あーめんどうだ

吉祥寺のお店

昨日、会社の同僚から電話が掛かってきた。「パススルーさん、前に話した吉祥寺のお店に行こうよ、俺ずっと行きたくてうずうずしてるんだよね」そうだ、５月頃に飲みに行く話をしたまま、都合が合わずにずっとそのままになってた。１２月は忙しくなりそうで、（いや、今でも帰り着くのは０時頃なのだが）行けそうにないので、休みの今日、急遽行く約束をした。と、言うわけで、今夜は吉祥寺だ。ところで、吉祥寺のお店って何だっけ？居酒屋？キャバクラ？．．．．．思い出せない．．．

連休

２５日、２６日は、久しぶりの連休だった。バイクに乗ろうかと思ったけど、ここのところ帰りが遅くて疲れてたし、土日は渋滞することを考えたら出かける気になれなかった。で、何年か前に買って途中でやめてしまった、ファイナルファンタジーＸ２を引っぱり出して、やってみた。ゲームに疲れたら寝る、起きたらゲームの続きをやるを繰り返して、２日間をつぶした。年を取ると、肉体的にも精神的にも長い時間、ゲームに集中できないので、こんなに長くゲームをしたのは何年ぶりだろ。でも、家にこもってゲームしてると、引きこもりになりそう。それで今日、会社に行くのが辛かった。（精神的に）次の休みはバイクに乗ろうと思う。

晩酌

ここしばらくは、家で毎晩酒を飲んでる。家で飲むことは滅多になかったんだけど、最近は飲まないと精神的に持たない。でも、酒を飲むと筋肉が弱くなるので、バイクに乗るのが辛くなるんだよなぁ。しばらく、バイクに乗る予定もないからいいか。さて、酒飲んで寝よう。

肩が痛い

ハングして走った後は、必ず肩が痛くなる。特に左肩がね。なぜだろ？今回もフルーツラインで、軽くハングしただけなのに．．しかも一般道は、平らに見えても意外とでこぼこしてて、サーキットみたいにハンドルに荷重をかけると走りにくいので、力を入れずに軽く押さえて有っただけなんだけど。今日は１日中寝てたので、だいぶ楽になったけど。明日からまた、残業の日々か？

ツーレポ書きました

帰りが遅いので、なかなかツーレポがかけなかったけど、ようやく書き終えました。フリーページに掲載しましたので、良かったら見てください。写真を差し込んでないので、写真はここを見てください。

仕事でした

ツーリングの翌日なので、ゆっくり休みたいところだけど、今日は仕事だった。筋肉痛で体が痛い、ほっぺもしもやけで痛い。今、センターの機械室とサテライトの機械室を繋いで、設備をWEBカメラで監視するネットワークを構築しているが、今日サテライトオフィスとのカメラの接続テストで３拠点の映像を同時に見ていると、上司が来て「これは面白い」と大喜び。来年の予算で、カメラの台数をもっと増やそうと言い出した。でも、来年の予算に盛り込んでないし、これ以上カメラ増やしたくないんだけど。あ、一人に１台カメラを持たせて、社内でIP電話を組めば、会議室が無くても会議が出来る。うーん、面白そうだな。来年の予算で、稟議起案するか．．．．やめよう、残業が増えるだけで、バイクに乗る暇が無くなってしまう。まだ、ツーレポ書いている途中ですので、もうしばらくお待ちください。

お披露目ツー

よし244さんのGSXRのお披露目ツーリングに行ってきました。ツーレポは、明日書こうと思いますが、とりあえず写真を掲載しました。ここ。

何を着ていこう

週末にツーリングの予定があるけど、今何を着ていくかを本当に悩んでる。最近は、朝はすっかり冷え込むので冬ジャケットでないと寒いと思うけど、昼間は比較的暖かいので、それだと暑すぎる。昼間似合わせて、革ジャンで行くと朝と夜は冷え込んで寒そう。今回は飛ばさないはずだから、比較的プロテクターのはやめようと思ってるので、その下に少し着込んでいくかな。どうしたら良いだろう？250ccがいるから飛ばさないよね？それとも、膝擦りする？

車もメンテ

今日は、反則金を払って、車のオイル交換をしてきた。ファミリーセダンなんだけど、６千回転くらいまで回して走るので、前回は10W-50を入れたけど、これから寒くなるので、5W-40を入れてみた。エンジンの回転が滑らかだし、アクセルをもどしてもきついエンブレが掛かることも無くなった。お昼頃交換が終わったので、家に戻る途中、違反切符を切られる原因になったラーメン屋に行ってきた。味は、まあこんな物かな、でも麺にまだ芯があったけど、最近はラーメンもアルデンテ？家に戻ってから、ちょっと悩んだあげく、奥多摩へ皮むきの続きに出かけることにした。２時頃家を出て、周遊に向かう。もう少しで周遊道路ってところで、ＲＸ８が後ろにぴったり付いたので、引き離そうと思ったら同じ速度で付いてくる。皮むきがまだ終わってないし、カーブでタイヤがぽんぽん跳ねるので、走りにくい。空気を抜きすぎたかな？高すぎるのかな？それともこんな物なのかな？それにしてもＲＸ８さん、対向車線を使ってカーブを曲がるのは反則だろ。その後ＲＸ８は、途中で脇道に入っていった。ま、おかげで、前輪は良い感じで皮がむけました。３時頃に周遊に到着。今日は、比較的車が少ないので走りやすい。でも、タイヤは今までと感じが違うので、どうも走りにくい。何度か道路からはみ出しそうになりながらも、何とかコーナーリングの感じをつかめるようになった。でも、タイヤは余り熔けてないなぁ。温度が低いからかな？ちょっと走り足りないけど、４時半頃、暗くなる前に帰ることにした。上手く乗りこなせなかったせいか、肩が凝った。次は、何時バイクに乗れるだろ？

