[マイカーについて]の記事一覧 | 「アイルトン・セナ太郎X2」のホームページ。

プラグ交換。

ナラシ用に６番のプラグを付けていましたが、今日、７番に交換してみました。ナラシも５００キロを過ぎて６０００まで回していますが、調子良いで～す。焼けはちょうど良い感じです。プラグを変えても　あまり変わらないです。（笑エンジンオイルも交換しました。

2009/06/30

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テンショナー・プランジャー。

今日は、暖まると出るヒュンヒュン異音、怪しいと思われるテンショナーのプランジャーを交換しました。結果は、変わりませ～ん。(笑) 音だけで、乗る分には、問題無いんですが。(笑) 後は、タイミングチェーンとスプロケットのあたり　かもしれませんね。これだったらそのうち消えてくるとは、思うんですが。（笑

2009/06/27

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ナラシ＆オイル交換

オプティのエンジンを　自分で組んで載せて　土日でちょうど１００キロ走ったので　オイル＆オイルエレメントを交換しました。（笑鉄粉らしき物も出て来ないので良いのかな～？エンジンは、タイミングチェーンの音が、前よりは、少し小さくは、なりましたが、まだ少し大きいぐらいで　快調です。まるでカワサキのＺ２みたいでヒュン！ヒュン！って音が、出ます。（笑０～１００kまで４０００回転、１００～２００まで４５００、２００～３００まで５０００、３００～４００まで５５００、４００～５００まで６０００、５００～６００まで６５００、６００～７００まで７０００、７００～８００まで７５００、８００～９００まで８０００、９００～１０００まで８５００、１０００でレッドゾーンまでＯＫ？（笑この予定でナラシをやろうかと思っていま～す。なので今日から４５００まで回しま～す。

2009/06/22

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Ｄチャレに向けて　その３。

６月１４日のＤチャレに向けて～。今日は、エアクリーナをノーマル交換タイプから毒キノコに交換しました。音が、その気にさせますね～！（笑

2009/06/10

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Ｄチャレに向けて　その２。＆受理書

今日は、Ｄチャレに使う　Ｓタイヤの組み換え　オプティ用のホイールからミラ用のホイールに組み替えてホイールバランスをとりました。そしてギヤオイルの交換、これも久しぶりですが、オイルは、結構、綺麗でした。でもギヤの入りが、交換前と後では、ぜんぜん違いますね。そして家に帰って来ると　Ｄチャレの受理書が、届いていました。

2009/06/09

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Ｄチャレに向けて。

今日は、１４日に関スポで行われる　Ｄチャレに向けてミラＸ２のエンジンオイル＆オイルエレメントを交換しました。久しぶりに交換したので　結構　汚れていました。（笑心なしか吹け上がりが、よくなり、音が、静かになったような～。(笑)

2009/06/08

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エンジン下りました。

最近は、雨続きだったのでやっと曇りになった今日が、ねらい目でした。自宅の青空駐車場での作業なので～（笑せめて屋根でもあれば、もっと早く下りるんですが、しょうがないですね。今日は、会社が、休みだったので　昼から先日購入した便利グッズを使って　１時間ぐらいかな～？　かかってエンジンを下ろしました。この工具は、意外と役に立ちます。（笑下ろしたブロックは、ミラのトランクに積んで移動で～す。これでブロックを弄る作業が、出来ます。

2009/05/30

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こんな便利な物が、！

今日は、先日ネットで購入した　便利な工具が、到着しました。これは、エンジンホルダーとかエンジンサポートと呼ばれる　両フロントフェンダーに渡して　真ん中でエンジンを吊り上げる工具です。普通のエンジンクレーンだと置く所が、無いし　自宅でエンジン＆ミッションを下ろすのにちょうど良いですね。本体の重量も２０キロぐらいしか無いので　持ち運びも便利ですね。私が、買ったのは、こちらの商品で～す！

