わたしのブログ

今日の越後は、曇り空で蒸し暑い。
午後から雨という予報は外れ、午後9時を過ぎても雨音は聞こえない。
午前、午後とも「草刈り」作業。

この時期、雑草の伸びは早く、雨が降る度に勢いを増す。
春先以来、草刈り機を使い同じ所を2～3回、刈っている。

草刈り機は、23cc・2サイクルエンジン付きである。
刃先は草刈り用のチップソー、石やコンクリートの多いところはナイロン製のコードを使う。
燃料は、ガソリンと２サイクル・オイルの混合で25対1の比である。
通称、混合ガソリンと呼ばれ市販されているが、価格が高い。
多くの方は、混合ガソリンは自分で作る。
作り方はいたって簡単で、専用の容器（混合缶）の一方の口にはガソリンを入れ、もう一方の口にはオイルを入れる。
両方の口は目盛り付きで、ガソリン 1リットルに対しオイルは40cc、と言うことになる。
後は両方の口をしっかり閉めて、容器を振るだけで混合油が完成する。

ガソリンは消防法により、ガソリン携行缶による購入を義務づけられている。
ガソリン携行缶は「赤色」に塗装されている。

草刈り機の燃料タンクには330cc 入り、時間に換算するとエンジンは約50分保つ。
当方の通常使用の場合、草刈り機を約40分使って20分程度休む。
燃料を使い切る使用方法は、利口なやり方ではなく、エンジンの寿命を短くすることにもなる。
直ぐにはエンジンを止めないで5分間程度、アイドリングさせる事により、強制空冷のためにエンジン温度は下がる。

草刈り用のチップソーは、年2枚程度使う。
チップソーは使っていくうちに摩耗し、切れ具合が悪くなり燃料の消費が増える為である。
草刈り機のメンテナンスは、回転部分が多い為に「グリス」の注油を怠らないようにする。
強制空冷の為に空気取り入れ口は、ゴミが溜まりやすい。
エアフィルターは、ガソリンで洗い乾かしてから2サイクルオイルを塗布する。
点火プラグの点検と清掃、およびギャップの調整を行う。
機械屋さんでは点検と調整、注油を行ってくれるが、当然相応の料金は掛かる。

常日頃のメンテナンスが機械の寿命を延ばすのは、誰しも認める所である。

　撮影　2010年06月14日19時17分　1/5　F5.6　ISO800　　長岡市寺泊　郷本海岸　
　　　　　　　　背景は弥彦山（634m）、中央部の灯りは寺泊港付近の灯り