100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

2072213
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

ふらいはい

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

2010年09月の記事

全30件 (30件中 1-30件目)

1

襟裳岬

日高山脈襟裳国定公園のメインがここ襟裳岬。展望台にやってきました。いつも地図で見る北海道とは逆さま。風の館の上にも展望台があり、こちらは古くからある展望台なんでしょうね。下をのぞいてみると荒々しい太平洋の波が白く砕けて、おっと～めまいが～。日高山脈の最南端で、太平洋に向かって南へ突き出した岬。岬の先、沖合い７ｋｍまで岩礁群が伸びています。岩礁のあたりには、ゼニガタアザラシが生息していて、双眼鏡で見ることができます。岬の周囲は高さ60 mに及ぶ断崖で、三段の海岸段丘からなっています。風の館の上にある展望台へ移動してみました。ここには襟裳岬の歌碑がふたつ。襟裳岬といえば森進一か～と思いきや、なんとこちらは島倉千代子。１９７１年設立だそうです。こちらが森進一の襟裳岬の歌碑。１９９７年設立というので、島倉千代子のず～っと後だったんですね。襟裳岬は風速１０ｍ以上の風が吹く日が年間２９０日もあるそうで、風極の地といわれています。壮大な襟裳岬の風景を見て、この日の宿泊地浦河町へ向かいます。それにしても海から吹きつける潮風でフロントガラスは真っ白になってしまいました。浦河町についてから真っ先に何をしたかというと、ホテルに向かわずガソリンスタンドで洗車をしました。

2010年09月30日

コメント(0)
襟裳岬灯台

襟裳岬の続きです。風の館の螺旋階段を上り、襟裳岬が一望できる展望台へ。その前に、襟裳岬灯台を見てみます。寒流と暖流のぶつかる襟裳岬の海域は、霧の発生しやすい場所だとか。一年のうち１０８日、年三分の一が霧に覆われるという計算。灯台へ行ってみます。岬の丘陵地帯の地下に作られた風の館。その最上部だけが見えます。襟裳岬灯台です。１８８９年に初点灯したのだそうです。白亜の大型灯台。日本の灯台５０選にも選ばれているそうですよ。１９４５年７月１５日、太平洋戦争の時に爆撃を受け破壊。その後１９５０年に再建されたそうです。２００５年４月１日に無人化。ということは、五年前まで保守管理する人が住んでいたということなんですね。それじゃ～襟裳岬の展望台へ行ってみます。天気もよかったのでラッキー。

2010年09月29日

コメント(0)
久々にオホーツクの日の出

秋分も過ぎ、あの暑い夏が嘘だったかのようにぐ～んと気温の下がったオホーツク。襟裳岬ネタをちょっとお休みして昨日の朝は久しぶりに日の出を撮りました。昨日の日の出時間は５時１５分。夏至の頃は３時３９分でしたから、１時間半以上も遅くなっています。遠音別岳の右側から上ってきました。ちょっとズームアップしてみました。こちらは８月２日の日の出。まだ知床岬先端より左側の海から上ってきています。一月半で太陽の上る位置がこんなに変わってしまいました。この後は冬至に向けてまだまだ右側に移動していきますよ。

2010年09月28日

コメント(0)
襟裳岬百人浜の漂着物

風の館にあったおもしろい展示というのがこれ、百人浜の漂着物。これはアカウミガメ。右上にはカメの手もあります。これはセミイルカ。なんだか口がとがっていて鳥のようです。こちらはコアホウドリだそうです。それにしても名前があほうだなって失礼ですよね。なぜそんな名前になったのでしょうか？こちらがカモメやウミガラス。エゾシカにトド。エゾシカの角もありました。漁に使うウキで、ロシア製と書かれていました。おもしろいのは虫かご。それに韓国でうなぎの漁に使われる道具まで。あ～海はつながっているんだ～と感じました。もしかすると日本からの漂着物がイースター島に流れ着くなんてこともあるのかな～なんてことを考えながら。そんなことを考えているうちに、まだまだマッコウクジラなど大型の骨格なんかもあったのですがすっかり忘れて展望台へ向かってしまいました。

