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2015年11月の記事

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弾丸旅行　　乗り換えて特急みどりで佐賀へ　　その２

２０１５年１０月２６日。弾丸旅行の博多駅。ここでデジカメのバッテリーがなくなってしまい交換。次は特急みどり１７号、１５：３２発佐世保行きで佐賀まで行きます。列車が入線してきました。シルバーの車体にＭＩＤＯＲＩ　ＥＸＰＲＥＳＳと書いてあります。佐世保行き。木が三本並んだ横にひらがなで「みどり」とはいっています。それでは乗車します。シートは列ごとに色が違います。通路を挟んで両側２席ずつの配置。わたしの座った方は、緑と赤のクリスマスカラーのシート。みどり１７号出発です。博多から佐賀まで４４分の旅です。

2015年11月30日

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弾丸旅行　　乗り換えて特急みどりで佐賀へ　　その１

２０１５年１０月２６日。九州新幹線で鹿児島中央駅から博多に到着。今回の弾丸旅行の一つ目の目的九州新幹線に乗ることは達成。あれはレイルスター、新大阪～博多間を走っているんですね。そしてこちらはドリカム新幹線。ホームの柱の間から。乗ってきた新幹線の最後尾まで行って一枚とってから在来線に乗り換えます。新幹線のホームから出ようとすると壁にはこんな絵が。新幹線のホームから在来線のホームに。博多駅４番線、まだ列車はやってきていないようです。その向かいに３番線。あぁ～この列車に乗ると門司港まで行けるんだ～。門司港も行ってみたいところです。

2015年11月29日

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弾丸旅行　　九州新幹線鹿児島中央駅から博多へ　　その３

２０１５年１０月２６日。鹿児島といえば黒豚。駅弁は黒豚とんかつ御膳にしました。お弁当の中身はこんな感じです。駅弁なので薄いカツなのかな～と思ったら、しっかりボリュームのある厚さで食べ応え十分でした。停車駅は４つ。最初の川内駅は駅名を撮れなかったので線路はこんな風になっていました～ということでこんなものを。次の停車駅は熊本。ここまで鹿児島中央駅から４７分。３つめの停車駅は久留米。ここまでが１時間８分。４つめの停車駅は新鳥栖。ここまでが１時間１２分。久留米から新鳥栖まで４分なんですね。途中車窓の景色をと思ったのですが、あまりに速くて撮れません。あぁっミカン畑～とカメラを構えてシャッターを押しても近すぎて景色は流れてしまうしすぐにトンネル。新幹線の車内から写真を撮ろうとというのは間違いでした。遠くなら撮れますが。あとマニュアルにしてなんて方法もあるんでしょうね。そうこうしているうちに博多に到着です。鹿児島から博多まで１時間２５分で着いてしまうんですね～。

2015年11月28日

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弾丸旅行　　九州新幹線鹿児島中央駅から博多へ　　その２

２０１５年１０月２６日。鹿児島中央駅の１１番線から１４番線が九州新幹線の乗り場。乗車するさくら５５８号新大阪行きは既に入線しています。まずは全体をと思ったのですが、ホームドアって安全のためには必要ですが、写真を撮るにはちょっと邪魔。先頭から写すとこんな感じでした。それでは乗車します。座席は先頭の８号車です。九州新幹線のシートは落ち着いた色ですね。指定席に座り車内を一枚。平日なのであまり混雑はしていないようです。備え付けのテーブルの裏側には車両の案内。横の席に座る人はいないようですね。さくら５５８号１３：４０発新大阪行きはゆっくりと動き始めました。

