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2022年07月の記事

全31件 (31件中 1-31件目)

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AK PRO CX 17_43×アルパワー120_41 で張った（7/11）

AK PRO CX 17_43×アルパワー120_41　で張ってみました。一般的にはテンションが落ちてきた方が耐久性は上がるようなので・・・・。多少、反発力も高めたいし・・・・。同時にグリップテープも交換。（約1カ月持ったのでコスパはいいですね。バボラ）【ばら売り1本】バボラマイグリップ全9色 (Babolat My Grip Overgrip)オーバーグリップテープ[次回使えるクーポンプレゼント]期待していた　AK PRO CX 17　も耐久性がないとなると・・・・。最近、ナイロンマルチガットの品ぞろえが少なくなってきていて選べなくなってきている事実。バボラ：なさそう・・・・。ウィルソン：SYNTHETIC GUT POWER「あす楽対応」ウイルソン Wilson テニスガット・ストリング SYNTHETIC GUT POWER 16 BLACK WRZ945200 『即日出荷』tecnifibreもパッとしないし・・・・。Tecnifibre / テクニファイバー公式サイトトアルソンが案外、ナイロンのモノも販売してそうですね・・・・。トアルソンテニスガット硬式単張りモノフィラメントアスタリスタツアー125 7332530K TOALSONアスタリスタ・ツアー 125【7332530】 | Toalson OFFICIAL ONLINE SITE (toalson-sports.com)面白そうではありますね・・・・。

2022.07.31

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AK PRO CX 17_45×アルパワー120_43 切れた

AK PRO CX 17_45×アルパワー120_43 が切れました。（7/10）結局、6/3に張ったので耐久性は約1カ月。切れ方としては、ブツっと断線したような感じでした。戦闘力としてはいい感じですが、もう少し飛ばしたい。AK PRO CX 17_43×アルパワー120_41 ですかね・・・・。耐久性ないし・・・。耐久性をあげるなら、縦糸のゲージ太さを1.25→1.3　にして、横を115にするのも面白そうではありますが・・・・。【12Mカット品】ゴーセン（GOSEN）ウミシマ AKプロ CX（1.24mm）／16（1.30mm）（AK PRO CX 17／16）TS7612／TS7602 硬式テニスガットマルチフィラメント（Gosen UMISHIMA AK PRO CX）

2022.07.30

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カブ、給油した

カブ、給油しました。今回、422.3ｋｍ走行し、298.2ｋｍだったので124.1km走行して2.37L(ハイオク171円/L）の給油で52.3km/L。（前回から比べるとがた落ち・・・・。）※今回は本当にギリギリまで給油したので、正確かも。まぁ、今回の収穫はしっかり給油ランプが点灯するということが確認できたのと残り1Lで点灯するんだっということが確認できたところでしょうか・・・・。まぁ、461円程度で124ｋｍ移動できるなら経済的な乗り物であることは変わりませんが・・・。2段階右折だけ気を付ければ・・・。

2022.07.29

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プレスカブのフォグライト追加検討

プレスカブは通常カブだとヘッドライト部分がポジションライトになってます。そこにヘッドライトつかないかなぁっと思って、分解してみた。結果、ポジション球(12V 3.4W)しかありませんでした。W=V*A なので　電流は0.28ALEDだと12Wなので1Ａ程度流れる計算。電力量はまぁ、ＬＥＤ化で減った分が回せるので収支としてはＯＫ。車体側の配線太さは0.3sqはあるようなので4Aは流せるので問題ないかと。AVS：一般電線：自動車用電線：住友電装株式会社 (sws.co.jp)ギボシ端子もまぁ、1A程度なら問題ないかな・・・。あとはハンドルスイッチ部分の接点。そんなシビアに作ってないでしょ。（自己責任）ってことでMADMAXの純正タイプのユニットと交換すればいけそうな気がする。お買い物マラソンSALE!!【送料無料!!】スーパーカブ50（スタンダード）ヘッドライトASSY純正タイプ

