バイク乗らざー！

[Ninja] カテゴリの記事

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• ステム

  ベアリングのプリロード調整とナットの締め付けで復活しました。ヽ（´∀｀）ﾉ　ワショーーイ

  2008/07/12

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  ゆるゆる

  仕事が終わってから、Ninjaのチェーンを掃除してあげました。あまり汚れていない感じだったのですが、清掃前に比べて回転が滑らかになったので、これからも定期的に綺麗にしたいですね。DIDのクリーナーを使用したのですが、あまり揮発しないらしく、ホイールがベタベタになってしまいました・・・洗浄力は素敵でしたよ♪ホイールはパーツクリーナーを吹くとくすんでしまうので、キムタオルで拭いてからプレクサスで磨きました。  ついでにステムベアリングを確認してみようと思い、センターキャップを開けてみると、ステムナットが緩んで外れかけていました。(((;ﾟДﾟ))))恐ろしい・・・とりあえずステムナットだけでもしっかり締めたかったのですが、２７mmのボックスなんて持っていないので、ラフアンドロードに買いに行って来ました。 お店に入ると、サンクチュアリのN-Zレーサー２号機が展示してありました。フレームまで自作してしまった強烈な仕様なのに、空冷４発、ツインショック、Z1-Rの面影を残すなど、激シブなマシンです。かっけぇ！シビレちゃうよ！足を止めて見ている人は誰もいなかったので、舐め回すように見てきましたよ。若干変な人でしたｗもう少しで買い物するのを忘れそうでした。今日はもう、大満足なので、作業は明日にしようと思います。

  2008/07/11

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• 不具合多発ちう・・・

  最近、ブレーキを掛けると、フロントにゴツゴツと振動が発生していました。パッドが無いのかな・・・？まだ１ｍｍはあるしなぁ・・・などと思いつつ、あまり気にしていなかったのですが、段差などでも振動が出るようになり、停止する瞬間にもゴッツン！コーナーでもゴツゴツゴツ・・・とかなり危険な症状が出始めました。どうやら、ステムベアリングの機嫌が悪いようです。突然切れ込んだりする症状などは無く、納車時にグリスアップしてもらっているので、ベアリングのプリロード調整でなんとかなりそう・・・？時間のあるときに調整してみようと思います。マイナスドライバーとハンマーが大活躍の予感ｗ

  2008/07/07

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  リレーを求めて･･･

  スターターリレーを調達する為、自宅周辺を回ったのですが、どこも在庫切れだったので、タゴスに行って来ました。タダで頂いちゃいました！中古ですが・・・ちょっと心配だったので、新品も注文して来ました。  ついでに、この前入手したホイールを加工に出しました。ZRXのホイールだと思っていたのっですが、ZXR750の激レアホイールだったみたいです。ホイールの切削、ベアリング打ち換え、カラーワンオフ、メーターギア加工・・・思っていたよりお金が掛かりそう。マジでゲイル買えちゃうよｗ  帰りに「まりをねっと」に行ってアイスを食べて来ました。プラリネと杏仁ミルクのダブル。いつも同じ味を食べているので、次回は新しい味に挑戦したいです。

  2008/07/06

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  ライムグリーン・・・

  ZRX1100純正フロントホイールを手に入れました。フロントは元々17インチなので、別に交換する必要は無いのですが、前後ちぐはぐなのが気に入らなかったので・・・このホイール、ライムグリーンを黒に塗り直した物らしい。ZRXにライムのホイールなんてあったのか・・・？若干下地の色が見えて汚い・・・まぁ、組んでしまえば気にならない程度ですが。ただ、ハブの幅が違うため、このままポン付けは出来ません。ディスクの取り付け面を削る加工が必要なのですが、そんな事を素人が出来るはずも無く･･･バイク屋に持って行かなきゃいけないのか・・・メンドクセ

  2008/06/29

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  ぴかぴか

  洗車してプレクサスして反射板付けてキャリア外してみました。反射板は無い方がスッキリしてて良かったな・・・でも、追突されて、保険効かないとかは恐ろし過ぎるし・・・天気も良いし、どっか行こうかな♪

