ｔａｒｏの気まぐれダイヤリー

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• なんか風邪っぽい・・・。

  今朝起きた時に凄く寒くて布団から出られなかった。そんなに外は寒いのかな・・・って思って食卓に行くと何だか腰の辺りが凄く冷えていた。もしやと思いつつご飯を食べようと思ったらかなり口が渇いていたのでご飯がまずかった。。。どうやら風邪を引いたっぽい・・・（＞＿＜）会社に行ってからも腰と足先が凄く冷たくてホッカイロを腰につけて仕事してたんですが、足先は全然温まらなくてやっぱり辛かった。一応風邪薬を飲んで事なきを得た感じですが、家に帰ってきても相変わらず寒いので今日は早めに寝ようかと思います。土曜日は無事に舞洲行けるだろうか・・・(謎)

  February 9, 2006

• ただいま・・・

  今日はチームのミーティングだったので会社を早めに終わってＫ－ｏｎｅに行ってきました。あーだこーだと楽しいおしゃべりをしながら時間が過ぎ・・・気がついたらあっという間に時間が過ぎてました。で、ただいま帰宅。。。日記書く気力がありません・・・ゴメンナサイm(__)m明日はしっかり書きますね～（＾＾）

  February 8, 2006

• ドライバーと周りの環境

  最近ＡＺＵＲさんのＢＢＳでバランスと言うテーマで色々な意見を書かせていただきました。僕自身はシビックを購入してからスエマツダで色々面倒を見ていただくようになりジムカーナの楽しさや車を弄る楽しさ、そして一緒にジムカーナを楽しむと言うことを学びました。おかげでその繋がりから全国のジムカーナドライバーやミニサーキットアタッカーとも親交を深めることが出来、今では自分自身が後進のドライバーにもアドバイスをするようになりました。僕はドライバーとしては大した実績も無く単なるクルマ好きとして今までやってきたつもりですが、ここまで長く続けてこられたのは自分自身がこれらの環境を大切にしてきた賜物だと思いますし、その環境を作るための努力もしてきたつもりです。ただ自分自身がどんなに努力しても相手のニーズに応えられていなかったり、自分の意図しなかった方向に行ってしまうこともありえますので、ちゃんと相手の立場に立って何が一番お互いの利害に合致するのかを十分リサーチすることが必要ですね。楽しく走ること・長く続けることを自分としては今の目標としてジムカーナに取り組んでいますし、これからは自分の身の回りにいるドライバーにもそう言った環境を提供して行きたいと思っています。まだまだ頭の中だけで案があるだけなので、シーズンが始まる頃にはもうちょっと具体的に計画できるよう頑張りたいと思います。

  February 7, 2006

• 頭の中と現実

  ホントなら『理想と現実』って言いたいところですがあんまり理想って感じでもないだろうから敢えて頭の中っていう表現です。。。何の事かって言うと自分がやっている仕事や趣味、その他あらゆる面において頭の中で考えていることと現実として表現できる結果が結構食い違うことが多いんです。頭の中では立派なことを考えていても実際には大したことはやっていない。。。最近仕事ではそんな感じです。サボりたいって言うよりも車にもっとたくさん乗っていたいって言うようなある種現実逃避型の思考が強くなってきました。僕自身は決して何かに秀でた人間ではありませんし、今までの功績を見てきても何も残ることが無いのですが、少しでも誰かの役に立つ・・・もっと贅沢に言えば誰かから感謝されたい・・・そんなことを思います。今の仕事ではそれが実現するとは思えないし、勉強して今以上の知識を持ちたいという欲求も少ないんですよね。ホントただ自分の趣味を優先したいから頑張って少しでも楽になるよう仕事をしている感じでしょうか。こんな不安定な気持ちでは本当は仕事を変わったほうがいいのだろうな・・・なんて思ったりもします。今車に乗ってスポーツ走行することがホント楽しくて仕方ありません。失敗してもその理由が何となくわかってきたし、次には失敗しないよう何をしたらいいかも解ってきました。そのやり方なども自分だけでなくいろんな人から情報をいただいたりしてそれが生かせるような環境にいるんだと思っています。残念ながら会社ではそんな環境になかなか持っていけないのが現状です。もうちょっと自分自身が進みたい目標が出来たら転職も視野に入れて自分の頭の中にあるモノを具現化してみたいと思います。

  February 6, 2006

• 予測運転と予測しすぎ運転

  冬の間の運転はやっぱりドライバーが常にどの領域でも安全にコントロールできる運転を心掛けなければなりませんね。特に今回のような路面状況が部分部分によって極端な場合はこうやったらこうなってしまってダメだろうとか、こうやったら安全にこうすることが出来るとか。。。常に状況判断を迅速にしながらその通りの運転が出来る。。。やっぱり難しいですが、事故を起こさない、安全にその道を目標通りに走る、そんなことが求められています。これらは普段から意識してクルマの動きを察知していると自然と体が反応するようになり、ジムカーナの走行中でもその延長線的な行動が出来るのですが、これがドライのグリップが高い中でも体が反応してしまう傾向があるんですよね。。。自分がそうなんですが、どうもクルマを信頼していないのか自分の動作に自信が無いのか、こうなるだろうからあらかじめちょっと予備の動作をしてしまってその動きを作り出してしまうって事があるんです。特に最初に飛び込むコーナーはその傾向が強いですね。この前の日記にも書いたとおりステアを切り込む際にちょっと多めに切って戻すことを前提にしていると言う癖があるので、これを強制的に直せるように練習して行きたいと思います。以前秒殺に参加したときのビデオを見るとその癖が自分でも良くわかります。ハッキリ言って恥ずかしいくらい。。。過敏に反応しすぎるのも考え物ですが、予測運転は大切ですので皆さんも普段から訓練しましょうね～（＾＾）

  February 5, 2006

• 結局。

  ９時ちょっとすぎにＳ２０００で出発したは良いのですが。。。ガソリンスタンドに行く途中の坂でまともに上れなかった・・・(T_T)しかも普通にまっすぐ走らないしブレーキに足を乗せただけでエビスさんがパカパカ。。。危険極まりないのでガソリンだけ入れて家に帰ってきました。無事に家に帰ってこれたのも不思議なくらいでした。家に戻ってから荷物をダンクに積みなおしてキョウセイに向かいましたが、途中で買い物がしたかったので近くのホームセンターへ寄ったのですが、日陰と言う日陰すべてが圧雪路になっていて５年以上落ちのスタッドレスではかなり危険な状況でした。Ｓだったら即事故ってますね・・・（；＾＾A買い物を終えてそのまま高速道路に乗ればいいものを通勤割引の時間帯を外したので三好まで下道を使うことにしたら・・・名古屋に入るまではどこの日陰を通っても凍結中。ブレーキもアクセルも踏めないからかなり緊張して運転しました。おかげで肩こりました。三好から高速に乗ったけど今度は風が強くて煽られまくり・・・踏んだり蹴ったり・・・いや、踏まれたり蹴られたりでした。キョウセイについたらまったく雪は無かったのですが風の影響でチョー寒い！！タイヤも食っていなさそうだったし僕がＳに履いてるコンパウンドでは危険だったと思います。乗ってかなくて良かったと改めて思いました。その後ｗａｎｉさんや福永さん、冨やんやもりし～と喋りながら一日だらだら過ごしました。あれはあれで楽しいけど、ホントならある程度の気温で自分のＳの横に乗ってもらいたかったな～（；＾＾Aそんな訳で今日は消化不良な１日でしたが、物事良い風に考えて事故しなかっただけでも儲け者だと思うことにします。でもクヤシ～（＞＿＜）

  February 5, 2006

• 未だ・・・。

  今日はキョウセイで練習会なんですが・・・未だ家から出られません。。。(T_T)朝起きたら一面銀世界でした。道路も若干凍結しているのでＳタイヤで移動の僕には高速まで出るのが至難の業です。幸い天候は良さそうなので昼前までには現地到着できるとは思いますが、今無理して車を壊すよりは無難に昼まで待った方が賢いと思ってます。先週は運良く練習できたので・・・（；＾＾A早く道路状況が良くなることを祈りつつ。。。

