4474007
HOME \| DIARY \| PROFILE	【フォローする】【ログイン】

笏取り虫

【毎日開催】

15記事にいいね！で1ポイント

10秒滞在

いいね! --/--

次の日記を探す

おめでとうございます！
ミッションを達成しました。

※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。

Keyword Search

▼キーワード検索

Calendar

毎日うだるような暑さが続いており、日中は外にいるだけで汗が噴き出る。熱中症防止のため、外の仕事は朝５時から行うようにしているので、ツーリングに行く気にもなれず、TYのタンク修理も止まったままだ。V7のオイル交換だけは何とか済ませたが、車検満了まで先週で１ヶ月を切ったので、そろそろ車検準備を行わなければならない。最初の車検である今回は、ユーザー車検を終えた後に、販売店でリアタイヤを交換して貰い、ついでに点検を受ける予定でいたのだが、5月の信州ツーリングで高速を走りすぎたためか、リアタイヤの中央が一気に磨り減ってしまった。車検を通過させるには、溝が0.8ミリ以上ないと不合格になってしまうが、どうみても0.8ミリ以上はない。恐らく不合格になる事が予想されるので、予定を変更。
先にタイヤ交換と点検を行って、車検を通す事にした。現在のリアタイヤはピレリのSPORT DEMON 130／80－17であるが、他のタイヤも試してみたいので、探してみた。メッツラーは高価なので、ピレリとメッツラーを外して、ミシュラン（PILOT ACTIV）、ブリジストン（BATTLAX BT－45）、IRC（ROAD WINNER RX－02）の中で一番安いタイヤを注文して欲しいとメールしたらIRCを発注したと返事が来た。
タイヤの準備完了のメールが来る前に、アゴスチーニのマフラーを純正に戻す必要がある。段ボールに仕舞った純正マフラーを出してみると、ピカピカだ。それもそうだ、たった２ヶ月弱しか使っていなかったのだから殆ど新品なのは当たり前だ。
V7のマフラーの取り外しは至って簡単だ。エキパイに連結するバンドの10ミリボルト１本を緩め、マフラー取り付けステーのキャップボルト１本を外すだけで、エキパイから引き抜ける。ガスケットも何も無いので楽勝である。純正マフラーが付いたので、今日はここまでとるする。

マフラーバンドのボルト（マフラーはアゴスチーニ）

マフラー取り付けステーの六角ボルト（マフラーはアゴスチーニ）

エキパイからマフラーを抜いた状態

純正マフラーの取り付け（カラーは使用しない）

ピカピカの純正マフラー

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

Last updated 2018.07.23 11:28:58
コメント(0) | コメントを書く

[MOTO GUZZI V7Racer] カテゴリの最新記事