[マイカーについて]の記事一覧 | 「アイルトン・セナ太郎X2」のホームページ。

オイル＆エアクリ交換

今日は、日曜日に備えて　エンジンオイルの交換。エアクリをノーマル交換タイプから　毒キノコに交換しました。後は、足回りとギヤオイルとタイヤかな～？（笑

2010/06/22

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クラッチワイヤー

今日は、オプのクラッチワイヤーを交換しました。遊びが、多くなって調整部分が、無くなったので　交換です。ワイヤーエンドを外すのは、簡単なんですが、バルクヘッドを貫通しているワイヤーと１０ミリのナットで固定しているボルトの所が、ちょっと大変ですね。（笑本当ならヒーターユニットを浮かせれば、簡単に通るんですが、ヒーターユニットを浮かせるのが、大変なので　裏技を使ってワイヤーをバルクヘッドに通します。後は、ボルトを固定して　ワイヤーエンドを引っ掛けて　遊びの調整です。オプ（新規格車）は、初めてやりましたが、色々と付いているので　手が入りにくいですね。（笑１時間ほどで無事に終了しました。

2010/06/19

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Ｄ３　チャレンジカップ　第２戦に向けて。

今日は、Ｄ３チャレンジカップの第２戦に向けて～　足回りのセッティング変更。エンジンオイルの交換。ファンベルトの調整。クラッチワイヤーの遊び調整。アクセルワイヤーの遊び調整。後は、前日に持って行く荷物の積み込みだけかな～。そうそう　オプティのファンベルトの調整って　タイヤハウスの中からやらないと出来ないんですね～。（笑ＡＣとＰＳベルトは、エアクリーナーＢＯＸを外せば、出来るんですけどね。

2010/05/13

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マウントボルト。

オプティの後ろのエンジンマウントのボルトを交換しました。一昨年の１０月にミッションを取り替えたときから　ボルトが、ナメて　ロック付きのナットも供回りしていて取れなくなっていたのを　今日外しました。上の画像は、ナット側から～　右　今回取り付けたボルト＆ナット中　一応用意した　純正新品のボルト＆ナット左　なめたボルト＆ナット上の画像は、ボルト側から～左　なめたボルト＆ナット中　一応用意した　純正新品のボルト＆ナット右　今回取り付けたボルト＆ナットマウント自体のロックナットの掛かるところが、減って新品を取り付けても　また、供回りしそうなので　今回取り付けたのは、ボルト＆ナットの頭が、純正よりも高さが、高い物に取り替えました。これで　メガネやＢＯＸ等の工具のかかる部分の面積が、多いので　今後は、なめることは、無いでしょうね。（笑去年エンジンを下ろした時は、マウントのエンジンブロックの方を外しましたからね～。外すのは、まだ良かったんですが、取り付ける時の方が、穴の位置が、合わなくて大変でした。次からは、今までよりも楽にマウントの取り外しが、出来ま～す。

2010/05/12

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今度は、こちらのオイル漏れ

先日は、オプティ　今度は、こちら。（笑今日は、ミラＸ２の方です。これもオプと同じ所で　プラグホールのオイルシールとカムカバーパッキンからのオイル漏れです。プラグホールのシールは、交換して　半月の所は、液体パッキン塗りなおしで対処。これで　オイル漏れは、止まりました。それからミラＸ２の洗車＆ワックス掛けをしました。洗車は、１ヶ月ぶりで　ワックスは、去年の１０月ぐらいだったかな～？（笑半つや消しの白になっていたのですが、輝きが、戻って来ました。

2010/05/05

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ナリモの公認レコード

先日走った　ナリモの公認レコードが、更新されましたね。当日走行された人が、出てますよ～！（笑ナリモURL↓ http://www.narita-motorland.com/