2015年11月27日

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弾丸旅行　　九州新幹線鹿児島中央駅から博多へ　　その１

２０１５年１０月２６日。今回の弾丸旅行の目的のひとつめが九州新幹線に乗ること。改札を抜けて歩いていくと、えぇ～なぜここにドリカム。そのドリカムの後ろにある桜島のステンドグラスも素敵だったので撮ってきました。出発までまだ３０分ほどあります。駅弁を買うことにしました。いろいろあって迷いましたが、黒豚とんかつ御膳にしました。その写真は後程紹介します。そろそろ時間なのでホームに行ってみることに。出発は１１番ホームから。エスカレーターで上がると新幹線のホームです。乗車するのは１３：４０発新大阪行き、さくら５５８号。鹿児島中央駅から博多まで行きます。７月からドリカム新幹線が運行しているなんて知りませんでした。

2015年11月26日

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弾丸旅行　　鹿児島空港から鹿児島中央駅へ　　その２

２０１５年１０月２６日。このエレベーターを上がると鹿児島中央駅ですね。出ました～鹿児島中央駅。右を見てパチリ。振り返ってパチリ。でもそんなにのんびりもしていられません、なんせ弾丸旅行ですから。まずは予約をしておいた九州新幹線のチケットを購入しなくては。きれいな駅ですね～、みどりの窓口はどこだろう～。ありました～みどりの窓口。無事九州新幹線のチケットをゲット。九州新幹線乗り場。ここが改札ですね。今回の弾丸旅行の目的ひとつめです。改札機にチケットを通してホームに向かいます。

2015年11月25日

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弾丸旅行　　鹿児島空港から鹿児島中央駅へ　　その１

２０１５年１０月２６日。鹿児島空港から南国交通のリムジンバスで鹿児島中央駅前のバスターミナルへ。バスを降り、案内に従って鹿児島中央駅を目指します。外に出ると信号を渡って鹿児島中央駅に行けるようですが、案内に従って地下通路を行きます。エスカレーターで地下に降り。案内に従って右へ。さらにここを右ですね。鹿児島中央駅左と出ています。左に曲がると、えぇ～まだ先は長い。あの先にあるエスカレーターを上がるようですね。おっとその前に桜島を一枚。途中バスの窓からちらりと桜島が見えたんですが、満員のバス写真を撮ることはできなかったのでせめてこの写真を撮っておくことに。

2015年11月24日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１４

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便は無事鹿児島空港に到着。乗ってきたＢ７６７を写しながら到着ロビーに向かいます。手荷物引き取り所はここを下りたところのようです。ターンテーブルが並んでいます。羽田からの便は２番のようですが、ターンテーブルが動きだす前に到着ロビーにいたスタッフの方から名前を呼ばれました。えぇ～まさか羽田での乗り継ぎ時間が短くて荷物が着いていないのか～と思ったら違いました。新千歳～羽田間ファーストクラスを利用したので、なんと荷物はターンテーブルには乗らずにスタッフから直々に手渡しされました～。おぉ～すごいサービス。到着ロビーを出て今度はバス乗り場を探さなくてはなりません。事前に調べておいたんですが、１２時ちょうどに鹿児島中央駅行きの快速バスがあるはず。でも、空港内もちょっと写したいし・・・。ターミナルをちょっとウロウロしながらＪＡＬのカウンターから外に出ました。え～とバス乗り場はどこだ～、鹿児島中央駅行きの。このバスのようです。１２時を過ぎているのにまだ発車していませんラッキー。乗車券を購入して荷物を預けます。乗車券は１２５０円でした。２番乗り場からの出発です。ところが出発時間は過ぎているのに動き出しません。お客さんはまだ乗ってきます。補助シートも出して全席埋まったところで出発です。恐るべし鹿児島空港リムジンバス。

2015年11月23日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１３

２０１５年１０月２６日。鹿児島空港ターミナルビル。オレンジ色の線が描かれていますが、パイロットの方はこの線の上を進んでいくんですよね。ＪＡＬ６４５便は９番スポットに入るようです。鹿児島空港は国内は１７空港と、海外３路線あるようですね。就航する航空会社も多彩ですね。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは９番スポットに入りドアが開くのを待ちます。ドアが開いて飛行機を下りますが、ここからまだまだ弾丸旅行は続きます。「ようこそ鹿児島へ」、はいやってきました弾丸旅行。ターミナルビルから見える霧島連山。実物はこんな感じです。乗ってきたＪＡＬ機Ｂ７６７。