  2008/06/15

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  限界を超えろ！

  数日前の雨の日、通勤にNinjaを使ったところ、メーター内に雨水が入り込んでしまいました。（さすがkawasakiクオリティーorz）何日経っても湿気が抜けないので、分解してPlexus!!せっかくメーターを外したので、リミッターカットに挑戦してみました。国内仕様のNinjaはスピードメーター内に機械式のリミッターがあります。基盤に付いている黒い二つの突起に、メーターの針の根元に付いているプレートが通過することで、パルス信号を遮り、失火させる仕組みになっています。つまり、パルス信号が遮られないようにすればリミッターカットを買わなくても済みます。プレートを外そうかと思ったのですが、戻せなくなるくらい分解しないと外せない雰囲気なので、基盤の方を外しました。カプラーから外してしまうと、信号を検出できなくなり、常に失火状態になりそうなので、メーターBOXの隙間に収納しました。これでリミッターが効かなくなっているはず！？

  2008/06/14

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  フェンダー

  フェンダーレスとキャリアを取り付けました。シート下のスペースはこんな感じ。純正と同じ固定方法で、耐久性、強度なども良さそうです。

  2008/06/07

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  積載量ＵＰ計画

  買っちゃいました！ＡＭＣ製フェンダーレスキットとＰＯＳＨ製フェンダーレス対応テールレンズ！フェンダーレスキットは奥の方まで変わるタイプです。シート下に５００ｍｌペットボトル４本分ほどのスペースが確保できます。ＨＩＤやＥＴＣ搭載も楽になりそう♪控えめにステッカー貼ってみました。ライディングスポットのキャリア。旅人仕様です。買うときに「 ninjaにキャリア付けちゃうんですか！？珍しいですね。」って感じの事を言われましたが・・・土曜までには取り付けたいな。

  2008/06/04

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  新品

  タイヤ交換しました！新品のディアブロです。タゴスで購入したところ、1万円近く値引きになりました。Ninjaって感じのするタイヤですねｗ購入後の走行距離が4500kmを超えたので、オイルも一緒に変えました。銘柄はもちろん300V！シフトチェンジの感触が滑らかになって快適です。それから、インナーカウルが振動で滅亡していたので、お店に転がっていた部品をタダでGETして取り付けました。カウルとツラが合わなかったのですが、お店の人の「だってカワサキだもん」の一言で解決ｗ次はリヤのパッド交換かな・・・残量がもう1mm無いかも・・・消耗部品マンセー帰りに青虎氏と赤城食堂でマターリ今井会議をしてきました。毎回カツ煮定食を食べていたので、今日は違うメニューにしようと思っていたのですが、結局カツ煮定を頼んでしまいました。まあ美味しいから良いんだけどね。ステッカー貰って来るの忘れちゃたよ・・・

  2008/06/01

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  タイヤ

  昨日の旅でリヤタイヤが終了しました。なぜか右側だけツルツル・・・中古タイヤを期待してタゴスに行ってみたのですが、１６０の中古はありませんでした。しかし、このままにしておく訳にもいかないので、ディアブロの新品を注文しちゃいました。本当は発売したばかりのディアブロロッソが良かったのですが、１６０の設定が無いので、普通のディアブロです。在庫があれば２、３日で届くみたいです。走行距離も４０００ｋｍを超えたので、来週の日曜にオイルと合わせて交換予定。その他にも少し部品を注文したので、来週が楽しみです。消耗品にお金がかかってカスタムが進まない・・・

  2008/05/18

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  水温

  まだまだ春だと言うのに、信号や渋滞にハマるとレッドゾーンギリギリまで水温が上昇してしまうninja。このまま夏を迎えたらエンジンが滅亡してしまいそうです。そこで！本日、水温対策を施しました。なんと！ビッグラジエータ！！・・・というのは、ただの妄想で本当はお金の掛からないお手軽チューンです。(^^;)ninjaの電動ファンは、97℃と110℃の水温センサと、120℃の油温センサによって制御されています。油温120℃以下のときは、水温97℃以上でファンが回り、油温120℃以上のときは、水温110℃以上でファンが回るようになっています。つまり、油温センサの信号をカットしてしまえば、油温に関係無く水温97℃でファンが回り始めると言うことになります。油温センサはオイルパンに付いています。こいつです。このコネクタを抜いて、配線をタイラップ等で固定するだけです。超お手軽ｗアンダーカウルを外すのが少し面倒なだけです。ダサい手動スイッチを増設するよりは良い方法だと思います。試乗してみたところ、狙い通りファンの回り始めが若干早くなりました。しかし、まだ水温は高めです。あとは、クーラントの変更とMuzzysのファン辺りを導入かな・・・？せっかくアンダーを外したので、ついでにPlexusでピカピカに磨きました。Plexus!!こいつは洗浄、保護、艶出しの三つの効果を持った優れものです。大きな汚れ、ホコリなどを落とし（本当はしっかり洗車してから方が良いのですが・・・）軽く吹きかけて、やわらかい布で伸ばすように拭くだけで、ピカピカになります。普通のワックスや洗浄剤と違い、エンジンなどの高温になる場所にも使え、さらに樹脂やガラスも磨くことができます。戦闘機のキャノピーや、スペースシャトルにも使われているみたいです。ホイールに付着した、しつこいチェーンオイルもこのとおり！少々高いですが、試してみてはいかがでしょう。綺麗になったninjaで近くのナップスに行ってきました。シートバックとサービスマニュアルを衝動買いｗ若干無理付けの旅人仕様。ショートツーリングにちょうど良いサイズです。