2022.07.28

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オルタネーター交換した

エリシオンのオルタネーターを交換しました。ホンダエリシオン(RR1 RR2) オデッセイ(RB1 RB2) オルタネーター 31100-RFE-003 31100-RFE-013 コア返却不要送料込みで15980円なり。ベルトを緩めるための自作工具があって、バンパーとヘッドライトが外せれば3時間程度で交換完了しました。ベルトを緩めるための自作工具（M14の超ロングメガネ）新（左）と旧（右）のオルタネーターバンパーを外して、ヘッドライトも外すとオルタネーターは簡単にエンジンルーム外へ出すことができます。交換時の走行距離。オルタネータに付属していた検査書。1600ｒｐｍで82Ａ程度発電するようです。っで、今までレーダー探知機の電圧計が13.5Ｖ程度でしたが、14~13.9Ｖ程度に上昇。心なしかエンジンも元気になった気がします・・・・。っで、当分、エリシオンも頑張れそうです。

2022.07.27

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プレスカブのヘッドライトをLED化してみたけど・・・暗い。

先日、プレスカブのヘッドライトをLED化しましたけど、電球時代よりは明るくなりましたがまだ暗い。バイクにもフォグランプが付けられるということで法規（車検）に関する情報を調べてみた。バイクにフォグランプを取り付ける！メリットや車検基準、作業方法を解説 | バイクライフをより楽しくさせる！グーバイクマガジン (goobike.com)基本的にヘッドライトよりも下側で、左右対称に取り付けるらしい。プレスカブの場合、フロントカゴに荷物を入れた時に通常のヘッドライト位置だと荷物で光が遮られる場合があるので、フロントカゴの前にヘッドライト(AC12V 30/30W)があって通常のヘッドライト位置にはポジションランプ（AC12V 3.4W）が取り付けられてます。ってことはライトで使用してよい発電量はＡＣ１２Ｖ 33.4Ｗ。この前、LED化したのはAC12 12/18WなのでAC12　15Wまでならポジションランプをヘッドライトにして、フロントカゴ前をフォグにすれば法規は満足しそう・・・・。LED ヘッドライトバルブ交流直流兼用 12~80V 1600lm PH7 T19L Hi/Lo 12w バルブショートタイプ無極性設計汎用 B D0812Wなので発電容量は満足するし、視認性があがるだけでもメリットはあるかな・・・・。ちょっとポジションランプ側の構造を確認してみよう・・・・。

2022.07.26

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エンジンアースが良かったのか？

バッテリー交換し、エンジンアースを装着したのちにタイヤの空気圧を３㎏に調整して、初めて乗車。　全域でトルクアップしている気がします。特に高速域でトルクの違いが感じることができます。個人的にはかなりおススメですね。マフラーアース 250mm 300mm 350mm 3 本セットアーシング平編みメッキ線車用品パーツ汎用アース静電気除去インマニ↔ジェネレーター側ケース、バッテリー↔ボディアースを実施して効果があったのでジェネレーター↔ボディーアースも配線してみるか・・・・。ちなみに以下の写真はインマニ↔ジェネレーター側ケースのアース線。同時に交換しているバッテリーと空気圧パンパンの効果もあるかもしれませんが・・・。これならスプロケットをF16-R40に交換しても平地ならレブリミットまで回る気がします。バッテリー交換効果で一番のメリットはしっかりとニュートラルランプと3速ランプが転送するようになったということでしょうか・・・・。次は効率的に空気を取り込む部分のレベルＵＰですね。

2022.07.25

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ダイアグを見るツール

ダイアグを見れるツールはお高いんでしょう？って思っていました。事実、車両工場とかで使用している日立のやつとかは10万くらいしてます。日立ダイアグノスティックツール HDM-350 スキャンツールテスター故障診断機自動車点検整備ダイアグ HITACHIですが、安いのを探してみました。すると送料込みでも2000円・・・・。OBD2故障診断機コードリーダー DTC定義/コード消去スキャンツール車用故障診断機ダイアグスキャナ CAN対応エンジンチェックランプ OBD 英語マニュアル付属試しに買ってみるか・・・・。楽天スーパーセールの時に・・・。