2015年11月22日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１２

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは間もなく着陸です。向こうに見えるのは霧島山でしょうか。弾丸旅行、やってきました鹿児島空港。そういえば鹿児島空港は山の上にあるんでしたね。え～ぇ夏～？緑の畑、北海道からくるとそう思ってしまいます。そういえば搭乗の時にふと思ったんですが、服装が違う。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは無事着陸です。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは着陸して滑走路の先端からＵターン。周辺は畑が広がっています。お茶畑でしょうか。あぁ～これ～上についている扇風機。霜よけでしたか。先客のスカイマーク。ウイングレットにハートのマーク。小さくて見えませんね。まずは無事鹿児島空港に到着です。

2015年11月21日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１３

２０１５年１０月２６日。鹿児島空港ターミナルビル。オレンジ色の線が描かれていますが、パイロットの方はこの線の上を進んでいくんですよね。ＪＡＬ６４５便は９番スポットに入るようです。鹿児島空港は国内は１７空港と、海外３路線あるようですね。就航する航空会社も多彩ですね。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは９番スポットに入りドアが開くのを待ちます。ドアが開いて飛行機を下りますが、ここからまだまだ弾丸旅行は続きます。「ようこそ鹿児島へ」、はいやってきました弾丸旅行。ターミナルビルから見える霧島連山。実物はこんな感じです。乗ってきたＪＡＬ機Ｂ７６７。

2015年11月21日

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ボージョレー・ヌーボー解禁

昨日は１１月の第３木曜日。ボジョレー・ヌーボーの解禁日でしたね。今年も購入しましたボージョレー・ヌーボー。今回は、ぶどうの旨みを最大限に生かした、限定生産の飲みごたえのあるというボージョレー・ヌーヴォーＶ.Ｖ. キュヴェ・ノスタルジー２０１５を購入。そしてこちらはマコンビラージュ・ヌーボー２０１５。飲みやすくてついついガブガブいってしまいます。早速開けて今年のヌーボーを味わいました～。

2015年11月20日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１１

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは宮崎県の上空を飛行中。徐々に高度を下げていきます。あれが霧島山なんでしょうか。紅葉も見ごろの北海道と違ってまだまだ山はみどりですね。ダムも見えます。遠くには海も見えてきました。東シナ海ですか。着陸に向けて高度を下げていくＪＡＬ６４５便鹿児島行き。機体の影が映っています。緑に吸い込まれていくようです。ゴルフ場も見えます。間もなく鹿児島空港です。

2015年11月19日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１０

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは紀伊半島から四国の大地へ。室戸岬です。そして足摺岬です。間もなく四国も通過します。はるか向こうには飛行機の機体が見えます。どこへいくんでしょうか。四国を過ぎると、まるでムササビが飛んでいるような姿の島が見えました。沖の島というんでしょうか。そしていよいよ見えてきましたよ～。九州の大地です。これは宮崎空港でしょうか。でも宮崎空港はもっと海に近いところにあったんじゃ・・・。それじゃ～ここはどこ？ズームアップしてみると滑走路に✖印がついているんで下りられないようなんですが・・・。

2015年11月18日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その９

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは伊勢志摩を見下ろしながら紀伊半島にさしかかります。紀伊半島の上空ということはわかりますがどこがどこやら。紀伊山地に龍のような形をして流れる川。この下には熊野古道。一度行ってみたいとは思っているんですが。霊場と参詣道が広がる紀伊半島を南に進みます。見えてきましたよ～真ん中あたりわかりますか。関西国際空港です。ズームアップもこれが限界。わかりましたか。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは紀伊半島を通過して間もなく四国です。四国の大地が見えてきましたよ～。

