車はかなり速く、札幌まで1時間20分で到着します。
　指定席にはコンセントがあるので、デジカメの充電やPCを使うのに便利です。

　JRでの移動が多く、少し忙しかったかなと思いましたが、いろんな景色を堪能できて楽しかったです。