  February 5, 2006

• ＥＴＣ割引の弊害

  今日は午前中用事があって会社に行ってきました。以前ここにも書いてた中国人の社宅の取り扱い状況を定期的にチェックに行く決まりになっていたのですが、最近色々と立て込んでてチェックに行ってなかったのでそれをチェックしに来ました。。。がっ、どうやら出荷先で不良品が発見されたため検品に行ったようでした。なので結局残っていた仕事をちょっとやってからスエマツダに行くことにしたのですが・・・結局４時頃まで掛かってしまいました。会社からスエマツダまでは普通に行けば２時間弱は掛かるのですが、面倒だったので高速に乗って瑞浪へと向かいました。通常であれば小牧から瑞浪へは４０分も掛からないのですが、ＥＴＣの割引を考えるとやっぱり５時を超えてゲートを通りたくなるのが心理として働くわけで、途中の虎渓山ＰＡで時間調整してあと１０分になったところで出発しました。しかし考えてみると虎渓山から瑞浪の間は距離が短くて１０分も掛からないんですよね・・・滝汗。案の定瑞浪ＩＣに到着したのは２分前でした。瑞浪ＩＣの料金ゲート前には除雪用の緊急車両が待機するスペースがあるのでそこでしばし停車しました。ホントはいけないことですが、５時前に僕が一番最初に停車してから２台のクルマが同じようにその待機スペースに停車。５時になったのを確認して３台がバラバラとゲートに向かって走り始めたんですけど、やっぱりこの時間帯割引って言うのは良し悪しな部分がありますよね。。。以前ニュースで東京料金所の手前の港北ＰＡに１２時前になると大型車がこぞって停車して時間調整をする光景を放送してましたが、長距離運送のドライバーは高速料金が３割引になれば経費が大きく変わるため当然時間調整したくなる気持ちは判りますよね。。。僕なんか近距離の通行料でも割引させたいと思うくらいですから、長距離のしかも傭車の方であればなおさらですね。早く高速料金が全体的に割引になるよう国も働きかけて欲しい物です。ＥＴＣも阪神高速や名古屋高速の助成などで装着率も上がってきそうですが、自分の身の回りではまだ装着車が少ないです。もっと一般化したら料金が安くなるのかな？？？

  February 4, 2006

• また寒くなりました。

  １月後半は結構天気も安定していてぼちぼち暖かかったので、練習会もオープンでバンバン走ることが出来てましたが、明日からまた寒さがぶり返してくるようです。北陸方面はまた雪が降るらしいし。。。ホント今期の冬は異常ですね。ニュースでは岐阜県の積雪量が多すぎて昭和５６年以来の除雪費用の予算修正があったそうです。今月末からいよいよ２００６年度のジムカーナイベントが始まるのですが、この調子だと春先に向けて低温用のタイヤの需要が増えそうですね。ＹＨのＧ／２Ｓが当分幅を利かせそうな予感。。。さて、そろそろ風呂に入って今日は早く寝ようかな・・・（＾＾）

  February 3, 2006

• ＦＢＳＷＥＢよりオイル添加剤『Ｍ６００』のモニターキャンペーンのお知らせ

  ちょっと宣伝が遅くなりましたがＦＢＳＷＥＢにてエムアーツさんのオイル添加剤のモニターキャンペンを実施しています。応募の規定は特に無くて使用した後にレポートを書いて提出することが条件なので誰でも応募することが出来ると思います。－－－以下ＦＢＳＷＥＢよりコピペです－－－FBSパッド取扱いショップさんのエムアーツさんのご提供で、エムアーツさんのオリジナル商品であるオイル添加剤『Ｍ６００』をプレゼント致します。ご応募の条件は、○使用後にアンケート用紙にご記入、ご入力頂くこと。です。ご興味のある人は、以下の応募要綱・方法をお読みになって是非ご応募下さい。また、関連記事をCOMMUNITYの方にもアップ致しますので、そちらも合わせてご覧頂ければと思います。■■　応募要綱・応募方法　■■開催時期：2006/1/26～該当商品がなくなるまで。当選数量：５０本（当選人数約５０名）（複数量使用する必要がある車両などがあった場合など、当選人数は５０名以下になる場合があります。）選出方法：ご応募内容を吟味のうえ、振分けさせて頂きます。応募方法：【ご氏名】【メールアドレス】【ご住所】【電話番号】【車名】【年式】【使用用途※】をご記入のうえpadtest@fainblade.com　まで、メールにてご応募下さい。※【使用用途】は、ストリートならストリートで結構ですが、サーキット走行や競技の場合は良く走行されるコースなどもご記入頂けます様、お願い致します。応募条件：使用後、規定の書式にてアンケートにお答え頂くこと。当選発表：ご当選者への賞品発送にて代えさせて頂きます。賞品の発送は2/1より当選確定者に随時行います。ご応募先、及びモニター後のアンケート送付先はpadtest@fainblade.com　です。お間違いのない様にお願いします。またテスト後にご記入頂くアンケートはコチラhttp://www.fainblade.com/download/fbs_m600.pdf右クリックして【対象をファイルに保存】して下さい。アンケート用紙の閲覧・記入にはアドビリーダーが必要です。その他、ご不明な点など御座いましたらお問い合わせ下さい。－－－ここまで－－－って言うことなので、もし興味の有る方は僕のＨＰのトップよりＦＢＳＷＥＢへレッツゴー！！

  February 3, 2006

• 

  先ほどまで。。。

  今日は会社を早く終わって共栄タイヤにＪＭＲＣ印を押しに行ってきました。その後Ｋ－ｏｎｅの方に行ってエキシージを見てきました。車チッチャ！！しかしホントに見た目は原寸大プラモデルですね。決して作りが悪いとかではなく、市販車とは呼べないような凝った作りがされているって事なんですよ。足回りや内装の至る所に日本で作られる量産車とは違うイロを感じました。でも自分的にはあまり乗りたいと思うクルマではないですね。。。何故かって？？？室内が狭すぎてはみ出そうだから。。。（ばく）多分僕が乗ったら頭を傾げて走らないといけないような気がします。またフットスペースが狭くてヒールアンドトゥーもやり辛そうだし視界もかなり狭い感じ。Ｓ２０００に初めて乗ったときも狭いと感じたけど、それを上回る狭さかも。。。そう言えば昔トミーカイラに試乗させてもらった時に感じた狭さに似てるかな。Ｓ２０００の場合はコクピットが狭くても屋根がない分開放感があるのでその辺りが精神的に楽なのかもしれませんね～（＾＾）ただ運動性能や外観の造形美を取ってみたらやはり所有する満足度は高いでしょうね。一般の人が気軽に乗れない点でも所有した者の優越感は相当な物だと思います。事故だけは絶対に出来ませんね。。。即死亡って感じ！！今度の日曜に実際走っているところを見られるのですがＳ２０００との比較をしてみたいなって思ってます。ビデオも撮る予定なので何とかブリーフケースにアップしたいと思ってます。

  February 2, 2006

• ２月になりました。

  今日から２月になりましたね。。。今月下旬からいよいよ２００６年のジムカーナシリーズが始まります。今年は一体どんなドラマが待っているのかワクワクしちゃいますね（＾＾）しかし例年なら今頃は雪が降ったりして練習とかもあまり行けないことが多いですが、昨年末以降今のところ雪の影響で練習会が流れたとかは無いですね。このままシーズンインするまで何事もないことを祈ります。２月と言えばうちの会社に限らず４月からの新年度に向けての体制作りで忙しい頃なんでしょうが、今年に限って言えば嵐の前の静けさと言うか今のところ慌しい動きはありません。。。って言うよりも何から手をつけて良いのか解らない状態といった方が正解ですかね。先日も日記で書いたように人事異動が今日発表になり営業部門の新しい組織が出来たのですが、まだ本稼動までには時間があるため何時までに準備したらいいかとかの指示が無いです。これが一番恐いところですね・・・（；＾＾Aまっ、何とかこの２月３月を乗り切って春が迎えられるよう頑張ります。

  February 1, 2006

• 普段乗りの車

  最近普段乗りの車に普通車が欲しくなってきました。。。とっても贅沢な話ですけどね～（；＾＾A別にダンクが気に入らないわけではないのですが、やっぱり荷物を運んだり人を乗せたりすることが結構あってその際にダンクだとかなり車内スペースが狭いんですよね・・・特に後の席はホントエマージェンシーじゃないかと思うくらい狭い。男性が後に座るにはかなり窮屈な思いをするのです。またＳ２０００のタイヤをはめ換えに行く時にダンクだと積載する際に不安定な状態でないと４本載りません。やはり箱のサイズが狭いのは仕方ないことなんですが、１７インチのタイヤが横に一列に載ってくれると嬉しいです。ま、今すぐに車を乗り換え出来るほど財力があるわけではないですが、今年いっぱいくらいには何とか普通車に乗換出来るようお金貯めたいと思っています。ちなみに次に欲しい車は。。。取り敢えずナイショってことで（＾＾）今のところホンダ一筋のような車歴ですが次回はホンダを離れようかな～（；＾＾A

  January 31, 2006

• ゆっくり動かすことの難しさ。。。

  そう言えば前日のプレジャー練習会でＡＺＵＲの川村大師匠さまに１点アドバイスをいただきました。Ｓ２０００の場合ステアリングレスポンスが良いため初期でスパッとハンドルを切ると車が不安定になりやすいとの事でした。もう少しゆっくりとステア操作をしたほうがクルマの動きにはあっているようです。確かにＳ２０００はかなり機敏に動いてしまう傾向があり、僕のは更にスタビを固くしているので一層その挙動が顕著にあられるのでしょう。ステア操作で気をつけなければいけないのが切るタイミングと切れ角なんですが、最初にちょっと多めにステアを切り込む癖はその路面と自分の車との反応を確かめているためで、決め打ちしてステアを入れられない人間の意識的な部分があります。要はクルマの挙動を予想し切れていないんですよね。。。このあたりはもうちょっと決め打ちできる位の技量が必要ですね。ただ冬の寒い時期に走るキョウセイはかなり慎重に操作しないと反応が遅れてえらいことになりますからね・・・特にＦＦはブレーキの踏み始め・抜き始めが大きく姿勢を乱すキッカケになりますからね。いつもより速いタイミングでゆっくりと操作することが肝心です。また、キョウセイ特有のことですが路面のミューが場所によってまったく違っているので、完熟歩行の時点でどの路面を走るのかも下調べしておくことが重要だと思います。あっ、一番確認しなければならないのは当日のスタート位置ですかね。。。あそこが一番路面の状態が悪いんですよね。。。（；＾＾Aとにかくこの時期は車の挙動が一気に変化しますので、ワンテンポ速めでゆっくりとした操作を心掛けて丁度いいくらいですから、パキってハンドルを切ってしまう人は要注意ですよ～（＾＾）