2010/05/05

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オイル漏れ＆排気漏れ修理。

今日は、オプティのオイル漏れと排気漏れの修理をしました。オイル漏れは、プラグホールのオイルシールとヘッドカバーパッキンの下の半月状のスペーサーの所から　オイル漏れでした。カムカバーを外して　カムカバーの裏からプラグホールのオイルシールの交換。半月状のスペーサーの所は、液体パッキンで補修しました。排気漏れは、エキゾーストマニホールドの１番のナットの緩みでした。これは、締め付けて　確認したら～　漏れていないので　ＯＫですね。今日やらないと　今度は、何時出来るかわからないので　車両の整備の日にしました。（笑後は、タイヤの交換。先日ナリモを走ったら　タイヤの山が、無くなってしまったので　取り合えず山の有る　ネオバの１４インチに交換しました。これで　今度のＤ３は、大丈夫でしょうね。

2010/05/04

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タイヤ＆ホイールのインチアップ。

タイヤ&ホイールを１３インチから１４インチへの取替えをしました。今まで付けていた　１７５・６０・１３のＭ７Ｒが、そろそろ限界なので～。（笑ホイールは、リアルスポーツのエアロディッシュ。（結構、軽い） 14インチ・６Ｊ・オフセット３８。タイヤは、ヨコハマ・アドバン・ネオバ。１６５・５５・１４。前後共　いい感じで　ツライチ。ピッタリ？・・・何とか？・・・フェンダー内に収まっていま～す。（爆晴れのグリップもいい感じ！雨でもかなかないい感じ。（笑Ｓタイヤ以外のハイグリップラジアルは、久しぶりに履きました。（爆

2010/04/11

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オーバーホール。

ランチタイムに　昨日、届いたＤシャフトのオーバーホールをしました。中古なので　ブーツの交換とグリスの入れ替え　これは、スペシャルなグリスをたっぷりと入れました。シャフトを灯油で洗浄している時に灯油が、足にひっかっかって臭～い。すぐに着替えてお洗濯に～。後は、錆を少し落として再塗装。これでオーバーホールの終了。仕事終わりで　Ｄシャフトの交換＆フロントの足回りを通勤スペシャルに交換。これでＤシャフトは、大丈夫ですね。通勤も乗り心地が、良くなります。（笑

2010/03/26

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骨折の部分の検証

２１日のＤ３でポッキリ逝った　Ｄシャフトの骨折部分の分解検証です。（笑このシャフトは、先月取り替えたばかりのりビルト品のＤシャフトです。分解してグリスをウエスである程度拭き取ってから　灯油で洗浄して綺麗になりました。並べてよく見てみると　アウタージョイントの中のボールベアリングを支えている部分か千切れてボールが、バラバラになったようです。強度の問題でしょうか？それとも私の走り方？でも今まで　耐久やダイチャレやＤ３と２０年近く競技で走っていますが、Ｄシャフトは、折った事が無いので～。（笑Ｄシャフトには、優しい走りを心がけていたはずなんですがね。ま～！折れる時は、折れる！と言う事で。

2010/03/25

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Ｄ３第１戦に備えて　その２。

Ｆ１も開幕しましたね～！私も　２１日のＤ３チャレンジカップ第１戦に備えて～　そろそろ準備です。ギヤオイルの交換、補強の追加、など毎日少しずつやってます。今日は、オプティの足回りのリニューアルです。フロントは、あるメーカーのＣスペックの車高調＆ｋｇ/ｍｍのスプリング、リアは、スプリング＆ショックに交換して　セッティングしました。これで今回の第１戦は、試してみま～す。（笑

2010/03/13

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Ｄチャレに備えて　その１。

今日は、Ｄ３チャレンジカップ第１戦で使うタイヤの組み換えとホイールバランスをとりました。今年は、ニュータイヤです。何年振りでしょう～？たぶん３～４年ぶりですかね～　ニュータイヤを買うのは。（笑

2010/03/12

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レストア開始。

先日、入手した原付ですが、シャーシ＆エンジンの全バラが、終了して　フロントフォークのオーバーホールが、終わりました。新たに購入したフレームも錆を落として　塗装が、終了。スイングアームとステップとリアブレーキペダルも塗装終了。マフラーに付くヒートガード（サイドカバー）も塗装終了。ハンドルも錆を落として　本当は、メッキなんですが、これは、シルバーに塗装。塗装が、乾いていたのでリアスイングアームとフロントの三叉をフレームに組み付けて本日は、終了。これからが、大変ですが、春までには、組み上げて暖かくなったらツーリングにでも行きますかね～。（笑

