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RYOMA@ Re:エンジンが掛からない原因が判明(06/23) コメント失礼いたします。素人なのですが…

この記事助けられました。@ Re:フロアジャッキ修理(01/18) はじめまして。自分は30年前にストレート…

グリフイス@ Re:GN125オイル交換(06/23) エンジン綺麗ですね。新車みたいです。ち…

turu164@ Re:フロントブレーキ修理(05/09) こんな新車のようなバイクは初めてです。…

906tom@ Re:フロントブレーキ修理(05/09) 太田ガレージに入庫する中古物件にしては…

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2021.06.29

昨年の夏、GB250クラブマンで鷲羽山スカイラインを走り児島に行っての帰り、突然始動不能になった。セルも回らないので、メインヒューズを調べたら切れていたので、銅線を繋いで何とか帰宅。
早速、ネットで純正ヒューズを探したが、なかなか見つからない。それもその筈、純正ヒューズは爪付きヒューズで大昔によく使われていた骨董品である。当時のバイクは既に平形ヒューズが主流であり、爪付きヒューズなど見た事もなかった。
何故クラブマンはそんな骨董ヒューズを使用したのだろうか？スタイルがクラッシックなので、それに合わせたのか？そんな筈はないだろうが、今となっては入手が困難となっているのは事実である。それでも何とか探し出したが、足下を見て送料込みで1,000円もする。
諦めてHONDAに注文しようとパーツ番号を調べたら98200-51500である事が分かったので、ダメもとでMonotaroの検索ボックスにパーツ番号を入力したらヒットした。HONDAの純正爪付きヒューズ15Aが1本40円。送料が勿体ないので、今回のまとめ買いまで待っていたのだ。安いので２本買ってウインカーレンズと共に送って貰ったので、取り付けた。エンジンも掛かり、ヒューズ切れも起こさなかったので、ヒューズの劣化により切れたものと思いたい。

モノタロウで購入したHONDA純正15A爪付きヒューズ

銅線の応急修理のヒューズボックス

純正の爪付きヒューズを取り付けたヒューズボックス

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Last updated 2021.06.29 09:17:31
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