バスケが好きな小心者のつぶやき

4:30に起床。5:30に家を出る。仕事は7:00から。


この仕事を紹介してくれた、アルバイト派遣会社では、｢ちょっと遠いかもしれないけど、この仕事どうかな？｣と言われた。

まとめて稼ぎたかった俺は､約一ヶ月続くこの仕事を選んだ。｢自転車で40分ぐらいだと思いますが､大丈夫です。｣と。

住所を聞いた時点で、それぐらいの通勤時間になるだろうと予測したのだが､前日にネットで検索して間違いに気付いた！

｢一時間近く掛かるか…｣。


下見ナシのコースなので､ペダリングはほぼ全力。家を出て5分後、早朝の寒さをナメていた事に気付く。

戻って着込むわけにもいかないので､そのまま進む。

下見ナシとは言っても､行程の7割ぐらいは車で何度か走った事があった。

しかしエンジンに頼るのと､自分の足で走るのでは大違いだった。

途中からは急勾配が続き､どんなに軽いギアに変えても､ダンシング(立ち漕ぎ)しなければ登れない。

自分の弱点の一つである腰に、重い負担を感じながら50分で到着。

働いている方々に軽い挨拶をし、すぐに業務に取り掛かった。


最初は､荷物の仕分け。驚いたのが､手作業で行うという事だ。

荷物に付いているバーコードに従って、コンピューターが自動で仕分けをしているのをかなり前にTVで見た記憶があり､まさか手で行う事になるとは思ってもみなかったのだ。

後から考えると､莫大な費用が掛かりそうな機械を全国の配送センターに備えるのは現実的では無いかな。

それはさて置き､ベルトコンベアーで運ばれて来る荷物の宛先を素早く確認し､担当地域の荷物を降ろす。

中にはとんでもなく重い荷物も存在し､持った時点で｢ウッ！｣となる事もあった(笑)。


仕分けの次は､配送表の抜き取り。配送表と言うのは､お客様に印鑑やサインを貰う伝票の事。

全ての荷物の配送表を抜き取った後に､車に積み込みを行う。

今日はベテランドライバーの助手として同乗し､仕事を覚える事になっていて､最大積載量750kgの背の高い乗用車に40個程の荷物を積み込んだ。

この車は配送センターで使われている最大クラスの車で、冷蔵庫、冷凍庫も装備されている。

ドライバーはIさん。配送センターに2人居る地域班長の中の1人だ。

出発は9時頃で､配送表を見ながら担当地域を回って行く。

一軒一軒､地道に回るが､荷物が順当に減るかと言うとそんな事は決して無い。不在の人が必ず存在するからだ。

不在の場合は､｢不在連絡表｣を残し､荷物は持ち帰らなければならない。

車内では､レクチャーあり､個人的な話ありで、会話が途切れる事はあまり無かった。

物腰も柔らかで､説明も分かりやすく丁寧だった。


12時ちょっと前にコンビニに寄って､食べ物を買う。Iさんは、かなり仕事のウェイトが重いらしく､ゆっくり食事をする暇は無いそうだ。

いつも、走りながら何かを食べるスタイルという事で､俺もパンと飲み物を買って車に乗り込んだ。

Iさんは食べながら車を走らせ､集荷に向かう。

工場で20個程の重い荷物を載せ､センターに戻る。


センターに戻ったら､先程集荷した荷物を降ろし、休む間も無く仕分けに参加。

また40個程の荷物を積み込み､再度出発。

ある程度降ろしたら､集荷。それを何度か繰り返した。

また、午前中に不在だった家を再度回ってみる。不在連絡表を入れているものの､連絡があるのは3割程度だという事だ。

最終的にセンターに戻ったのが､21時前。確かに、休み無しで動き回り､運転をしないで荷物を運ぶだけだった俺も、かなり疲れていた。

この後、センターから積み込んで降ろす事が出来なかった荷物の配送表をPCを使って登録し､その荷物を所定の場所に降ろし､今度はお客さんに渡した荷物の配送表をPCに登録する。

帰ってきた後の作業も、けっこう時間が掛かって、大変だ！

私は荷物を降ろした後に､Iさんの配慮で帰る事が出来た。


帰り道…ダルい…。

朝は遅刻しないように必死で漕いでいるので、距離に対してあまり抵抗は感じないが､帰りは時間に追われていないので､遠さをまざまざと感じる(泣)。

21:30頃にセンターを出発したが､家に到着したのは23:00過ぎ。朝の約1.5倍も掛かっている！

朝が早いので無駄な事もせず､レトルトカレーを食べながらメールをチェックして､シャワーを浴びて布団に入る。

腰に負担を感じながらも、ストレッチをしないで眠ってしまった。