GDAといっしょ（・∀・） GDBとは違うのだよ、GDBとは!

[インプねた] カテゴリの記事

全198件 (198件中 101-150件目)

< 1 2 3 4 >

• 

  ★早速、家の中を爆走(笑)

  プラスチッククリーパーが届きました。待ってたのはコレじゃなくて、エアコンフィルターなんですけど、そっちは同梱されていませんでした。工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工グローブボックス外したままなのに...。低床軽量、4輪タイプのプラスチッククリーパーですES プラスチッククリーパー EC-910Pここって注文した商品が一度に届いたためしがありません。人事ながらその送料は誰が負担しているのか、心配になります。配送屋さんも半分ぐらい被ってるんですかねえ...。ローラーは自分で取り付けるようになっていたので、レンチでシコシコ取り付けました。板の裏にはちゃんと"骨"が入っていて丈夫そうです。100kgまで耐えれるみたい。早速これに乗って家の中を走り回ってみました。なかなかいいすべり心地(笑)。子供も楽しそうです。頭の部分にはちゃんとクッションも付いています。『ES Power』のシールはどうでもいい感じに貼り付けられていたので、すぐに剥がしちゃいました。いや、結構寝心地もいいし、お昼寝用にもいいかも...。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 6輪タイプですが、形状は一緒ですね。同じメーカーで作っているんでしょうね。人間工学（寝板）色：黒　低床軽量プラスチック・クリーパーこれもロゴが違うだけくさい...。安定性があり、パーツトレーとしても使える！ AP プラスチック クリーパー BLACKうちにこれとソックリのデザインの"作業用のイス"があります。きっとこれも同じメーカーなんだろうなあ(笑)。もちろん、ツール王国で買ったものです。プロ仕様クリーパー(寝板) キャスター6輪！

  Feb 4, 2008

  コメント(0)

• 

  ★知らない方がシアワセなことのひとつ。(´･ω･`)

  首都圏は雪らしいですね...。こっちも寒いんですけど、一度も外に出ないのもアレなので、先ほどしっかり着込んで軽作業をしてきました。現在走行距離は25,000km_____。まだ一度も換えていない『エアコンフィルター』が非常に気になります(笑)。一応先週ツール王国の本店で注文しました。ちょうど活性炭タイプが730円でセール中です。まだ荷物は届いていないんですが、ちょっとフィルタをチェックしてみます。外す必要のあるネジは全部で8本、赤丸の部分です。運転席側と似たような作りなので、そっちを外したことがある人はすぐに分かると思います。ネジを外したら手前に引っ張ると、バキっと外れます。フィルターは白いプラスチック製のボックス内にあります。これを経由して出てくる空気を吸ってるんですよねえ...。1年ぐらいで交換しろと言う意味が分かります(笑)。すげえゴミの山...。いやー呼吸器が鍛われていると言うかイジメられているというか。さすがにそのまま戻すのは勇気がいったので、掃除機でゴミを吸って戻しました。(笑)*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ いやあ、こうやって比較すると、フィルターって本当にピンキリですね。純正はショボかったなあ...。下に行くほど値段が高くなります。PMC　パシフィック工業　カーエアコンフィルター　スバル　PC-901BPMC エアコンフィルター（活性炭入脱臭タイプ） スバル車用 PC-805CBOSCH エアコンフィルター 「アエリスト」 スバル車用 AC-F1ピュリエールエアコンフィルタースバル

  Feb 3, 2008

  コメント(0)

• 

  ★うぎゃ、何かずれてるやん。(；´Д｀）

  ディフューザーの取り付けをしていて、発見しますた。うぎゃー、ブッシュはみ出してんじゃん!!ちゃんとしたつもりだったんだけど、なぜに???締め付けが足りないわけじゃなかったようだし...。まあ所詮シロウトのやること、作業後しばらくしたら異常が無いかチェックするような習慣を付けろって警告ですね。幸いブッシュはまだ使えそうだったので、もう一度ジャッキアップしてタイヤ外してキッチリと作業しました。サス交換後、全部のホイルナットを締め忘れた状態で走ったときほどはビックリしなかったですけどね(笑)。

  Feb 1, 2008

  コメント(0)

• 

  ★純正ディフューザーを装着しよう。(その3) (･∀･)

  ★純正ディフューザーを装着しよう。(その1) (･∀･)★純正ディフューザーを装着しよう。(その2) (･∀･)前回までの続きです。それでは今回のキモ、自作ステーの加工を行います。今回は結構厚みのあるステンレス製の板を使いました。下回りなのでなるべくサビにくいものを、と言う心配りです(笑)。用意するのは、万力とプラスチックハンマ(普通のハンマだと、間違えて万力を叩いた時に万力を傷だらけにしてしまうので)です。まず一本目_____。この部分のステーを作ります。これは簡単、L字型に曲げるだけです。次はこの部分_____。こちらは結構複雑な形状です。ちょっと写真だと分かりづらいですが、赤線のような形状でしかもちょっと斜めに折り曲げています。ディフューザー側は、写真には写っていない部分でボルトで固定しています。(写真を撮り忘れた)こちらは微調整を繰り返しながら、現物あわせでステーを作っていくしかないのでちょっと時間がかかりますがガンバりましょう。ステーの位置が決まれば完成です。2本で固定するとやっぱり安心感がありますね。全部コミコミで\6,000円弱って言うのはやっぱり破格値ですね～♪ちょっと離れて見るとさりげなくディフューザーがのぞいて、これまた微妙に上品であります。デフが見えなくなるので、結構雰囲気が変わりますよ。

  Jan 27, 2008

  コメント(0)

• 

  ★純正ディフューザーを装着しよう。(その2) (･∀･)

  昨日の続き_____。今日も寒いっす。★純正ディフューザーを装着しよう。(その1) (･∀･)最初ににリアバンパーの裏にステーを付けます。これも純正品です。ディフューザー用のネジ穴が地面と平行になるように取り付けます。ってかそれ以外の付け方って出来ないですけど。この後、デフューザーをカットしたり、ステーの形状を決めたりするわけですが、ちゃんと固定して位置決めしないとズレちゃいますからね。次に、純正ディフューザーをカットします。純正マフラーじゃないので干渉しちゃいました。最初に取り付けたステーのネジ穴の位置とあわせながら、ディフューザーのカットする部分を決めていきます。材質は柔らかいので、ハンドソーで切断可能です。ハンドソー、この前折っちゃってないんだよなー。で、仕方ないのでノコギリ(笑)で大胆にカットしました。ジャッキアップしちゃってるから買い物にもいけないし...。横からの図_____。遮熱版ギリギリまでカット。お腹減ったのでとりあえず続きはまた後で(笑)。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 腹が減ったで思い出しましたが、最近いろんな『雑穀米』にハマっています。食感もいいですし、味もＧＯＯＤ。「やずや」とかだと無料でサンプルももらえますので、ぜひ試してみてくださいな。初めての方にお試し送料無料【すべて国産】21種雑穀米サンプル★メール便でお送り致します。【送料無料】ポイントでも買える！話題のキヌア入り炊く前の研いだ白米に本品を1袋入れるだけ！栄養抜群のご飯に変身♪お試し雑穀米セット●十穀米＆五穀米セット/メール便でのお届けとなります●送料無料●10,000個完売！今回2,000個追加！お一人様個数制限無し!!ウサギがついたお餅の様な「モチモチごはん」めっちゃウマッ雑穀米！6合分もはいって激安！【送料無料】もちもち十五穀米（お試し用100g）

  Jan 27, 2008

  コメント(0)

• 

  ★純正ディフューザーを装着しよう。(その1) (･∀･)

  とりあえず困ったときのジャッキアップ(笑)。下から覗き込んで、じっくりと何処に固定するか考えました。とりあえず使えそうな穴を2つ発見_____。 (･∀･)純正ディフューザーをあてがってみたところ、距離的に無理はなさそう。ここに自作のステーを取り付けて、固定してみることにしました。自作ステーの材料はダイソーで見つけたステンレス製のバーです。前回発見した『ナゾの溝』は、一箇所だけだとちょっと固定するのに不安があるのでパス_____。しっかし、何のための溝なんだろう。この穴と言い、横にある妙な切かき(?)と言い...。寒いので今日はここまで!!