2010年09月27日

コメント(2)
襟裳岬風の館

正式名称が日高山脈襟裳国定公園。その襟裳岬にある風の館。お隣にある襟裳岬灯台の光がさえぎられることがないように、建物は地下に作られています。入り口を入ると「ようこそ風の館へ」。ここはカルマン回廊。強い風が吹いたときに、電線がヒューヒュー鳴るあの音がカルマン渦というそうで、この回廊は襟裳岬に吹き付ける風の強さによって光と音の強弱が変わるようになっています。カルマン回廊を抜けて施設に入ると、風を利用して遊ぶものが展示されていました。これは凧。大きいですね～。そしてこれはウィンドサーフィンのボード。まだまだ他にもあったのですが。この施設では襟裳岬に吹く風を体験することができます。この丸いドームから風が出てきます。風速２５ｍを体験してみましたが、飛ばされてしまうかなと思ったのですが大丈夫でした。飛ばされてしまうなんてそんな危険な体験施設じゃ困りますかね。二階には風にまつわる様々なパネル展示。大きな窓からは襟裳岬を見ることができます。螺旋階段を上がると、襟裳岬灯台と展望台に続いています。おっと、その前におもしろい展示があったのでそれを紹介します。

2010年09月26日

コメント(0)
日高黄金道路

襟裳岬を目指して、日高の黄金道路を走ります。この先は左に太平洋を見ながら、切り立った岩場の下を進んでいきます。道路は押し寄せる波を防ぐように防波堤が続きます。ところどころ、こんなふうに車を止めて景観を眺めることができるようになっているところがあります。とにかく波しぶきがすごいんです。車のフロントガラスは塩で真っ白になってしまいました。そして黄金道路の碑。開通は１９３４年だとか。金が採掘できるからこの名がついたのではありません。この道路を作るのには莫大な費用がかかったのだそうです。そのために名づけられたそうです。そして２１人の尊い命も犠牲になったとか。碑の後ろ側、日高山脈の方を見ると、モアイ像の切り出した山ラノ・ララクに似ている～。そういえばこの太平洋はイースター島にも続いている。このあたりはオロンゴ儀式村のようにも見えてきます。かつてこのあたりは広葉樹の原生林で覆われていたそうです。それが明治以降燃料にするためや、牛や馬の放牧のため伐採につぐ伐採。そのためこのあたり一体が砂漠化してしまい、襟裳岬の強風にあおられて舞い上がった赤土は沿岸１０ｋｍまでを黄色く濁らせてしまったそうです。そして行われたのがこの緑化事業。そのおかげで、魚介類の水揚げ高も伸びたそうです。

2010年09月25日

コメント(4)
日高山脈襟裳国定公園　フンベの滝

中札内村の花畑牧場を出て、国道３３６号線を南下します。この国道、通称ナウマン国道。そして太平洋、十勝漁港が見えてきました。十勝漁港を過ぎてさらに進んでいくと、えぇ～こんなところに滝が。日高山脈から湧き出す水が、岩を伝って流れています。ここだけやけに涼しいんです。え～日陰だから？滝の目の前は道路を挟んですぐ太平洋。太平洋を背に写真を撮っていても、いつ水しぶきがかかるのではないかと心配でした。ここからまだ襟裳岬は４０ｋｍ以上あります。先を急がないと。国道は、ナウマン国道から黄金道路へと通称が変わります。