2022.07.24

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エリシオンの調子がおかしい

エリシオンの調子がおかしいと一報が・・・・。なんでもメーターのところのバッテリーみたいなマークが一瞬点灯したらしい。となるとオルタネーターが逝ったかな？と思ったけど、レーダー探知機の電圧モニタは13.5Ｖ程度を表示。エンジン切って、テスターで測定。バッテリー電圧は12.5V。エンジン付けると14V。なので原因不明。試しに通勤に使ってみると停車直前で、ファンが回りそう？って時にナビが消え、再起動しつつ、エンジンも停止し、電圧モニタも一瞬消えるけど、次の瞬間、すべてが復活。（エンジンも正常に動作）エンジン回転数が高い時には発生しないので、なんとなく電流が引かれて、オルタネーターが劣化して発電量（電流）が少ないので、電圧がドロップ。っで、エンジン停止するもののバッテリーの電力で復活している感じのように思えます・・・・・。いよいよ禁断のオルタネーター交換かなぁ・・・・。ホンダエリシオン(RR1 RR2) オデッセイ(RB1 RB2) オルタネーター 31100-RFE-003 31100-RFE-013 コア返却不要ちなみにいろいろなサイトを参考にさせて頂くとベルトを外す時のテンショナーを緩める時にM14の超ロングメガネが必要になるらしい・・・・。なので、タイラップで工具を自作してみました。「オルタネーター交換記♪」ちゃんおく｡･*･:≡( ε:)のブログ｜ Amazing★Suns - みんカラ (carview.co.jp)オルタネータ交換【DIY】エリシオン | 教えてあげてもいいけど (ozxys.com)

2022.07.23

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エリシオンを給油した

319.9ｋｍ走行して、52.11Ｌの給油（レギュラ158円）　7/3現在。っで、6.13ｋｍ/L。まぁ、エアコン常時ＯＮで近場しか乗らないとこの程度かも・・・。カブの1/10の燃費ですね・・・・。現在、173500ｋｍ。次の車検が2023年4月なので、その時までは頑張って頂きたいですね。ちなみに前回給油が6/17なので3週間に一回の給油ペースですね。（週100ｋｍで、1日14ｋｍ程度ですね）ちなみにエスティマは5/7の給油してから一回も給油してませんね・・・・。最近、会社に行くのも晴れていたらモンキーorカブだし・・・・。週末のテニスは基本、モンキーorカブだし・・・・。平日のテニススクールは自転車だし・・・。以前は月のガソリン代が2.5万円程度でしたけど、最近は1.5万円程度で済んでますね・・・。レッグシールドとか使って、冬でもカブ使ったら、年間節約効果は結構、大きそうですね・・・。

2022.07.22

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カブのタイヤに関して

カブのリアタイヤをIRCのNR74に交換しました。耐久性は3万キロとも書き込みがある商品です。IRC タイヤ NR74 2.50-17 R 38L WT 10132W 2.50-17まぁ、これはこれでいい感じなのですが、加速・燃費に性能を振るならリアも2.25-17を持ってきたら・・・。っと思い、調べてみました。2.25にした場合のリスクはロードインデックスかと。IRC タイヤ NR6 2.25-17 R 4PR WT 329032 2.25-17 スーパーカブ50/70/100/110、K502.25-17の場合、33Pが多い。ミシュランのサイトによると速度レンジ150ｋｍ/ｈで荷重は115㎏らしい。2.5の場合は38なので135㎏。カブの車重は86㎏でライダーは80㎏とすると166㎏なので安全率は減るけどって感じでしょうか・・・・。速度記号とロードインデックス（荷重指数／LI）を確認 | 二輪車 | 日本ミシュランタイヤ (michelin.co.jp)ちなみに2.25と2.5はタイヤの幅が0.25インチ（約12.5ｍｍ）幅が狭まる方向なのでおそらく体感できる変化はあるかと・・・。（自転車の時に1.95と2.1で経験済み）NR74で2.25-17があったら迷わず選択したかもしれませんね・・・・。NR6はあるようですが・・・・。IRC TIRE 井上ゴム 329032 NR6 R 2．25−17 4PR WT リアアイアールシーチューブタイプタイヤIRC 井上ゴム工業汎用 2輪 225-17NR6NR6とりあえず、空気圧を3.0㎏に調整するか・・・・。

2022.07.21

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プレスカブのブレーキシュー

リアタイヤ交換の時に、ブレーキシューの実物を確認。問題なさそうです。このブレーキシューもプレスカブはリアは専用品のようです・・・・。プレスカブ（FI 車） C50BN8/BND8 08- AA01-1700001 ～フロント：Dr SH-5Nリア：Dr SH-92Nfitting_list_nonfade_pad_shoe.pdf (kitaco.co.jp)【即納】キタコブレーキシューノンアスベスト SH-5N 770-1087030 JP店【メーカー在庫あり】キタコ SH-92N ブレーキシュー 25mm スーパーカブ110 (FI 車) 770-1092030 JP店ちなみにベアリングはゴリゴリ感もなく、いい感じでした。