  January 30, 2006

• ドリフト～（＾＾）

  今日はお昼前からＹＺサーキットにドリフトの走行会を見学に行きました。スエマツダでメンテしている８６乗り２名がその走行会に参加していて、あわよくば同乗走行してもらえることを期待してヘルメット持参で行ってきた訳ですが・・・ちゃっかり２台とも乗せてもらうことが出来ました。あきら君こうた君ありがとう～（＾＾）で、二人ともかなり練習を真剣にしていて助手席に乗っても全然恐怖感無く居られました。って言うか車の旋回Ｇをしっかりコントロールしていて、或る意味ジムカーナドライバーよりコントロールは上手なんじゃないかって思いました。単なるクルマの限界を低くしたドリフトでなく車速も乗せたままキッカケとステア･アクセル操作でしっかり姿勢を作ってドリフトアングルを維持するのはジムカーナでも有効な技だと認識してはいるのですが、僕自身はあれだけクルマを大きく振り出してその姿勢を維持しながらコーナーを曲がると言うテクニックは残念ながらありません。彼らに色々教えてもらってやっては見たいところですけどね～（；＾＾Aただ、横に乗ってみて改めて感じたのはやはりクルマは４輪のタイヤの接地をしっかり自分の手の内に入れながらその荷重配分をコントロールする必要があるということです。これはドリフト・グリップに関係なく出来なければならない業なんですが、意識して出来るのか体が勝手に反応しているのかで全然違います。やっぱり自分の得意なカテゴリーにばかり興味を持つのではなく色んな方面にも触手を伸ばすことで改めて自分のフィールドにフィードバックすることが出来ますので、これを読んでくださっている方々もいつもとは違った切り口で物事を見られるようにしてみるといいと思いますよ（＾＾）

  January 29, 2006

• 雪のおかげ？？？

  今日はＶＦＮさんの練習会に参加するため朝３時前に起きて家を出ました。玄関を出た時に凄く寒かったので今日はかなり冷えるだろうなと思ってカイロもたくさん持って出発しました。ガソリンスタンドで給油している際もかなり寒くてヤバイとは思いつつ東名阪に乗って一路大阪へ。長島を越えたあたりから何だか路面がキラキラしていて「もしかして凍結？？？」と気持ち不安になりながら車を進めていくと。。。御在所あたりから何やら白い物が。。。ヤバイ！！雪だ・・・（；＾＾A慌てて御在所ＳＡに入って暫し休憩。ホットコーヒーを飲みながら天候が回復するのを待つ。ちょっと小降りになったので出発して鈴鹿を越えたあたりからまた雪が酷くなってきた。亀山のＰＡで主催者に連絡を入れて暫し止むのを待ったが、段々酷くなる一方だったので１５分くらい待ってから引き返すことに。ＶＦＮの参加者の皆さん申し訳ありませんでした。で、この時４時ちょっと過ぎだったのですが２３号線を使って名古屋方面に戻ると四日市あたりから雪も止んできました。このまま家に帰るのもしゃくなのでどうしようかと思っていたら・・・そう言えば今日はキョウセイでプレジャーさんの練習会があったと思い出したので、みえ川越から伊勢湾岸道に乗り一路岡崎へ。通勤割引の効く時間にゲートを通過したかったので刈谷のハイウエイオアシスによって時間調整をし、キョウセイについたのが６時１５分。すでに起床から３．５時間経過してました。キョウセイまでの道のり約１８０km。。。遠っ！！で、プレジャーさんのご好意によりスタッフとしてイベントに参加することに。。。ホント感謝感激です。で、１日練習会の運営のお手伝いと参加者のドライビングを見ながらアドバイスをしたりと楽しく過ごすことが出来ました。ある意味災い転じて福となすってこういう意味なのかな。。。などと自分で納得してしまいました。でもキョウセイも天気は良かったけど風が相当冷たくてオープンカーで待機していると凍えそうでした。今回富山から参加していた和合タイヤさんやアイスペックさんのチームの皆さんはバンパーに雪を積もらせながら現地に来ていました。北陸からお越しの皆さんホントお疲れ様でしたm(__)m流石に今日は早起きしたのでメッチャ眠いから早く風呂に入って寝ますね～（～～）

  January 28, 2006

• 九州特急。。。

  以前ＨＰのほうで九州の特急についてちょっと書いたことがあるのですが、九州の特急は新幹線よりも優雅なレイアウトでゆったりとしたシートと落ち着いた雰囲気の社内装飾、照明も落ち着いた雰囲気で通勤とかに使うには勿体無いと思うほど感じのいい車両なんですよ。九州特急の写真はこちら実はセントレアに移動する際に名鉄のセントレア特急に乗ったのですがかなり近代的でかっこいい車両と思いましたが・・・やっぱりどこか魅力に欠けるんですよ。機能的且つ人間工学に基づいた車両空間。。。でもそれは単なる移動手段の乗り物。。。本当にこれで良いのでしょうかね？九州は本州の感覚と違って各都市間の移動距離が長く高速道路も実は本州より発達していると思います。本州は人口も多く大量輸送が可能な合理的交通機関を目的とされているだろうと予想されますが、九州はどちらかと言うと観光を目的とした交通手段として高速道路も鉄道も考案されていることがその根本の違いなんでしょう。ま、住んでいる人たちの気質の面も否定は出来ませんが。。。九州にお立ち寄りの際はぜひとも鉄道旅行されることをお勧めします。ちなみに僕が九州で乗った車両は特急みどりと特急リレーつばめです。前回はかもめにも乗りました～（＾＾）

  January 27, 2006

• 

  中部国際空港

  そろそろ開港して１年が過ぎようと言うのに先日までまったくセントレアに行く機会も無かったのですが、この間の九州出張で初のセントレア体験をしてきました。ちょっと時間に余裕があったのでゆっくり空港内を探索してきました。最初に目に入ってきたのがＨＰのトップに貼り付けたｉ－ｕｎｉｔでした。愛知万博でもその動く姿を皆さんに公開していたと思いますが、実際に実物を見たのは僕自身初めてだったのであんなけコンパクトな物が人間を乗せて軽快に移動出来るのは凄いと思いました。デザインも凄く未来的だしオブジェにしておくのもいいかもしれませんね・・・（ばく）で、セントレアの内部をバシャバシャ写真で残しておこうかと思ったのですが残念ながらピンボケでしっかり写せなかった。。。撮った写真はこちら＞＞夕暮れが迫っていてかなり綺麗な写真が取れたけど、実はよく見るとピンボケ。。。あとは待合室に向かうエントランスの写真建物は凄く完成されているのですが、何だかイマイチ魅力的では無いように思いました。先日の京都駅の方が僕には魅力的だったんですよね～（＾＾）当分セントレアに行くことも無いと思うけど、もうちょっと店舗とかが増えたりしたら興味が出るかも。。。で、九州出張の話へと続く。。。

  January 26, 2006

• 九州出張・・・（その１）

  帰ってきました。。。が、遅くなったので明日詳細を書きます。。。ごめんなさいm(__)m

  January 25, 2006

• 昼過ぎから・・・

  今日は３時半までに仕事を終えて九州へ旅立ちます。初のセントレアなので少し緊張。。。迷子になったらどうしよう～（；＾＾A　多分写真バシャバシャ撮ってくると思うので、またこの日記にアップしますね（＾＾）しかし昨日よりも若干暖かいとは言うもののやはり外は寒いですね。九州行って風邪ひかない様に気をつけなきゃ・・・。それではブログの更新は木曜晩以降になりますので宜しくお願いします。

  January 24, 2006

• 今週末くらいに

  このブログの５００００ＨＩＴが達成されそうです。。。開設して１年とちょっとで５万ＨＩＴとは喜ぶべきことでしょうね・・・自分でどれだけ踏んでるか解りませんが。。。ただ、訪問される方が増えてくれるのは良いのですが中にはエログトラバ目的で訪れる方も見えるので良し悪しと言った所でしょうけど。ブログって何かのきっかけで簡単に開設できる利点はありますが、本来の目的を誤ったものもあるので再度自分の中でしっかり運営していこうと思っています。皆さんのブログ生活は満足行くものになってますか？？？