2010年09月24日

コメント(4)
花畑牧場

襟裳岬へ行く途中、帯広広尾自動車道を下りて向かったのが中札内村にある花畑牧場。一般車の駐車場にバス専用の駐車場もあり、いまや十勝の一大観光スポット。ブログのネタにと施設内を歩いてみました。生キャラメル＆チーズ工房。立ち入り禁止のスタッフの宿舎。花畑牧場カフェ。オリジナル商品がおいてある花畑牧場ショップ。生キャラメルの手作り体験のできる工房。今は廃線になってしまった広尾線を意識しているのでしょうか、この駅舎。広尾線といえば、「愛の国から幸福へ」。沿線にあった愛国駅～幸福駅間の切符がブームになりました。こちらはホエー豚の豚丼やジンギスカンが食べられるレストラン。工場内を見学できるという天使のスイーツ工房。花畑牧場といえば、代表取締役が田中義剛氏。開業当初はジャージー牛が1頭いるだけで、税務署から「牧場をやっているのかペットを飼っているのかはっきりしてくれ」と苦言を呈されたとか。当初は牧場と花畑の融合を目指していたけれども、借金でそれどころではなかったとか。敷地内から見える日高連山。広大な十勝の大地が広がります。ちなみに入場は無料ですよ。花畑牧場といえば生キャラメル。北海道の代表銘菓石屋製菓の「白い恋人」が消費期限先延ばし発覚。店頭に並ばなくなってしまった「白い恋人」にかわって出てきた生キャラメル。一大ブームになりましたね。新千歳空港でも花畑牧場の生キャラメルを買うのに行列ができていました。でも、チェックインカウンターの向かいにあるＪＡＬのショップＢＬＵＥＳＫＹでは普通に置いてあって、なんであんなに並ぶの？と不思議に思いました。実はまだ花畑牧場の生キャラメルを一度も食べたことがありません。でも、あれって高すぎませんか？

2010年09月23日

コメント(2)
帯広広尾自動車道

八月お盆の時期に道東自動車道を通り、襟裳岬～浦河～平取と北海道の太平洋側を走りました。道東自動車道から分岐して広尾町まで延びる予定の帯広広尾自動車道。道東自動車道の帯広ＪＣＴからＩＣは４つ。供用区間３５．４ｋｍ。帯広ＪＣＴから、芽室帯広～帯広川西～幸福と通りＩＣ番号４は中札内。現在供用開始されている区間はここ中札内ＩＣまで。中札内といえば・・・。そうです、花畑牧場です。ブログのネタにちょっと寄り道をしていこうと思います。中札内ＩＣを下りて、道道を一路花畑牧場目指して！広大は十勝平野は、道路も碁盤の目状に走っていて快適なドライブを楽しむことができます。

2010年09月22日

コメント(0)
漁火と帆立貝

この時期オホーツクの海では漁火が見られます。昔のことを思うと随分その数は少なくなってしまいましたが。秋刀魚漁なのでしょうかイカ漁なのでしょうか、地元にいながら？？？手前に見えていた船は鮭鱒の定置網なんですが。その漁火とはまったく違うのですが・・・。ここオホーツクはサロマ湖に代表されるホタテが代表産品。その帆立貝をいただきました。この大きさだと何年ぐらいたっているのでしょうかね？口を開けていますが、まだまだ生きているんです。これで貝柱を切るために包丁を入れるとパクッと閉じてしまいます。刺身で食べられるよ～といただいたのですが、ホタテ焼き？焼きホタテ？にしてみました。日本酒と醤油を垂らして焼きました。ちょっと焼きすぎでしたかね。でも、醤油の香ばしい香りがもうたまりません。次は直火ではなく、下にアルミホイルを敷いて焼いてみました。う～ん、こっちのほうが出来栄えがいいかな。オホーツク秋の風景と味覚でした。

2010年09月21日

コメント(2)
丹頂の親子

先週の金曜日、出勤途中の農道で丹頂を発見。朝はひたすら車を走らせるので、止まって写真を撮る余裕はありません。そして仕事が終わった帰り道。同じところにいたんです丹頂の親子。まさか一日そこにいたとは思えませんが、ここは格好の餌場なんでしょうね。５月大型連休の真っ最中に見つけた親子だと思うのですが、今回はそのときに見かけたところとは道路を挟んだ反対側でした。幼鳥はまだ頭のてっぺんが赤くなっていません。動物って本当に難しいですね。走って羽を広げた場面があったのですが、残念ながら撮れず。車の窓を全開で夢中になって撮っていると、蚊が何匹も車内に入ってきました。その後蚊を追い出すのに一苦労というおまけつきでした。