明日は走りに行こう

と思ったんだけど、昨日の反則金を払わないと行けないし。車のオイル交換をしないと、すでに4000k走っていて、アクセルをもどすとかなりエンジンブレーキがきつくなってる。それが終わったら走りに行こう。

オイル交換

今日は予定通り、オイルとエレメント、そしてエアフィルタを交換しに近くのライコランドへ。交換に１時間近く掛かり、店を出たのは１２時半。これから、奥多摩へ向かう。タイヤの空気を定格より１割ほど少なくしておいたけど、オイル交換時に、タイヤに空気を補充したらしく、タイヤがゴツゴツして走りにくい。お腹が空いたので、どこかで昼を食べようと思いながらも結局奥多摩へ。この時期、紅葉狩りの性か、平日の割に車が多く、しかも流れが遅い。空腹と、流れの遅さにイライラし始めたので、奥多摩周遊に入ってから前の車を抜いて走る。都民の森へ着いたとき、タイヤのゴツゴツ感と接地感が薄いので、タイヤの空気を少し抜くことにしたが、ゲージがないので目分量。もう一往復しようと思ったら、警察の車両が駐車場に入って来たので、このまま帰ることにした。秋川街道から帰るつもりだったけど、途中で上野原まで出て中央道で帰ることにした。が、圏央道との接続工事で、車線規制してることをすっかり忘れてた。小仏トンネルのあたりからずっと渋滞してる。１６時頃に八王子ＩＣに付いたけど、お腹が空いたので近くのラーメン屋に行くことにして、道を急いでいると、回転灯を付けて後ろの白バイが何か言ってる。え！俺？左に寄せて止めると、２７ｋオーバーだって。バイパスを走っていた速度で、そのまま４０ｋ制限の側道を走ったので止められてしまった。点数３点と、反則金１万５千。ラーメン屋に急いでいたので、メーターもミラーも見てなかった。少々世間話をして、違反切符を受け取り、ラーメン屋に向かったら休みだった。(; ;)仕方がないので、給油して帰ることにした。給油の後、スタンドの空気入れで空気圧を測ったら、前が2.7k後ろが2.6k入ってた。と言うことは、都民の森で空気を抜かなかったら、前後共に2.9k位入ってたって事。この状態で、奥多摩攻めてたらタイヤが破裂しててかも．．．怖。規定値より１割ほど低くして、前を2.3k後ろを2.6kに設定して帰宅。疲れたので、帰り着いたら寝てしまった。まだ、タイヤの皮むきが終わってない。

明日はメンテナンス

明日は、オイルとエレメント、エアフィルターを交換する予定。その後は、奥多摩へタイヤを試しに行こうかな。１０月にトミンでの走行会の写真が、バイク屋のホームページに乗っていたので、リンクを張って見ました。こことここ

メンテナンスシーズン

３月末に納車されたＲ１も、走行距離が１万を超えてしまった。サーキットシーズンも終わったことだし、そろそろメンテナンスに入らなければいけないな。メンテナンスが必要なところから挙げると、エンジンオイル＆エレメント（サーキット走行２回走った）エアフィルタ（納車から一度も換えてない）リアブレーキオイル（ブレーキオイルが茶色くなってる）チェーンとスプロケット（まだ伸びきってないけど、錆も出てるし、サーキット走行で酷使したし）ブレーキホース（ステンレスメッシュにしたい）シーズンが終わっても、金がかかるなぁ。

タイヤ交換

タイヤが（縁だけ）無くなったので、交換することにした。本当は、BT002-PROのミディアムコンパウンドを入れたかったのだけど、このタイヤはレース用なので申請書を書かないと仕入れてもらえないと、いつも行っているタイヤショップに言われた。申請書を書いて入荷を待つなんて出来ないので、ネットで近所のタイヤショップを探して、行ってみた。欲しいタイヤを伝えたけど在庫がないので、帰ろうかと思ったら、ピレリーで良ければソフトコンパウンドのタイヤが安く出せるというので、スーパーコルサのソフトコンパウンドを入れてもらうことにした。このまま奥多摩へ行こうかとも思ったけど、土日祝日は、白バイが多いので大人しく帰ることにした。帰宅後、タイヤをさわってみると、皮のむけたところがべとべとして熱を持ってる。これだけ柔らかければ、冬でもサーキットで十分走れそうだけど、暖まりやすいので気をつけないと、熱ですぐにたれてしまいそう。思いがけず、面白いタイヤを入手できたし、申請書も書かないで済んだ。今年の冬は、このタイヤで遊んでみよう。使えそうだったら、春にはミディアムコンパウンドに換えるかな。でも、タイヤをホイールに組み付けるときに、ホイールにずいぶんキズが入ってるので、もう、この店には行かないだろう。工賃が高くても、丁寧な仕事の所へ行こう。やっぱり、板橋まで行かなきゃダメか。