2009/05/26

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原因判明！

今日、ヘッドが、下りました～！原因は、４番のピストンの棚落ちでした。シリンダーにも傷が～！燃焼室にも破片が、当たった跡が～！これから色々とやる事が、山積みで～す。さ～どうゆう風に料理しましょうかね！宝くじでもあたれば～内径61.0mm×行程56.4mm（６６０）　　　　　↓ 内径61.0mm×行程60.9mm（７１３）　　　　　↓ 内径61.5mm×行程60.9mm（７２５）なんて良いですね～！（爆なんてね、でも実際は、財布にやさしい６６０のままで～各部を　煮詰めて行きま～す。と言ってみる（笑

2009/05/20

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ミラは、良い～！

オプが、壊れたので最近は、ミラＸ２ばかりに乗っていますが、はやりいいですね～！ミラは。（笑オプの方は、自宅のＰでヘッド下ろしてから　ブロックを下ろして　ＯＨする事にしました。取り合えずクランクは、生きていそうなので。今は、ヘッドを下ろすのに会社から帰って来たら暗くなるまでの１時間で作業をしています。今週中には、ヘッドが、下りるかな～？？？（笑直るまでどれぐらいかかるのか？いつまでかかるのか～？また、ヘッド下ろしたら考えが、変わるかも～！（爆どうせＯＨするなら　こっそりと　手を加えましょうかね～！（謎

2009/05/19

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圧縮比測定

今日からオプティのエンジン復活に向けての作業開始です。会社から定時で帰宅して暗くなるまでの作業です。工具は、会社で最低限必要な物以外は、ほとんど工具箱に入れて持って来ています。(笑)取り合えず今日は、カムカバーの取り外しと圧縮比の測定をしました。１～３番は、８．１ありましたが、４番は、５．５しかありませんでした。一応、圧縮は、あるみたいです？明日も頑張りましょう～！

2009/05/11

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取り合えずＳタイヤ。

取り合えず　転がし用のＳタイヤに交換。もうあまり山の残っていないＡ０３２ＲのＳコンパですが、未だにグリップしま～す。（笑でも小石を拾ってうるさいです。

2009/05/02

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黒→紺色→青色。

黒から紺色へ　そして青色に。(謎) 先日、取り替えましたが、別に物が、悪い訳では、無いのです。ハランスの問題て゛やはりしっくり来ないので　また、交換しました。(笑) これは、リアバネの色です。(笑)

2009/04/28

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リアスプリング交換。

昨日の事ですが、オプティのリアスプリングをノーマルから少し硬いのに交換しました。去年のダイチャレ終了から、足回りは、フルノーマルで乗っていましたが、家族４人乗車時　ノーマルだと底付きするので～。（笑これからトランクに重い物も積むし～！（爆交換後は、リアの車高が、１センチほど上がりました。バリアブルのバネレートなので硬くしたわりに　乗り心地が、良いです。（ラッキー！、笑

2009/04/26

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タイヤの組み換え。

ミラのリアに取り付けてあった　Ｇ１１カンパホイール＆ファルケン・ジークスからタイヤを外して　Ｇ１００スピードライン＆ファルケン・ジークスに　Ｇ１００スピードライン＆ネオバからタイヤを外してＧ１１＆ネオバにしました。Ｄ３チャレンジは、まだコースが、決まっていないので　パイロンだったらハチオプでエントリー？　カートコースだったら　ミラＸ２でエントリーなんてね？（笑

2009/04/22

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自作マスターシリンダーストッパー。

手持ちのステーとパイプとボルト＆ナットを組み合わせて　こんなのを作ってみました。（笑効果は、普段の乗り方では、あまり変化無いかも？変化が、わかる　思いっきりブレーキを踏む乗り方をしないと～・・・ですね。（笑

2009/04/21

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まるび工房の棒シリーズ。

こちらは、先日取り付けた。前足棒（フロントロアアームバー）こちらは、さらに純正品をプラスしてあります。下腹棒（センターモノコックバー）これらをすべて取り付けるとハガネのボディが、手に入りま～す。