2010年09月20日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　５０

７月３１日。ＪＬ５１７８はパペーテを７月３０日の朝７：００に出発。日付変更線を超えたので、成田着は７月３１日になっています。成田からはリムジンバスで羽田空港へ。おぉ～エコジェットですよ～。機体にはＣＯＰ１０のプリントがありますね。女満別へのＪＬ１１９１は１７：５５なので時間はまだたっぷり。搭乗待合室を歩いていると目に留まったのがこれ。見た途端急にラーメンが食べたくなりました。個人的にはこういうあっさり系の醤油味が好きです。ラウンジでのんびり寛いでいたのですが、そろそろ時間です。女満別便の出発はいつもバスラウンジからなんですよね～。搭乗口は３１番。小学生の団体がどわっといてわいわいがやがやと賑やか。どこかとの交流派遣かなにかがあったようですね。バスに乗り込んで搭乗機へ向かい、定刻で出発のＪＬ１１９１は一路北海道へ向けて離陸しました。日本列島がすっぽりと雲に覆われているようです。間もなく日没を迎えようとしています。ＪＬ１１９１は定刻に女満別空港に到着。帰ってきてしまいました～。タヒチ経由イースター島への旅もこれで終わりです。今回の旅で、ハワイ～ニュージーランド～イースター島を結ぶオセアニアにちょっと興味がわいてきました。地図で見るとただ青い海でしか描かれていないのですが、そこには実にたくさんの島があることを再認識しました。これからの旅の目的地になることは間違いないかな。

2010年09月19日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　４９

７月３０日。出発１０分前、もう搭乗機に向かわなくてはなりません。タラップを上って機内へ。いよいよ帰国です。ＴＮ７８とＪＬ５１７８の共同運航便は定刻７：００にパペーテを出発しました。搭乗の際タラップをあがると、乗客一人一人にティアレが渡されます。そのティアレと機内食のメニュー。まず出てきたのが朝食。ＴＮ７８とＪＬ５１７８の共同運航便は日本に向けて順調に北上を続けます。外は明るいのですが、窓の庇を下ろしているので機内は薄暗い状態。日本までは１１時間。でも、帰りのフライトはなんだかあっという間に時間が過ぎていきました。そして到着２時間前に昼食が出ました。昼食を食べ終えて、トレイを下げてもらうとフライトマップにはもう目の前に日本列島が迫っていました。とうとう今回の旅も終わりました。いや、まだ女満別空港に着いていないのであともう少しです。

2010年09月18日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　４８

７月３０日。相乗りでホテルからファアア国際空港に到着したのは出発の１時間前。ＪＬ５１７８便はエアタヒチヌイとの共同運航便。チェックインカウンターには日本人スタッフの方もいました。その際、ラウンジで出発までごゆっくりお過ごしくださいと。ところが、同じ時間帯に出発する便が他に２便。出国審査の列がなかなか進まないのです。３０分ほど並んでいたでしょうか。やっと出国審査を終えて搭乗待合室に入ることができたのは出発の２０分前。ラウンジでゆっくりする時間はありません。でも、ラウンジの入り口だけでも撮っておきたい。空港内にラウンジはここ一箇所。就航している各社がこのラウンジを使うようです。搭乗案内を聞きながら大急ぎで写真を撮りまくり。現地の人の民族衣装に。大きなカヌー？出発準備をしているエールフランス便。そして、動き出したエアーカリン。その向こうに見えるのが搭乗機のＴＮ７８とＪＬ５１７８の共同運航便。あ～もう出発１０分前だ～行かなければ～。ラウンジ内を見ることができなかったのが心残りでした。

2010年09月17日

コメント(4)
タヒチ経由イースター島への旅　４７

７月３０日。さぁ～帰国です。パペーテ発が朝７：００。ホテルをチェックアウトします。まだこの時は早朝５時前。フロントは日本人の団体客でごった返していました。この写真からじゃ全然そんな雰囲気は感じられないでしょうが。チェックアウトを済ませて、タクシーをお願いしたのですが、早朝ということもあり来るまでに時間がかかるといわれました。そんな待ち時間を利用して、フロントの周辺をパチパチと。２０分たってもタクシーが来る様子はありません。そうしていると、フロントの方から何とか一台確保したけれど、相乗りでお願いしたいと。公定価格４０００ＰＣＦのところを相乗りで３０００ＰＣＦとのこと。まぁ～安く行けるなら、というよりもう選択しているような場合ではなかったのですが。待つこと３０分以上。やっと来てくれたタクシーに乗りファアア国際空港へ向かいました。