  Jan 26, 2008

  コメント(0)

• 

  ★うわ、デカっ。(；ﾟ∀ﾟ)

  ずっと躊躇してた純正ディフューザーを買いました。これのためにクスコの補強バーを買うと、全部コミコミで2万円コースなんですよねえ。見た目だけのパーツ(失礼!)に2万円は出せないなーと躊躇っていたんですが、ついに注文しちゃいました。届いてビックリ。私の想像の1.5倍ぐらいあるんですけど。比較のためにマジョレットのスーパーチンクを置いてみました。上にちょこっと写っているのは体重計です(笑)。大きいですよね、これ。もちろんクスコの補強バーは買っていません。何とか車体を加工することなく取り付けられないかと毎週のように下を覗き込んでいるんですが、なかなかコレって言う場所がありませんね。オクで補強バーの中古が半額程度で取引されていますので、リセールバリューは高いので素直に買っちゃった方がシアワセになれそうですが、もうちょっと苦しんでみたい気もします。(笑)ちょっと前に紹介した「ネオジウム磁石」で固定すると言う荒業もありますが、ちょっと勇気がいりますね。人に聞いた話では、工事現場のネットの固定(何かの落下防止)に使われているとかでそのパワーはお墨付きではありますが、やっぱり怖い...。そんなときこんな場所を見つけました。これっていったい何のために付いているんでしょう???鉄板で両側からサンドイッチしてやれば、ステーを取り付けるための「とっかかり」にはなりそうな気がします。うーん、もうちょっと考えてみるかあ。そんなこんなで、すでにガリ傷は放置されているのでした...。(^^;*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ オクでの良く見かけますが、ここの汎用ディフューザー使っている人います?どないな感じですか?インプレッサ　エアロパーツ　リアディフューザー　タイプ1　GG3　GG2　GGA　GF8　GF6　GF5　GF3　GF2　GF1　GD3　GDB　GDA　GC8　GC1「ディフューザー」って言うと、こっちのが一般的なようで...。40.9%OFF!!■送料無料■大特価～！アロマミストディフューザークスコの補強バーを使うと、これぐらいの値段になっちやうんですよねえ...。ディフューザー自体は軽いので、ちょっと固定できれば大丈夫な気もするんですが...。CUSCO（クスコ）　リアフレーム補強バー＋純正ディフューザー取付ステーレガシィB4 BE5(ターボ)の

  Jan 23, 2008

  コメント(0)

• 

  ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その3 (･∀･)

  前の話はこちら_____。 ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その2 (･∀･) ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その1 (･∀･)今日それらしい色合いのタッチペンを買ってきて色の調合をしてみたのですが、ちょっと似ても似つかない色に(笑)。やっぱり色の調合が最大の難所です。銀色とか濃い金色のアルミなら、アルミ専用のスプレーとか売ってるので何とかなったと思うのですが、この色は難しいです。と言うわけで、自分で修理するのはあっさりあきらめました。これ以上やると被害が広がりそうなので。とりあえず今はパテ埋めまで終えてこんな感じです。まだ境目の気になる部分があるので、もう一度パテで整えて、どこか簡単に塗装だけを安くやってくれるところを探そうと思います。多少色が違っても目立たなきゃOKなんで。1万円とか出すなら、オクできれいな状態のアルミをゲットできそうですし、特にこのままでも気にならないんですよね。誰も私の車のアルミをわざわざ見ないでしょうし(笑)。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 私はタッチペンタイプの金色と銀色を買ったのですが、調合してもダメでした...。(；´Д｀）HPはこちら。塗りやすく、はがれにくい！ソフト99 ホイールカラー 320ml W-34

  Jan 19, 2008

  コメント(0)

• 

  ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その2 (･∀･)

  引き続きパテ加工編です_____。第1回目はこちら。 ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その1 (･∀･)しっかしもう後戻り出来ないとなるとプレッシャーだなーと思いつつ、『あせらず急がず作業する』ことを心に留めてがんばろう(笑)。前回盛ったパテを削るところから_____。まずはガムテープでマスキング。なるべく余計なところは削らないようにと言う意味もあるんですが、塗装することや境目を滑らかにするためにはある程度『まとも』な部分も削るしかありません。でもまともな部分は表面をちょっと荒らすだけでいいので、必要以上に深く削らないためのガムテープです。周辺のガムテープの上からヤスリがけをして、その下のアルミの表面をちょっと荒らすぐらいのつもりで削っていきます。ぎゃ。削った後の写真を撮り忘れた...。紙やすりはダイソーの「耐水用金属サンドペーパー」を使っています。#220、#360、#600、#1000の4種が入っています。ちょっと納得いかない部分があったので、2回目のパテ埋め作業_____。硬化するまで24時間.....。これを削って納得できる仕上がりなら、一部アルミむき出しの部分があるのでメタルプライマーを塗布、その後、色の"のり"を考えて白サフを吹く予定です。あ、やっぱ白サフはいっか。一度色をのせて見て、発色が悪いようなら考えます。ここからが正念場だ.....。

  Jan 17, 2008

  コメント(0)

• 

  ★ガリっちゃいました。テヘ♪。その1 (･∀･)

  ヘタっぴなんで今まで乗ってきたクルマもたいていはガリ傷が付いていました。今のインプも既に一本ガリ傷持ちだったんですが、今回はちょっとハデにやっちゃいました。縁石に気づかずにハンドルを切ってガガガ.....。幸いダメージはアルミホイールのみだったんですが、ちょっとみっともないので修復することにしました。あじゃー、つぶれちゃってるよ...。(；´Д｀）プラモを作るときに使ってる鉄のヤスリでバリを取ったり、ちょっと滑らかにしたり。チョチョいとタッチペンで修正したいのですが、アルミホイールの色なんてあるはずも無いし、さて、どうしよう。とりあえずやれるところまでは自分でやりたいので、ホームセンターでアルミ修復用のパテを買ってきて盛ってみました。ガリ傷部分のヨゴレは使い古しのハブラシでゴシゴシやりました。「パーツクリーナー」で脱脂もしてます。パテを盛った部分は「肉ヤセ」する可能性もありますので、最初から2回ほどパテ盛り作業をすることを覚悟して、気持ち少なめに盛ってます。様子見モードです。このテの修復をやったことがある方ならお分かりでしょうが、ダメージ部分の周囲(つまりキレイな部分)もヤスリで荒らして塗装やパテ盛をしないと仕上がりは不自然になります。なのでキズはもう後戻りは出来ない程のサイズです(笑)。さて、この先どうなることやら...。一番の問題は塗料なんですよねえ。エアブラシがあるので塗装そのものは何とかなるんですが...。週末につづく...。

  Jan 14, 2008

  コメント(0)

• 

  ★今年最初のドッキリ!!(･∀･)

  以前、オクでゼロスポーツのステッカー(旧ロゴ)を落札しました。まあ目印ぐらいの気持ちで(笑)何となくリアのエンブレム上に貼ってます。ところがこれ、抜き文字とばっかり思い込んで落札したのですが、貼り付けて透明の保護シートらしきものをはがそうとしても剥がれない、と言うか一緒にロゴも剥がれてしまいます。買ったときに確認しなかったんですよね。デザイン的に抜き文字だろうと勝手に思って。触るとステッカーはデコボコしてるのでヌキ文字っぽいんだけどなあ。でもこういったステッカーなんだろうなあと納得_____。今更出品者にコンタクトとるのもねえ...。（´・ω・）ステッカーの粘着力が弱いのが気になったんですが、まあ古いもののようだし、こんなもんかとそのまま貼ることにしました。そして年明け____。いつものように洗車をしていると、ステッカーが端の方から剥がれ始めていることに気づきました。このままだと見た目がアレなので、思い切ってはがすことに。エイ!! と端を持って剥がしたところ、ﾓｼﾞｶﾞﾉｺｯﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!! あひゃー、やっぱり抜き文字タイプじゃん。┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ よく見ると高価なだけあって完全な抜き文字じゃないんですね。アルファベットの外側の形状で抜いた透明シールの上にロゴを印刷しているみたいで、色が付いているところだけがステッカーになっているわけ(カッティングシートを抜いただけ)じゃないみたいです。剥がれにくいようにしてるんでしょうね。いやー、それにしても驚いた。くっつくのにこんなに時間がかかったステッカーは初めてでした。ちなみに型番は『NM-G3-W』、定価\420円です。今年はちょっといいオイルを食わしてやろうかと...いや、街海苔だしなあ。誰もがリピーターになるエンジンオイル！！ZEROSPORTS（ゼロスポーツ）　チタニウムNA100％化学合成エンジンオイル 5W－30　4．5L缶スバル車のためだけのオイルです♪新車で買ったときから何ですが、どうもバックギアが入りにくいことが多々あるんですよねえ。MTオイル交換のときにこっちもちょっと奮発しようかと思っています。ZEROSP ゼロスポーツ ギヤ 75W90 1L 12缶セット

  Jan 13, 2008

  コメント(0)

• 

  ★今日も寒い...。後ろのマッドフラップを付けてみた。(；´Д｀）

  ★寒い...。前のマッドフラップを付けてみた。(；´Д｀）のつづき。今日も寒いなあ...。手がかなわないっす。(´･ω･`) こんなに寒いと、朝から飲み始めるしかないなー。と言うわけで(何が?)、リア側の取り付け編です。リアも一箇所、車体に穴あけする部分があります。こちらはフロント程アンダーコートが効いていないのと鉄板が薄いのとで、ポンチで貫通する程度でした。ここはタッピングスクリューではなく、ボルト&ナットで取り付けます。そして、穴の位置が合っていなかった最上部のボルトですが、マッドフラップをまっすぐにしてみると、マッドフラップ側の穴がギリギリバンパーから内側にはみ出すことが分かりました。なので、ワッシャーとステーでバンパーを挟み込むように固定することで、こちらも無加工で取り付けできそうです。(ワッシャーでは不安ならば、ワッシャーより一回り大きな金属プレートを用意して、それとステーでサンドイッチすればOK!!)と言うわけで、最低限の加工で取り付け完了。安く買えたので、ちょっと得した気分?!(でもネジ類って結構高価なんですね。買い足した分だけで\1,500円ぐらいかかりました)前はこんな感じ_____。同色は地味かなーと思ったんですが、いやいや上品、上品。後ろ。微妙に『ハの字』。(間違って消しちゃったので、HOMEの画像で確認を!!(笑))リアタイヤが引っ込んでるのがあまり目立たなくなりました。取り付け後、タイヤハウス内で小石が暴れることが増えました(笑)。そりゃそうだわな、今まで後ろに弾き飛ばされていた分が、マッドフラップにひっかかるようになってますからね。

  Jan 2, 2008

  コメント(0)