2015年11月17日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その８

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行き。ここはおそらく大井川鉄道の走る大井川だとおもうのですが。そしてその上にある竜のような形の井川湖。ということは静岡市ということのようです。遠州灘から渥美半島。そうすると見えてきました。中部国際空港。常滑市沖にあるセントレアです。知多半島に渥美半島。日間賀島に篠島も見えます。セントレアを通過したころ。機内ではドリンクサービスが始まりました。

2015年11月16日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その８

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行き。ここはおそらく大井川鉄道の走る大井川だとおもうのですが。そしてその上にある竜のような形の井川湖。ということは静岡市ということのようです。遠州灘から渥美半島。そうすると見えてきました。中部国際空港。常滑市沖にあるセントレアです。知多半島に渥美半島。日間賀島に篠島も見えます。セントレアを通過したころ。機内ではドリンクサービスが始まりました。

2015年11月15日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その７

２０１５年１０月２６日。富士山を右手に見ながら飛行を続けるＪＡＬ６４５便鹿児島行き。これは宝永山でしょうか。５合目ぐらいでしょうかを境に上と下では山の色が違いますね。富士山の頂上です。もっと近づいて真上から見てみたいですが。飛行ルートでそんな路線ありますかね。あぁ～もう少し眺めていたいんですが～。どんどん富士山が遠くになっていきます。ちょうどこの辺りで機長のアナウンスが入りました。右手にアルプスの山並みが見えますというアナウンスです。降下の時に多少の揺れがある予報ですがおおむね快適なフライトになると。富士山もはるか後方になってしまいました。またまた地図とにらめっこをしながら現在地を探します。あれは井川湖でしょうか。その下は昔の大井川？

2015年11月15日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その６

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きはＤ滑走路から離陸し、右旋回して上昇を続けます。川崎や横浜の工場群や街並みでしょうか。この辺りが湘南でしょうか。違うかな～。江の島はどこになるんだ～。この川は相模川だと思いますが。地図とにらめっこをしながら窓に額を押し当てて。小田原あたりでしょうか。はい見えてきました富士山。ところどころ雪化粧をしていますが、まだ紅葉真っ最中でしょうか。ゆっくりゆっくり富士山を眺めながら南下するＪＡＬ６４５便。あのこぶのように見えているのが宝永山なんでしょうか。クネクネクネクネ頂上に向かって延びている登山道。

2015年11月14日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その５

２０１５年１０月２６日。二艘の船の航跡を追いかけながら上昇するＪＡＬ６４５便鹿児島行き。海に突き出た東京湾アクアライン。そして上空から見る風の塔。Ｄ滑走路を離陸し右に旋回して上空から再びＤ滑走路を見下ろします。滑走中の飛行機が見えます。離陸していきました。上空から見る羽田空港第１ターミナル。首都高湾岸線。そして見えました～富士山です。今回右側の座席をゲットしてじっくり富士山を見る体制はばっちりです。ＪＡＬのアプリに「富士山どっち？」だったかな？そういうアプリがあります。自分の乗る便はどちらの座席から富士山が見えるか教えてくれますよ。

2015年11月13日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その４

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きは前の便の離陸を待ちます。その間にもどんどん羽田空港に向けて下りてくる飛行機が。ステンレス製の橋脚が見えます。着陸許可が出たようで、ゆっくりと機体の向きを変えていくＪＡＬ６４５便鹿児島行き。黒い機体のスターフライヤーが下りてきました。埋め立てプラス桟橋のハイブリッドＤ滑走路。風の塔が見えます。右手からＪＡＬ機が下りてきました。ズームにして、あぁ～窓枠が写ってしまった～でも載せます。滑走を始めるＪＡＬ６４５便鹿児島行き。ふわりと浮き上がりました。全然話は違いますが、昨日ＭＲＪが初めて空を飛びましたね～。ニュースで見ていて感激でした～。ＭＲＪはきっと女満別空港のような田舎の空港で大活躍することになるんでしょうね～。運航路線に投入される予定の２０１７年が待ち遠しいです。