2022.07.20

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バッテリ交換した＆アース強化した

バッテリーが死んでいたので、新品交換しました。バッテリーマンバイク BM4L-BS [互換:YT4L-BS] (液入充電済) YT4L-BS YTZ3 FT4L-BS FTZ3S 密閉型MFバッテリー【適合】Dio スーパーカブ100他送料込みで1500円で購入できちゃいます。っで、ついでにアースも強化してみました。バッテリー↔ボディーアース、インマニ固定ボルト↔ジェネレーター側固定ボルトの2箇所。マフラーアース 250mm 300mm 350mm 3 本セットアーシング平編みメッキ線車用品パーツ汎用アース静電気除去インマニ↔ジェネレーター側固定ボルトはGNDが強化され、スパークが強くなることを期待してますが・・・・。効果を感じたら、続報（詳細）を書いて残そう・・・・。（写真撮るの忘れた）ちなみにこの記事を書いているのは7/2です。そして、バッテリーが正常ならキーをONすると上の写真の給油ランプとエンジンチェックランプは数秒間点灯して、消灯します。（ユーザーズマニュアルには正常動作であると記載ありました。）

2022.07.19

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カブの燃費

前回給油してから100ｋｍ程度は走行したので燃費計測するために給油しました。298ｋｍ-181ｋｍ＝117ｋｍ走行し、1.81Ｌ給油で64.64ｋｍ/L。（ハイオク174円）スプロケットはF15-R42。　ちなみにタイヤと同時にスプロケットも交換するつもりでしたが、受注生産？らしく7月中旬になるとのことで、さっさと復活させました。

2022.07.18

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久しぶりのモンキー（モンキー給油）

久しぶりにモンキーに乗りました。給油時の距離は2547ｋｍで前回は2390ｋｍなので157ｋｍ走行して4.13Lの給油なので38ｋｍ/Ｌ。（50ｃｃカブがいくつになるか？が楽しみです）エンジンとミッションはロンシンの１２５ccですけど、走りは50ｃｃカブと比べてパワフルですね・・・・。上り坂でもぐいぐい加速します。まさに通勤快速。抜け道としてあぜ道の水溜りを走ったので汚れてしまいましたが・・・・。1速でアイドリング時に若干、前に進もうとするのでクラッチ調整は必要かも・・・。週末は洗車とメンテナンスですね。

2022.07.17

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プレスカブの年式を調べてみた

カブの場合、シート下のシールを見ると車体の年式が分かるらしい。スーパーカブの年式早見表 (sherpers.org)っで、自分の場合、５０ccのプレスカブ（デラックス）の2008年式でした。年代が分かるとユーザーズマニュアル等がホンダのサイトからダウンロードできるようになります。Honda | 取扱説明書/パーツカタログ | バイク (hondamotopub.com)っで、給油警告灯ランプの点灯タイミングを確認。残り1Ｌで点灯する使用らしい・・・。やっぱり壊れていそうですね・・・・。あとはシフトダウン可能範囲。３→2速の場合、30ｋｍ/ｈ以下。２→1速の場合、15ｋｍ/ｈ以下。なので、基本、1速は完全停車時のみですかね・・・・。シフトダウンするのは・・・・。エンジンオイルの交換サイクルは3000ｋｍ/1回。（1500ｋｍで1回でもいいかも・・・。）馬力は3.4ＰＳ/7000rpm、トルクは0.39ｋｇｍ/5000rpm。ガソリンタンクは3.4Ｌ。ミッションの減速比は以下のようです。1速：3.2722速：1.8233速：1.190っで、カタログ上の燃費は106ｋｍ/Ｌらしい・・・・・。

2022.07.16

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スターターリレーらしい

カブのバッテリー近くにあるリレー。なんだろうと調べてみた。ＯＭＲＯＮ　Ｇ８ＨＮ－１Ａ４Ｔ－ＲＪっで、ウィンカーリレーはどこにあるんだ？と探したらレッグシールドのほうに収納されていました。（写真なし）カブのウィンカーが電球なので壊れたように事前調査中です。ウィンカーをLED化するだけでもダイオード回路の追加とLED対応のウィンカーリレーがあった方がいいらしい。

2022.07.15

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カブのリヤタイヤ交換しました。

カブのリヤタイヤ交換しました。IRC タイヤ NR74 2.50-17 R 38L WT 10132W 2.50-17結構、トレッド面も固めでグリップは知らないけど、燃費と耐久性は高そうです。チューブもＩＲＣを装着。リムバンドも新品。あとはスプロケット待ち・・・・・。