2009/04/12

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まるび工房のお尻棒。

６月のディーチャレ（Ｄ３チャレンジカップ）に向けてそろそろ動き出しましょうかね～！今回は、まるび工房の棒シリーズ第４弾のお尻棒（一般には、リアモノコックバー）、これは、リア周りの補強に最高！リアのショックの取り付け部分を左右つないで補強するバーです。取り付けてまず感じるのは、リアのフレーム周りの強度が、上がって　足回りが、良く動いている。レーンチェンジなどでもリアが、今まで以上にクイックに付いて来る。コーナーリングでは、フロントの入りが、良く感じます。サイドターンも結構決まるようになります。この部品は、ハチオプ用に開発されていてハチオプでもハッキリと違が、わかります。でも基本シャーシの同じハッチバック車の方が、ハチオプよりも違いが、ハッキリとわかるでしょうね。（笑Ｌ７００系　ミラやＬ９００系　ムーブにも取り付けられるます。（笑追加・・・４輪駆動のＬ８１０　オプティにも取り付け出来るそうです。まるび工房の棒シリーズ第１弾は、前足棒（ロアアームバー）第２弾は、後ろ足棒（リアパフォーマンスバー）第３弾は、下っ腹棒（センターモノコックバー）そして第４弾のお尻棒（リアモノコックバー）問い合わせは、とあるところへ～（笑）

2009/04/11

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ドアランプ。

少し前から運転席のドアを開けてもランプが、点かなくなっていました。今日、運転席のピラーの内張りを剥がして点検しました。すると配線が、コネクターの所で腐食して切断していました。この部分をキボシ端子で再接続して元通りに戻りました。

2009/04/04

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オイル交換。

今日は、久しぶりにオプティのギヤオイルを交換しました。１速と３速に入れる時にたまに引っかかったりしてました。廃油の中に金色に光る粉達が～。先月、ミニサーキットを走行してから換えて無いので　ま～　しょうがないですね。(笑) 交換後は、ギヤの入りが、良くなりました。ついでにエンジンオイルも交換しました。エンジン音が、静かになりました。

2009/04/03

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久々のオプロジェクト。（笑

今日は、フロントにエアロスパッツの取り付け。直進安定性が、良くなりました。そしてタイヤを太くしているので　雨が降るとフロントドアにドロはねが、凄いのでフロントにマッドガードを自作して取り付けました。ミラＸ２には、赤いのが、付いていますが、オプには、シルバーで目立たないように取り付け～！（笑

2009/03/27

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マイカー弄り。

今日は、マイカー２台を弄ってました。まずは、オプティのシフトレバーを自作＆改造してショートシフト化これでシフトストロークが、３分の１に激変。そして運転席の足元のフロア下に補強を追加、ステアリングの反応が、良くなりトラクションが、今までよりもかかるようになりました。次は、ミラＸ２に購入したワンタッチコネクターを利用してフィールド技研の燃調用のサブコンを取り付け＆ブーストコントローラーも取り付け。これらは、去年、オプティでダイチャレに出る時にミラＸ２からオプティに移植した物ですが、オプティには、別で購入したのでミラに戻しました。これでミラＸ２は、今まで通りに戻り２台とも走れる仕様になりました。（笑

2009/03/21

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シフトノブ。

今日は、オプティに付けているＴＫＤと書いてあるシフトノブです。ＴＫＤって何だろう～（謎最近、シフトノブの上半分が、クルクルと回るのでおかしいな～と思っていたら　本来上半分と下半分を小さなイモネジでとめて有りました。そのイモネジが、脱落してなくなっていました。（笑在庫で持っていたイモネジを取り付けたらちゃんと固定出来てＯＫでした。