• 

  ★寒い...。前のマッドフラップを付けてみた。(；´Д｀）

  めっちゃ寒い...。こんな中作業するのはバッカじゃなかろうか?え？オレっすか!? 　　σ(゜∀゜まあネジ類も揃ったし、やることはとっととやっちゃいましょう。装着前の前準備の話はこちらからどうぞ。その1 (･∀･)その2 (･∀･)その3 (･∀･)その4 (･∀･)まずはジャッキアップ_____。タイヤを外さなくても取り付けは出来るらしいんですが、相当狭い空間での作業になるので、相当な工夫や効率の低下が予想されます。なので、私は素直にタイヤを外すことにしました。まず、フロント側から作業を開始します。マッドフラップを取り付けるには、車体にドリルで穴あけをする必要があります。下回りなのでサビとか気になりますが。まずはこちら。すでにウェルナットを装着した写真です。ここには元々写真に写っているようなプラのスクリューリベットが付いているんですが、それを外し、その穴を約9.5mmに拡張、そこにウェルナットを差し込みます。ドリルで穴を広げる訳ですが、ブレーキの部品が邪魔してドリルが入る隙間はギリギリでした。GDBとかブレンボ装着車は更に狭いんじゃ...。大丈夫なのか?「インパクトドリル」+「ドリル用チャック」の組み合わせが正解かも。一応サビにくいように、広げた穴のところはタッチペンでペタペタしときました。乾くまでの間、別の作業をしましょう。ちなみにこれが『ウェルナット』。壁にフックを付けたりするのに使われるようです。サイズは中のネジの大きさが5mmのものを使用(外形は約9.5mm)。フロント側のステーはそのまま使えることは前回書きましたが、本当にピッタリでした。マッドフラップ、ステーともに無加工です。先ほどのウェルナット2箇所、タッピングスクリューで2箇所の合計4箇所で車体に固定します。タッピングスクリュー装着用の穴は、もちろんドリルで開けます。ここはアンダーコートがあるので穴あけがやりにくいです。ドリルの刃が滑ってしまうんです。なので、ポンチを使ってしっかり「しるし」を付けて、しっかりと穴あけしましょう。もちろんここもタッチペンでペタペタします。(でもタッピングスクリューを使うので、塗料は剥げちゃうかも)リアの装着はまた次回!!(うっ、家の中でも寒い...)

  Dec 31, 2007

  コメント(0)

• 

  ★マッドフラップの装着準備(その2)。(･∀･)

  続いてフロント側のチェックです。同梱されていた説明書を見ているのですが、『ウェルナット』と言うのが不足しているようです。STiのリップを固定するネジの部分と同じ部品みたいです。これは恐らくD.I.Yショップで入手可能でしょう。フロント側は、ボディへの加工が多いです。(別にレガシイ用を使おうとしているからではなく、元々の取り説で加工が前提となっている)リアは穴あけが左右1箇所ずつ、フロントは左右4箇所ずつあります。9.5mmの鉄工用ドリル、リーマー、穴を開けた部分をチョイチョイっとやるタッチペン、センターポンチ、プラスチックハンマぐらいは用意しておいたほうがよさそうです。肝心の取り付けステーですが、インプのネジの位置とぴったり合っています。何たる偶然(?)と言うわけで、フロント側は穴あけがすべてです。次回、実際に装着を開始します。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 我が家の玄関にはこのキャビネットがど～んと置かれています。引き出しのすべり具合とか、高級品には到底及ばないと思いますが、私にゃこれで十分_____。工具が一箇所にあるっていうのは思いのほか便利ですよ。工具はダイソー製がほとんどなんですけどね(笑)。よく使うソケットレンチぐらいはいいヤツが欲しいなー。(*´Д`)車好きにはたまらない！憧れのローラーキャビネット！【お宝】■本格工具箱■チェスト＆ローラーキャビネット■TBT1306□

  Dec 27, 2007

  コメント(0)

• 

  ★マッドフラップの装着準備(その1)。(･∀･)

  インプレッサ用のマッドフラップなら間違いなく装着できるので何の準備もいりませんが、私はBE/BHレガシイ用のマッドフラップを入手したわけで、もしかすると加工とか、取り付け説明書にない部品が必要になったりするかも...と言うことで、装着前(装着するときはウマに載せるのが基本)にいろいろと調べておこうと思います。めったにこんなことする人はいないと思うので、もし将来、そんな状況が発生したときに思い出してもらえれば幸いです(笑)。まずリア_____。取り付け説明書を見ると、かなりネジ類が不足している状況。特殊な部品はすべて欠品でした。Jナット? なんやそれ。普通のボルトで代用する方法を考えてみました。ダイソーで売っている工作用か何かの太い針金(おそらくアルミ製)にボルトを巻きつける。裏側から差し込んでネジ部分を露出_____。引っ張って針金だけを外す。ステーを仮固定してみました。Jナットの代わりに上記の方法で普通のボルトで取り付けてみました。ステーの一番上のボルト穴の位置が完全に合ってません...。(；´Д｀）まあバンパーに穴を開けるのは抵抗ないんで、リアはひとまずどうとでもなりそうです。次回は、フロント側をチェックします。

  Dec 24, 2007

  コメント(0)

• 

  ★マッドフラップの型取り。(･∀･)

  装着前にオリジナルのマッドフラップの型紙を作成しておきます。後でオリジナルがボロボロになったり、色を変えたくなったときにEVAシートから切り出すためです。型紙には、ダイソーで売られている半透明のポリプロピレンのシート(P.Pシート)を使用します。これに鉛筆で型取りして切り取るわけですが、実際にやってみると普通のカッターではなかなかカットできません。で、使ったのは『Pカッター』と呼ばれるもの。この写真に写っているカッターがそうです。アクリル板をカットするのに使われる特殊なカッターで、刃で削り取るようにしてカットします。ある程度切断できたら、あとはハサミでチョキチョキするのが楽だと思います。穴もあけておきます。写真の状態(この写真はすでにカットを終えて、マッドフラップにぴったり重ねてテープで固定している)で、ドリルを使って穴を開けます。穴は約7mm_____。うちには6mm(マッドフラップを削らないように一回り小さいサイズで)のドリルの刃が無かったので、とりあえずここで中断_____。...と思ったら出てきたので、穴もあけてみました。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ Pカッターはそんな高いものじゃないですし、まあ一本買っておきましょう。プラスチック系のカットにはいろいろと便利です。（OLFA)PカッターP450（13B)

  Dec 22, 2007

  コメント(0)

• 

  ★マッドフラップを付けよう。(作ろう?)(･∀･)

  フロント部分のはね石によるキズが酷いので、前々から狙ってたSTiのマッドフラップをオクで買いました。しかしコレ、BE/BHレガシイ用なんです。(笑)出品者の話によると、強引だけど使えたそうなので手を出してみました。ネジは足りないものだらけ、恐らくステーも合わないハズ_____。フロント側のマッドフラップは1枚破損しています。おまけで3mm厚のEVAシートを付けてくれました。オリジナルから型取りして赤で行くか、地味にボディ同色の青で行くか悩むところです。しかも、ネジやステーなど、問題が山積みです(笑)。ドラえもんの『苦労味噌』をなめた気分ですが、あれやこれや考えるのも楽しいモンです。とりあえず、オリジナルの型取りだけはしておくつもりです。装着の様子など、ボチボチレポートして行こうかと思います。来年の最初の作業はこれだあ!!*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ これ、前後のセットじゃないんですよ。前だけ、あるいは後ろだけです。ネジ類とアルミステーは入っていると思いますが、新品で全部買うと4万円コース...。(；´Д｀）もうちょっと手加減してくれよう。[スバル純正部品]インプレッサー impreza [ GG2 GG3 GD2 GD3 GDB GDA GGA ]マッドフラップセット

  Dec 20, 2007

  コメント(0)

• ★本日のインプレッサちゃん（´・ω・）

  えーっと正直、「自作」マグチューンの効果は良く分かりません...。いや、クルマは今日も絶好調なんですが、やっぱり装着前との違いを感じるほどではないです。まあ邪魔になるモンでもありませんし、このまま装着したままで行くつもりですが、劇的な変化は期待できそうにありません。(ってまだ二日目なのに)微妙に燃費に貢献してたりするかもしれませんが、私の走りにもムラがありまくりですからねえ...。(*´Д`)話は変わりますが、今日ブースト計のPEAKボタンを押したら、1.2と出ました。まあECUのプログラム書き換えでそれぐらいをMaxに設定しているので特に驚く数値ではないですが、燃費のことを考えると、もっと抑えて走らないとダメですね。(ブースト計はそんな使い方かい!!ヽ（`Д´）ノ)

  Dec 17, 2007

  コメント(0)

• ★本日のインプレッサとか。(･∀･)

  ダイソー版『マグチューン』装着後のリポートです。うーん、乗った瞬間からクルマがいつもより速い気がしました。しかし、6月頃のブログに散々書きましたが、うちのインプ、日によって調子がかなり違うんです。気温? 天気(湿度)? いろいろ考えたんですが、どうも規則性が見当たらないんですよね。まあもう少し長い目で様子を見て、ずっと調子がいいなら何らかの効果があったって言い切っちゃおうかなーとか思ってます。まあこの強力な磁石、本来の理屈と全然違う場所で大きく何かに貢献しているってこともありえる訳で、オバケと一緒で説明はつかないんだけど体験した人は本当にその効果を感じている可能性もありますしね。まあムキになって私が否定する理由も無いですし、こんなモンで効果があるとうれしいなあと言うのが正直なところです。話は変わりまして_______。ローダウン&強化スタビ装着後初の高速道路走行をしました。えーっとクルマが飛び跳ねまくりです(笑)。こりゃあみんなあんまり乗りたがらないかも。(*´Д`)クルマが悪いんじゃない、道路が悪いんだい!!あと、知り合いが新型STiを購入しますた。レカロとかいろいろ付けて乗り出し450万だそうで。とてもそんな金額に見えないところが逆に金持ちっぽいですね(笑)。新型否定派だったんですが、現物見ると結構いい感じでした。STi以外のグレードのあのヘンなグリルのメッキの悪い印象を引きずってたみたいで...。近いうちに散々試乗できると思うので、それはまたいずれ。スバルで来年のカレンダーをもらいました。(･∀･)コンタクトレンズの処方箋を貰うために行った眼科でもカレンダーをもらいました。(･∀･)そんな季節なんですねえ...。今年も全然年末っぽくないし。