2015年11月12日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その３

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きはＤ滑走路に向けて進んでいます。スカイマークが下りてきました。先を行くＡＮＡ機。ＡＮＡ機は離陸に向けてゆっくりとターン。Ｄ滑走路。今向かっている方には長さ２４０ｍの滑走路端安全区域があり、そちら側からの着陸はできないんだそうですよ。それはＤ滑走路の飛行機が接地する箇所が桟橋部分にあり、その桟橋部分は度重なる着陸に耐えるようには設計されていないんだそうです。反対側からの着陸は大丈夫です。主に北海道・東北からの便が利用しています。二本の誘導路で結ばれているこのＤ滑走路。滑走路が載っている人工島は全長３１２０ｍ、幅５００ｍ。そのうち埋め立て部分が２０２０ｍ、桟橋部分が１１００ｍだそうです。桟橋を支える橋脚は防食対策の施された総ステンレス製だそうです。連絡橋からＤ滑走路に入ったＪＡＬ６４５便鹿児島行き。またまた下りてきました。ＪＡＬ機ですね。ターミナルから滑走路までの間にいったい何便が離陸して何便着陸したんでしょう。１時間当たり８０回の離発着が可能ということですから。

2015年11月11日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その２

２０１５年１０月２６日。滑走路に向かうＪＡＬ６４５便鹿児島行き。国際線ターミナルの前ですれ違うＪＡＬ機とＡＮＡ機。スカイマークが着陸してターミナルに向かうところです。ソラシドエアが着陸体勢。機内食を運んでいるんでしょうねケータリングの車と並走しています。三愛石油のタンクが並んでいます。蒲田消防署羽田空港分署。消防車は点検中なのでしょうか。ＡＮＡ機の尾翼の上に降りてくる飛行機が見えます。離陸機の行列です。向こうに風の塔が見えますね。ＪＡＬ６４５便鹿児島行きはこのＡＮＡ機に続いていきます。

2015年11月10日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ６４５便で鹿児島空港へ　　その１

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便は定刻通りの到着だったので、ゲートで係りの方が待ち構えていることはなく、「鹿児島へお乗り継ぎのお客様は１５番ゲートです」という案内だけ。ＪＡＬ６４５便鹿児島行き。定刻１０：０５発。１５番ゲートにつくとすぐに搭乗開始でした。ボーディングブリッジを歩きながら乗ってきた飛行機をと思いましたが見えません。鹿児島までのルートで富士山が見える方右側の座席を事前に選んでおきました。空港内で大活躍のトーイングカー。トーイングカーがコンテナを引っ張っていきます。荷物の積み下ろしに活躍するハイリフトローダー。働く車を見ているうちにプッシュバックで動き出しました。プッシュバックで向きを変えるＪＡＬ６４５便、機材はＢ７６７です。国際線ターミナル前でＪＡＬ機とＡＮＡ機がすれ違い。

2015年11月09日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その６

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便はターミナルへ向かう途中一旦停止してＡＮＡ機の通過を待ちます。ＡＮＡ機が通過した後再び動き出してターミナルへ。ターミナルへ向かう途中下りてくる飛行機を発見。あぁ～着陸するところを撮りたいからあまり早く行かないで～という願いも届かず。もうこれで限界、残念着陸は撮れませんでした。新旧の管制塔が見えます。ＪＡＬ５００便は第１ターミナル１８番スポットへ。１８番スポットに到着し、ボーディングブリッジが動き始めます。そういえばボーディングブリッジにはすべて２０２０年東京オリンピック・パラリンピックの競技の絵が描かれています。ボーディングブリッジがつけられドアが開きます。これから鹿児島行きに乗り継ぎです。新千歳空港出発が遅れることなく、羽田にも定刻到着で安心しました。なんせ乗り継ぎ時間が２５分しかありませんから。