ゼッケン

モテギのライセンス講習で、自分の好きな番号でよいから車体にゼッケンを着けろと言われた。ゼッケンを買ってきたので、時間を見つけて着けることにする。でも、走行会のゼッケンも付けたら、剥げちゃうな。あと、保安部品のテーピングは、ビニールテープじゃないとダメだそうだ。ガムテープはぶつけると破けるので、飛散防止にならないらしい。ビニールテープも買わなきゃいけないな。転職サイトに登録したのに連絡がない。やはり、探しに行かないとダメかな。

今シーズン最後の走行会

今日は、富士スピードウェイで、オイルメーカー主催の走行会が有った。今年は、これ以降の走行会に申し込んでないので、これが今年最後の走行会になる昨日は、早めに仕事を切り上げたので、ちゃんと寝ることが出来たけど、朝、携帯を見てみると、八兆味噌さんからの着歴が残っていた。そういえば、昨日は、夜間トラブルが入ったために、待ち合わせの場所や時間を決めることが出来なかったので、その話かな？折り返してみると、さっきまで対応してたらしい．．．．って寝てないじゃないか。とりあえず、戻ってバイクを取ってきても、ミーテョングに間に合いそうなので、サーキットに直接向かうことになった。サーキットには９時半に到着し、受付を済ませて計測器をもらい、取り付ける。今回は、何分で回れるだろうか？マフラー換えたし、バッフルも外したし、サスも換えたし、ウィンカーも小さい物に換えた。（笑）これで時速300kは間違いないだろ。２周の先導走行の後、フリーになったので、メインストレートでフルスロットルで走る。でねー、290km/hしかでない。レットゾーンの１万４千回転までしっかり回して繋いでるのに、290kしか出ないってどういう事よ。もういいや、シーズンはじめから比べると、８秒近く早くなってるし、300kを目指すのはあきらめて、コーナーリング速度を上げる工夫をする。今回の走行で、タイヤもなくなったことだし、レーシングコンパウンドのタイヤを入れよう。え！今月にブリヂストンの走行会がある？う～ん、偶然にもその日休みだ。そうすると、次のタイヤはソフトコンパウンドにするべきでしょうか？今日の写真。

富士から生中継

明日は富士スピードウェイ

明日は、富士スピードウェイで走行会が有る。おそらく今シーズン最後のサーキット走行になるだろう。３月に富士で始まって、富士で終わる。ハイサイドでＲ１が大破したけど、サーキットでビューできて楽しいシーズンだった。さて、明日は時速３００ｋを目指す。そのために、マフラーもサスもウィンカー（笑）も換えた。あ！タイヤを替えることが出来なかった。玉砕覚悟でがんばります。

タイヤを換えたい

この時期は、路面温度も上がらないし、タイヤの側面もだいぶ無くなってしまったので、このままサーキットを走るがとても不安だ。次のサーキット走行は大丈夫かな。前の休みに、タイヤを換えに行こうと思ってタイヤ屋に電話したら休みだったので、結局換えることが出来なかった。不安だ。次はレースコンパウンドのタイヤを入れよう。

☆ＡＹＡ☆さんとお会いしてきました

楽天で知り合った☆ＡＹＡ☆さんが上京したので、横浜の山下公園で１０時に待ち合わせしてお会いすることになった。久しぶりの横浜なので、早めに付くように６時半に家を出発８時半には横浜市内に入ったものの、道が判らなくなり、迷うこと３０分。ようやく９時過ぎに山下公園に到着したら、すでに☆ＡＹＡ☆さんが到着していた。お昼を食べる約束だったので、時間までマクドナルドで時間をつぶすことにした。世代が違うので、話題があるかどうか不安だったけど、同郷ということもあり結構楽しく話ができて良かった。お昼近くに、中華街へ移動して少し早いランチを食べることにした。特に下調べもしてなかったので、開いているお店を見つけて入ることにした。お昼を食べながら、バイクや田舎の話など、ここでも色々楽しく話が出来ました。軽くツーリングにでもと思ったけど、都会の道を走る自信が無いということなので、中華街から近い赤レンガ倉庫まで行くことにした。わずか１．３ｋｍの超ミニツーだった。赤レンガ倉庫を見た後は、☆ＡＹＡ☆さんを送りつつ、川崎方面へ出てから帰宅。☆ＡＹＡ☆さんお疲れ様でした、今日は楽しい１日でした。田舎に帰ったときは面白いツーリングスポットを教えてください。今日の写真はここ。