  Dec 16, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ダイソーチューンしてみた。(･∀･)

  止まることの無いガソリンの値上げ_____。ガソリンが安くなる会社のカードで入れてるけど、やっぱりハイオクの出費は痛いですね。知り合いが『マグチューン』って言う燃費向上グッズで効果があった!!って言っていたので、同じようなものを作って試してみました。用意するもの。ダイソーのクリアタイプのマグネット。小さいながらも何と100円で10個のネオジウム磁石が手に入るんです。普通に買うとこのサイズでも1粒200円ぐらいします。それからスポンジ板。まあこれは必須じゃないですけど、私はスポンジ板に磁石を固定することにしましたんで、これを買いました。4.5mmのドリルの歯を使って、手でグリグリと浅い穴を開けます。そこに接着剤をちょっと付けて、磁石を並べていきます。磁石はプラスチック部分をニッパーでカットして取り出してやります。ずらっと並ぶとこんな感じです。キタナイのは、はみ出した接着剤です。あと、黒い「しるし」は、S極の目印に付けた物です。自分はS極が燃料ホース側に来るようにしました。(ググるとN極側が燃料ホースって人や、交互にS,N..と並べてる人もいます)後は裏側から線の部分にカッターで切れ込みを入れてやると、三角形状で燃料パイプを囲むことが出来るようになります。燃料パイプの直径は約14mmなので、それを考慮して磁石を配置したり、切れ込みを入れたりしてくださいね。そして取り付け_____。スポンジの裏側に鉄を近づけると引き寄せられる感じがあります。さすがネオジウム、間にこの程度のスポンジがあっても、まだ磁力はもれているようです。ヘンなところに影響が出てもこまるので、装着するときにはぐるっと外周をアルミホイルで囲みました。さっき作業をしたばかりなので、実験はこれからです。おいおい報告したいと思います。マグチューンもそうですが、やはりと言うかネット上では賛否両論です。まあ私もあまり信じてはないんですが、数百円で実験できるとあってはやらないわけにはいかない訳で(笑)。ちなみに私は今まで燃費というのを測ったことがありません。なので、今回もノーマル値は持っていないので、走りの面でしかインプレッション出来ない事をお詫びします。ハイ。普通のマグチューン。【マグチューン　MG-511】【P1214P5】そしてエボリューション(笑)。磁力がアップしたみたいですね。先日、うちの近所の店で\3,000円で売られていました。本当に効果があるならちゃんとしたのを買いたいんですけどね。ガソリン車、ディーゼル車両方に対応！【マグチューン　エボリューション】

  Dec 16, 2007

  コメント(0)

• 

  ★寒いのに朝からオーディオ交換。(･∀･)

  今年の3月に知り合いからもらったオーディオ、まともに買うと接続ケーブルが高いので、まったりとオクで物色してました。中古でも落札価格は\500円ぐらいになっちゃうんで、送料とか振り込み手数料を考えると、結局\1,000円コース...。何かバカらしい...。ところが灯台下暗し、良く行くハードオフのジャンクコーナーに、このテのケーブル類が売られているのを発見、\315円ですた。スバル用の14ピンはこれ。どの車種用か分かりませんが、ジャンクの中にコネクタの形状がちょっと違う14ピンのものがありました。ジャンク狙いのときは注意_____。オーディオ交換の方法は、上のリンクのところで書いちゃったので今回は省略_____。特に難しいところもないですし、作業はあっさり終了。交換前の純正品。交換後。ここだけ妙にゴージャスで、インプの内装と見事にミスマッチ(笑)。音が格段に良くなったのは当たり前か。スピーカーはショボイ純正のままですが、DSPでごまかしてます。やっぱり時計が見えるようになったのが一番うれしいかな?送料を考えると\2,000円コース...。だったら地元で買ったほうがいいやね。純正カーオーディオを他メーカにCatch Hunter 純正ステレオコネクター（逆カプラ）スバル用

  Dec 9, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ノイズが止まった?! (･∀･)

  インパネ周りからのノイズがピタリと止みました。とりあえず家にあった黒いフェルトのテープ(ダイソーで買った)を使って、コラムカバーの上と下を押さえつけるようにして固定したところ、音がしなくなりました。やっぱり部品と部品のスキマが原因だったみたいです。それにしても音の発生源を探すのって難しいですね。内部のケーブルのコネクタ類を疑って、いろんなところにスポンジを巻いてしまいました(笑)。正に灯台下暗し_____。一時期、カバーにブースト計を固定してたのがまずかったのかなー。重さで負担がかかっちゃったのかもね。(そんなデリケートなんかい!! (；´Д｀）)*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ もしクリスマスプレゼントに貰ったらどうしよう、と言うグッズが満載の『KTCオフィシャルショップ』(笑)。彼女が工具をくれる分にはいいですが、その他グッズ何てもらったら...。KTCオフィシャルグッズショップステッカー何てかわいいもんです。フロシキとかもらった日にゃあ...。ビンゴの景品にはいいか...。KTCロゴステッカー

  Dec 5, 2007

  コメント(0)

• ★あーっ、そこかあ。 ┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

  1年ほど前から、特定の道路とか走ると薄いプラスチックの板が振動して何かに当たるような音が聞こえるようになりました。最初、メーターの前の透明なプラスチックカバーかと思い、手で押さえてみたけどハズレ...。その後も音がするたびにいろいろ手で押さえてみたんですが原因が分からずじまいでした。それがようやく見つかったんです!!音の出所は、ハンドルのところの『コラムカバー』_____。確かに厚み的には薄いし、プラスチック板で出来ているようなもんだし、あながち私の耳も間違っていなかった、と。で、原因は分かったものの、どう対策したらいいもんか...。もともと上下の部品の「噛み合わせ」が良くないみたいなので、そこで「音」が発生しているのか、別の部品と接触してるのかは謎_____。手で押さえると音は止まるので、出所は間違いないんだけど...。

  Dec 2, 2007

  コメント(0)

• 

  ★強化スタビに変えてみた。 (･∀･)

  リアだけですが...。フロントはメンバー外さないといけないらいしいので、DIYでは無理かなあ、と。固定しているボルトも恐ろしく硬いらしいし。このために作ったスロープが大活躍!! しかし思ってた以上に短い(笑)。工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工角材、いっぱいあまったのに...。オーバーランしたときのために置いてたブロックが微妙に役に立ってます。とりあえず、リアホイール2本のナットを緩め、ウマに乗せたら外します。取り外すボルトは、左右合わせて全部で6本_____。たいしてきつく締まっていないので、取り外しは楽勝でした。GDBは分かりませんが、GDAはノーマルスタビの本体の「抜き取り」も簡単でした。『知恵の輪的要素が...』と聞いていたのですが、スキマが多いので楽勝_____。取り付けはその逆なので、何ら難しい部分はありません。クスコの強化スタビは3段階に調整できるよう、穴が開いています。一番ハードなセッティング(端っこの穴を使う)にするつもりでしたが、そこで取り付けようとすると、何処かしらネジ穴が合わないところがあって取り付けられなかったので、真ん中の穴で妥協しました。二人でやるとか、何か工具で引っ張るとかが必要だったのかも。近いうちにまたチャレンジしようと思います。スロープの高さは、チンスポギリギリ(笑)。なんちゃってスポイラーだからいいけど、横で見ていた嫁さんはヒットしそうでドキドキだったらしい。ちなみに、かなりロールが減ります。コーナーをキレイにトレースして行く感じ。若干、地面のデコボコを拾いやすくなってるようですが、もともと乗り心地うんぬんを言うクルマじゃないしねえ。街乗りがどんどん楽しくなっていく...。（・∀・）*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ GDA-Fには、GDB-A/B型用のものが装着できます。型番は『666 311 BJ22』です。ブッシュ付き。CUSCO（クスコ）　スタビライザー(リア用22φ)インプレッサ　GDB ターボ　アプライドA/B

  Nov 28, 2007

  コメント(0)

• 

  ★スロープを自作した!! (･∀･)

  ローダウンする前は、2バイ4のランバー材で作った簡単なスロープだけでジャッキアップ出来たんですが、ローダウン後はジャッキのレバーがバンパーに干渉して使えなくなってしまいました。安物のジャッキだけどまだ一度しか使ってないし、これからいろいろと出番も増えそうなので、スロープを自作することにしました。用意する材料は、90mmの角材とシンプソンのメンディングプレート_____。角材は1,000円程度、メンディングプレートは1枚50円程度(4枚必要)です。メンディングプレートは、ランバー材を繋ぐのに使う金属製のプレートで、スパイクの底の用に沢山のトゲがあります。今回は片側あたり2本の角材を使って安定感のあるスロープを作成しますので、2本の角材の結合に使います。こんな感じで上下一枚ずつ、ハンマで叩き込んで結合します。ハンマはちょっと大きいものがあると楽です。小さいものではなかなか食い込んでいきません。めちゃめちゃシンプルですが、これで完成!!これならローダウン対応のジャッキでなくても使えます。(でもうちのクルマはSTiのリップ外してるんですよね。これ付いてるとダメかも...)これは安いかも。でも送料がかかるのがなあ...。カースロープ2本セット