2010年09月16日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　４６

７月２９日。ラディソンプラザホテル。ホテルからパペーテまでの送迎バスがあるから行ってみようかな～と思いながらも、部屋でごろごろバルコニーに出ては日光浴。結局この日もホテルで過ごしてしまいました。もうじき日没。残念ながら木が邪魔をして日没の様子がわかりません。日もとっぷり暮れて、ホテルの敷地内には篝火が。結局この日の夕食もルームサービスで。最後の夜、おぉ～ハーフサイズのボトルがある～。それでワインをオーダーしました。そして、揚げ春巻き。それにセビチェ。なんという取り合わせ（笑）セビチェの隣にあるライスなんですが、なんとなんとフォークを刺しても崩れない。持ち上げるとこんなになってしまいました～。結局食べませんでした。ところが一緒についてきたパン。まさかこんなにおいしいとは思わなかったので、画像もアップでとっていなかったのですが、なんとなんとオレガノ入りのパン。これがもう滅茶苦茶おいしくておいしくて！あのボール状のライスなんていりませ～ん。

2010年09月15日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　４５

７月２９日。ラディソンプラザホテルの朝。バルコニーに出てみると～おぉ～青い海。木がたくさんあるのはいいのですが、ちょっと邪魔で周りの風景がよく見えない。ホテルはというとバルコニー左側はこんな感じ。そして右側がこれ。前日寝る前に朝食のオーダーをしておきました。アメリカンブレックファースト。オムレツの中味はトマトにマッシュルーム。それにベーコンとソーセージを添えて。食べきれないほどのパン。クロワッサンもあります。食べながら海を眺めていると、おぉ～ヨットもできるんだ～。そしてエアタヒチの飛行機が。どこの島から飛んできたのでしょうか？さぁ～てこの後どうしようかな～。ホテルからパペーテ市内まで送迎バスも出ているみたいだけど・・・。でも、結局どこへも出ないでまたまた部屋でまったりしてしまいました。

2010年09月14日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　４４

７月２８日。定刻より少し早くタヒチのファアア国際空港に到着したＬＡ８３３。入国審査の待ち時間も短くてラッキー。空港からホテルに向かいます。この日のホテルはラディソンプラザホテル。まずはタクシーを探さなくては。到着ロビーを出たのが早かったからか、外に出るとタクシーがずらり。順番待ちをしているタクシーの先頭に行ってみると、エッ？これがタクシー？？？そんな普通のワゴン車。ホテルの名を告げると、ドアを開けてくれ、さぁ～乗ろうとすると、あれ？先客？相乗り？どうやらお客ではなく、スタッフ？走り出した車は、運転の荒いこと荒いこと。ものすごいスピードでホテルに向かいます。いやぁ～生きた心地がしませんでした（笑）料金も公定価格の４０００ＰＣＦ。そんなこんなでラディソンプラザホテルに到着。部屋は３３０２。部屋の中をご紹介～。クイーンサイズのベッドが一台。そしてライティグデスク。この扉の向こうがバスルーム。ジャ～ン、扉を開けると洗面台。うわぁ～シャワーカーテンのないタイプだ～苦手。シャワーの水が飛び散ってびしょびしょになってしまうんですよね・・・。アメニティーはこんな感じ。おぉ～たくさんある～と思ったら、シャンプーとリンスが２つずつでした（笑）ちょっと気に入ったのがこの篝火のようなライト。この部屋にもありました～バルコニーが。波の音が聞こえてきます。でも、真っ暗で何も見えません。そして、まずはヒナノビールで安着を祝って乾杯。明るくなったら目の前にはどんな景色が広がっているのかな～とちょっと楽しみ。