2010/02/06

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ミラＸ２　車検終了。

今日は、ミラＸ２の車検に行って来ました。朝８時半ごろ出発して　予備検を通してから　軽自動車の陸自へ～。車類を作って　予約の確認。コースに入って　出口でステッカーと新しい車検証を貰い　無事に終了。これでまた２年乗れますね。自分で通すと～かかった費用は、３１２１５円でした。後は、家に帰って来てからオプティをチョコチョコっといじってました。

2009/12/17

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ミラの車検整備。

今日は、ミラのタイロッドエンドとロアアームを交換しました。車検を通すのにタイロッドエンドブーツとロアアームのナックルの所のブーツにひびが、入っていて今にも切れそうだったので交換。Ｈ９年式ですからゴム部品の劣化は、避けられませんね。（笑これで車検は、大丈夫かな～？

2009/12/16

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ミラ車検用に整備。

昨日と今日は、ミラＸ２の車検前整備です。タイヤとホイール交換。これは、前回の車検は、受かったんですが、紐をたらされてフェンダーから出ているかを計られたので～今回は、交換しました。ボンネットは、カーボンからノーマルに交換。右ヘッドライト交換。これは、ライトの端に吸気用の穴が、開いているので～ノーマルに交換。エアクリーナーも毒キノコから普段乗り用のノーマル交換タイプに交換。シートもバケットシートからノーマルシートに交換。後は、スチーム洗車して終わりかな～。

2009/12/06

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洗車＆ＷＡＸがけ。

今日は、オプティの洗車とミラの洗車＆半年ぶりのＷＡＸがけをしました。半年ぶりだと～けっこう水垢が、付いてます。一皮むく感じでのＷＡＸがけは、疲れた～！（笑これで２台とも綺麗になりました。

2009/11/21

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普段履き用タイヤ。

先日、溝が、無くなった普段履き用のＳタイヤですが、取り合えず、今の所は、物置に有ったレインタイヤを装着して乗っていま～す。グリップは、普段走行している分には、十分ですね。（笑本番用は、ボーナスが、出てから　買いま～す。Ａ０５０かな～？（笑

2009/11/12

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タイヤ。

普段履き用、練習用に使っていたＳタイヤの溝が、ついに無くなりました。（笑これだとスリックタイヤですね～！（爆一番左の減っているのが、左前に付いていたタイヤ、右のタイヤが、右後ろに付いていたタイヤです。購入してから２年、良く持ったと思います。取り合えずホイールから外して　タイヤは、廃棄。今度は、どのタイヤにしようかな～？

2009/11/11

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Ｄ３～通勤仕様へ

今日は、Ｄ３仕様から通勤仕様へと仕様変更？デチューン？しました。ショック交換、エアクリ交換、タイヤ交換などセッティング変更で　通勤快速使用に戻りました。（笑（画像上から下へ） ↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓これで快適に通勤できま～す。

2009/11/10

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Ｄチャレに備えて　５

昨日、タイヤ交換。今日、エンジンオイル交換。足回りのセッティング。ガソリン満タン。荷物の積み込み終了！後は、受理書とヘルメットとお菓子３００円分ぐらいかな～！（笑当日、参加される方　よろしくお願いいたします。そして夕方ミラＸ２を洗車。と言っても洗うのは、洗車機です。(笑

2009/11/07

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Ｄチャレに備えて　４

今日は、フロントサスを交換しました。交換しただけで明日からセッティングしようと思いま～す。(笑) あと、受理書とコース図が、今日到着しました。

2009/11/05

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Ｄチャレに備えて　３

今日は、ギヤオイルの交換です。８月のＤチャレ第２戦の前に取り替えてから　取り替えていなかったので　１速とバックが、入り難くなっていました。取り替えたらスコッ！と何のストレスも無く入るようになりました。（笑あと、本人のやる気次第ですが、丸秘チューンは、間に合うか～？？？（爆

