１週間ぶりの飛行機ネタ♪

ちょっと前はジャンボ機と言えばボーイング７４７が主流だったけどいつの間にトリプルセブン（７７７）の方が人気になった。

○航空会社に人気の理由：　もっと fuel efficient だから
○お客さんに人気の理由：　一人ずつ自分だけのテレビモニターがあり、映画はいくつかのチャンネルから好きなのを見ることができるし、ゲームもできる（航空会社による）

他にも人気の理由はあるんだろうけど、客室乗務員としてはあまりいいこと、思いつかない。

７７７がいっぱい飛び回りだしたとき、ボーイングの社員がお客さんとして何度か乗っていた。
サービスが終わるとギャレーに遊びに来て、乗務員と７７７の話をしたがる。
「僕はこの飛行機のデザインに関わったんだ」と誇らしげに言う。
かわいそうなことに、客室乗務員に必ずものすごい文句の荒しを浴びせられた。

「荷物入れが閉められない」
「酸素が薄い」
「エコノミーのギャレーの位地が悪い」
「揺れすぎ」
「ギャレーの中の棚に手が届かない」　　などなど。

ボーイングさんはいつも一回り小さくなって席へと戻って行った。　ごめんなさい

実際のところ、航空会社が飛行機を注文する際に、どこまで口を挟めるのか知りたい。
家を買うときのように、配置などを自由に変えられるのか。
席の配置は自由なはずだけど、ギャレーの位地や天井の高さはきっと決まってるのだろう。

今はみんな慣れてきて、７７７なりの働き方みたいなものを自分たちで考えた：

「荷物入れが閉められない」

　　→７４７のふたを下げるだけのタイプと大きくちがって、上に向かって押し上げて閉める。
　　　タダでさえ高すぎて身長１７０センチ以上じゃないと辛いけど、その上荷物が入って
　　　重くなるとこれはもう普段ジムでウェイト・リフティングでもしてないと無理。
　　　お客様の席に立たないと閉めることは不可能。
　　　解決策として、人間の心理に頼る。搭乗前に棚を閉めておけば、お客様は閉めたものを開けて
　　　荷物を入れると無意識に再び閉めないと、と思うから。人間って不思議
　　　（手伝いたくないのではなく、１つ閉めるのにお客様２人に立って席から離れて頂くことになる
　　　ので本当に大変）

「エコノミーのギャレーの位地が悪い」

　　→サービスの時は前からスッチー１・カート１・スッチー２・カート２・ギャレーという感じで
　　　スッチー１が何かギャレーから必要になった時は本当に大変。
　　　なんとかスッチー２に声をかけ、スッチー２とカート２が取りに行くしかない。
　　　説明が難しいけど、７４７では前からも後ろからもギャレーへアクセスできる。
　　　解決策：何を頼まれてもいいようにカートをいっぱいいっぱいに積んでおく。
　　　従ってものすごく重い。

「揺れすぎ」

　　→本当によく揺れる。７４７はとても安定感があって、飛行中はもちろん、離陸・着陸でも
　　　ちがいが一目瞭然。
　　　乱気流で怪我する我が社の乗務員は大抵７７７のエコノミーで働いている。
　　　更に、揺れたときにはジャンプシートの位地の関係で２人はすぐに座れるけどあとの乗務員は
　　　かなり距離を歩いてジャンプシートに向かうか、あきらめて床に座るしかない。
　　　まさにいす取りゲームとなる。敗者は床に座る。
　　　つかまるところもないし、怖い。
　　　解決策：搭乗＆サービス中、空いている席に事前に目をつけておく必要あり。
　　　何かあったらお客さんのとなりに座っちゃう。

「ギャレーの中の棚に手が届かない」

　　→これまた本当に背の高い人がデザインしたんだなとしか思えない。
　　　完全に閉めるには背の高い乗務員を探すか、私のように１つ１つジャンプしてフックをひねる。
　　　これかなりの運動量。
　　　飛び跳ねてる人を見かけたら、きっとこの私。

どっちの責任なのか知らないけど、作り直してほしい。
これからはもっと客室乗務員の声を聞きながらデザインしません？


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