2010年09月13日

コメント(4)
タヒチ経由イースター島への旅　４３

７月２８日。ＬＡ８３３イースター島発２１：１０いよいよ搭乗です。搭乗機までは徒歩で。座席は２２Ｌ。窓側をお願いしました。機材はＢ７６７なので、ＪＡＬだと窓側はＡとＫ、ＡＮＡだと確かＡとＧ。このＬというのは本当に窓側か～とちょっと心配したものの、リクエストどおり窓側でした。それにしても座席はどのように割り振られていたのかな？シートナンバーで窓側を確認して座り、ベルトを締めたところへＣＡさんがやってきて、「座席を変わってほしい。こちらはカップルなので。」と。悪かったな～一人で（笑）と思いながら、丁寧にお断りしました。ここははっきりと意思表示をしておかないと。予約を入れたときにＬＡＮ航空は座席指定がカテゴリーでも受け付けられなかったので、窓側の座席をゲットするために早く空港に来てチェックインをしました。そうそう簡単に譲るわけにはいきません、ってちょっと意固地でしたかね？そんなこともありましたが、ＬＡ８３３は定刻に出発。イースター島から太平洋上を６時間１０分かけてタヒチを目指します。機内食が運ばれてきました。わたしはローストビーフをチョイス。ＬＡ８３３は順調に飛行を続けます。窓の外を見ても真っ暗で何も見えません。座席を変わってほしいというのを断って窓側に座った意味はあったのか？いえ、でもやっぱり窓側が好きなんです。うとうとする時に窓にもたれかかることもできますし。ルートマップにタヒチ島が見えてきました。間もなくタヒチです。ＬＡ８３３は定刻より２０分ほど早くタヒチのファアア国際空港に到着。タヒチに戻ってきました。日本から到着したときよりも入国審査の列に並ぶ時間は短かくてすみました。さぁ～これからホテルへ移動です。まずはタクシーを探さなければ。

2010年09月12日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　４２

７月２８日。島内をほぼ一周する終日ツアーを終え、ホテルへ戻って預けた荷物を受け取り空港へ向かいました。既にチェックインカウンターは開いていたものの、乗客の姿はありません。出発するフライトに合わせてみやげ物やさんもオープン。チェックインを済ませて、まだまだ時間があるのでまもなく日没を迎える空港の外へ出てみました。西日を受ける壁に描かれた絵。２泊３日の滞在はちょっと短かったかな。残照に照らされて浮かぶ壁面の絵。もう少しいたかったな・・・。保安検査場と出国審査場があいたので中へ入ることに。搭乗機へはここを通って徒歩で。名残惜しいイースター島。デイゴの花と虹の島イースター島。マウルル！イースター島。

2010年09月11日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　４１

７月２８日。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、ラノ・ララクへ。ラノ・ララクで昼食の後、アフ・テ・ピト・クラをまわり、最後の訪問地がアナケナビーチ。ビーチの後方に立つのがアフ・ナウナウ。真っ白な砂を踏みしめながら、アフ・ナウナウの前へ行って見ます。１９７８年に復元されたもので、砂に埋もれていたため保存状態がいいのだそうです。逆光でアフ･ナウナウの表情がわかりません。横から撮ってみると少しは表情がわかるかなと。おっとここにも一体のモアイが横たわっていました。すぐ近くの丘にももう一体のモアイ像がありました。こちらは１９５６年にノルウェーの探検家トール・ヘイルダールが島で最初に立てたものだそうです。どのようにしてモアイ像が立てられたか実際に試すために立てられたもので、島にある石や木だけを使って１２人がかりで１８日間かかったのだそうです。これは伝説の王、オトゥ・マトゥアの像といわれています。アフ･ナウナウの後ろに回りました。イースター島博物館に展示されている「モアイの眼」はここでモアイ像の下から発見されたものなんだそうです。それにしてもこのまぶしい白砂のビーチ。イースター島のイメージががらりと変わりました。この後バスに戻り、預けた荷物を受け取りにホテルへ戻ります。イースター島滞在も残り数時間。

2010年09月10日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　４０

７月２８日。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、ラノ・ララクへ。ラノ・ララクで昼食の後、アフ・テ・ピト・クラをまわり、最後の訪問地がアナケナビーチ。ここは、約１５００年前に伝説の王ホトゥ・マトゥアが上陸したといわれているところ。ここは、今まで回ってきたイースター島のイメージとはまったく違うところでした。タヒチから運ばれて植えられたというヤシの木でトロピカルな雰囲気だったんです。えぇ～ここはどこ？白砂のビーチが広がり、イースター島では数少ない海水浴場なのだそうです。海岸から続く丸い山がなんともかわいらしい。風紋もそのかわいらしい丸い山を描いているようです。アフ・テ・ピト・クラから、ここアナケナビーチへ向かう途中のバスで、突然バ～ンという大きな音。おぉ～爆弾テロか～と思ったら、マイクロバスの後ろのタイヤがパンクした音でした。後輪のタイヤはＷタイヤで走行に支障はなかったため、アナケナビーチまで走ることができたのでよかったのですが。ビーチに着いてから、運転手さんは泥だらけになりながらタイヤ交換をしていました。