  January 23, 2006

• 寒すぎ！！

  昨日の晩くらいからかなり冷え込んでまだ寒さがぶり返してきた感じです。昨年末の大雪以来それほど寒さを感じては居なかったので、今朝の寒さは相当応えました。特に末端（手足の指先)は感覚がなくなるくらい冷えてしまってかなり辛かった。。。しかも今朝出勤してから駐車場のゴミ拾いをしたものだから、事務所に帰って体が温まるまでに３０分くらい掛かっちゃいました。今週半ばまではこのまま寒さが続くらしいのですが週末には若干ゆるくなるようです。でも考えてみたらまだまだ１月なんですよね・・・２月が来るのが恐い。。。あっ、明日から木曜まで九州出張なんです。ＩＳＯ１４００１の内部監査員として頑張ってきます。っていうのは建前で、チャッチャと仕事を終わらせて焼酎の買出しに行く予定。久々の九州だから楽しみなんですよね～(*^_^*)なので日記は木曜の晩以降に纏めてアップします～（＾＾）

  January 23, 2006

• 

  新年会ｉｎ京都（その2）

  （その1からつづき）大空広場からは京都の町並みやその周辺の山々が一望でき、結構くつろげるスペースとして人気があるようです。残念ながら景色の写真はアクリルの防護壁に阻まれて綺麗な写真が撮れなかったので、その1にアップした大空広場のプレート（鏡図）と上から見た階段の写真をご覧下さい。階段も凄く綺麗で近代建造物に興味がある方は是非足を運んでいただきたいですね。で、階段も歩きながらショッピングモールの中を興味のある部分だけピックアップして歩きました。ステーショナリーのコーナーでシステム手帳を見てましたが、ブランド品はシステム手帳の本体だけで２万円とかするのでまったく手が出ず、一般の人が買いやすいところで２千円ちょっとのものを買いました。結構お気に入りです（＾＾）カバンとかも見てたら良さげなモノがあるのですが値段がやはり・・・さすが伊勢丹！！僕はユニクロで十分です。。。（ばく）一通りウインドウショッピングを終えて伊勢丹入り口のミスドでドーナツを食しました。オープンカフェ調でちょっと寒かったけど、ここでも駅ビルの興味深い写真を撮りました。折角京都に来たのに全然京都らしくない感じですが、僕の中ではこう言った時間も優雅なひと時に感じられるんですよね～（；＾＾Aその後も近鉄に行って無印良品を見てぼちぼちと宿の方に帰りました。帰りがけに新京極の商店街を歩いていたのですが、何だか大須の商店街っぽくって京都に来た印象があまり無かったです。僕の中では鴨川のほとりが一番京都らしかったかも。。。祇園とかに行ってればもっと違った印象だったのかな・・・（ぼそっ）夜は宴会で大変盛り上がったのですが、結局歩き疲れたのと風邪気味だったのが重なって９時半には爆睡でした。。。---------------------------------------------で、日曜日は朝早くに目が覚めたので一番風呂に入ってしっかり体を温めておきました。そのおかげかバスの中は・・・結局爆睡で何しにいったんだか・・・って感じでしょうね。でも２日間の京都新年会旅行は思った以上に充実した時間を過ごすことが出来ました。また機会があったら今度は古刹めぐりでもしてみようかな。。。

  January 22, 2006

• 

  新年会ｉｎ京都（その1）

  この週末は会社の新年会を京都１泊で開催するとの事で行ってきました。京都市内へは小学生の修学旅行以来なのでさっぱり印象が無いのですが、元々古刹めぐりなどの趣味は無かったので日中は自由行動することに。天気もどんよりはしていたもののそれほど寒くは無く雪も降らなかったので徒歩にて京都駅を見学しに行きました。(宿泊場所はこれまた小学校の時に泊まった本能寺会館・・・）最初は鴨川沿いを歩いて南下し川縁から見た京都の写真でも取ろうかと思ったけど、特に大した景色ではなかったので却下。中心部の町並みはそれほど景色が良い訳ではないんだね～（；＾＾A小１時間ほど歩いていったら京都タワーが見えてきたので中心部へ向けて歩くと見えてきました・・・京都駅！！外から見たら結構近代的な建物で写真を撮ろうと思ったけどアングルがイマイチ良くなかったので外からは撮りませんでした。駅前はタクシーだらけだったし・・・。北口は思いのほか栄えていなかったので南口に向かって地下を歩くとこのあたりはまだ古いままだったようです。しかも南口は・・・工事中な部分もあったりして北口よりも栄えていない様子。。。取り敢えず目の前にあったアバンティというショッピングモールに入って昼食を取ることに。こちらの地下にあったラーメン屋さんで塩ラーメンのから揚げ定食をいただく。あっさりかつおだしのスープでなかなか美味しかったです（＾＾）定食はとってもお得で半チャーハンがついてプラス１８０円でした。お腹も満たされたのでそのままその建物をぐるっとまわると・・・この建物はコギャル系のアイテムを売っているお店ばっかりだった。。。２階にユニクロがあったのでそっちをぶらぶら。京都まで来てユニクロかよ～（；＾＾Aそこでポーチを買い京都駅へ戻る。京都駅の中にあるＩＳＥＴＡＮをウインドウショッピングすることに。駅の北口方面から伊勢丹に入るとエスカレーターが最上階に向けて一直線に上っている感じのレイアウト。これは写真に撮りたかったが、あまりに人が多かったので恥ずかしくてやめた。一番頂上まで上ってみると頂上には大空広場なるものが。。。（つづく）

  January 21, 2006

• 明日から京都へ

  日記のカキコ遅くなりました。明日から会社の新年会で京都に行ってきます。天気がちょっとビミョーなところですが雪の京都も風情があって良いか・・・な？？？美味しい食べ物食べて町をぶらぶら歩いてくる予定。古刹めぐりするほど神社仏閣に興味は無いので、多分京都駅付近をぶらぶらウインドウショップでしょうね。帰ってきたら写真でも貼り付けて皆さんに見てもらえるといいかなってくらいです。そう言えばＨＰのトップに絶景の富士山を載せておきました。メッチャ綺麗ですよ～（＾＾）ｖ

  January 20, 2006

• 秒殺トレーニング２００６

  本日は以前から日記にも書いていましたＡＺＵＲさんの秒殺トレーニング２００６の第１回目に参加してきました。朝は４時前に深夜割引を使いたいがために早起きし、春日井ＩＣを３時４０分に通過。トラックが多少多いものの５時頃には牧之原ＳＡに到着。。。速すぎですね（；＾＾Aそのため急遽予定を変更し清水ＩＣで降りて１号線を快走・・・のはずが、沼津から御殿場までは通勤ラッシュの餌食になり到着したのは７時２０分。しかもガソリンが無かったのでコスモを探しまくって給油し、現地到着は７時４０分くらいでした。到着した時は・・・なんと素晴らしい富士山だろうと思うくらい自分が見た中で一番綺麗な富士の絶景でした。後日ＨＰのトップに貼り付けますね。さて、この秒殺トレーニングは午前中のパート練習でスラロームと定常円旋回を反復練習し、午後はそれらを絶妙に組み合わせたコースで組み立てられており、参加されるドライバーにとって自分自身を見つめなおす絶好の機会になると思います。詳細は企業秘密な部分もあると思いますので書きませんが、参加された人全員が何かしらのお土産を持って帰る事が出来る数少ない練習会だと僕は思いました。何を持ち帰るかは参加した人のレベルや目的によってまちまちですが、確実に持ち帰れるのは“車を操る楽しさ･難しさ”ですね～（＾＾）僕的にはとにかく走りに躓いたり迷宮に迷い込んだ時に参加すると、その効能は良薬に等しい・・・って感じでしょうか。モチロン迷って無くても発見することは多いですが。。。あともう一点の楽しみ方は・・・ＡＺＵＲ星人さんのトークと同乗走行でしょうか。普段余り馴染みのない方にはＡＺＵＲ星人さんの懐の深さを改めて感じられる絶好の機会だと思います。ここで自分の懐を広げたい人はまず自分の自己をさらけ出す必要があると思いますよ（＾＾）ホント良いことばかり書いて何かウラがあるんじ・・・とかんぐりたくなる気持ちも判りますが。。。残念ながら良いこと書いても何も貰ってませんから・・・あっ、結構盗んではいますけどね（ばく）とにかく決して至れり尽くせりではないけど、自分の走りを身包みはいで貰って何が今自分に必要なのかを感じ取ることが出来るこの秒殺トレーニング！！マジで１回参加することをお勧めします。必ずリピーターになること請け合いです（＾＾）あっ、ここで僕のお勧め参加方法としては。。。是非ノーマル車で参加してみてください。普段走っている街乗り車で走ってみるとこのコースの楽しさ･難しさが更に美味しくいただけると思います。ただしワンボックスなどの腰の高い車両はご遠慮いただいているそうですが。。。帰りは通勤割引の関係で早々に引き上げてしまいましたが、今度はトレーニング終了後に総本山に立ち寄ってみたいと思います。この場を借りてＡＺＵＲ星人様に感謝いたします。本日はどうもありがとうございました（ペコリ）

  January 19, 2006

• これから

  ９時前に家に帰ってきました。ご飯食べてマッタリ中・・・(^O^)もうちょっとしたらお風呂入って早めに寝ます。目覚ましは３時２０分にセットしました。多分予想では３時くらいに起きるだろうな。。。（ぼそっさ、頑張って寝よ～（~Ｏ~）～