2022.07.14

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カブのバッテリー逝ってる

カブのキーを回してもニュートラルランプもなにも点灯しません。カブ　配線図　で検索していろいろなサイトを見てみるとバッテリー　→　ニュートラルランプ　→　スイッチ　→　ＧＮＤに接続されてます。なのでバッテリーが死んでるんだろうなぁっと思い電圧を測定してみると3Ｖ。ナンバー取得してから200ｋｍ程度走行していても改善が見えないので新品バッテリーを手配。バッテリーマンバイク BM4L-BS [互換:YT4L-BS] (液入充電済) YT4L-BS YTZ3 FT4L-BS FTZ3S 密閉型MFバッテリー【適合】Dio スーパーカブ100他送料込みで1500円で買えるなら、いいかなぁっと。ついでにアースも強化しておくか・・・・・。

2022.07.13

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プレスカブのスプロケット

タイヤ交換と同時にスプロケットも交換だ！と購入したスプロケット。【メーカー在庫あり】キタコドリブンスプロケットスーパーカブ110、クロスカブ110 37T 535-1424037 HD店付きませんけど・・・・・。スプロケットとハブのサイズが異なっている・・・・。っで、キタコのサイトを調べると・・・・、40Ｔと42Ｔしかない・・・・。https://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P535-1198040&type=gcode&val=1198&filter=そこで専用部品作るか・・・・・。って感じですね。（ホンダは利益が出にくい体質な企業なのかもしれない・・・。）っで、ギアの選択肢が減ったので再考です。純正はスプロケットはF13-R42　（3.230）　7000rpmで47.3ｋｍ/ｈらしい。っで現状はF15-R42　2.8で1.15倍なので7000rpmで54.5ｋｍ/ｈらしい。っで、F16-R42の場合、2.68で1.2倍なので7000prmで56.76ｋｍ/ｈらしい。っで、F16-R40の場合、2.5で1.29倍で7000rpmの時、61.1ｋｍ/ｈ・・・。燃費とか考えるとF16-R40だけど・・・・。キタコドリブンスプロケットリアプレスカブリア 40T 535-1198040 JP店【即納】キタコドライブスプロケットフロント 16T 420サイズホンダ 530-1010216 JP送料350円らしいので3350円か・・・・。ボーナスでるから買うかな・・・・。

2022.07.12

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カブの性能を100％発揮させることを考えてみた

50ccのカブなので正直、遅いです。排気量UP以外に少しでも今より良くするにはどうすればいいか？を考えてみた。基本、吸気/気化/点火/排気の性能を100％発揮させることが必要。吸気はエアーフィルターを新品にする/走行風を取り入れる感じでしょうか・・・。燃調は基本的にＦＩなのでコンピューターが勝手にやってくれるはず。冷たい走行風を取り込めればパワーアップするかも・・・・。（テーマ1）次に気化。基本的にＦＩなので触る余地はないかな・・・。燃料はハイオクの一択。っで、次は点火。プラグは一番いいものを選択済み。NGK MotoDXプラグ【正規品】 CR6HDX-S ネジ型 (90708)★他にプラグコードとかキャップもあるけど・・・・。モンキーの経験からすると効果は薄いかなぁ・・・・。それよりもアース側強化した方が良いかも・・・・。インマニとミッションケースの間をアース線で接続すれば変化あるかな？？モービルアンテナのアース強化平編導線アース線両端端子付 5.5sq アース線 30cm HF/50MHzのSWR改善 HD-5.5-16-30cっで、最後に排気。車だとマフラーアースも効果あったけど・・・・。カブの場合、マフラーが一体型なので効果はなさそう。ってことで、インマニ部分のアース強化と空気を効率的に取り入れる方法で試行錯誤ですかね・・・・。あとはフリクションロスを徹底的に減らすくらいかなぁ・・・・。（とりあえず、アクスルシャフトのグリスアップ）【即納】マキシマ MAXIMA ウォータープルーフグリス 454G(16oz) MX51-80916-JPN HD店