2015年11月08日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その５

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便羽田行きは間もなく着陸です。Ｄ滑走路の上を通過。Ｄ滑走路につながる誘導路にスターフライヤーが見えますが、あの機体が小さく見えるということはいかにこの滑走路が巨大かということが分かりますね。ジェット燃料のタンクやＡＮＡの機体メンテナンスセンターの建物が見えます。駐機している飛行機の後ろにはＪＡＬの救難訓練センターがあるんだそうです。第２ターミナルビルからそそり立つように伸びる管制塔。Ｃ滑走路から誘導路に入ります。そしてターミナルへ向けて進みます。ＡＮＡカーゴの頭から飛び出したＪＡＬの尾翼。ここで一旦停止して管制塔からの指示を待っているようです。そして再び動き出したＪＡＬ５００便は第１ターミナルに向かいました。

2015年11月07日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その４

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便羽田行きは房総半島から東京湾へでました。東京湾を行き交う船。大きな貨物船。右の船は潜水艦みたいに見えます。林立するビル群に東京湾にかかる橋。大きなＬＰＧのタンカーでしょうか。その先を行くのは黒い機体のスターフライヤー。スターフライヤーの車輪も見えます。ＪＡＬ便はＣ滑走路、スターフライヤーはＡ滑走路に降りるんでしょうね。この煙突は火力発電所なんでしょうかね。時々煙突から炎が見えることがあります。この船の軌跡が面白いです。広い海なのにこんなに急激に曲がらなくてはならないんですね。こちらの船の軌跡も結構曲がっていますね。どうして海の色が上と下では違うのでしょう。海の深さの違いでしょうかそれとも別々な海流の境目ということなんでしょうか。ＪＡＬ５００便羽田行きは間もなく羽田空港に着陸です。

2015年11月06日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その３

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便羽田行きは順調に飛行を続けます。上空から見ていると本当に川がたくさんあるのがよくわかります。上空からはキラキラ光って見えるこの川もひとたび氾濫すると大きな被害をもたらすんですね。いつも上空から気になって探してしまうんですが、これが福島原発でしょうか。太平洋に向かって長く突き出たのは犬吠埼ですね。あれが北浦でしょうからその手前が茨城空港ですね。やっぱりそうですね、茨城空港も自衛隊と共用の空港なんですね。そして霞ケ浦。その先にまたまた滑走路が見えてきました。こちらは成田空港ですね。ＪＡＬ５００便羽田行きは房総半島上空から東京湾に入ります。

2015年11月05日

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弾丸旅行　　ＪＡＬファーストクラス　　その２

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便羽田行きは雲を抜けて水平飛行に移りました。北海道を抜けて既に洋上飛行です。この後東北に入り、青森・岩手・宮城の太平洋側上空を飛行します。ズシリと重いテーブルをセットして朝食です。メニューのほかに機内でサービスされるお茶やお菓子の説明も。朝食が運ばれてきました。事前に飲み物のオーダーを聞かれ、日本酒にするかワインにするかそれともビール。いえいえこのあと弾丸旅行を続けなければならないのでコーヒーをお願いしました。手前左から、スクランブルエッグ春菊ソースこれがおいしかったです。それからレーズンデニッシュとスチームチキンのトーストサンド。奥左から、クリームマッシュルームスープにフレッシュフルーツそしてイタヤ貝と小海老のサラダ。総カロリーが６８９ｋｃａｌ。何度もＣＡさんが味はどうか、飲み物のお変わりはと聞きに来てくれます。ファーストクラスのブランケット。静電気がビリビリくることなくとても柔らかいです。窓の外は・・・どのあたりでしょう。宮古を過ぎた岩手県の海岸沿いでしょうか。