  January 18, 2006

• そわそわ・・・

  今日は何だかそわそわして仕事が手についてない感じ。やっぱり楽しい事が目の前にあるとダメですね～（；＾＾Aしかし、明日はまた寒気がぶり返してくるみたいで富士周辺はマイナス５度の最低気温予想が出ているそうです。。。山梨方面から友人も参加するのでちょっと心配ですが、取り敢えず晴れてくれるようなのでその点では安心です。寒さは・・・ガマンガマン・・・(>_

  January 18, 2006

• 春は大変・・・

  またまたやってきました年度末に向けての会社の人事異動関連の話。毎年この異動関係は厄介なことが多くて困り者です。実は既に２月１日より一部の組織が変更になって営業関係の人員が増えることが通知されている。しかしその話が決定したのは年末もキワキワの２７日だったそうです。更に困り者なのはその人事異動の根源は決まって社長の独断。。。みんな振り回されてガタガタになっちゃうんですよね・・・僕も今の職場につくまでは転勤を含めて３回くらい常務に呼ばれて異動の話を聞きました。話を真剣に聞いてしまうと嫌とは言えなくなっちゃうんですが、今度こう言った異動の話が出たら『辞めます！！』といってやりたいんだけどな～（＞＿＜）春は花粉以上に嫌な季節ですね。。。

  January 17, 2006

• 心配性・・・。

  皆さんは何かイベントを目前にした時、緊張で寝れなかったり目覚ましより早めに起きちゃうって事ありませんか？僕は昔イベントがあると夜寝れなくて朝も早く起きて睡眠不足のままジムカーナを走った事がたくさんあります。今でこそ緊張もしないのですが目覚ましより早く起きることは結構あったりしますね。それよりも遠征する時は道中のタイムスケジュールがとても心配で『何かあったら･･･』って思っちゃうんですよ。普段走り馴れた道路でもやはり３０分くらい余裕を見て時間を組み立てます。今週木曜に富士スピードウエイに行くのですが、遠方なので出来るだけ余裕を見ながらしかも割引が目いっぱい使えるプランを考えていました。朝は３時半に起きて春日井インターに乗れば７時くらいには御殿場到着できると思います。ただ当日は平日だから交通量も多いはずだとか、御殿場インターから富士までは混むんじゃないかとか・・・経験したことの無い状況があるかと想像すると何時に起きたらいいんだろう。。。なんて凄く心配してしまう僕。。。まっ、あれこれ心配しても仕方が無いので予定通り３時半起床で頑張って言ってきますよ。

  January 16, 2006

• 柔らかい足＆グリップの無いタイヤ

  今日は久々にＳ２０００を動かしました。って言ってもガソリンスタンドへ給油しに行っただけでしたが・・・(爆)　やっぱりＳ２０００はキビキビ動いて視線も低いから結構神経使いますね。普段乗るのはやっぱりつらいですよ・・・（；＾＾Aで、給油後ダンクのツイーダーを追加取付してお昼ごはんを食べ、その後矢作の奥にある温泉まで行ってきました。日中は日差しも強くて暖かかったので温泉も結構人が多かったです。１時間ばかり温泉に入ったり日光浴したりして日ごろのストレスを解消し、十分鋭気を養うことが出来たような気がします～（＾＾）しかし温泉って室内よりもやっぱり露天風呂のほうが気持ちも良くて長い時間お湯に浸かっていられて体のリフレッシュにはもってこいですよね。特に山の上にある露天風呂は景色も良くてホント良いです（＾＾）温泉の帰りは結構体の力も抜けてホンワカ気分でドライブしてたんですが、なぜか帰り道を走っている他の車のスピードが結構速い・・・僕は５０キロそこそこのスピードで走っていて前のクルマははるか彼方に行ってしまう。。。信号で止まらない限りは全然追いつけない。それどころか後から来る車も結構速くて、ワインディングに入るとドーっと離れるけど、まっすぐの道になると直ぐに追いつく。で、信号を右折してちょっとした空き地に車を停めて暫し他の車をやり過ごす。速そうな車は行ったと思い走り出すとまたまたクルマが追いついてくる。しかもそのクルマはなぜか僕の後ろにぴったりついて結構接近運転。しかも若い女性っぽかった。。。危ないよ～そんなに近づいちゃ・・・（；＾＾Aで、瀬戸のワインディングに入っても結構ピッタリ付いて来るので、思わず本気出して逃げた。。。あっという間に離れて見えなくなった（ばく）今日の僕のダンクは135/80-13の６年以上落ちスタッドレス。タイヤのグリップも悪くて80タイヤだからコーナーで踏ん張らないし、ハンドル切るとチョーアンダー・・・しかもちょっとラフにブレーキを踏むと直ぐにロックしエビスさんが顔を出す。コーナー中は少しでも舵が残ってるとイン側のタイヤが悲鳴を上げ何ともならない状態。でもこんな状態だからこそ冷静に車両の走らせ方を考えて最速ラインを選択し、早めのステア＆ブレーキで手前から向きを変えて脱出ラインをトレースする。タイヤがプアな分すべての操作を丁寧にする必要があって、ちょっとでも進入スピードを間違えるとアンダーが如実に顔を出す・・・結構スリリングだったけどコントロールをする自信は妙にあったりするんですよね～（；＾＾Aちょっと大人気無かったですが・・・（；＾＾A皆さんもクルマの車間距離はしっかりとることをお勧めします・・・って自分自身はどうなんだろう（ばく）良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 15, 2006

• ガチャピンがジムカーナ？？？

  昨日友人の掲示板でポンキッキーズの話題が出ていたのでビデオにとって今朝見ました。しかし今のポンキッキーズってこんな早朝やってるんですよね・・・ちなみに僕は土曜に仕事があるときはたまに見てたりします。以下友人の掲示板よりコピペ*********************************************************ＴＶ番組「ポンキッキーズ」のガチャピンが『ジムカーナ』にチャレンジ放送時間：1月14日（土）　6:00～6:30。フジテレビ系。http://www.fujitv.co.jp/b_hp/ponki/index.htmlガチャピンがクルマのぎょうぎ「ジムカーナ」にチャレンジ。「ジムカーナ」はきめられたコースをクルマが1台(だい)ずつはしってタイムをきそうモータスポーツだよ。ガチャピン! がんばれ!*******************************************************で、実際見てみると・・・ホントガチャピンがＳ２０００に乗ってジムカーナしてました。しかもめちゃくちゃ上手い！！その華麗なハンドルさばきはとてもあの体型から想像できません・・・（；＾＾Aいろんな人から話を聞くとガチャピンって色々なスポーツを体験してるらしいんだけどどれもプロ並みに上手い！！実はスポーツ万能だったらしい～あなたはガチャピンに運転技術負けてませんか？？？(大爆笑)

  January 14, 2006

• モータースポーツ関連ニュース

  まずは暗いニュースから。既にメディアで大きく取り上げられていますが山口県にあるＭＩＮＥサーキットが親会社の経営方針によって２月末に閉鎖されるそうです。詳しくはこちらをご覧下さい。現在は経営譲渡先を探しているようですが、流石に今回は２度目の経営不振ということもあって買い手がつくとは思えないのが正直な感想です。サーキットの性質上騒音や集客の問題で僻地に作らざるを得ないと思うのですが、ＭＩＮＥのある場所はどの地方都市からもアクセスが悪く十分な集客が望めないところが一番の難点だと思います。しかし本日発表でいきなり２月末の閉鎖とは周辺の住民もさぞかし驚いたことかと思います。２００６年のカレンダーでは全日本ジムカーナが第２戦として４月２・３に地に予定されていますが、このままでは開催実現が難しいことでしょう。昨年の北海道も同じような理由でキャンセルされた経緯があるので、２年連続のキャンセルとなればＪＡＦも色々な方向から選手権の開催規定を見直さざるを得ないことでしょう。続いて新製品ニュースを。本日から幕張メッセで開催されている東京オートサロンに於いてダンロップの新しいスポーツラジアルタイヤＤＩＲＥＺＺＡ０３Ｇが公開されたとの事。詳しくはＦＢＳＷＥＢの中でご覧いただけます。ますます激化するスポーツタイヤに於いて２００６年はタイヤウォーズ再燃の予感がしますね。。。しかし・・・いや、あえてココでは語るまい。。。ＡＤＶＡＮはどんな進化が見られるのだろうか。。。良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 13, 2006

• 昨日のミーティング

  昨日家に帰ってきたのがかなり遅かったのでミーティングの事を書けなかったので、改めてうちのチームのミーティングのことを書いてみたいと思います。うちのチームは共栄タイヤを母体とするチームアールというＪＡＦの加盟クラブです。この加盟クラブというのはメンバーが２０名以上で構成されたクラブのこと（だったと思う）で、イベントの開催とかが出来る団体です。しかしながらつい最近までうちのチームは実稼動ドライバーが少なくて１０名にも満たなかったんです。新規加入も殆ど無くて寂しかったのですが、ココ数ヶ月の間にメンバーがかなり増えてきてようやく現役ドライバーが１０名を超えるくらいになりました。これってホント嬉しいことですよね（＾＾）ミーティングのメンバーも昨日は１０名オーバーでそのうちお店のカウンターでは入りきれなくなるくらいになりそうです。メンバーの構成は全日本ＧＹＭのトップドライバーもいればチョー初心者も居てバラエティに富んでいますが、皆さん車を運転することが好きな仲間なので和気藹々としていい感じです。これからはチームの合宿とかも企画してみんなでスキルアップしていきたいと考えています。僕はこのチームでは最古参に位置するところなので、みんなのドライビングスキルのアドバイザーとしてしっかり指導をしていけたら良いなって思います。今年は出来るだけみんなを誘って練習に行こう～（＾＾）良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 12, 2006

