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笏取り虫

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最近工作車の左側ヘッドライトがちらつくようになったが、正常に戻る事もあるので、そのまま使用していた。９月６日から大分、高千穂、阿蘇、別府、太宰府、宗像を回る長旅を行い最終日には中国自動車道を津山ICまで走った。新見の辺りから日が暮れてきたのでライトを点灯しての走行となったが、何時もと変わりはなかった。
午後８時頃、津山で夕食のラーメンを食し、美作街道を半分ほど走った時の事だった。突然左のライトがダウン。暫くすると右も消灯。山の中で民家もなければ外灯もない。真っ暗な中だったが、フォグランプを点灯していたので、慌てず減速する事が出来た。
ライトスイッチをON、OFFと切り替えてみると、右側だけ点灯するが、長くはもたない。左側は殆ど点いていないようだ。ハイビームの方が少し長く点灯しているようだが、段々とダウンの時間が増えてくる。予備のH4ハロゲンランプは車載してはいるが、夜中に修理するのは難しいので、騙しだまし何とか帰宅する事が出来た。
この年式のクルマはヘッドライトが暗いので、平成29年に中華のLEDバルブに変更していた「36Wで8000ルーメン、色温度は6500K。寿命はハロゲンの10倍相当の30000時間とあるので死ぬまで使っても大丈夫だ。」とブログに書いたのだが、30000時間はおろか５年程しかもたなかった。
今回は同じ中華だが、発光体は日本製の少し高級なバルブにしてみた。左右両方で60W、9600ルーメン、色温度は6500K、寿命は50000時間で4,680円。今度は10年位もって貰えれば有り難いのだが…。
交換はフロントグリルとコーナーランプを外し、ヘッドライト取り付けボルト４本を外せばライトを抜き取る事ができる。もう何回もやっているので、手順は覚えている。新しいLEDバルブを取り付け点灯テストを行う。左右共OKだ。夜に走ってみて前回のLEDバルブと比較してみよう。

冷却ファンが大きく電源コードが付いているタイプの故障したLEDバルブ

コントローラー内蔵、サイレント冷却ファン搭載のLEDバルブ

新旧LEDバルブ

点灯が確認されたヘッドライト

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Last updated 2022.09.10 14:31:16
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