  Nov 25, 2007

  コメント(0)

• 

  ★3つも付けるものあるのかな? （´・ω・）

  ちょっと寂しいですけど_____。車内からはボンネットのインタークーラーのダクトと重なって見えるので、特にこのフードが視界を遮ることもありません。とりあえず真ん中にブースト計付けて、両端の穴は裏側からパンチングメッシュの板で塞ぎました。ダイソーのパンチング板は銀色のみなので、これはちゃんとしたD.I.Yショップで購入しました(笑)。で、パンチングの穴から微妙に中が見えるのが純正の時計でして、時計が無いと不便と言う家族の強い要望を受けて残したのですが、運転席からしか見えません(笑)。夜見るとこんな感じ_____。ピント合ってなくてボケボケですが、実際は昼間でもちゃんと見えます。"5"と"6"の区別が微妙ですがね。(；´Д｀）実は半年以上前に時計付きのオーディオを知り合いから頂いてるんですが、2DINで余計なスペースを取られるのがイヤで未だ放置プレイ...。交換すれば時計の問題は解決するんですがね...。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ ライトが点灯したり、荷物を持ったお兄さんのフィギュアが付いていたり、塗装もしっかりしているらしいです。やっぱりあの"かっぱらい"マークよりこっちのほうが断然いいですよね?佐川急便50周年記念ラジコン RC佐川急便2tトラック 1/24消費税込み！実はこのテの電波時計を最初に買ったんですが、シガライターじゃなくて直接電源を取ろうと配線したところ、一発で壊れました。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･どうも入力が12Vでは無かったようで...。自動で時刻を合わせて、いつも正確な時間を表示。【カー用品 電波・温度計】クロックサーモAK-19

  Nov 12, 2007

  コメント(0)

• 

  ★電気式に変えてみた。（・∀・）

  ブースト計はオクで買った格安の機械式を使ってたんだけど、ピークホールドが欲しかったのでこれまたオクで中古品を買いました。バラバラに落札_____。メーターはDefi、コントロールユニットはSTi(しかも新品)、フードは純正。ゆっくり探せば、掘り出し物がありますね。たまたま誰も入札しなかったので、フードと新品ユニット(配線付き)で\3,000円台でした。ブースト計はセンサー付きで\8,000円台。街乗りなんで、ブースト計以外は特に必要ないので、穴が2つ開いてます(笑)。とりあえず何かで塞いで、格安水温計とかをまったり探すつもりです。ユニットはお約束の場所に両面テープで設置_____。てゆーかここしかないし。(´･ω･`) 時計が無くなるってのがとにかく家族に不評なので、こんな感じで残してみました。60φのメーターっぽい時計があるといいんですけどね。で、今現在はどうなっているかと言うと...。(写真撮ってなかったので、続きは次回!!)Defiの新品は高いなあ。センサーも結構なお値段するんですよね。オクはほとんどが本体だけの出品なので、センサーの価格をDefiのページで確認して入札しましょう。D'efi 　未使用　BFメーター　ユニットばら売り！　安い！　即納　　ブースト計BF系はコントロールユニット2じゃないと動かないので注意が必要です。Defi（デフィ）　リンクメーターBF　油温計60φ　ブルーモデルZEROスポーツのヤツは、純正の時計もそのまま使えるのがナイス・アイデア!!視認性向上！　60Φ追加メーターが3つ収まります！ZEROSPORTS（ゼロスポーツ）　トリプルメーターフードパネルインプレッサ（GD/GG）用

  Nov 9, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ローダウンの際の注意事項。(*^ーﾟ)b

  先日、ローダウンしたって話をここに書きました。本当はそのときの様子を写真入りでレポートするつもりでしたが、途中から作業に一生懸命になってしまい、写真を撮るのをすっかり忘れちゃってます(笑)。なので、交換の際にハマったところだけ、注意点として書いておきます。(1) キャンバーボルトは鬼のように固いナックル取り付け部のキャンバーボルトは、普通のソケットレンチやメガネレンチではビクともしません。ハンマでたたいてもダメ。当然ボルトにCRCも吹いています。(私の車はまだ新しいので、サビで固着してるわけでもありません)インパクトレンチのある工場でやってもらうのがベストかも。どうしてもD.I.Yと言う場合は、メガネレンチを鉄パイプに差し込んで、柄を長くしてやってみてください。私たちはそれで外しました。(2mぐらいのパイプを使用。それでも全然余裕なし。マジで無理かと思った)(2) シリンダーは手で押さえてボルトを外せリア側の話です。アッパー部分にあるボルトをぐるぐる回しても、サスのシリンダーに固定されているので、一緒に回ってしまいネジが緩みません。サスのシリンダー部を手で握って固定して、ボルトを緩めましょう。無理かなあと思ったんですが、この方法で思いのほか簡単に外れました。くれぐれもシリンダーにキズを付けないように注意してください。結局、途中で工具を買いに走ったりいろいろハマったりで、交換に5時間はかかりました。でも楽しかったです。またやりたいなー。お疲れ様でした > ご近所様お礼にこのケーキを送りました。すんません、私は食べたこと無いのに送ってしまいました。まだご本人から評判も聞いてません(笑)。★お試し特価＆本日送料無料★チョコレートを極限まで使用した極上ケーキ神戸マイスターザッハ神戸チョコたっぷりずっしり復刻版

  Oct 30, 2007

  コメント(0)

• 

  ★久々の洗車。冬が来る前にコーティング。(･∀･)

  寒くなる前に久々にG-HARDをヌリヌリしました。ここ数ヶ月、何となくクルマを洗う気がしなかったんですが、コーティング剤が届いたので、朝っぱらから洗車です。ケルヒャーで全体を流す↓ダイソーのマイクロファイバータオルで手洗い↓ダイソーのマイクロファイバーバスタオルでふき取り↓G-HARDでコーティングと言う流れです。下側のこびり付いた汚れはケルヒャーで落としてしまいます。マイクロファイバータオルは水を含ませて洗うだけで、シャンプー系は一切使いません。使わなくても汚れは十分落ちるので。で、バスタオルをクルマの上で広げて引っ張るとふき取り完了_____。吸水性が高いので、一度でキレイになります。手洗いして見ると、いろんなキズがあることが分かります。特に、フロントタイヤのすぐ後ろあたりは、ハネ石で付いたと思われる傷がたくさんあります。マッドフラップが必要ですかねえ。┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ ボディの下地が出ているものもあったので、タッチアップペンと筆(ダイソーのネイルアート用)を買ってきてペタペタしました。やっぱりダイソーの筆はダメですねえ。塗りにくいです。うまく塗料を含まないんですよね。そうそう、あまったG-HARDは冷蔵庫で保存するのがいいようです。以前買ったものを倉庫に置いておいたのですが、材質が変化したみたいでボディに塗った瞬間に固まったようになってしまい、ムラになってしまいました。マイクロファイバータオルも固まってしまい、全部パア...。(；´Д｀）使う前にノズルがつまっていたら要注意です。クルマ以外のもので試してから使いましょう。(まあコンパウンドで落ちるんですけどね)*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 私の愛用する『G-HARD』。ガラス系のコーティング剤です。タオルは買わなくてもいいです。ダイソーのマイクロファイバータオル(型番: クルマ51)で代用できます。セットの本剤がなくなったらどうぞ！G-hardコーティング本剤のみ50ml高圧洗浄機ならケルヒャー。網戸とかベランダの掃除もこれで出来ます。オプションのブラシを使えばいろんな場所が洗えます。【強力な水圧で汚れを除去！】【メーカー欠品中】ケルヒャー高圧洗浄機 K3.70プラス　50Hz【強力な水圧で汚れを除去！】【メーカー欠品中】ケルヒャー高圧洗浄機 K3.70プラス　60Hz

  Oct 20, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ローダウンしますたよ。(･∀･)人(･∀･)

  放置されたままだった、プローバのダウンサス、ようやく装着であります!!途中経過はこちら。取付けの際の注意事項、必読ですよ。とりあえず結果報告です。【使用前】【使用後】【使用前】【使用後】相変わらず写真がヘタですが、3cm程度下がっています。現物を見ると、結構下がった気がします。個人的には、これぐらいがベストです。高すぎず低すぎず。ただ、純正リップは間違いなくいたるところでガリガリでしょうね。リアのマフラーのタイコもちょっと心配なところです。写真では見えませんが、スプリングが鮮やかな水色です。走ってみた感じですが、ほとんど純正と変わりません。多少突き上げ感は増した気がしますが、その程度です。私は車高を下げる(何か腰高感があったので、重心を下げる)のが目的だったので、すごく満足しているんですが、前のオーナーはそれが逆に気に入らなかったのかも。確か装着してすぐに外したと聞いた気がします。純正には無い「何か」を求めている人にはこのスプリングはお勧めできません。純正の乗り心地で、車高だけ下げたい人は是非どうぞ。あと、ヘッドライトの光軸調整は必要でした。ローダウンする前に、家の前の壁にチョークで印を付けておいて比較すると言う荒業...(笑))私が買ったのはこれ。オクで中古が8,000円ぐらいでした。新品はやっぱり高いですね。これに工賃がかかることを考えると...。プローバ　ローダウンスプリング

  Oct 14, 2007

  コメント(0)

• ★新型STiの案内状が届いた。(･∀･)