2015年11月04日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その２

２０１５年１０月２６日。雲間から天使の梯子が下りてくる新千歳空港。ＪＡＬ５００便羽田行きは滑走路に向かいます。新千歳空港滑走路の長さは３０００ｍ。歩くと１時間かかるでしょうか。滑走を始め管制塔を左に見ながら離陸です。おっと～揺れてカメラが動きました。ターミナルの向こうに見える山は真っ白ですね。新千歳空港のターミナルビル。奥に見えるのは国際線ターミナルです。半円形をした新千歳空港のターミナルビル。一番端っこにはジェットスターが見えます。以前新千歳からオーストラリアへの定期便があったんですが今はチャーター便になりました。白くなった畑を見下ろしながらさらに上昇を続けていきます。あの雲を抜けたら水平飛行だ、朝食だ。そして水平飛行に移りました。

2015年11月03日

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弾丸旅行　　ＪＡＬ５００便で羽田空港へ　　その１

２０１５年１０月２６日。ＪＡＬ５００便羽田行きは滑走路に向けてタキシングを開始。羽田からの最初の便が到着したようです。新千歳発の最初の便は８：００なんですが、もう少し早くならないのでしょうかね。きれいに撮れていませんが、雲間から天使の梯子が下りてきているのが見えます。誘導路が２本あるので滑走路に向けてエアドゥと並走して向かいます。でもエアドゥのほうが速いです。おっと～飛行機が着陸しましたが見慣れない機体ですね。でも真っ赤なエンジンにＸとあるのでエアアジアエックスですね。見えますか～見えますか～尾翼にペトロナスツインタワーが描かれていますよ～初めて見ました～。ＡＮＡのＤＨＣ８ーＱ４００は地上走行速いです。あっという間に追いついて追い越されてしまいました。この時間だと中標津行きの便でしょうね。またまた後ろからエアドゥのＢ７３７－８００。エアドゥの後ろには離陸していく中標津行きのＤＨＣ８－Ｑ４００。ＪＡＬ５００便羽田行きはこのエアドゥの後ろについて滑走路に向かいます。

2015年11月02日

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弾丸旅行　　ＪＡＬファーストクラス　　その１

２０１５年１０月２６日。ＪＲ新千歳空港行き普通列車。なんと新千歳空港に近づくにつれて景色が一変したのです。札幌では雪も消えていたのに空港周辺は一面真っ白。ホームページに書いてあった「降雪により遅れも予想されます」というのが現実になってしまうのでは・・・。そうなってしまっては困るんです。羽田から鹿児島への乗り継ぎ便を予約していて、乗り継ぎ時間が最短の２５分しかないんです。出発ロビーから搭乗機が見えますが、おぉ～翼にディアイシングカーで防氷液をかけています。今季初出動か～。ＪＡＬ５００便羽田行きは１２番ゲートからの出発です。この便はブリティッシュエアウェイズとのコードシェアのようです。今回空席があったので、初ファーストクラス体験をします。ＡＮＡのようにプレミアムクラスのある便があちこちの空港から飛んでいますが、ＪＡＬのファーストクラスは幹線にしかないですからね。ＡＮＡのプレミアムクラスは、女満別～羽田間にはないんです。エアドゥが運行しているので。中標津や紋別空港からの便にはあるんですよプレミアムクラスが。恐れていた出発の遅れもなくＪＡＬ５００便羽田行きは搭乗開始です。Ｂ７７７のファーストクラスは全部で１４席。新たに導入されたＢ７６７はわずかに５席だそうです。革張りシートに座面は低反発素材を使用しているので座り続けてもお尻が痛くなりません。木目調のコンソールで仕切られていてお隣が気になりません。それにしてもわずか４７ｋｍぐらいしか離れていないのに新千歳空港と札幌はこんなに違うんだ～と驚きました。滑走路に雪がないのがせめてもの救いです。これで除雪車出動となったら遅れることは必至ですからね。ドアが閉まり出発準備が整いました。ＪＡＬのＢ７３７－８００が離陸していくのが見えます。成田行きでしょうか。

2015年11月01日

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