2010年09月09日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　３９

この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、ラノ・ララクへ。ラノ・ララクで昼食の後、次はアフ・テ・ピト・クラへ。ここは島の上側、北東エリアにあります。ここもやはり荒涼とした台地が広がっていました。アフ・テ・ピト・クラは光のへそという意味。アフの上に立っていたモアイ像のうちで最も大きな全長約１０ｍのモアイ・パロが顔を下にして倒れています。このアフの近くにある直径７５ｃｍの球形の石。この石は磁気を帯びていて、この石の上に方位磁石をおくと、針はとんでもない方向を指します。この石は、波に洗われて球形になったという説、ホトゥ・マトゥア王が持ってきたという説があるようです。この後向かうのが、アナケナビーチにあるアフ・ナウナウ。とうとう最後の訪問地になってしまいました。

2010年09月08日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　３８

この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、モアイ製造工場というラノ・ララクもまわり昼食の会場に向かいます。途中禁止事項が写真で紹介されていました。この写真は公園のスタッフが撮ったのでしょうかね。昼食の会場にもデイゴの木がありました。本当にあちこちでこのデイゴの木を見ることができるイースター島。デイゴの木にとまっていた鳥。昼食はバーベキューランチ。昼食の料金はツアー代に含まれます。食事の後はバスに戻り移動です。バスに向かうときに見かけた移動販売車。Ｌａ　Ｒｏｕｌｏｔｔｅと書いてありますが、これってタヒチで見かける屋台レストラン？ラノ・ララク山をもう一度目に焼き付けて。ラノ・ララクの駐車場を後にします。この後向かうのはアフ・テ・ピト・クラ。

2010年09月07日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　３７

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、モアイ製造工場というラノ・ララクへ。風化したモアイ像。一体ここに何年ぐらいたっていたのでしょう。気の遠くなるぐらいの長い年月ここでこうして島の歴史を眺めていたのでしょうね。モアイ像はその作られた年代により形が少しずつ違うのだそうです。これは随分細身のモアイ像です。運搬途中倒れたままのモアイ像を見ながら火口湖へ向かいます。ラノ・ララク山にある火口湖。この山は今まで歩いてきたところとは反対側になるのですが、よ～く見ると・・・。こちら側の斜面にもたくさんの切り出されたモアイ像がありました。このとき時計は午後一時を過ぎていました。火口湖からこのオレンジ色の土の間を通って昼食会場へ向かいます。この道にある隆起をを見て、ふとカッパドキアのらくだ岩を思い出しました。ここまで天気もよくラッキー。でもこの後パラパラと雨が・・・。後もう少し雨を降らさないでくださいと祈りながら。

2010年09月06日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　３６

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、モアイ製造工場というラノ・ララクへ。あちこちからニョキニョキとモアイ像が。なんだか筍のようにも見えてしまいます。運搬の途中で放棄されてしまったのでしょうか。首の折れてしまったモアイ像。ラノ・ララク山の中腹に首だけ見えるモアイ像。そしてこの山からは、ここへ来る前に訪ねた１５体のモアイが並ぶアフ･トンガリキが見えます。モアイ製造工場というこのラノ・ララク山。作成途中の様々なモアイ像を見ることができました。ここは切り出し途中で作業が中断してしまったのでしょうね。２体のモアイ像を見ることができます。このラノ・ララク山では全部で３９７体のモアイ像が確認されているのだそうです。珍しい座ったモアイ像もここで見ることができました。またまた海には虹が見えました。この後は火口湖を見て、昼食の時間です。