2009/03/19

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ＤＶＤデッキの取り付け。

昨夜、納品されたＤＶＤデッキを今日のランチタイムにチャッチャ！とオプに取り付けました。（笑シフトノブを外して　センターコンソールを外して、ステレオの下の小物入れを外した所に取り付けました。電源は、ステレオから取りました。映像と音声の配線を助手席シートの下のＴＶチューナーのビデオ端子に差し込んで配線は、終了。取り外した物を元に戻せば、出来上がりです。あと、某せるぼさんが、やっているのを見ていいな～！と思っていたので　これも今回一緒に　やってしまいました。ブーストコントローラーと燃調用のハイパーＲを灰皿を外して　ステーを取り付けて　そこへマジックテープで固定しました。コンソールの周りが、少しスッキリとしました。（笑

2009/03/10

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ＤＶＤデッキ。

先ほどＤＶＤデッキを格安で友人から購入。先週に「去年、自動後退達で購入した物ですが、使わないので安く買わない～？」と話が、来たので「買う！」の一言で決まりです。そして　先ほど友人が、届けに来ました。おまけで中国？韓国？映画のＤＶＤ付きでした。（笑明日の昼休みにでもオプに取り付けま～す。

2009/03/09

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リアショック交換オプティ辺。

今日は、オプティのリアショックを交換しました。このショックは、先日取り替えた　ミラＸ２純正品、それをオプティのリアへ取り付けました。結果は、良い感じです。旧規格よりも新規格の方が、車重が、重い分落ち着いた感じですが、やはり突き上げは、ありますね。（笑でも旧規格ほどでは、無いので我慢出来ないほどには、感じませんでした。また、コーナーだと～、低速コーナーでは、結構インへ巻き込む感じ、中速コーナーでは、踏ん張りが、聞いているようです、高速コーナーは、路面が、スムースだと良い感じですが、うねりが、あるとリアが、トントンとアウトに逃げる感じですが、コントロール出来ない範囲では、ありませんでした。取り合えずは、しばらくこのままで様子を見てみま～す。（笑

2009/03/09

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Ｒショック交換。

昨日のことですが、ミラＸ２のＲショックを交換しました。ノーマルの硬～いショックからＧＡＢの８段調整式のショックへ交換。普段は、柔らかめで　攻める時には、硬く出来ま～す。普段乗る分には、乗り心地が、だいぶ良くなりました。（笑それからざっと洗車して本日の作業は、終了。今度、Ｘ２のノーマルショックをオプに付けてみま～す。

2009/03/08

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ワイパーゴム交換。

今日は、オプのワイパーゴムを交換しました。去年の梅雨前に交換してから取り替えてなかったのでワイパーを動かすとゴムが、硬くなってキィ～！っと音が、出てました。（笑拭き取りも良くなって視界良好です。

2009/03/06

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ラジアルタイヤに交換。

もう雪が、降らないようなので　スタッドレスタイヤから　通勤用のラジアルタイヤに交換しました。ヨコハマのＭ７Ｒって懐かしいでしょ。（笑タイヤを取り替えて～センターキャップを付けて～　完了です。もう～降らないよね～？（爆

2009/03/05

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スタッドレスタイヤに交換。

さすがに今日は、降るのかな～？　雪。昼休みに　ラジアルタイヤから　スタッドレスタイヤに交換しました。上の画像の右２本が、フロント用で左２本が、リア用。リア用は、元々ミラ用の物でした。（笑

2009/03/03

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洗車＆足回り変更。

今日は、最近の雨でシマウマ柄になっていたミラＸ２を洗車＆ダイチャレ仕様になったままになっていた足回りの変更をしました。まず、フロントは、ノーマルショックにエスペリアのダウンサス、リアは、ノーマルショックにオーツジュエル？のダウンサスの組み合わせ　Ｘ２は、ノーマルショックが、硬いので　この組み合わせでも十分に硬いです。（笑リアが、跳ねま～す！（爆車高が、上がったので家の駐車場でサイドスリップの調整をしました。洗車は、会社の洗車機で～。（笑家の駐車場で１年ぶりのワックスがけ、２回もかけてしまいました。（爆これで十分綺麗になりました。

2009/02/28

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前足棒。

昨日取り付けた　前足棒ですが、裏返しに取り付けてあると指摘が、あったので　正規の方向で取り付けました。こちらが、昨日取り付けた　裏返しです。そしてこちらが、正規の方向です。