  2008/04/20

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  ついに！

  土曜に新しい愛車GPZ900Rが納車になりました。ZX-10で群馬のお店に向かい、900Rを引き上げ、ZX-10はその場でドナドナしました。約一年間、毎日のように頑張ってくれたZX-10。速くて乗りやすい、とても良いバイクでした。一年間ありがとう！お疲れ様！納車された900Rで早速長野へ。途中で気付いたのですが、この車両、リミッターが解除されていました。しかし、ふわわkm/hからまだまだ力が湧き出てきたZX-10に比べて900Rは頑張ってふわわkm/hって感じです。国内仕様のninjaの遅さを改めて実感・・・いや、速さじゃ無い！大切なのは味だ！！お気に入りの某駐車場にて。佐久平の夕景とninja。後ろからA12国内仕様。外装はA10ブラックです。そして、ハマナンバー！カッコいい♪翌日、速風遺伝さんと青虎メットさんにお披露目。12R御殿を拝みつつ談笑しました。そのうち時間を作って皆でお出かけしましょう！神奈川に帰る途中、久しぶりに碓氷のおぎのやで釜飯となめこ汁を食べました。リニューアル後に立ち寄るのは初めてでした。釜飯を食べ終わり、出発しようと暖気しつつ異常が無いか確認してみると・・・フォークオイルがじゃじゃ漏れorzそのまま乗るには恐ろしい漏れっぷりだったので、すぐに購入したバイク屋さんに向かいました。どうやら納車前のオーバーホール時にダストシールだけしか交換していなかったみたいです。すぐに修理してもらい、ついでにダサダサのハンドルスペーサーを取り外しました。インナーチューブに若干の錆びが出てきているので、再発は時間の問題かもしれません。再発する前にチタンコートしてしまうのもありかも？高年式モデルですが、基本設計が古いので、他にもトラブルが起こりそうな予感・・・でも、たくさん乗って、壊して、直して、弄って、長く乗れれば幸せです！これからよろしくな！

  2008/04/01

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  発電所滅亡

  次期愛車の900Rに試乗してきました。お店から数キロの場所にあるスタンドでガソリンを入れ、エンジンをかけようとすると・・・セルが回らないorzお店の人に迎えに来てもらい、軽く点検してみると、どうやらオルタネータが発電していない模様。ニンジャのオルタネータが弱いというのは良く聞く話ですが、一瞬で滅亡するとは思ってもいませんでした。A12は対策済みのはずなのに・・・まともに買えば５万ほどする部品なのですが、今回は納車前だったため、A10の中古オルタネータと交換して貰える事になりました。危険な世界の入り口を垣間見た気がしました。肝心な900Rの乗り味ですが、ポジションは思っていたより楽で、もっとハンドルを下げても大丈夫そうでした。足つきも問題なしです。シートの角を落とせばさらに良くなるかな？エンジンは国内仕様なので、正直言って貧弱でした。低・中速回転ではそれなりにトルクがあり、そこそこ走ってくれるのですが、高回転では回っているだけという感じです。まあ、国内仕様だしね・・・と自分に言い聞かせることにします・・・改めてZX-10の速さを実感しました。足回りは、軟らかめの味付けで、ZRXホイールで17インチ化しているため、ZRXの様にヒラヒラ曲がります。街乗りには調子良さそうですが、高速は少し辛そうな車両でした。チョースケ仕様。別格ですｗカスタム車両も良いですが、ノーマルには独特の渋さとカッコ良さがありますね。暫らくはノーマルルックで乗るのも有りかな。

  2008/03/23

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