  最近雑誌とか見てないので、今更かもしれませんが。あくまで写真からの情報ですので、標準装備なのかオプションなのかは謎です。中の写真を見る限り、・シートはレカロ製(STiの文字付き)・ホイールキャップにSTiの文字・ブレーキキャリパーにもSTiの文字。ブレンボは見当たらず・フォグランプが標準装備?・メーターは260km/hまで・レッドゾーンは8000回転から・ウィンカー・ミラーたぶん雑誌のままなんだろうな、と思われる地味なスタイル。A-Line買った層がターゲットなのかなあ。

  Oct 13, 2007

  コメント(0)

• 

  ★いったいインプに何が?! (･∀･)人(･∀･)

  現在進行形であります。飯食ったらまたやります。

  Oct 13, 2007

  コメント(0)

• 

  ★WRカーを見てきましたよ。その2 (･∀･)

  いろんなところのアップ_____。恐らくジャッキアップ用の穴。何処かのメーカーが同じようなキットを売っていたんだけど失念!!レプリカでここまで作りこんでいる人っているのだろうか...。強度の無い『なんちゃって』なら割と簡単に出来そう。でも事故ったら逆に(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙマフラー部分はめっさ大人しめ。水入るよねえ。レプリカは穴が貫通してないのかな?セクシーな出っ張り。いいなあ...。(*´Д`)ﾊｧﾊｧ…

  Oct 10, 2007

  コメント(0)

• 

  ★WRカーを見てきましたよ。(･∀･)

  イベントで2007年モンテカルロ仕様のWRカーが展示されていたので見に行ってきました。羽ばっかり撮影_____。何か撮影モードを間違ったみたいで、すごく画像が悪い。(；´Д｀）いやー、カッコイイっすね。でもここだけレプリカにしてもねえ...。アップで見るとこんなパターンです。レプリカの羽も同じような織り方ですかね?以前、新井さんが来たときは、駐車場にレプリカ・インプがいっぱい並んでいましたが、今回は静かなモンで私以外撮影してる人はいなかったです。┐(´ー｀)┌　ｽｯｹﾞｰと通りすがりに見ていく人はチラホラいましたけどね。横にあった新型インプとのギャップも激しすぎるし...。カーボン製ドアパネル。カッコイイけど値段に驚け!!(笑)ARAI motorsportドアパネルセット　おっ、安い!! ウチはこの車のモーターをミニ4駆用のものに入れ替えてカッ飛んでいます。C.C.P.のラジコンがなんと!!50％OFF! 『CCP・スバル インプレッサ WRC 2007』

  Oct 9, 2007

  コメント(0)

• ★ヒットしてもOKなリップスポイラーを温かく見守ろう。(´ー｀)

  装着してから約2週間______。先日、リヤタイヤが黒いものを巻き込んだときはまさか!!とビビったが、リップの部品ではなかったようで、一安心。(笑)時速70km/h程度で走行している姿を見たが、特にリップが暴れてる様子も無かった。高速道路はどうか分からないけど。全体的に一定の力がかかるんで、ヘンな形に変形することはないと思うけど。発泡ゴムが切れるか、結束バンドが切れるかまで、寿命は来ないと思っている。あとは、擦ったときにどうなるか、だ。まだローダウンしていないのに加え、STiのリップより出っ張りが減ったことにより、少々の段差では擦らなくなっているのだ。擦った瞬間に引きちぎれないことを祈る_____。あと、これって車検通るのかな...。

  Jul 9, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう。（ﾟ∀ﾟ）(その3)

  一応、今回で『作成編』は最終回です。過去の制作記事はこちら。★ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう。（ﾟ∀ﾟ）(その2)★ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう。（ﾟ∀ﾟ）(その1)さらば、純正リップはこちら。では、取り付ける発泡ゴム(以降、リップ)を作っていきます。まずはリップのカットから_____。『安心クッション』はL字型になっています。このままでは取り付けられませんので、L字型の出っ張りを片方切り落とし、I型にします。出っ張りは少し残した方が強度があると思いますので、5mm程残してカットしましょう。カットにはよく切れるカッターを使ってください。なるべく刃を出して、一気に切っていくのがキレイに切るコツです。90cmを一気に切っていくのはしんどいかも知れませんが、最終的に見えない部分なので、そう神経質になる必要も無いですが。今度は端っこをカットします。ここはどういった形に切るか、好みの分かれるところでしょうが、私はバンパーの出っ張りの角度に合わせて斜めにカットしました。装着するとこうなる。裏からガムテープでステーに仮止め中。この状態で、ステーの穴の位置をリップにマーキングします。(後でそこに穴を開けて、結束バンドを通します)バンパーの一番端には穴が開いています。ここはステーを使わず、直接結束バンドで固定しますので、ここもマーキング対象です。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ リップをいったん取り外したら、先ほどマーキングした位置に結束バンドを刺していきます。今回、この結束バンドを指す方法に一番頭を使いました。その秘伝の技をここに記します(笑)。まず、キリを用意します。私が使ったのは、たこ焼きをひっくり返すときに使うものです。なので、あまり大きいものではありません。そのキリの先端よりちょっと下ぐらいに、結束バンドをセロテープで固定します。こんな感じで。結束バンドの向きに注意してください。そのまま、リップのマーキングした位置に裏側から刺していきます。で、貫通させた時点でセロテープを剥がし、キリだけ抜き取るとこんな感じになります。表から見たところ。で、これをステーの数だけ繰り返すと、こうなります。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 同じものをもうひとつ作って、ステーに結束バンドを固定すれば完成です。わかりづらいですが、両方取り付けるとこんな感じ。実は、最初にL字型をカットしたときに出来た部品も使っています。ラジエターの前の開口部を大きく見せるために、その部品を取り付けて黒い部分を増やしています。中央部になにも無いので、ちょっと寂しい気はします。そのせいか、STiのリップの時より車高が高く感じます。ローダウン前提ですかねえ...。ま、今後の課題です。斜め前から見たところ。リップの裏側が見えちゃいます(笑)。これも何とかしたいところ。強度的に大丈夫なのか、とかも含めて、引き続きレポートしていきたいと思います。ま、チョコチョコ改造してVer2.0とかも作りたいですね。ver1.0はこれにて完成!!

  Jul 7, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう。（ﾟ∀ﾟ）(その2)

  さてさて、では実際に製作に入ります。まずはあれやこれや道具が必要な取り付けステーの作成から。私が使用したのはこれ。ダイソーで買ったステンレス製のL型金具____。これを選んだ理由は、家にいっぱいあったから(笑)全部で8つステーを作ります。この金具をグラインダで削って、万力とプラハンマで曲げて、ドリルで穴を開けて、こんな形にします。一番大きな(奥)穴は、バンパーに固定する部分で、直径は5mm。曲げる部分や角度はお好みで(笑)。私のステーは45～50度ぐらいでした。後々、この曲げた先の部分で裏からリップを支えるので、角度は結構重要です。現物合わせで試行錯誤しながら角度を決めていくのがいいでしょう。それと、ステーを長くしすぎると、段差を超えるときにヒットさせてしまう確立があがります。ここも長すぎず短すぎずでやる必要があるでしょう。それと、リップの固定には『結束バンド』を使います。そのバンドを通す穴も必要です。写真で×が付いていない方の手前の穴がソレです。最初、ちょうど曲げた部分にある穴(×の付いている穴)に通していたのですが、それだとリップをつけた時に固定部分が目立ってしまいました。そこで、もうちょっと奥に穴を開け、そこに結束バンドを通して固定してみたところ、あまり目立たなくなったのでこちらを採用しています。ステーを取り付けたところ。そう言えば、先日見た整備書のコピーのイラストでは、最初からバンパーの下に穴がありました。もしかしてリップが付いていないインプも穴だけはあるのかも。次回は、いよいよ『安心クッション』の加工編です。これがリップスポイラーにバケます。> 『安心クッション』七虹　衝撃吸収　安心クッション　L字型　90センチ　大　ブラック私はこれを愛用してます。ベッセル　プラスチックハンマー　1/2バイス(万力)は、大は小をかねるので、なるべく大きなものを買ったほうがいいです。★送料・代引手数料無料★エコノミーバイス N740今回、ステーのカットには『ディスクグラインダー』を使用しました。★送料・代引手数料無料★ディスクグラインダー（低速） GS-060

  Jul 1, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう。（ﾟ∀ﾟ）(その1)

  ダウンサスを買った話とか、ローダウンする決心をしてリップスポイラーを外した話については、このブログに書いたんだけど、外してしまった姿を見ると、やっぱり何か物足りない...。で、『ヒットしてもOKなリップスポイラーを作ろう』プロジェクトの始まり、始まり～い。 （・∀・）ノーマルでもコンビニの入り口でガリガリやのに、そのままローダウンしてしまったら、ガリガリどころかヘタすりゃバンパーまでダメージが行くのは目に見えている。貧乏臭いと言われようと、やっぱあのガリガリは精神衛生上良くない。で、やわらかい素材でリップを作成することを決意____。使用する材料は、『安心クッション』と言う発泡ゴムで出来た棒(?)。D.I.Yショップで90cmが\1,000円弱で売られている。リップに使うには短いんだけど、そこは知恵と勇気で乗り切ろう!!(笑)発売元は『株式会社　カーボーイ』。大きすぎず小さすぎず、いい感じの会社だ。小回りが利きそう、って言うんですか?さほどクルマ関係に力を入れているわけではなさそうなんだけど、なぜかカーボーイ(笑)。東京湾アクアラインの随所にこの『安心クッション』が使われているらしい。え? 社長、もしかして、2mオーバーの『安心クッション』って存在するんじゃないですかい? それ、売ってくださいよ...。とにかく、初めて見たときにピンときたので、これを使うことにする。STiのリップとの比較____。(装着されているのがSTiのリップ。下が『安心クッション』)つや消しなところがクリソツ。わてはここにホレ込んだんや!!先に見せちゃうけど、これが装着したところ。長さが足りないので、端っこだけのリップっす。既にバンパーのラインに合わせて斜めにカットしてある。向かって右は非装着、ね。アップにするとこんな感じ。これはまだバンパーのラインに合わせてカットする前___。実はこの作業をやっていて気づいたことがひとつ____。この『安心クッション』の長～いヤツがあればリップが出来ると思っていたんだけど、このインプのバンパー形状だともっと幅がないと中央部分に隙間が出来るよ...。(；´Д｀）ごめんよ、社長。長いの作って何て要望を出しておいて、このザマ。(笑)さて、次回からはいよいよ制作編です。

