ラインケ狐の日記

例によって明日までの楽天ポイントが少々あります。
(しっかし日付が変わって2時間後の1:59に失効ってどういう意図なんだろね？)


何を買おうかな。あれこれ考えたのですがたまたま本日は各鉄道雑誌の発売日です。
この583系特集の鉄道ピクトリアルが面白そう。これを全額ポイントで決済することにしました。

鉄道ピクトリアル 2017年 02月号 [雑誌] 価格：979円（税込、送料無料) (2016/12/21時点)

そういえば先月発売されたJトレインでも583系が特集されておりましたっけ。

j train (ジェイ・トレイン) 2017年 01月号 [雑誌] 価格：1620円（税込、送料無料) (2016/12/21時点)

何だろう。終焉が近いのかな。まあ近いんだろうけど。

この583系という電車(581系もこみこみで)はある意味で昭和を、それも昭和40年～50年代を象徴するアイテム、と言えるのかもしれません。
まさに日本の1970年代、とにかく激務だったんです。
昼間は在来線の座席特急として長距離を走り、夜は寝台特急になって同じ区間を戻ってくるような運用。
いわば2交代制勤務を両方やり続けているようなもんですわ。

しかも今になって思えば居住性、つまり提供されていた質は決して高くなかった。
ここもまさに1970年代っぽいw

1967年の秋に登場したこの電車、当初想定されていた昼夜フルでの活用は1982年には終了してしまいます。
すると大量に持て余され、無理やり近郊型に改造され東北本線、北陸本線、長崎本線あたりのローカル用で走ることになりました。
北陸本線では2011年まで使われ続けましたからね。改造後の運用の方がはるかに長かったことになります。

ちなみ自分が初めて583系を見たのは東北本線を走る「はつかり」だった筈。
(「金星」や「明星」での運用は自分のエリアからははるかに遠い。縁はありませんでした)
見たまんまをそのまま口にする、まさにおバカな子供だった自分は
「新幹線の前がちょん切れた電車」って表現しておりましたっけ(*^^*)
さらにその後、もう一つおバカな勘違いをしておりました。
「昼間は4人掛け、夜は3段ベッド。一人あぶれちゃうよね。まったくもう、国鉄のやることは!」
ってねw

結局、青森には何の縁もない我が家では「はつかり」「みちのく」「はくつる」「ゆうづる」に乗る機会はありませんでした。
自分が大人になってから「臨時あおもり(B下段)」、「きたぐに(A上段)」に583系を体験する目的でわざわざ乗ったことがあるだけ。

今ではもう定期でも臨時でも普通に乗車することはできません。ツアーとかイベント用に6両編成が1本残っているだけです。
自分は583系の昼行利用はしたことがないので「なつかしのはつかり号」みたいなイベントがあったら参加してみたい、かも？
上野から乗り込んでさてどこで音を上げるか。まさかの宇都宮か。いや、あっさり青森までいけちゃいそうな自信もあります(笑)


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