もてぎサーキット走行会

明日は、３時起きだというのに２２時まで残業してから帰宅、寝たのは午前１時。３時起床して、４時出発。５時に新倉ＰＡで八丁味噌さんと待ち合わせして、小雨が降る中を水戸インターに向かって走る。早朝なので、車も少なく順調に走っているので、この分なら７時にはモテギに着けそうだ。守屋ＳＡを過ぎたところで給油ランプが付いたので、次の友部ＳＡで給油する事にした。ところが、友部ＳＡの１０ｋ手前でエンジンが止まった。ガス欠だ。でも、給油ランプが点いてから50ｋ走らないのか？とりあえず路肩に寄せて、非常電話で公団に止まっていることを伝えたら、加入しているロードサービスが有ったら呼んでくれと言われた。ガソリンを持って行くことも出来るけど、有料になるし、加入しているサービスなら無料になるかもしれないので、どうしてもダメならヘルプに行くというので、加入してるロードサービスを呼ぶ事にした。３０分ほどでサービスが来るというので、ガソリン１０Ｌ分を持ってきてもらって、１６００円を現金で払った。給油してもらって、友部ＳＡまで行ってみたら、２ｋしかなかった。これなら、歩けばよかったかな、でも危険か。とりあえず、もてぎに到着。サーキットで給油しようと思ったが、スタントが開いてない。またここでガス欠かと思ったが、９時半から開いたので、無事に給油。サーキットでガス欠にならずに良かったね。受付を済ませて、計測器をもらいテーピングをする。今回モテギのライセンスも取得する書類も書いていたので、手続きに時間が掛かってしまい、車検はミーティングの後になった。ミーティングは、コースやフラグの説明よりも、ビデオや本の宣伝に半分の時間が使われていて、少々うんざり。４輪、２輪ビギナー、２輪ミドル、２輪エキスパートの陣で走り始める。反省。初めてのコースを、エキスパートで走るのは無理が有りました。コースやブレーキングポイントなど全然判らないので、トップとの差が３０秒以上。しかも、２時間しか寝てないので判断が遅い。３回の走行枠のうち、２回の途中でリタイヤ。その後、１７時半からライセンス説明会があり、もてぎを出たのが１８時半。宇都宮で渋滞に巻き込まれて、家に着いたのは２１時半だった。そして、２時間ほど寝て、２６日３時からの早朝作業に出かけた。写真はここ。

もてぎより生中継

明日はレーシングスクール

明日は、もてぎでレーシングスクールがあるので、３時起きで出発の予定だけどもうこの時間。寝なきゃ。

温泉からの帰り

昨日から湯河原の温泉で一泊したおかげで、体もだいぶ楽になった。温泉の帰りに、湯河原パークウェイを登り切ったところで、ドカティのイベントをやってた。そのためか、日曜だからか、沢山のバイクとすれ違ったし、パーキングにもかなりのバイクが駐まっていた。料金所のおじさんにも、今日はバイクが多いから気をつけてねって言われたほど多かったよ。ドカのイベントがあったとはいえ、すれ違うバイクのほとんどが外車で、ＢＭＷ、ハーレー、ビューエル等々。日本人ってつくづく金持ちだと思うよ。しがないサラリーマンは、国産車しか買えないのに。それにしても、右バンクするときはセンターラインから左より（車線の中央あたり）で走らないと、体が反対車線に飛び出すから危険だろ。ラインがないと目標がつかみ難いけど、マージンを取って走らないと、特に日曜は、まともにカーブを曲がれないドライバーがゴロゴロしてるんだから。それから、車を擦っちゃったけど、誰か良い研磨剤を知らない？

純正サスが戻ってきた

１８日にサスを交換したけど、持って帰れないので宅配で送ってもらうことにしていた純正サスが今日届いた。その前にも、マフラーやシートを交換しているので、段々家の中をバイクの部品が占領し始めている。純正にもどすつもりはないので、オークションに出すかな。今から一泊二日で温泉に行ってきます。疲れ切っていたのでちょうど良かった。いま、このブログ書きながらウトウトしてるほど疲れてます。

カスタム第２弾完了

今日は、サスを取り付けに埼玉県の春日部まで行ってきた。外環新倉で八兆味噌さんと待ち合わせして、１１時頃に店の近くまで行ったけど、場所よく分からないので、電話して確認したら、電話している場所から１００ｍほど向こうにあった。(^ ^;すでに、体重を考慮して標準より一つ堅いレートのスプリングで組み立ててあった。１時間ほどで、標準サスと取り替え完了。バイクの自重で沈んだサスのストロークと人が乗ってサスが沈んだ時の差が３ｃｍなので、ほぼ設定通りに沈んでいた。やっぱり、自分専用に組み立てたサスっていいなぁ。外された標準サス。帰りに乗ってみたけど、よく分からない。しばらくこれで走って、乗りにくかったらダンパーを調整することにした。また八兆味噌さんとバイクを取り替えて途中まで走ったけど、どうもＲ１の加速が気に入ったらしい。来年は、Ｒ１に買い直すのかな？出来れば、このまま走りに行きたかったけど、昨日は夜間トラブルに呼び出されて対応して、３時間ほどしか寝てないので、このまま大人しく帰ることにした。眠い。今日の写真はここ。