• 今年初のチームミーティング

  ただいま会社に居ますがもう暫くしたらチームミーティングにいきます。始まりが遅くて多分ダラダラ話し込んでしまうだろうから、取り敢えず先に日記の更新だけ済ませます。特に何か書きたいことがあったら修正して書きますので宜しくお願いします。しかし今晩も寒いですね。。。(*_*)

  January 11, 2006

• ウッチ～婚約。。。

  フジテレビの人気女子穴ウッチ～が吉本の社員と婚約されたそうな。。。ビジュアル的にウッチ～は好きなんだけど、結婚して近くに居たら何か騒がしそう。。。あっ、プライベートでは大人しいのかも。もうちょっとしたらすぽると始まるけど発表あるかな・・・（＾＾）

  January 10, 2006

• ダンクその後。

  昨日プラグを交換した後走らなかったので、交換後のインプレを少々。プラグはＮＧＫイリジウムの純正品番クラスです。ＭＡＸを買おうか迷ったのですが値段に負けました。３万キロを走破した後の純正白金プラグは極芯がかなり磨耗していて明らかに火花が太っているような感じでした。その点イリジウムは極芯が細くて強い火花が出るので、トルクが上がって燃費もよくなる・・・はず。朝一番で暖機運転をすると明らかにマフラーの音が静かになった。フラシーボではなくまじめにアイドリングが軽くなったようです。で、水温が５０度を超えたのでゆっくり発進・・・おや？何だか力が無いように感じる。しかもＡＴの変則ショックが大きくなぜ？？？って感じ。２キロくらい走って水温が８０度を超えると逆にクルマが段々トルクフルになった。燃焼が安定したからなのかエンジンが軽く回る感じで変則ショックも無くなった。でも相変わらずマフラーの音は静かに感じて、自分的には凄く快適だった。で、帰りにも朝感じたような現象が起こるかどうかテスト。５０度までは暖機運転をしてスタート。やっぱりトルクが無い＆変則ショックを感じる。で、８０度を超えると快適ドライビング。水温による補正が顕著になったのだろうか。。。一度休みにコンピューターの学習機能をクリアする必要があるのかも。面倒ですね・・・（；＾＾A一度レーシングプラグでも付けて見ようかな～（うそ）

  January 10, 2006

• 頑張れ！！楽天ブログの鯖

  今日は一段と反応が悪いね。。。やふぅより酷い（＞＿＜）エログトラバがかなり蔓延しているみたいだけど何とかならんのかな・・・(－－;;;エログ対策で鯖がアップアップなんだと思うのですが、あまりに遅いと閲覧する人もイライラするので考え物です。本来の快適サクサク環境目指して楽天さん頑張ってちょ～o(^_^)oもしかしたらブログランキングも良くないのかな。。。（ぼそっ

  January 9, 2006

• 

  ３連休の最終日。

  今日は正月開けの３連休の最終日。大した用事もなく朝起きた瞬間から何しようかな・・・っと暫し悩む。家に引きこもっていようかとも思ったのですがあまりに天気が良かったので取り敢えず朝ごはん食べてから北に向かって車を走らせる。多治見に着いたくらいで楽天ブログつながりのこっそり団長さんが土岐のプレミアムアウトレットへ行ってきた記事の事を思い出し、僕もこっそり覗いてみようかとそちらに向かいました。っと言っても予算も無ければ欲しい物があるわけでもなくただ単純にどんなところか見てみたかっただけなんですが・・・（；＾＾A場所は高台の周りに何もさえぎる物が無い場所なのでホント景色が良くて、駐車場に車を置いて直ぐに写真をパシャリ！！この写真はＨＰのトップに飾っていますが、実際に肉眼で見たほうが雄大で大変綺麗でした。。。（当たり前かっ！！）中に入っているテナントはチョー有名ブランドばかりで、僕にとっては普段縁の無いようなブランドが目白押し！！お年玉価格の売り出しもしてましたが、僕の持参金ではゼロがひとつばかり足りなかったような・・・（；＾＾A今度来るときはもうちょっと予算が有るときにしよう～っと思いました。ビンボーって寂しい。。。で、結局アウトレットでは何も買わずに駐車場の横にあったクレープ屋さんでクレープを買って食べただけでした。クレープはとっても美味しかったですよ（＾＾）アウトレットを後にして瀬戸方面の山々をさら～っとドライブし、ＤＳによってダンク用のプラグを買って帰ってきました。既に３万キロを走破したダンクのプラグは思いのほか消耗していたのでちょっとした出費だったけど買っちゃいました。ＮＧＫのイリジウムですが、後でヤフオク探したらもっと安く買えることが解ってガッカリ・・・（＞＿＜）結局普段どおりの車中心の一日だったのは言うまでもありません。。。こんな感じで３連休の最終日が過ぎましたが、明日からは仕事がちょっと忙しくなるので週末まで頑張って一通りの仕事を終えて、１９日には休みが取れるよう頑張りたいと思います。良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 9, 2006

• もう直ぐダンクの車検が。。。

  年が明けてから気になっていたこと。。。それはダンクの車検！！購入してからもう３年も経ってしまった僕の通勤兼快適移動車なんですが、メインのＨＰでは最近コンテンツも削除してしまい日陰暮らしの日々が続いてます。しかし購入後から結構ちょこちょこ弄っていて最近ではＡＰＥＸのｉ－ｍｏｎｉなんぞを取り付けてしまいました。そんなモン買うくらいなら車検代貯めとけって言われそうですが・・・（；＾＾A今は積雪の危険もあるので純正の鉄チンホイールに135/80-13の激細スタッドレスというちょっと貧弱ないでたちをしていますが、オンシーズンは１５インチホイールを履いてフェンダーツライチの厳つい奴なんです。そんなダンクも３年が経過して既に３万５千キロを走破し少し飽きてきた・・・いや、もとい！！リニューアルしたいところもあったりで、ヤフオクなんぞを見漁っている毎日です。こりゃバカにつける薬なんて見つかるわけ無いですよね～（＞＿＜）でもって車検の話に戻るのですが、僕のクルマにはＨＩＤがついているのは多分この日記のヘビロテ読者の方はご存知だと思うのですけど、ちょっと前まで点灯不良だの・・・と言ったたわごとをブログに書いていました。結果的に僕の配線不良が原因だったわけですが、そちらが解決したと思ったら今度はハイビームが・・・付かない。。。で、あれこれ原因を探っていたらなんとヘッドライトのヒューズが飛んでいました。明らかにメンテ不足ですね。。。要反省です。昨日のうちに上記の原因がわかって早速ヒューズを買い交換して事なきを得ました。後は何か不具合が無いかと思いながら今日は会社で水洗いをし、特に問題もなさそうなのでこの状態でスエマツダに車検をお願いすることになりそうです。が、先日ホンダのディーラーから車検の案内が届いていまして（以前のブログでぶつぶつ書いちゃったディーラーです）その案内の中に『アナタのクルマはリサイクル料金がかかります』なんてことが書いてありました。そ、そう言えば１７年１月以降に車検を受ける車両には自動車リサイクル料金が適応されるってなってましたね。。。で、その値段を見ると『10,020円･･･』Σ（￣д￣;;;まったく頭の中に入っていなかったので、予定していた車検費用が更に跳ね上がる計算。仕方ないですけど・・・何か損した気分になるのは自分だけではないはず。。。さらに今年の年末（18年11月後半）にはＳ２０００の車検もあってそちらもリサイクル料金未徴収なので、車検時に支払わなければならないのですよね～はぁ～(>o

  January 8, 2006

• なぜか・・・

  最近楽天ブログの反応が悪い。。。特に新しい日記をアップロードした後メインページを確認してもなかなか切り替わらないばかりか、過去のカキコも遡ってしまったり他のブログに飛んでもカキコがおかしかったり・・・鯖が調子悪いんだろうか。。。このところ全国的にブログが流行っているのでアップロードが集中する時間帯とかだと鯖が不安定になっちゃうんだろうね。やふぅのブログもかなり繋がるまでに時間かかるし。人気が出るのも考え物だな～色んなところのブログを見て研究しているけど、今のところ自分的には楽天のブログが一番見やすくて使いやすそうだと思ってます。（実は違うところで共同のブログを書いたりしましたが、あまり使いやすくなかったので最近放置状態。。。）あっ、そう言えばＦＢＳさんのＨＰでも新たにコミュニケーションブログが始まったのでカキコしています。最初は戸惑ったけど使い方さえマスターすればそちらもぼちぼち書いていこうかと思っています。向こうはクルマの話題中心ですからネタの無い時はカキコできないんですけどね～（；＾＾Aさて、今回のカキコは迅速にアップされますでしょうか・・・(謎)良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 7, 2006