2009/11/04

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パワーウィンドウ・マスタースイッチ修理。

昨日、パワーウィンドウ・マスタースイッチの運転席の下げる方のオートが、利かなくなりました。普通に上げ下げは、出来るんですよね～！スイッチも半分ぐらいしか　硬くて沈まな～い。分解するしかないかな～？？？　って事で取り合えず　分解してみました。（笑オートスイッチボタンの下の所、軸になっている所が、割れていました。破片が、中に噛み込んで半分しか下に　下がらなかったようで　破片を瞬間接着剤で接着して　取り合えず直りましたが、動きが、渋いですね。（笑どれぐらい持つのだろかな～？（笑

2009/11/03

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Ｄチャレに備えて　１

今日は、点火プラグの交換をしました。普段にっている分には、まだ良いと思うんですが、エンジンを高回転でぶん回すには、どうかな～？と思って　思い切って交換してみました。（笑快適通勤仕様のオプティですが、これから少しずつ　Ｄチャレ仕様になっていきま～す。（爆

2009/10/28

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１５００００。

昨日、マイ　オプティが、アクアラインの渋滞中に１５００００キロになりました。これでミラＸ２に次いで１５キロを超えてしまいました。（笑でもミッションとクラッチは、去年、エンジンは、今年の春のフルオーバーホールしているのでエンジン、ミッション、クラッチは、新車で～す。（笑

2009/10/26

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剥がれた。

昨日、左リアドアの Opty Beexのステッカーを剥がしました。そうしたら～　塗装のクリアも一緒に剥がれました。（笑左のドアは、再塗装したらしく　腕の悪い塗装屋さんで塗ったらしい～　艶も無いザラザラの仕上がりで酷いモンです。このクリアをスクレッパーで剥がしたら　丁度日焼けの皮を剥くようにある程度は、綺麗に剥がれます。下からは、純正の綺麗な塗装が、出てきました。下地にペーパーもかけないでいきなり塗装ですね。まるで素人が、塗ったみたいですね。凹凸の下の部分だけ全部剥がしてコンパウンドで磨きました。ある程度、綺麗になりました。これからは、地道に上の部分を剥がして行きま～す。（笑

2009/10/05

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関東＆関西オプティー　ミーティング。

今日は、岡崎で関東＆関西オプティー　ミーティングが、有ったので　行って来ました。参加された皆様お疲れ様でした。また、お話しさせていただいた方、絡んでいただいた方　ありがとうございました。（笑０時３０分ごろ　無事に帰宅いたしました。帰りのランは、楽しかったですね。

2009/10/04

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Ｄチャレ後。

私のオプティは、Ｄ３後には、通勤快適仕様に戻ります。オプティは、通勤用の車ですから～！（笑先日、毒キノコをノーマル交換タイプに～！今日は、フロントの足回りを交換。今回は、車高調と同じダウン量に合わせるため　ノーマルショック＋エスペリアのＬ２００Ｓミラ用のダウンサス２．７キロを組んで取り付け。狙いどおり地上からタイヤハウスの一番高い所まで５５センチ、タイヤハウスとタイヤの間が、指２本と車高調と同じダウン量です。（爆リアは、ショックの減衰力を弱くして対応。これで乗り心地が、良い通勤快適仕様で～す。

2009/09/02

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D3チャレンジカップ第２戦に備えてその２。

今日は、エンジンオイルとタイヤ交換。エンジンオイルは、それほど汚れては、居ませんでしたが、一応交換。タイヤもＳタイヤに交換。タイヤ＆足回りは、これで様子を見ま～す。後は、荷物の積み込みを残すのみとなりました。（笑

2009/08/20

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D3チャレンジカップ第２戦に備えて。

今日は、フロントブレーキパットを交換しました。チョット前から～　そろそろかな～なんて思っててパットは、用意してました。外してみてびっくり！　残りが、１ミリぐらいでパットの真ん中亀裂が、入っていました。危ないですね～！新品に交換して当たりを出して～　いい感じです。（笑そして受理書が、届いていました。