2010年09月05日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　３５

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガ、アフ・トンガリキとまわって、次はラノ・ララク。看板が折れて半分になっていました。ここで入園料を払わなくてはなりませんが、わたし達は既に前日支払い済みなので、チケットの半券を確認してもらって中に入ります。ゲートを通過して進むと、目の前には小高い丘。最初に右側ＣＡＮＴＥＲＡと書いてある方に進んでいきます。おっと～いきなりモアイ像が２体倒れています。さらに進んでいきます。そうすると見えてきたのは、首から上のモアイ像。首から上だけでもかなりの大きさです。比較するものがないのでよくわからないでしょうが。それが、あっちにもこっちにも林立しています。ラノ・ララク山。ここは山が丸ごとモアイの製造工場なのです。

2010年09月04日

コメント(0)
タヒチ経由イースター島への旅　３４

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。島の北東エリアにあるアフ・トンガリキ。ラノ・ララク山を背に整然と並ぶプカウ。ここには、１５体のモアイ像が並ぶイースター島最大のアフ。１９９１年から１９９５年、日本のクレーン会社タダノの協力もあって修復･復元されました。世界不思議発見でイースター島の特集をしたときに、知事が「クレーンがあればモアイを元通りにできるのに」と言っていたのを聞いた黒柳哲子さんが番組で「日本の企業が助けてあげればいいのに」というような発言をしたことを、クレーン会社タダノの社員が聞いて、社長がその話に乗って実現したのだそうです。修復前のアフ･トンガリキは、「フリモアイ」モアイ倒し戦争だけでなく、１９６０年のチリ沖地震による津波で壊滅的なダメージを受けたのだそうです。石の一つ一つを拾い集め、時間をかけて丁寧に修復･復元されたのだとか。その時に活躍したクレーンは島に寄贈され、長く島で活躍したそうです。しかし錆付いて動かなくなり、２００６年に２台目のクレーンが新たに寄贈されたそうです。このモアイ像は津波でここまで移動したそうです。ラノ・ララク山を背に立つ、日本にもやってきたモアイ像。なんだかそれだけで親近感が湧いてきます。このモアイ像が最も輝くのは、朝日を背にしたときだとか。あ～これはもう一度行かなくてはならないか～（笑）

2010年09月03日

コメント(4)
タヒチ経由イースター島への旅　３３

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。アフ・アカハンガから次に向かったのが、アフ･トンガリキ。後ろに見えるのが、モアイを切り出した山ラノ・ララク。こちらは、イースター島が三つの火山の噴火からできたといわれ、そのひとつであるプカティク山。イースター島は、直角三角形に近い形をしていて、その頂点にあたるひとつです。断崖絶壁の続く様子は、知床を思い出しました。入り口を入ると、ポツンと一体だけ置かれたモアイ像。このモアイ像は、１９８２年に大阪で展示されたものだそうです。モアイ像は日本にも来ていたんですね～。ここにあるモアイ像は、なんと日本のクレーン会社･建設会社の協力によって修復･復元されたもので、それを説明する案内板がありました。アフ・トンガリキは、まさにわたしの中にあるイースター島のイメージそのものでした。

2010年09月02日

コメント(2)
タヒチ経由イースター島への旅　３２

７月２８日。ツアー参加三日目。この日は終日ツアー。ほぼ島を一周します。最初に訪れたのは倒されたままのアフ・アカハンガ。斜面をあがっていく途中にもアフがあり、こちらにも倒されたままのモアイ像。台座の部分のアフもかなり破壊されていますね。斜面の前方にはボートハウスが見えます。このボート型の住居は「ハレバカ」というのだそうです。島に最初にやってきたホトゥ・マトゥア王の一行が、家がなかったためにボートを伏せて使ったことが始まりと言われています。このボートハウスからアフ・アカハンガを見てみます。ここで生活していたという炉の跡。斜面のあちこちに石の崩れた住居跡を確認することができます。１８世紀中頃から、敵対する部族間でこの守り神であるモアイ像を次々と倒していったというフリ・モアイ。１９世紀には全てのモアイ像が倒されたそうです。アフ･アカハンガを後に、次に向かったのがアフ・トンガリキ。

2010年09月01日

コメント(0)

全30件 (30件中 1-30件目)

1

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

海外旅行

韓国2日目は東大門総合市場から

(2024-11-05 20:00:06)
日本各地の神社仏閣の御朱印

秋葉神社(若達町2)

(2024-11-05 08:21:30)
タイ

関空前泊からチェンマイ

(2024-10-04 12:37:05)

© Rakuten Group, Inc.