明日はサスを取り付けに

今日、サス屋に確認の電話をしたら、すでに組みあがっていて取り付けられる状態らしいので、午前中に取り付けに行く予定。あ、カードで払えるか聞くのを忘れた。現金を持っていかなきゃだめか？

部品入ったのかなぁ

今日サスやさんに電話して、部品が入ったかを確認しようと思ったが、先日サーキットで話をした社長が居なかった。どうも、またどこかのイベントに出てる見たい。まいった、当日直接乗り込むか。

レーシングスクールの案内来る

昨日、申し込んでおいたもてぎのレーシングスクールの案内が来た。７時から受け付け開始って書いてあるけど、もてぎまで何時間かかるんだっけ？今回モテギのライセンス申し込みもしたので、写真も撮り行かなきゃ行けない。でも、来年走れるかな。死んでも責任を問いませんって誓約書にサインするするときに、今回は生きて帰れるかなっていつも思うけど変かな？これ以上倒したら転ぶかな？もう少し行けるかな？っていつも、おっかなびっくりバンク角を深くしていくけど、そんなこと考える人居ない？

富士宮焼きそばツー

今日は、会社の同僚と焼きそばツー．．．と言っても車とバイク混走だけど。１０時に中央道の談合坂ＳＡ集合のため、家を９時に出発したが、八王子料金所は、すでに渋滞してる．．．ひたすらすり抜けで、９時５０分に談合坂に到着したら、ここも車だけでなく、バイクも駐車できない状態になってる。八兆味噌さんはすでに到着していたが、この状態だと、車組が来るのは、１１時になりそうだ。１０時半頃には、車組も全員到着したが、予定になかった、おにぎりさんの車が１台増えて、合計車３台とバイク２台。車２台は家族連れのため、総勢８人となった。まずは、河口湖ＩＣからＲ１３９に出て、道の駅さるさわを目指して出発。それぞれのペースで、目的地へ向かうけど、バイクは当然ペースが速い。道の駅なるさわで、再度ルートを確認したが、地図ではわかりにくいので、車のナビにお任せして、みんなで付いて行くことにした。Ｒ１３９から県道７１に入って走ることおよそ３０分。先頭の車が止まったので、何事かと思ったら、今日の目的地「むめさん」に到着。ナビがなかったら気づかずに通り過ぎるところだった。時間も１２時ちょっと過ぎでなかなか良い時間なので、結構人がいる。お店の人に人数を言うと、裏に回ってくれと言われて行ってみると、裏に２軒別棟が建っていて、そちらに通された。焼きそばをそれぞれ１つと、お好み焼きのスペシャル（だったかな？）を３つ注文。焼きそばを待っている間に、一人がここへ来る途中に「おにぎりパブ」って看板が有ったけど、どんなところだろって言い出したが、だれもそんな看板に気づかなかった。おにぎりパブって何だ？想像つかないんですけど．．．焼きそばは、腰があって歯ごたえがとても良くて美味かった。焼きそばを食べ終わった頃にお好み焼きが来たが、直径が３０ｃｍで厚さが５ｃｍ位有り、とても６歳児を含めた８人で食べ切れそうにない。結局食べきれずに、２分の１をテイクアウトにしてもらった。今回、焼きそば以外の目的地を決めていなかったので、食べ終わった後に何処へ行くか話した結果、少し戻って朝霧高原のミルクランドでジェラートを食べることになった。駐車場へ戻ったところで、６才の女の子のバイクに乗りたいという要望に応えて、Ｒ１にまたがって記念撮影をしてみた。シートにまたがると、万歳してようやくハンドルに手が届く状態。(^ ^;将来は、立派な女性ライダーになってください。ミルクランドの駐車場に到着すると、おにぎりさんが「おにぎりパブ」の看板がやはり有ったって言い出したので帰りに確認に行くことにしたが、誰も看板に気づかないのは変じゃないか？さて、３度目の正直となるのか？ジェラートを食べた後、ふれあい牧場で動物たちとマッタリ過ごした後帰ることにした。牧場で買い物を済ませ、帰る準備をしていると、おにぎりさんが牛乳のパックを見ながら、「おにぎり」じゃなくて「あさぎり」の間違いじゃないかって言い出した。そうなると、「パブ」じゃなくて「ファーム」の見間違いじゃないの？帰りにみんなで看板を見に行ったら、「あさぎりハーブ」の見間違いだった。命名、今日からあなたは「おにぎり」さんです。業務メールも「おにぎり」宛で出しますからよろしくね。これをふまえて、もう一度ブログを読み直してみてください。車３台は御殿場のアウトレットに向かうために、Ｒ１３９を南下して東名へ、自分と八兆味噌さんは途中で車組と分かれて、富士山スカイラインで軽く流した後、八兆味噌さんは東名御殿場に、自分はＲ１３８を使って中央高速で帰宅。帰りがけに、バッフルを外してみることにしたが、特に爆音が出ることはなく、音圧が高くなって低音がとても響くようになった。とてもいい音だ。（周りは迷惑か？）帰りの高速では、２ストのようなフケ上がりの良さを堪能しつつ帰宅。当然、エンジンブレーキも２スト並みの効きになって、サーキットでは使いやすくなりそうだ。今日の写真はここ。