2009/08/19

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毒キノコ。（笑

今日は、来週のＤ３チャレンジカップに備えて　エアクリーナーをノーマル交換タイプから　緑色の毒キノコに交換しました。（笑これに伴ない燃料もチョット調整！自己満足ですが、いい感じです。（爆来週にもまだ、やる事が～。

2009/08/15

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フューエルポンプ交換。

ちょうどガソリンが、少なくなっていたので　今日は、ガソリンタンクの中に有る　フューエルポンプ（燃料ポンプ）を交換しました。オプティは、走行距離が、そろそろ１５万キロになるので交換時期でしょうか？（笑タンクを止めているボルト４本とホースを外し　ポンプを留めている８ミリのボルトを１０本？ぐらいと配線を外すと結構簡単に外れます。ポンプは、アッセンブリなので　外したらそのまま交換部品と取り替えるだけで　外した順番の反対で取り付けます。時間にして３０分ぐらい。これで　またしばらくは、大丈夫ですね。心なしか　エンジンの吹け上がりが、良くなったような～？？？（笑

2009/08/10

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電池。

今日は、リモコンの反応が、そろそろ怪しくなって来たので　電池を交換しました。どうせ２個で１００円ですから～（笑

2009/08/09

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進化。

昨日、試験的に取り付けた　サブラジエータを　適当なステーを使って　ステーの追加をして　ちゃんと固定しました。そして　進化！さらに　これまた、適当なアルミ板のシュラウド？整流版？を追加して空気の流れを（）向けに～！　流れを良くしました！本当に流れが、良くなっているかは？？？（笑走行すると昨日とは、違ってエアコンの効きが、良いので　一応、狙い通りの効果が、出ているようです。（爆

2009/08/08

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サブラジエータ追加。

今日は、サブラジエータを試験的に取り付けてみました。普通に走行している時は、別にかまわないんですが、ブン回した時にタービンを通過した冷却水が、高温なために　そのままラジエータに入れるより少しでも冷やした方が、良いかな～？　と思って取り付けてみました。温度を計るとサブラジエータは、９７度で　ラジエータの温度が、８５度でした。ラジエータを通過した空気でも　８度分は、冷えますね。（笑結構効果は、有りますね。今回は、試験的に取り付けたので　今後は、ちゃんと固定しないと～。

2009/08/07

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プラグ交換！

今日は、Ｄ３チャレンジカップの第２戦に備えて　プラグを交換してみました。　まだ、色々と悩みながらのセッティングですが、これならいい感じです。後は、当日の暑さ対策ですね。

2009/08/06

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そろそろ～Ｄ３チャレンジカップ　第２戦に備えて。

そろそろＤチャレに備えて　オプティの足回りのセッティングを～って事で　今日は、フロントサスペンションの交換です。今までノーマルでしたから～。（笑 1年ぶりぐらいかな～？　タナベの車高調の交換しました。交換後は、しょこたんに～！（爆これから～しばらくは、フロントのセッティングで～す。

2009/07/31

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シート交換。

オプティのシートをブリッドのセミバケットシートに交換しました。夏なのでクーリングシートもセット、これで今年の夏も涼しく運転できます。

2009/07/25

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タイヤ交換。

先日、Ｓタイヤのバランスをとってから　高速を走行してブレないのを確認したので　通勤用のシャレード（Ｇ１００Ｓ用）のスピードライン１４インチ＋ネオバ１６５－５５－１４に取り替えました。１７５－６０－１３のＳタイヤより　インチアップして扁平なのに乗り心地が、良いですね～、グリップも良いし～　さすが、市販ハイグリップラジアル！（笑

2009/07/25

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珍しい～ホイールバランス。

今日は、先日組み替えた　Ｓタイヤ＆エアロディッシュのホイールバランスをとりました。前は、違うタイヤを組んでいたんですが、重りをそのままで　バランサーにかけて見ると　４本とも誤差　０g え～？？？　ってタイヤは、バランスとれているって事ですかね～。（笑ホイールのみのバランスが、合っているって事？？？違うホイールをバランサーにかけるとちゃんと２０gと表示されるのでバランサーの故障では、ないです。珍しいですね～！４本とも０なんて～！（爆