2009/02/26

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装着。

今日は、とある「せ○ぼ企画」の補強用の前足棒を取り付けました。ステアリングに対して反応が、早くなりますね。いい感じです。他に下っ腹棒、後ろ足棒、そして　今は、謎の新商品を取り付けていますが、ミニサーキットや峠で走るには、良いボディになったかな～？（笑でもまだまだ、やる所が、ありますね～。

2009/02/25

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車検終了。

今日の午前中、ハチオプの車検が、あっけなく無事に終了しました～！（笑自分で取ると安いですね～！総額３１２１５円でした。これでまた２年　乗る事が、出来ま～す。そして車検場の隣の横浜ららぽーとで佐世保バーガーのトリプルバーガーを食べました。おやつに鯛焼きの形をしたお好み焼き「お好み鯛焼き」なんてのを食べました。これが、結構美味しいんですよ～！そしてお土産に「スティックケーキファクトリー」のスティックケーキを買い込んで　買い物をしてから帰って来ました。

2009/02/18

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車検。

明日は、オプティの車検に行って来ます。早いものでオプティも　もう２年乗りましたね。（笑２年の間に色々と進化しましたが、一応車検が、通るように弄ってあるので～　そのまま持ち込みま～す。唯一の心配は、マフラーの音量ぐらいかな～？（笑取り付けてから２年経っていますから消音材の焼け具合も気になりますね。

2009/02/17

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洗車日和。

本日は、オプティの洗車をしました。まず、スチームで車検に備えてエンジンルーム、タイヤハウス内、ボディーのフロアや足回りを洗車、それからボディをスチームで流してから洗車機へ～！（笑Ｗワックス洗車で綺麗になりました。

2009/02/14

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車検に備えて。

先日、ドライブシャフトを取り替えた時に気が付いていたんですが、ロアアームエンドブーツとタイロッドエンドブーツにもひびが、入っていたので　今日は、思い切って両方とも左右交換しました。仕事終わりで作業開始。サクサクと作業は、進んで　画像を撮るのを忘れていたので作業途中で撮影！　と言ってももう組み付けてありま～す。（笑これで車検は、大丈夫ですね。来週にでも軽の陸自に行って来ようかな～？

2009/02/10

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ロアアームバー　さらに加工。

昨日取り付けた　純正ロアアームバーですが、やはりマフラーと干渉していたので～　今日は、加工しました。当たっていた所をさらにプレスで潰してからグラインダーで削りました。そして取り付ける時には、大き目のワッシャーをかませて取り付けました。１枚目の画像は、加工前、２枚目と３枚目は、加工後です。マフラーとバーの隙間が、２ミリから９ミリに広がりました。これでカタカタと音が、出ないで～強度も保てま～す。後日、色を塗り替えま～す。（笑

2009/02/07

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純正ロアームバー。

Ｄスポのロアアームバーを取り付けていましたが、ドライブシャフトを交換したり　次は、ロアアームを交換したりと整備性を考えると面倒なので純正の物と交換しました。でもこれだとフロントパイプと干渉するので当たる所をプレスで潰して逃げを作りました。一応当たらなくは、なっていますが、エンジンが、大きく振れるとまだ当たるようなので　明日、もう少し曲げてみようと思いま～す。

2009/02/06

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Ｄシャフト交換。

ドライブシャフトブーツにひびが、入っていたので思い切って交換しました。シャフトは、ダイチャレなどで折れても交換できるようにストックしておいた物です。そろそろ車検が、近いので車検に向けての整備の一つです。

2009/02/04

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足回り仕様変更。

今日は、オプティの足回りを通勤仕様に変更。フロント＆リアをノーマルに取り替えました。ノーマルだとフロントよりもリアの方が、下がって見えるので　リアのスプリングシートにゴムシートもう１枚追加で２枚重ねにしました。見た感じは、マ～！　良いかな。（笑タイヤもＳタイヤからＭ７Ｒへ変更。ホイールバランスも取り直し。サイドスリップも調整。ロールは、少し大きくなりましたが、乗り心地は、良くなりました。