明日はツーリング？

明日は、バイク２台と車２台でツーリング？だ。しかも、これだけの台数で総勢４人。富士宮に焼きそばを食べに行くぞ。明日は、バッフル外してみようかな。

カスタム強化月間その１完了

今日、バイク屋からＲ１を受け取ってきた。Ｒ１はノーマルの音が９４ｄＢ有るので、ストライカーの音はノーマルと変わらない。でも、ストライカーはバッフルが付いた状態なので外すとどうなるのかな？ウィンカーもヨーロッパタイプにしたので、大きさが半分くらいになった。富士で３００ｋ出なかったのは、このウィンカーの性じゃないかと思うほど、北米仕様はでかいよ。（笑）バイクを１６時頃に受け取ったけど、雨が降っていたので、一度帰って外したノーマルパーツを車で受け取りに行った。そのときに、４月に富士でやった走行会のＤＶＤをコピーしてもらってきたけど、今見るとへたくそだね。いや、今も下手なんだろうな（笑）雨も上がったので、テスト走行のために、ホームコースを走ってフルーツ公園を目指す。フケ上がりがとても軽くて、ローでアクセルとめいっぱい開くと前輪が浮きそうになる。６速からもきちんと加速してくれるので、次の走行会は期待できそうだ。さて、バッフルを外すと、どんな走りをしてくれるんだろ？そして、来週はサス取り付けの予定があるので、２５日の走行会にむけて着々と仕上がっていく。今日の写真はここ。

カスタム強化月間

カスタム第１弾として、８日のサーキット走行会の帰りに、バイク屋にＲ１を預けておいたが、今日電話したらすでに出来上がっていた。でも、仕事で取りに行けないので、明日取ってくる予定。今回のカスタムは、ストライカーのスリップオン、ヨーロピアンウィンカー、リアシート、傷だらけのリアカウル交換。受け取ったらどこかへ走りに行きたいけど、受け取りは夕方だから、いつものコースだな。８日にサスを設定してくれたサス屋さんにも電話して、在庫の確認をしてみた。部品の一部を注文中で、来週の初めに入荷する予定なので、それが入り次第Ｒ１用に僕の体重を考慮した設定でくみ上げてくれるそうだ。つまり第２弾は、リアサスのセミオーダーだ。さて、自分専用に組み立てたサスはどんな物か？ワクワクするなぁ。圧側に低速用と高速用のアジャスターがあるタイプなので、設定の仕方を聞いておかなければいけない。それより、サス設定の講習会をやってくれないかな。

トミンサーキット走行会

６時半に家を出て、外環新倉ＰＡへ向かう。この時間は、メッシュのツナギだとちょっと肌寒い。８時に新倉ＰＡで八兆味噌さんと合流して、８時半頃出発したが、すでに谷和原ＩＣまで渋滞してる。今日は、筑波サーキットでイベントがあったらしく、帰りもこの辺から混んでいた。９時半頃トミンサーキットに到着。隣の教習コースでは、貸し切りでは２輪のジムカーナをやってる。いつものフラッグの説明の後、１０時から走行開始。前日までの雨の性で、第１コーナーで地面から流れ出した水がコースに流れ出していて、ここを通過するはちょっと怖い。トミンはＲ１で走るのは初めてだけど、これで走るには小さくて狭いので、全然曲がらない。結局、上手く走れずに午前中２回の走行を終了。サスの販売代理店が来ていたので、話をしていたら、設定を見てくれることになった。無負荷、１Ｇ、乗車時のサスの伸びを調べて、リアサスのプリロードをあと２つ、堅くすると良いとアドバイスしてくれたので、その通り設定みたところ、少しリアが持ち上がって、前傾姿勢が少し増した感じになったので、この状態で３回目の走行に入る。すると。曲がる！曲がるよ！面白いように曲がる、面白すぎるよ！しかも全然ゴツゴツ感がなくて、しなやかで良い感じ。更に、アクセルを開けると驚くほど加速する。これまではサスが柔すぎて、チェーンに十分な力が伝わらずに、パワーが逃げていたらしい。すげー、プリを二つ締めただけなのに、まるで別のバイクみたい。あまりに感動したので、今度この店にリアサスを取り替えに行くことにした。もちろん体重に合わせた、プリロードの設定してくれる。４回目の走行は疲れたので、走らないつもりだったけど、八兆味噌さんがＲ１に乗りたいと言うので、１０Ｒと取り替えて走ることにした。やっぱり１０Ｒは軽い感じがするなぁ。ジークのブレーキは、初めはガツって感じで効いて良かったけど、何周かして熱を持ってくると効きが甘くなって来てた。ちなみに、Ｒ１で走っている写真は八兆味噌さんです。サスの設定後、タイヤの熔け具合を見ていたら、すり減って残り少ないことに気づいた。それも、両端だけで、真ん中は十分に残ってる。サーキットをあと１回走ったら、溝が無くなると思うので、交換に行かなければ。また、お金掛かるな。一端家に戻って着替えた後、カスタムのために、バイクを預けてきた。今日の写真はここ。

