人生のSonata

DUCATIの特徴といえば・・・乾式多板クラッチ

オイルに浸っていない分、何といっても切れ味が抜群に良いのと、
クラッチ・ミートの繋がりが非常に早い。
レーシーな感性を高ぶらせてくれる。

その分・・・クラッチが切れた状態では、
「ガラガラガラッ・・・」という独特のマシン・ノイズが発生します。
エンジン音を掻き消すほど、大きな摺動音です

・・・が。
シフトチェンジした時に一瞬だけ聞こえる「シュパッッ！！」って音を聴くと
「やっぱ。乾式はこうでなくっちゃ　」と、妙に納得したりします（笑）



一応・・・。
乾式クラッチのデメリットである、熱のこもりによるジャダーの発生と
クラッチ・ダストの防止のために・・・。
カーボン製クラッチカバー（開口型）を取り付けてます。

ちなみに、強化クラッチ・スプリングでより切れ味を増しているのと、
シフトダウン時のリアホイールのロックを防止するスリッパークラッチも
取り付けてあります・・・。

クラッチに。。ちょっとだけ・・・こだわりを見せてます。


勿論のこと。。
ここは・・・走行中、グルングルン回っている訳ですが・・・。


しかし・・・この場合。
安全のために取り付けてあるカバーの役目は、していないも同然の状態です
はっきり言って・・・このカバー。。。
見た目重視ですっ

ジーンズのすそ・・・右側だけ、異様に磨り減ってます