線路脇のカメラマンのブログ

●北海道のキハ４０

広大な北海道の大地を、たった1両のキハ４０気動車がトコトコと走る風景が目に浮かぶ。

北海道の厳しい冬の風雪に耐えてきたが、製造から40年も経過しているのでそろそろ引退かなと思っていた。

もう無くなってしまった夕張線ではキハ40の乗り心地を十分堪能した。

JR北海道の発表によると2025年３月までにこの「キハ４０形」を定期運用から外すとのことだ。

キハ４０は1977年から全国で888両が製造され、車両の両端に運転台があるので１両でも運転できローカル線の顔となっていた。

北海道には150両ほど在籍したが、現在は函館本線や根室線で30両ほどが活躍している。



江差線のキハ40。

これは、只見線のキハ４０。目的はSLだったがその行き帰りにはキハ40に乗っていた。

JR東日本のローカル線では100形が主流だが、今後は電気式気動車「H100形」への置き換えとなって行くようだ。



JR北海道のH100形。画像はネットより

観光列車として改造された一部の車両「山明」と「紫水」は暫く残りそうだ。

画像はネットより

第三セクターとなった「道南いさりび鉄道」には観光列車となった「ながまれ号」が活躍している。

同じスタイルで「キハ４７・４８」がある。
山口線のキハ４７。