明日はトミンサーキット

明日は久しぶりのトミンサーキットなのだが、ツーリングジャケットで行くかツナギで行くか悩んでる．．．転びたくはないけど、転ぶかもしれないし。転んだらＲ１をカスタムできなくなるし．．．悩む。サーキットの帰りには、カスタムのためＲ１をバイクを預けて帰る予定なので、次のツーリングには、カスタムしたＲ１で出かけられるだろう。あれ？そういえば任意保険更新の連絡が来ない．．

焼きそばツー改め

起きて空を見てみると空が曇っている。メッシュで走ると寒そうなので、革ジャンで行こう思って玄関を出たら雨が降ってる。カッパを着て走ると熱いし、革が濡れると面倒なので、急遽上下をメッシュに変更。カッパを着込んで急いで出かけるが、予定よりずいぶん時間が経ってしまった。時計を見たら、９時半を回ってる。談合坂に１０時集合だけど、間に合うかな？１０時５分談合坂ＳＡ到着。南アルプスＩＣまで行って、Ｒ５２を南下するつもりだったけど、八兆味噌さんがアルプスを見たいというので、とりあえず双葉ＳＡまで行って、北へ行くか南に行くかを決めることにした。双葉ＳＡまでは、お互いのバイクを取り替えて走ることにした。八兆味噌さんの１０Ｒは、ジークのブレーキパットが付いてるが、これはよく効く。それに１０Ｒの方が、フケ上がりが早い。なんで、こんなに違うんだろ？笹子トンネルを抜けた処で、ベンツに強引な追い越しをかけられた。更に、前の車の前にも割り込んで入っていこうとするので、このベンツにぴったり付いて追い回す走ることにした。Ｈシステムに追い込む為、一宮御坂まで追い回す付いて走ったが、Ｈシステムは反対車線だったので、ここで付いて走るのをやめた。この後、このベンツは、甲府昭和のあたりで、覆面につかまっていた。なむ～。双葉ＳＡのバイク駐車場に入っていくと、１台だけバイクが止まっている。バイクは少ないんだな～って思っていたら、次々とバイクが入って来て、駐車場に入りきれなくなった。何処に行くかを話してると、ゴロワースカラーの０４年型Ｒ１に乗っていた人が話しかけてきた。来年は、富士でサーキットデビューするらしい。南アルプスを見たいというわがまま要望に応えて、予定を変えてビーナスラインへ向かうことにした。かずさんごめんなさい。せっかく、お勧めの焼きそばやさん教えてもらったのに、行けませんでした。１５２号線で白樺湖へ向かう途中で道を間違えたけど、とりあえず白樺湖へ到着。来る途中、至る所に栗が落ちていて踏まれてる。危うく踏んで転ぶところだった。ここから何処へ行くか、再度検討。Ｒ１５２のマルメロの駅ながとで、すこし遅い昼飯を食べることにした。ここで、次のルート検討した結果、Ｒ２５４で道の駅しもにたへ向かう。少しずつ標高が上がって行くに連れて、寒くなるし雨も降り出したが、一番怖かったのはトンネルを抜けたら先が全く見えないほどの濃い霧だったこと。１年ぶりの道の駅しもにたで、味噌田楽を食べたけど、思ったより大きくてお腹いっぱいになってしまった。でも、美味かった。上信越道　下仁田ＩＣから乗って東京へ帰る。僕は途中の鶴ヶ島ＪＣで分かれて青梅へ、八兆味噌さんは関越練馬へここでお別れ。本日の走行距離４００ｋ今日の写真はここ。

リハビリツーリング

明日（いや、すでに今日）は、八兆味噌さんの１０Ｒが直ったので、人間とバイクの慣らしを兼ねてツーリングに出る予定。かずさんにお勧めの店を教えてもらったので、そのうちの１件に行くつもりだ。無事に店を見つけられると良いけど。バイク屋から注文してあったパーツが届いたとメールが入った。注文した部品は以下の通りサイドカバー　リヤフェンダ　ストライカー　ウインカー　　シートカウル　と工賃　まとめて　5250これで２５日の走行会に間に合いそうだ。後は、何時バイク屋に持って行くかだけど．．．ストライカー付けたら、走行テストしといてね。

焼きそばツーリング？

今日、焼きそばツーリングのお誘いがあった。いや、車と混走だからドライブかな？予定を入れて良いのかな？やっぱり、走行会がないとテンションが上がらないな。

１０月を迎えて

９月のジンクスを払いのけて、無事に１０月を迎えることが出来た。いや～良かった。これで、来年の９月までは無事でいられるだろう。でも、もう十分生きたけどね。

走行会の写真受け取り

先日宅配で送られてきた走行会の写真を受け取った。ＣＤＲＯＭにデータ２件と、キャビネ版７枚、Ａ４パネル１枚。他にサービスサイズが無料で１０枚入っていた。ＣＤＲＯＭのデータは、１枚が４Ｍのサイズがあってそのままのデータでは楽天に乗らないので、サイズを小さくして、画素を落としてＵＰしたけど、オリジナルはかなりきれいで、銀盤よりきれいかもしれない。Ａ４パネルはこんな感じ。