2022.07.11

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エンジンオイル交換と初給油

初めてエンジンオイル交換しました。安定のホンダ純正G2HONDA ホンダ2輪用エンジンオイルウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961(2178677)走行距離は以下の感じ。ちなみにプレスカブだけあって、新聞販売店が使用していたような感じで1000ｋｍ毎にしっかりエンジンオイル交換されていたようですね。次回は54000ｋｍを目安ですね。っで、その足で給油に向かう。少しでもトルク得たいのでハイオクを投入。（3.03Ｌ給油）タンク容量3.4Ｌなので結構、ギリギリでしたね。（メーター近くの給油ランプっぽいのあるけど、まだ点灯してない・・・・。）100ｋｍ程度で給油して、満タン法で燃費は把握したいですね。

2022.07.10

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セローのリアボックスをカブに取り付けた

セローに取り付けていたリアボックスをカブに取り付けてみました。リアボックス黒　48L　ブラック TYPE-G　バイク　　オートバイ　　原付　　大容量　　通勤　　通学　　トップケース　　ツーリングバッグ　　ボルト固定式　バイクパーツセンター最終的には以下の箱を取り付けようと考えていますが・・・・。アイリスオーヤマ　IRIS OHYAMA　IRIS 多目的屋外収納密閉バックルストッカー548×470×498　KB540Bタイヤだの物入りなので、先送りできる項目は先送りしようかと。これで通勤にカブを使用して、ガソリン代を浮かせて、原資を稼ぐ作戦ですね。

2022.07.09

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motoDXプラグを付けてみた

motoDXプラグを付けてみました。もの凄いパワーアップ！ってわけではないですが、しっかり爆発させていてトルクが安定している感じがして差ははっきりとわかります。NGK MotoDXプラグ【正規品】 CR6HDX-S ネジ型 (90708)★個人的にはおススメですね。たぶん、次も同じプラグ買います。ちなみに寿命は8000~10000ｋｍ程度。イリジウムは半分くらいらしいので寿命は倍になるらしいです。

2022.07.08

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ニュートラルランプと3速ランプの修理

ニュートラルランプと3速ランプの修理をしました。両方ともポジションスイッチ（接点）は同じところにあるので修理すれば両方ともに効果がでます。修理方法は以下のサイトを参照しました。ホンダカブ、（C50）ニュートラルランプ点灯しない((+_+)) | お役立ち情報 | 石川自動車通信 | 車のパーツ取り付けなら東大阪市の石川自動車へ (ishikawa-ji.com)石川自動車さんは設定を変形させて対応したようですが、自分の場合ははんだを盛って接点が触れるようにしてみました。ちなみに走行距離は以下の感じなので、どの程度の耐久性があるのかは様子見ですね。

2022.07.07

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ヘッドライト交換してみた

カブのヘッドライトを交換してみました。交流なので交流/直流のLEDを選定。LED ヘッドライトバルブショートタイプ PH7 T19L Hi/Lo 12w 無極性設計交流/直流兼用 12~80V 1600lm 汎用ライト部分が45ｍｍ以下の短いタイプでないとレンズのガラス部分と干渉して使えないので注意が必要です。っで点灯してみると交流だからかチカチカと点滅が凄い。とはいえ、電球タイプよりは明るいかも・・・・。これで夜道も安心です。（たぶん）

2022.07.06

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プレスカブのエンジンスペック

プレスカブのエンジンスペックを整理。AA01型 49cc [3.4PS/0.39kgm]スーパーカブ50 Standard | AA02E型49cc単気筒エンジンの性能とPWR [3.4PS/0.39kgm 2007年] | greeco motorcycle (greeco-channel.com)トルク：0.39kgm/5000rpm　→2.7PS馬力：3.4PS/7000rpm　→0.35kgmっで、なんとなくですが、3000rpm程度でもトルクは0.2㎏mはありそう・・・・。てことは1速のギア比は低くしても、そこそこの加速が得られそうですね・・・。F15-R42でも安心してエンジン回せれば不満なかったし・・・・。燃費稼ぐためにも37Ｔ導入かな・・・・。今度、ハイオク満タンにして、燃費調査ですね。（ちまたの噂では70~80ｋｍ/Ｌは走るらしい・・・・。）正直、1Ｌで180円になるなら、すぐに元は取れる気がする・・・・。