  Jun 29, 2007

  コメント(0)

• ★インプの5枚ドアを考える

  某メルマガ(2007年06月19日号)のコラムを見て、確かにね～と納得。まあミニバンの需要が高いこの国では、一度広いのに乗ったらなかなか小さいのに戻れない、と言ったところでしょうか?価格帯もミニバンとインプクラスとではそう違いませんし、『お得感』がないんですよね。子供がいる世帯はミニバン買うでしょうし、子供たちが巣立ったお年寄りは、もっと小さな5ドア買うでしょうし。そうなると、このクラスの5ドアハッチを誰が買ってるの??私の頭には30代の独身者や子供のいない夫婦が思い浮かびました。時々誰かを乗せたり、荷物を積んで2人でドライブしたりに大きすぎず・小さすぎず...。見た目も落ち着いてて、ちょっとオサレであまり所帯じみた雰囲気がなく...。何か『ゴルフ』が浮かんできませんか?そう考えると『ブレイド』のデザインは論外ですが、『インプレッサ』のデザインは望みがあるんじゃないかと思えます。内装の質感を向上させ、フロントマスクを見直せば、国内でもイケるんじゃないかと思うんですよね。15Sが一番売れてるってのは絶対にヤバいですって!!特別仕様車出しましょうよ、スバルさん。

  Jun 21, 2007

  コメント(0)

• ★売れてる? 新型。 (ﾟ∀ﾟ)

  日経の記事、見ました。『発売後１週間で月販目標の１．５倍』何か新型にしては微妙な数字ですが、評判がよければボーナス商戦以降盛り上げる可能性もあり、目が離せませんな。従来モデルの売れ方はどうだったのか気になるところです。F型は1.5Lの格安モデルが出るまで全然売れてなかった気がするなー。『受注の内訳は、15Sが65.5％、S-GTが19.7%、20Sが14.8%』うーん、一番安いモデルが一番ですか。確かに走りを要求する層向けじゃないんですが、20Sが少ないのは意外。オールマイティは20Sだと思ったんですが、価格が高いのかな?利益率低そうなモデルしか売れないとなると、ターゲットを変えるのには成功したけど...ということになりかねませんね。今度15Sに試乗してみます。もしかして結構走るのかも。『ボディ色で最も人気が高いのは、スティールシルバー・メタリック』まあ、そうでしょうね。実際見た感じ、濃い目の色は似合わないと思いました。何せデザインが地味なので、色がハデだとチャチく見えるんですよね。『評価点としては、ボンネットがダンパー付き』えっと、普通の人はそんなところ指摘しないです。(笑)今現在、STiとかWRXとか乗ってる人が冷やかしに行ってのコメントでしょうね。だって新しいターゲット層の人たちは、ボンネット開けない人たちですし...。「１．５リッター車でもＡＴがスポーツシフト付き」ってのはスゴイと思います。ぜひ、15Sは試乗させてもらおう。

  Jun 19, 2007

  コメント(0)

• 

  ★さよならリップスポイラー。(*´Д`)

  ついにSTiのリップを外す決意をしました。私のモデルは最初からこのリップが付いているので、外した姿を見たことがありません。ネジを外すには8mmのソケットを用意します。手鏡で見ながらネジの場所を探すとラクです。ネジとは別に、内張りを固定するようなピン(うまい言い方が浮かばない)が4箇所あります。こちらは内側のピンを持ち上げてから全体を外すような感じです。マイナスドライバでコジると、内側のピンが持ち上がります。一番端も丸い小さなピンで固定されています。これは力ずくで外しました。(笑)結構デカいので置き場所に困ります。売る気はありません。(笑) 倉庫に直行しますた。やっぱり寂しいですね。でも大丈夫、ちゃんと新しいリップを装着する準備は着々と進んでいます。これが成功しないと、ローダウン出来ませんしね。続きはまた今度!!

  Jun 18, 2007

  コメント(0)

• ★新型インプ見てきましたよ。（・∀・）

  お昼過ぎぐらいに行ったんですが、結構盛り上がっていました。いたるところで商談中＿＿＿。試乗車も入れ替わり立ち代り稼動中。店内には母親と訪れている女性客の姿も___＿_。ターゲット層の変更に成功に兆し!?*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ まず、外観ですが、やっぱ写真と一緒(笑)です。写真で見るより少しグラマラスな感じはしましたが、やっぱり自分の好きなインプではないな、と。しかし、「一般人に売れるクルマ」に路線変更したんだとすると、これはこれでアリだと思いました。もうちょっと顔つきに個性があるといいんですがね。どうもマツダ車とカブるんですよねえ...。やっぱグリルがイカンですよ、グリルが。展示車・試乗車含めて、白(不明)・青(20S)・黒(S-GT)がありました。S-GTはATでオプションのキーレスアクセスやスポーツパッケージが装着されていました。プライスタグは280万円ぐらいでしたね。意外と高級車なんですね(笑)。意外と"青以外"はいい感じでした。『スポーツ』と言うイメージとは無縁のデザイン何ですよね。戦闘的でない、と言うか。そこに奇抜な色を当てはめると、すごくチャチに見えて、それで青が一番ダメなんだと思います。秋のSTiが心配だなあ...。内装は前モデルに比べれはオサレになっていますが、やっぱりプラスチッキーですし、高級感はありません。しっかり今までの悪いところを継承しています。今まではあのチャチさが返って『硬派』なイメージだったんですが、今回の外観を考えるとちょっと...。思い切ってレガシイ・レベルまで持ち上げて欲しかったなあ、と。予想外(失礼!)に盛り上がっていたので、今回は試乗は辞退させて頂きました。冷やかしですし(笑)、試乗する機会はナンボでもありますし。でもしっかり試乗プレゼントのドリンクカップまで頂いています。

  Jun 10, 2007

  コメント(0)

• ★リップスポイラーを外す準備。（・∀・）

  ローダウンすることとリップスポイラーを外すことは決意したものの、まだいろいろと検討中_____。何か簡単にリップスポイラーの代わりになるものはないか____。これはこれでアクセントになってる訳で、無くなってしまうときっと寂しくなるハズ。で、非常によさそうなものを見つけたのだが、いかんせん、長さが足りない。カーボーイと言う会社の『コーナー安心』って言う商品。ここには載っていないけど、店舗では1mぐらいの長さのものが売っていた。2mあったらちょっとの加工でリップが作れるのに...。発泡ゴムってのがまたいいんだよなあ。「お問い合わせ」からこんな商品が欲しいって言うリクエストも出せるみたいなので、ここを見た人はぜひリップスポイラーが欲しいとメールを送りましょう!!とりあえず取り外し方法を検討。手鏡を使って覗いてみた。2種類のネジで固定されているだけみたいなので、取り外しはたいしたことなさそう。とりあえずローダウンはリップの問題が解決してからだな、こりゃ。┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

  Jun 6, 2007

  コメント(0)

• ★本日のダウンサス。(*´Д`)

  我が家にやってきてもう一ヶ月以上たつダウンサス_____。未だ玄関に放置されたまま...。買っては見たものの、STiのリップスポイラーを外さないとほんの数センチの段差でさえ超えられないのは目に見えているし、アライメント調整しないとタイヤの片減りもひどい(以前乗っていたクルマがむごかった)だろうし、車高が変わると、HIDの光軸もたぶん調整しないといけない。(照らす位置が近くなりすぎる)そんなことを考えていたら、アライメント調整や、リップを外したり、光軸を調整したりそんなたくさんのことを一度にやれるタイミングって中々無いことに気づく。手間もお金もかかるしねえ...。(；´Д｀）やるならG.Wがベストだったんだけど、もう終わっちゃったし、とりあえず夏休みぐらいまでこのままな気がする...。ローダウンするとカッコイイのは分かるんだけどねえ。

  May 11, 2007

  コメント(0)

• 

  ★ジュラコンを装着してみた!! （・∀・）

  GDAのシフトノブって何かこう古めかしいデザインなので何とかしたいなーと常々思っていました。知り合いが言うには、チタンは夏熱く冬冷たいらしいので候補から除外。ジュラコンはデザインがイマイチだったので躊躇していたんですが、デザインが変わったのを機に購入しました。中央にシフトパターンが入りました。こっそり500円も値上げさえています。原材料が高騰!?工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工付けた感じですが、ノーマルに比べて硬いのとツルツル感に多少違和感がありますが、許容範囲です。どうせ慣れるでしょうし。シフトフィーリングも変わったとは思いませんが、嫁さんはこっちの方がシフトの入りがいいらしいです。私には全然分かりませんがねえ。ジュラコンにしたら重くなるのかと思ったら、逆に軽いと言うこの事実。ジュラコン116g、純正206gでした。ちなみにSTiのギヤシフトレバーアッシー(5MT)も装着しています。絶対にフィーリングは変わっていないと思うけどなー。+5000円出して、高級なMTオイル入れたほうが絶対に変わると思います。ま、見た目重視と言うことで。ジュラコンの丸棒とか板売ってます。何に使うんだろ。POM（ナチュラル）板　5tX500X1000LPOM（ジュラコン）ナチュラル丸棒　70φX1000L　こちらが旧デザイン。新デザインは5000円もします...。(；´Д｀）STIシフトノブ（ジュラコン6MT)