2009/07/22

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今日は、洗車！

昨日、砂と潮で汚れたので～　ベタベタのドロドロですから～さすがに今日は、洗車しました～！（笑でも洗うのは、洗車機ですが～！（爆綺麗になりましたよ～！

2009/07/20

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セッティング１日目。

先日、仕様変更して組み上げたエンジンのナラシが、終わって　オプティのセッティングです。取り合えず燃調を少し濃い目に～。そして点火も少し弄りました。下から６５００ぐらいまでは、問題無いですが、上が、もう少しですね。（笑８０００までは、使いたいですね～。明日もう少し煮詰めてみま～す。（笑

2009/07/10

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ツイーター

先日の事ですが、ツイーターをオプティのフロントに追加しました。これは、リアスピーカーを外した時に後ろでも聞こえるように　ミラＸ２のリアに取り付けていましたが、リアスピーカーを外さなくなったのでオプティに再利用しました。（笑この間、オプティのフロントスピーカーを取り替えてから高音が、出ないな～！と思っていました。取り付けてからは、バランス的にちょうど良い感じで～す。

2009/07/09

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エンジンオイル交換。

今日は、ランチタイムにナラシ終了後のエンジンオイル＆エレメント交換で～す。これで心置きなくアクセル踏めま～す。でもまだセッティングが、、、、（笑

2009/07/08

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マスタースイッチ。

こちらが、先日適当に修理した　パワーウィンドーのマスタースイッチです。（笑ボンドでとめても落ちるので縛りあげました。その後は、全然大丈夫で普通に使っています。

2009/07/08

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ナラシ終了。

今日で一応、オプティのナラシが、終了しました。前のエンジンよりもパワフルで　アクセル踏むとレッドゾーンまで一気です。（恐でも　まだ　これからいろいろと　セッティングしなければ　いけない所が、有るので～　もっとパワフルに～（笑

2009/07/06

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マスタースイッチ。

今日は、昨日壊れたパワーウィンドーのマスタースィッチの修理です。画像の矢印の所　マスタースイッチのリア側の支えが、折れてスイッチが、引っ込んでしまいました。外してボンドで固定しましたが、また、引っ込んでしまうので荒療治です。横方向に３ミリのドリルで穴を開けてスイッチのビスを入れる出っ張りを細いタイラップ２本で固定しました。これでＯＫで～す。（笑

2009/07/03

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リアスピーカー。

昨日に続いて　今日は、リアスピーカーの交換です。（笑今までは、ケンウッドの４ウェイのＢＯＸ型スピーカーでしたが、前にみらＸ２に付けていたカロッツェリアの３ウェイのＢＯＸ型に交換しました。ケンウッドのは、ウーハーのコーン紙の外側のスポンジ部分が、切れてこれもブツブツと音が、出ていたので～。寿命なんでしょうね。低音＆高音が、よく出るようになりました。特に低音が～　ルームミラーが、ビビルほど～。（笑下の画像は、昨日取り替えたフロントスピーカーで～す。

2009/07/02

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フロント　スピーカー。

今日は、フロントスピーカーの交換をしました。前から低音を上げるとブチブチ音が、出ていたので思い切って交換してみました。分解してみるとコーン紙と本体をとめている周りのスポンジの部分が、切れていました。取り替えてみると　低音は、今までの物よりも出ますが、高音が、あまり出ていないかな～？（笑これは、フロント＋リアの４ツイーターのミラＸ２のリアに付けているツイーターを外してオプティのフロントに取り付けて改善する事にしましょう。ＰＳ、昨日、ミラを見たら　リアツイーターの配線が、綺麗にクォータートリムの中へしまい込んで有りました。（笑すぐに外れそうも無いので　時間の有る土曜日にでも移植しましょうかね～？

2009/07/01

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