• ドライバーにとって必要な能力とは。。。

  今日はいつもの日記とは趣を換え、リンク先のax01さんのＨＰで発見した内容を踏まえて、ドライバーにとって必要な能力とはと言うことについて考えてみたいと思います。その内容は１２問の質問にYES/NOで答えて、その結果で自分が当てはまるドライバーのタイプを選別すると言うことなんですが・・・自分もやってみたら結構当たってりんですよね～（；＾＾A　　僕自身は３個のYESで大師匠タイプとなりました。(以下ax01さんのブログより抜粋)＞＊大師匠タイプ（Ｙｅｓが１～３個の人） ＞このタイプの人はすべてに完全だとダメなタイプ。＞でも何かが大きく欠けていてもやっぱりダメなので、＞ドライビングもクルマのチューニングも、＞９０点くらいを目指して頑張りましょう。＞なかなかブッチギリの速さを持つことが出来ないが、＞悪条件下になればなる程良い走りが出来たりします。＞クルマを機械としてでは無く生き物として見るところがあるが、 ＞普段クルマの手入れはおろそかにする傾向もみられます。＞チューニング方法としては・・・＞今のクルマをこつこつと仕上げていければ、＞９０点以上のセッティングが出る可能性は大。＞ドライビングはクルマの動きに合わせて、＞自然なドライビングを目指しましょう。との事です。全部が全部当たっているわけではありませんが、普段の車のメンテに関しては結構無頓着だったり、すべてに対して完全を求めてる（？）部分もあったりと・・・ちょっとドキッとしてしまうようなコメントもあって、反省しちゃいました・・・（；＾＾Aこれはあくまでも目安であると思うので、すべての人に当てはまるわけではないでしょうし、結果が出てがっかりすることも無いと思います。ドライバーは絶えず色々なことを考えて色々なシチュエーションにあわせてドライビングをします。街中であったりジムカーナイベントであったり、彼女とのドライブであったり・・・そんなシチュエーションに左右されること無くごく自然にドライビング出来る人もいれば、ＴＰＯによって色々調節してしまう人や人が同乗していると緊張して自分の走りが出来ない人など十人十色であると思います。でもやはり一番基本としなければならないのは他人に迷惑を掛けないジェントルな走りだと思います。状況判断をしっかりして操作を行い、決してクルマの姿勢が破綻しないようにコントロールするドライビング。。。街中～ワインディングであってもそれは同じですよね～ジムカーナってシロートの方々から見るとホント特殊な運転をしていると思われがちですが、実は普段の運転の延長線上にあるテクニックをちょっとだけスピードレンジの高いところで再現しているだけに過ぎないんですよ。サイドターンに関してはちょっと特殊ですが。。。僕はそういった意味においてはもっと一般の人もジムカーナという競技に関心を持って欲しいと思います。早く走るのではなくジェントルに走るための術をジムカーナで学習していただけたら交通事故はほんとに減少するように思います。周りの状況を観察しタイヤやサスペンションの動きに体を反応させ、次に向かう進行方向に注意を向けつつ予測しうるべき挙動にも対応できる能力・・・まさにジムカーナで培うことの出来る能力が一般のドライバーにも役に立つことなんですよね。ただジムカーナドライバーの中にも上記の能力が十分備わっていない人も居ると思いますが、そういった方の手助けになるような活動も僕はしていきたいと考えています。決して特殊ではないドライビング・・・ホントやった人だけにしか判らない楽しさがそこにあります。あなたも自分の普段乗っている車でジムカーナにチャレンジしてみませんか？良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 6, 2006

• 仕事始め。

  今日から仕事始めでした。いつもと同じ時間に起きて会社に行き年始会の準備をして・・・バタバタと午前中が過ぎていき、そしていつものごとく怒涛のような仕事の山・・・ってことは無かったけどなぜか事務所を出たのは９時半くらいでした。効率が悪いのか能力が無いのか。新年早々遅く帰ってきました。おかげで古畑任三郎途中からしか見られなった・・・(>_

  January 5, 2006

• スエマツダは寒かった・・・

  今日は久々にスエマツダに行ってきました。昨晩ｗａｎｉさんへ積雪状況を聞いた際には陶市街は路面凍結していて危ないとの事。当然のことながらＳ２０００に乗っていくつもりは無かったのでダンクで行ってきました。今朝起きた時から結構寒かったのでもしかしたら向こうは雪でも降ってるかな・・・などと思いつつ、１１時頃に家を出発。途中オートバックスに寄ったりホームセンターに寄ったりしてぼちぼち瑞浪方面へ。流石に街中は思ったより雪も残っていなくて除雪が行き届いているのかと思いきや、少し裏道に入ると日陰は結構雪が残っていました。どんぶり会館でお昼ご飯を食べてからお店に行こうと思ったら既に待ち合わせの古狸さん到着との連絡が。そのままトイレだけ行って一路スエマツダへ。上山田の交差点くらいから山肌にはかなりの雪が残っており、稲津から陶に向けて小里川を上がっていくと道の脇には除雪した雪がてんこ盛りになってました。で、いつもの水上交差点を越えると・・・道路は大丈夫でした（；＾＾Ａ　どうやら昨日までは本当に路面凍結だったみたい。昼食を食べに行った帰りにメロディ橋方面を通ったら圧雪路になってました・・・。スエマツダでは古狸さんのＳ２０００のショック交換を手伝ったのですが、予備のノーマルショック取り付けが結構面倒で二人してあーでもないこーでもないと悩みながら取り付けしました。しかしガレージの中は寒くて素手でローターを持っていたら手の感覚がなくなりました・・・。何年か前にｗａｎｉさんのＳ２０００を作っていた時もこれくらい寒い時があったけど、日中でこれだけ寒いのはやっぱり今年の以上寒波のせいなんかな？？？何とか無事にショックを交換して一通り片付けをし積車に乗せて帰りの準備をしている時には既に解けていた路面が凍っていました。時間にして４時半くらいです。その後スエマツダを後にし陶町水上の交差点にある温度計を見たら・・・マイナス１度・・・でした。恐るべし陶町。。。当分スエマツダに行く時は必ずメールで路面状況を確認してからでないとヤバイデスね。。。（；＾＾Ａ良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 4, 2006

• 休みもあと２日

  長いようで短い正月休みもあと２日。取り立ててすることもないのですがダラダラ過ごすのも飽きてきたので、今日は会社に行って仕事の準備をしてきました。雨が降って気温も低かったので事務所はかなり寒いかな～と思いつつ会社に行くと、既に僕の後輩が仕事してました。。。しかもエアコンも付けづに・・・（；＾＾A　寒いんだからエアコンくらいつけて仕事すればいいのに・・・と思ったので直ぐにエアコンのスイッチをつけてコーヒーを入れてからＰＣのスイッチを入れて準備。まったく冷め切った事務所の中はジャンバー着てても寒かった。。。仕事のほうは３～４時間で出来上がる予定のものでしたが、結局余分なことが無かったので２時間程度で終了。その後事務所内の備品の整理と施錠の確認をして帰宅。帰りにホームセンターに行って親父の車のオイルを買ってから帰ってきました。これで少しは新年の初出勤が楽になるかな？？？明日はいよいよお休み最終日。有意義に過ごそう～（＾＾）良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 3, 2006

• 箱根駅伝

  昨日鈴鹿を走った疲れか、昨晩はブログの更新をして直ぐに寝てしまいました。朝もゆっくり寝ていて十分な睡眠が取れたような気がします（＾＾）で、起きてリビングに行くと丁度箱根駅伝のスタート寸前でした。うちの父親はこの箱根駅伝が好きで毎年飲んだくれながら２日･３日とゆったりテレビ観戦しています。そのおかげで僕も箱根駅伝は結構好きだったりするんですが、流石に最後まで続けてみたことはありません。。。今回は第２区の途中まで一緒になって見ていましたが、途中であまりにもつまらなくなったので見るのをやめてしまったんです。その原因と言うのは山梨学院のケニア人ランナーの驚異的な走行によるものです。１区からたすきを受け取ったそのランナーは僕らが全速力で１００ｍを走るかのごとく走行をして１２位だった順位が１５ｋｍくらいで１分以上あったトップとの差をひっくり返してしまいました。そのランナーの実力は当然のことながら素晴らしい物だとは思いますが、あまりにも回りとの差が大きすぎて日本人と一緒に走っていいのだろうかと思うほどブッチギリの速さだったんです。別に走っていた東洋大学のケニア人（？）も速かったけどそれをも上回る速さに驚くと言うよりも唖然としてしまったと言うのが本音です。昔Ｆ１がホンダエンジンで独走をしていた時代にもしかしたら諸外国のＦ１ファンもそんなような事を思ったかもしれませんが、やはりあまりに実力差のある人がトップを独走すると興味が薄れてしまう現象なのかもしれません。結局往路の最終５区では山梨学院がトップでゴールすることはありませんでしたが、逆に言えばそのケニア人が居なければ決勝にコマを進めることも出来なかったかもしれませんし、ココまでチーム自体が盛り上がることも無かったかもしれませんね。大相撲でも外人が横綱になって７連勝すると言う現象がおきていますし、何だか日本人ってそんなに実力が無いんか～というような部分が大きく目立ってしまっているのがちょっと物悲しいと感じた今日の箱根駅伝でした。結果は順天堂大学が往路優勝したそうです。２年連続かな？良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 2, 2006