2022.07.05

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ナンバー取得し、自賠責に加入した

市役所にナンバー登録に出かけ、その帰り道にコンビニにて自賠責加入。っで、そのままカブに取り付けて公道デビューしました。（6/23：大安吉日）初めの印象は遅い・・・・。けど、ギアチェンジは無事にできるので50ｃｃのまま、しばらくは使えそうです。ギア比はF15-R42で限界まで回せば60ｋｍ/ｈくらいまでは、でそうですね。タイヤの空気圧をパンパンに入れると加速が良くなるのが笑える。一番のネックがニュートラルランプと3速のランプが点灯しないこと。接点を綺麗にしたけど、一瞬はよかったけどすぐにダメに・・・・。センサープレートが摩耗しているので交換する必要がありそうです。プレスカブのセンサープレート - (suke-blog.com)ここが直ればだいぶ乗りやすいバイクになるかと。とりあえず、はんだ盛ってみるか・・・・。あとは手持ちのLEDヘッドライトに交換してみたけど点灯NG。なんと半波整流で±12Vではなく0~-27Vと変な交流らしい・・・・。カブFI電源系統の電圧/波形を計測する - (suke-blog.com)ヘッドライトくらいはＬＥＤ化したかったなぁ・・・・。ちなみにメータランプやテール/ブレーキランプも交流らしい・・・・・。とりあえず、シートとプラグを交換するか・・・・。NGK MotoDXプラグ【正規品】 CR6HDX-S ネジ型 (90708)★【買い回りでポイント最大10倍！】スーパーカブシートヒンジ付きスーパーカブ50 90110 70 リトルカブカーボンブラックタックロール社外品パーツ C50 C70 C90 C110 JA07 DX STD

2022.07.04

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カブのニュートラルランプがつかないので調べてみた

カブのニュートラルランプがつかない点に関して、調べてみました。基本的にニュートラルランプはT10っぽい。【期間限定お試しサンキュー価格！】ポイント消化消費送料無料 t10 t16 兼用 led ポジションルームランプアンバーオレンジホワイトブルー爆光車検対応バルブウェッジ球父の日プレゼントまぁ、それなら在庫があったので、今度、交換してみようと思っていたらどちらかというとランプ切れよりも、接点の接触不良で点灯していないことが多い感じ・・・・・。しかもフロントスプロケット近くに接点があるらしい・・・・。プレスカブＦＩ　ニュートラルランプスイッチ - 秘密基地OVERFLOW (hatenablog.com)一度、ばらして接点復活剤を吹きかけて様子見ですね。

2022.07.03

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カブの寒さ対策

気が早いですが、カブのメリットは寒さ対策ができること。（レッグシールド含む）っで、手も冷たくなるし、（グリップヒーター付いているけど動作するか？は不明）上半身に風もあたる。っで、安いのが無いか探してみた。ナックルガードは送料入れても2000円くらいで買えそう。バイク用汎用ナックルバイザーナックルガードハンドルガードハンドルカバーナックルカバーハンドガード防寒防風スモーククリアウインドスクリーンも汎用品であれば2000円で買えそう・・・。ウインドスクリーンバイク　エアロ　バイザー　フェンダー　取付簡単原付スクータークリアアダプター付風防両方ともミラーに共締めタイプらしいのでミラーは必須のようですが・・・・。ミラー　丸型ミラー正ネジ 8mm 左右セットメッキステータイプカブ等バイクパーツセンター正ネジの8ｍｍらしい・・・・。軸間距離に制約があるようなので今度は長さを計ってみる必要がありますね。

2022.07.02

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カブのクラッチ調整

ヤフオクで格安で入手したカブですが実はギアが入りにくい時があるそうです。（個人的にはクラッチが正常に動作してない可能性が高いなぁっと感じましたが・・・。）っで、早速、クラッチ調整を試みる。遠心クラッチは初なのでサイトで調べてみました。必要な工具はM14の眼鏡レンチとマイナスドライバーのみ。方法は以下の感じ。１、ロックナットを緩める２、アジャストスクリューを右に1回転３、アジャストスクリューを左に止まるまで４、アジャストスクリューを右に1/8回転（45度）ちなみに滑りが多い時は回転数を少なくした方が良い感じのようです。https://woyow.exblog.jp/26051769/すると今までメーター内にあった”3速ランプ”が点灯するように。けど、ニュートラルランプが点灯しない・・・・・。ちなみにプレスカブですが、走行中でも3速からニュートラルに入って1速にも入るらしいのでぜひともニュートラルランプは欲しい機能。（※高速走行中に1速に入るとリアタイヤロックします。）次はニュートラルランプの修理だな・・・・。

2022.07.01

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(2024-11-08 16:00:07)
自分らしい生き方・お仕事

アクセサリーで人生を好転させよう。

(2024-11-08 08:05:29)

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