2009/01/21

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雪降らず。

今日は、平野部でも５センチぐらいは、雪が、積もると昨日の天気予報で言っていたので　昨日のうちに　タイヤをスタッドレスに交換しました。でも積雪どころか　降雪すら有りませんでした。せっかく取り替えましたが、しばらくは、雪が、降りそうもないので　明日には、元に戻そうと思いま～す。そして　今日もダイハツ工業のお客様相談室の問い合わせフォームへ　私のダイチャレに対しての思いを書き込みをしました。ダイハツ工業のお客様相談室のＵＲＬです。問い合わせフォームへの書き込みは、こちらです。 http://daihatsu.maildealer.jp/f.php?c=1&s=be21

2009/01/09

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楽です。

先日、こんな物を入手しました。電動のキックボードです。中古ですが、充電したらまだまだ使えま～す。動かすのは、足元のスイッチと右手側のアクセルで動きます。左手側のレバーは、ブレーキです。結構スピードも出ます、１５キロぐらいでしょうか？敷地内での移動が、楽で～す。

2008/12/31

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洗車。

しばらく洗ってなかったので　今日は、オプティの洗車をしました。と言っても　この時期は、寒いので　洗うのは、洗車機ですが。（笑綺麗になりました～！明日は、ミラの洗車かな～？

2008/12/30

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交互に。

最近、オプティを７日のうち４日、ミラＸ２を７日のうち３日の割合で交互に乗っていま～す。色々と試していますが、最近だと　町乗りでのレベルでの感じですが、エンジンの吹け上がり・パワーの出方など　まだまだ　未だにオプティは、ミラに追い付かないような感じで～す。マックスパワーでは、オプティの方が、出ているようですが、パワーのフィーリングは、ミラＸ２の方が、アクセルを踏んだらすぐに付いて来るようで　こちらの方が、いい感じです。なんでだ～！？？？もしかすると永遠の課題なのだろうか～？

2008/12/23

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ブーストコントローラー。

今日は、仕事終わりで　先日のダイチャレに　間に合わせで　適当に取り付けた　ブーストコントローラーを　チャント付け直しました。（笑煩雑に繋いでいた配線の処理といい加減な取り回しで長かった配管の処理をやり直して　チャント、コントロール出来るか確認に試乗。今までよりも気持ちピックアップが、良くなったみたいです。（笑

2008/12/13

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通勤仕様。

今日は、仕事終わりで　オプティの足回りを通勤仕様に変更しました。フロントは、車高調からノーマルショックにＬ２００ミラのエスペリアのダウンスプリングへ変更。リアは、ショックに減衰力を変更で対応します。これで足回りは、一応、乗り心地の良い通勤仕様に戻りました。（笑来年もダイチャレで使うようであれば、またダイチャレ仕様に変更しま～す。

2008/12/12

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カーナビの配線修理。

ミラＸ２のカーナビが、とんでもない所を表示して迷うんです。（笑コレは、ＧＰＳのみの受信で走行パルスが、入ってこないとなる現象ですが、走行パルスを取る配線の接触不良が、考えられるのでグローブＢＯＸを外して確認してみました。やはり配線の分岐部分が、接触不良のようでエレクトロタップで止めなおしたらＯＫ～！今までのように迷う事無く普通に表示して進んでくれま～す。

2008/12/06

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エアクリーナーとタイヤ交換。

今年のダイチャレも終わったのでエアクリーナーを毒キノコからモンスターのノーマル交換タイプに戻しました。吸気音が、静かですね～！（笑あとタイヤが、だいぶ減ってきたので旧ネオバからアドバンＡ０３２Ｒに交換しました。Ａ０３２Ｒは、もう走行会などでも使わないので町乗り用にしました。走行会や練習用は、前に使っていたＢＳの５２０Ｓを使う予定で～す。

2008/12/02

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