• 新年初走り～(*^_^*)

  皆さん２００６年度も全開で走りましょうね～などと訳のわからない書き出しで始まった２００６年の第１発目ですが、日記でも予告したとおり元旦営業の鈴鹿サーキット南コースへ走りに行ってきました。２９日に走ってきたばかりで特に何か変更したわけでもなく走ってきたわけですが、実はちゃんと課題を持って走ってきましたよ（＾＾）まず第一に・・・人間の弱点＆苦手意識克服！！特に２９日に自覚してきたヘボイコーナリングのところが２箇所あったので、そこを重点的に意識して走ること。第２に・・・アクセルコントロールの更なる追及といったところでしょうか。タダでさえトラクションの薄い僕のＳ２０００でＡ０４８の０．５部山を確実にコントロールすることが出来る右足の精度を求めて走ってきましたが・・・１番目の課題は結構頑張りました。残念ながら目標の００秒台には届きませんでしたが、０１秒中盤までは今のセッティングで出せることが出来ました。もうちょっと微妙なアクセルワークが出来ていたら００秒は入れられると思うのですが、まだまだ大味な自分の右足。。。しょっぺ！！同じくＳ２０００に乗るタイソン君に大きく水をけられているので、頑張って走ったのですがまだまだ旋回スピードが低いんだろうな～(T_T)で、タイソン号も運転させてもらったけどクルマの動き的には向こうの方がたくさんアクセルが踏めて脱出スピードが高い感じがしました。タイヤを変えても僕のクルマはそのあたりが薄氷を踏む位の微妙なアクセルワークを要求されるので、結果的に脱出速度が下がってしまうんだろうと分析しています。ただ、以前に比べて人間の理性はかなり高いレベルまで引き上げられているので、スピンやブレーキロックによる大アンダー大会にはなりませんでした。しかしＡＺＵＲの川村大師匠さまはラジアルタイヤのＳ２０００で０１秒後半のタイムをコンスタントに刻んできます。さすがスーパーなオーリンズを作り出すドライバーさんですからね～（＾＾）そんなこんなで２００６年の始まりを迎えたわけですが、今年こそは数あるハードルをしっかりと飛び越えながらＳ２０００のドライバーとして認められるような華麗な走りがしたいと思います。あくまでも基本は『華麗に！！』ですから・・・(*^_^*)良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  January 1, 2006

• 新年を迎える前ですが。。。

  一足お先にご挨拶をば２００６年が皆さんにとって楽しい一年になるようお祈り申し上げます。僕もタップリＣＡＲＬＩＦＥをエンジョイします！！では良いお年を！！新年は鈴鹿の走り始めでお会いしましょう～（＾＾）ｖ

  December 31, 2005

• 忘年会

  （きのうのつづき）鈴鹿から帰ってきてマッタリしてから名古屋に向かいました。最初は日ごろお世話になっている共栄タイヤに行って年末のごあいさつ。あいにく冨田君はＫ１の方に居たので会えませんでしたが、ママさんや田辺さんを始めスタッフの皆さんが最後の清掃をしていて大変そうだったので、挨拶も簡単にしてさっさと引き上げ。で、まだまだ時間があるので熱田のジャスコで買い物を。いつも愛用しているかばんがくたびれてきていたので物色していると値段的にも品質的にも良さそうなモノが目に入り・・・購入～1,980円なり！！そのまま忘年会の会場まで持っていくのは邪魔になるので、荷物を入れ替えて古いかばんを廃棄してきました・・・（；＾＾Aそのまま金山駅まで歩いていくと、さすがに年末の繁華街はにぎやかな様相を呈していて人の流れに身を任せるがごとく上前津方面へと歩き始めている自分が居ました。時間的にはまだまだ余裕があるためパソコンショップや本屋によって時間を潰していたのですがまだまだタップリ・・・そのまま栄まで歩いてようやく６時くらいです。たまにはこんな贅沢な時間の使い方も良いな～と思いつつ今度はＬＯＦＴに向けて歩きました。矢場町のやばとんくらいから人並みも多くなりＬＯＦＴに付くまでは人ごみへとなっていましたが、東京の渋谷ＯＲ新宿にはかなわない程度ですね。。。ＬＯＦＴもそれほど人がいたようには思えませんでしたが普通に歩くには不便を感じるくらいで、人を掻き分けながらウインドウショッピングをしていました。先ほど購入したかばんがことのほか財布の大きさと合わなかったのでＬＯＦＴでは財布を物色し、手ごろな値段でコンパクト且つ収納ポケットの多いモノを探していたら・・・ありました！！お気に入りのデザインだったので迷わず購入！！ホント財布の紐がだらだらしているのが解るくらいしまりが無かった。。。で、一通り満足行く買い物＆ウインドウショッピングが済んだので目的地に向けて歩き始めました。さすがに錦周辺に来ると人ごみも先ほどのＬＯＦＴの倍はいるんじゃないかと思うくらい多くて、更に通りを通る車も多くなっていました。お店を探しながら歩いていると人にぶつかりそうになるので、ちょっとすいた路地まで移動してから地図を見直してお店の位置を確認。。。そしたらユースケさんからメールで『もう着いちゃってるよ～』との事。お店に入ると既に浜松から遠征してきた４名と某自動車メーカーのお客様担当さん夫妻が鎮座してました。この時点で７時１０分。定刻は７時半なのでだべりながら時間の過ぎるのを楽しんでいると続々とやってきました～（＾＾）全日本Ｎ２チャンプのびんちゃんに伴さん、ごとちカップル＆サンコン君、ｗａｎｉ夫妻も到着して丁度７時半。乾杯をして忘年会は始まりました・・・ってちょっとメンバーが少なかったですね。１０分くらい遅刻して永井さんと釈チャン到着！！ようやくフルメンバーが揃って再度乾杯！！濃いいメンバーが揃って飲み食いする姿は全日本を追っていたあの頃と遜色ない時間であり、参加してくれている人の中には既に引退されている方も増えているので、こう言ったイベントも昔を思い出しつつ新しい時代の情報交換も出来てホント有意義だったと思います。毎年１０数名の参加がある忘年会なんて他ではなかなか無いですから素晴らしいことですよね～（＾＾）その後１次会を早々に終えて例年のごとく２次会の会場にさせていただいている田原君が居る芳乃Ｂａｒへと移動。このお店はハッキリ言って僕らにはちょっと敷居が高いように感じる場所なのですが、いつもリラックスできるように配慮してくれてホント助かっています。田原君ありがとう～m(__)mそんなこんなで時間はあっ・・・・・・・と言う間に過ぎてしまい、１２時過ぎに今年の忘年会は終了となりました。また来年もこのメンバーで忘年会が出来ることを楽しみにしつつ皆さんお疲れ様でしたということでぞれぞれのき帰路に着きました。しかし傍から見たらあまりに濃いメンバーだからビックリするんだろうな～（；＾＾A良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  December 31, 2005

• 鈴鹿南のフリー走行

  昨日は朝早くから頑張って鈴鹿南に行ってきました。６時に家を出て給油してから高速を使って鈴鹿に付いた時間は７時半。天気が良くなっていたのでぼちぼち来てる人もいるかと思いきや・・・僕のほかに１名のみ。しかもＶＦＮメンバーの白兄君。Ｓ２０００２台が寒い中準備を始めかけていたらぼちぼちと走行する車両が増えてきました。それでも８時半くらいまではピット下が埋まる程度でしたが、９時を迎える頃には４０台ほどになっていました。僕は台数が増えると予想していたのと、夕方の忘年会に備えて走行時間を9：00～9：30と10：00～10：30の１時間をチョイス。効率的且つコストパフォーマンスを重視して朝一番の走行台数が少ない時を狙いましたが、これはこれで正解だったと思います。９時の段階でピットレーンに並んだのは３台。１０分後には１０数台になりましたが、程よく待ち時間があっての走行で自分の走りも振り返れて、更に１０時の走行まで時間に余裕があってセッティングも変更できたためとても有意義な練習になりました。３０分スパンで３本の走行は自分にとってかなり効率的だったと思います。また、今まで試したことが無かったセットもここで試して、それが自分の思っていた方向に結果が出て大きな収穫だったな～(*^_^*)結局１２時まで鈴鹿に居ましたがぞくぞくと走行車両が増えてきたので午後からはもっと走る本数が少なかったのでは？？？と思いながら帰路に着きました。途中会社の用事があったので会社によって用事を済ませ、家に帰って車を置いてから徒歩で駅まで行きました。昼中の日差しが強かったので夕方も全然寒さは感じなくて、むしろ歩くにはもってこいの気温だったような。。。で、途中共栄さんに寄って年末の挨拶をし、ジャスコとＬｏｆｔで買い物をして忘年会へ・・・つづく良かったらココを＞＞人気blogランキングへ

  December 30, 2005

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