  Apr 23, 2007

  コメント(0)

• 

  ★エアコンのかほりがヤバい。(；´Д｀）

  エアコンの活躍する季節がやってきましたね。また一時的に寒くなるようですが、今日はかなり暑かったです。久し振りにポチっとスイッチを入れると、早速嫌～なニオイが...。まだ買って1年チョットのクルマなのに...。(´･ω･`)既にカビの発生は始まっているかも。チョット前にメルマガか何かで読んだんですが、結局エボパレータがカビて、それが臭うとのこと。落ち葉とかも入ったりするみたいで、恐ろしい状態になったフィルター部分(?)の写真も見たことがあります。洗濯機の中のカビと一緒で、知らないほうがシアワセなことのひとつかも、と思いました。エンジンを切る前にエアコン全開状態にして、1分ほど動かすことでエボパレータについた水滴を乾燥させ、カビの発生を防ぐことが出来ると聞きました。まあターボタイマーが付いているので、そういったことも不可能ではないですが、毎回やるのはちょっとねえ...。とりあえず、ニオイを何とかしたくて、カーショップで消臭剤を買ってきました。助手席の足元において、ボワっと煙(?)が出るタイプです。おっと、説明書きには煙でなくミクロのスチームだと書いてあります。箱書きにある「病院やレストランの業務用でも使われている安定化二酸化塩素使用」と言うのがキメ手になりました。これにグッときて購入を決意。使い方はこのテの商品と共通です。使ってみた感じ、確かにこれまで使ったどの商品よりもいいような気がします。イヤなニオイを感じなくなりました。今だけじゃないことを祈ります。(笑)今回はエアコンフィルタもマメに換えることを決意!!MICRO エアコンフィルター ゼオライトWプラス スバル車用 RCF-F804W最終兵器。業務用ですな。そのニオイでお客様がどんどん減っているのに気付いていますか？消臭テスト事例に使った車両消...

  Apr 15, 2007

  コメント(0)

• ★やっべー、テカっちゃったよ。(；´Д｀）

  STiのリップにナゾのキズ____。洗車したときにホースでひっかいたか? (´･ω･`) ちょっと目立っていたので、コンパウンドでゴシゴシ。あーーっ、テカっちゃった!! ｳｿ!?(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?! 表面が少しザラってしてたんで、イヤな予感はしてたんだけど、「細目」のコンパウンドでは、かえってツヤを出してしまった模様。目立たないところで試せよ > オレ家で一番目の細かい2000番の耐水ペーパーで擦ってみる。あ、何とかなりそう。ヘンなテカりはとれた。あぶねー。ローダウンしないつもりだったけど、オクで格安でスプリングを入手した。STiのリップを外せば、ローダウンもありかな、と考え中。もう少し悩んでみよう。

  Apr 14, 2007

  コメント(0)

• 

  ★黄砂がすごい (*´Д`)

  黄砂と雨のせいで、クルマがすごいことに。黄砂って"砂"って言うぐらいだからもっとサラサラなものかと思ったら、雨と混じると"泥"になるんですね。ひでえ。(；´Д｀）やっと晴れたので、いつものマイクロファイバー部隊とケルヒャーを総動員し、早速洗車しました。ご近所もみなさん洗車中___。田舎なんで、洗車場とかないんですよね。助手席のワイパーのゴムが切れていることに気づいたので、先日タイヤを買ったときのポイントを使おうと早速イエローハットへ。ワイパーゴムのコーナーで探したけど、該当するインプレッサの年式の表記がありません。店の人を呼びに行こうとしたら、作業中のメカニックらしき人がワイパーを手にやってきて、柱のところで何やら長さを計っています。あーーっ、そんなことにメジャーがあったのね。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´▽｀*）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･ 早速私も自分の車に戻り、助手席のワイパーを外して持ってきました。あぶねー、年式が違うとワイパーの長さが全然違う。さらに気づいたことが。「ワイパー交換無料!!」の文字。（・∀・）ｺﾘｬｲｲﾔ!!と言うことで後はお店の人にお願いして、店内をブラついて待つことにしました。このサービスはうれしいなあ。ワイパー交換すると手が汚れるし。ちょうど家族と買い物に出たついでだったので、それからまだ行くところもあったし、特にこのサービスはうれしかったです。めったにこのテのショップで買い物しない私ですが、いつもイエローハットは好印象です。店員の教育が行き届いている感じがするんですよねえ。へー、こんな商品があるんだ。拭きムラってイライラしますよねえ。ま、私はムラが出来たらすぐに交換しますけどね。あくまでも緊急用かな。　ワイパーマジック

  Apr 8, 2007

  コメント(0)

• 

  ★輪止めを作ろう　(ﾟ∀ﾟ)

  ジャッキアップの際に使用する「輪止め」を自作しました。ショップを見て回ったんですが、1000円程度するくせにあんまりピンとくるものが無かったので、自作を決意。材料は90×90×200の木材。野外で使用する木材のレンガみたいなものらしく、防腐処理もされています。私の町にある3つのD.I.Y系のショップでは、この材料の取り扱いは一箇所だけでしたので、入手が一番難しいかも知れません。作り方は簡単、ノコでカットするだけです。カットするサイズはネットサーフィンの途中に見つけました。どこぞのショップだと思いますが、しっかりサイズが表記されていたので、それを参考にします。参考にしたサイズはこれ。私が買った材料とは微妙にサイズが違いますが、そこはアバウトに(笑)。15分程度で完成。端っこはざっとヤスリがけして、カドを落とします。そうそう、木材は\300円弱でした。結構高価だなあ。◎タイヤ　ストッパーショップで一番見かけたタイプがこれ。エーモンとかそのあたり。格安。折りたたみ式スチール製ストッパー　車輪止め2コセット私が作ったやつを黄色く塗って紐を付けたら...。木製車止め　　普通車用　　（ 黄色 )こちらはゴム製。タイヤストッパーゴム（車輪止め）　中型用ぶつけて止めることに抵抗感が...。【送料込】かわいい招き猫デザイン★狭め駐車場に最適★接着剤不要・工事不要★置くだけの簡単...こちらは普通のタイプ。接着剤不要★車止め 薪デザイン60cmタイプ（カーストッパー，パーキングブロック，タイヤ止め　...

  Apr 2, 2007

  コメント(0)

• 

  ★タイヤを履き替えた!! (･∀･)人(･∀･)

  スリップラインぎりぎりまで使い込まれた純正タイヤ(RE011)をついに交換するときがやってきました。いろいろ調べてみたんですが、タイヤって高いですね～。以前乗っていたレガシイと同サイズなんですが、こんなに高かったけ?と改めて驚きました。今までブリジストンしか履かなかった自分の財力に驚き(笑)。RE011クラスのタイヤなんてとてもじゃないですが買えません。先日、軽い気持ちでのぞいたイエローハットでBFグッドリッチのタイヤが4本\49,800円(工賃等コミコミで\55,000円弱)だと言われたので、今回はこれを装着することにしました。ま、スバルチームもタイヤの供給元をBFグッドリッチに換えたことですし。雨に強いようなことが書かれていたので、ちょっと期待。あと、持ちもいいそうで。街乗りオンリーなので、これはうれしい。嘘だったら許さん。( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! では、ちょっとインプレ。まず、乗って最初に感じたのが、何かすごくふわふわしてるということ。これって乗り心地がいいってこと?? 非常にやわい感じです。それから、タイヤのゴムのプリっとした感触が車全体から伝わってくるような気がします。今まで感じたことが無い雰囲気。あー、オレたちゴムの上に乗っかってるんだなーということを実感しています。(笑)コーナーリング性能はRE011の方がよかったです。何かこう、さっと切れ込んでいくような感じが弱くなって、ここでもゴムのプリってな感触が...。まさか空気圧のせいだったりしないよなー。(実はゲージを持っていないのでチェックしたことがなかった)空気圧のチェックもしていない、いい加減なヤツのインプレなので、「ふわふわ感」以外は信用しないでくださいね。(笑)そうそう、いつの間にかBFグッドリッチってWRCのタイヤの選定から外れてたんですね。ひしひしと怒りが伝わってくるような文章です。PS. 今ちょっと買い物に行って走ってきました。アスファルトの粒のデコボコが伝わってくるような感覚があります。よく言えば、「路面の状態をストレートに伝えてくれる(笑)」、悪く言えば「乗り心地が悪い」です。やっぱタイヤはケチっちゃいけないなーと嫁さんが横でブーたれてます。昨日ほどフワフワ感は感じませんが、以前に増して腰高な感じがします。装着2日目、風邪ひいて体調不良な状態でのインプレでした。このショップ、いろんな海外メーカーのタイヤを扱ってます。うーん、勇気がいるなー。GoodYear安いなあ。売り切れだけど。■激安タイヤ通販の終着駅■NEXEN(ネクセン) N5000 215/45R17ピレリも安っ。[ピレリ]P7000 215/45ZR17 87W2本以上お買い上げで送料無料！【超特価タイヤ！】P7000　215/45R17 215/45-17ピレリー(PIRELLI...

  Apr 1, 2007

  コメント(0)

全198件 (198件中 101-150件目)

< 1 2 3 4 >