三宅島レース

来年の秋に、三宅島で２輪レースが有るって聞いたけど、情報が見つけられない。だれか、何か知ってます？

走行会の写真

走行会の写真が送られてきたけど、誰もいなかったので、不在通知が入っていた。宅配じゃなくて、メール便で送ってくれれば再配達しないで済んだのに。１０月１４日に富士のショートコースで走行会を見つけた。もてぎの前に、ここで高速走行の準備をしようよ＞八兆味噌さんトミンの後で茂木だと、目が付いていかないかもしれないよ。

予定変更ツーリング

今日は、八兆味噌さんの１０Ｒが仕上がる予定なので、テストを兼ねて富士宮へ焼きそばを食べにツーリングに行く予定だった。２４日の夜に受け取って、２５日は朝から出かけるつもりだったが、２５日の午前中にイモビの登録をするので、午後からしか受け取れないことが判った。そこで、計画を変更して、八兆味噌さんはＮＳＲでツーリングに行った後、１０Ｒを引き取って帰ることにした。談合坂ＳＡに１０時集合の約束だったが、９時１０分には到着してしまい、１０まで暇を持て遊びながら待つことにした。９時４０分頃、ＮＳＲが動かなくなったと八兆味噌さんから電話がきた。１週間前にバッテリーを買えたばかりなのに、またエンジンが掛からなくなる様な状態でツーリングするのはヤバイので、今日はこれで中止にした。と言っても、ここまで来たことだし、Ｒ４１１を使って、奥多摩経由で帰ることにしたが、一宮御坂ＩＣで降りて、塩山に向かう途中で気が変わった。別のツーリングで行く予定だった、松茸を食べられる店の場所を確認に行くことにした。まずは、ツーリングマップルでルートを確認するためフルーツ公園の駐車場に向かう。１１時頃に、駐車場でルートを確認していると、ほったらかし温泉は何処ですかって、観光客に声をかけられた。駐車場から続く道を、いけなくなるまでひたすら上り続けると、温泉の駐車場に着くと説明したら、バイクのナンバーを見て「あ、東京の人だ、さっきの人は山梨弁で何言ってるかわらなかったんですよ」だって。山梨弁って聞いたこと無いんだけど、どんなだよ？ルートの確認が出来たので、再度中央高速で諏訪ＩＣへ向かい、Ｒ１５２で上田に向う。１４時半頃に店の場所を確認。でも、今日は確認だけ。来たルートをちょっと変えて、Ｒ１４２から県道４０で白樺湖->Ｒ１５２->諏訪南ＩＣで東京へ。諏訪南ＩＣへ向かう途中、八兆味噌さんからこれからバイクを取りに行くと電話が入ったけど、諏訪にいるから今から戻っても１７時半頃になってしまうので、もう行けない。高速を一宮御坂で降りて、Ｒ４１１から戻ることにしたけど、柳沢峠付近はかなり寒い。この辺でやっていた舗装工事は、ほぼ完了していて、道路はきれいになって走り安くなってた。走りやすい、そう、とっても．．．．練習に最適？車も少ないことだし、ここでハングの練習をしながら奥多摩に向かって走る。色々試した結果、曲がる方のステップに乗ってしまえば良いという処にたどり着くことが出来たので、次の走行会で試してみよう。１９時半に家に到着。走行距離は．．．多分５００ｋ位。今日は写真は無し。

明日はツーリング

明日は、八兆味噌さんのバイクが仕上がるので、テストを兼ねてツーリングに行くつもりだったけど、まだ仕上がってないらしく微妙になってきた。せっかく、ルートを決めたのに。結局、別のバイクでツーへ行って、帰りに取りに行くことにした。場合によっては、それからもう一度テスト走行になるかも。夜は、Ｒ１の部品を注文しにバイク屋へ行ってきた。スリップオンマフラー、リアカウル、ウィンカー、シングルシートを注文したが、納期は明日以降の回答と言うこと。２５日のもてぎに間に合わせたいので、納品次第順に付けていく予定なので、これで１０月の予定が立たなくなってしまった、どうしよ。話は変わって、先日入れたワコーのエンジンオイルとても軽くて、フケ上がりが良い。俺が欲しかったのは、このフケ上がりと加速なんだよ。リフレクションが小さいので、シフトダウンしてエンジンブレーキが掛かっても前につんのめる感じが無くて、安心してエンブレをかけることが出来る。このオイル気に入ったので、２５日の走行会が楽しみだ。

筋肉痛

サーキット走行の筋肉痛が、しかも今頃。これまで、サーキット走行をしたけど、これほどの筋肉痛になったことはなかったのに．．これまでで一番気合いを入れて走ったわけでもないし、風邪を引いてて体調も悪かったのに何でだろ？さて、ツーリングのルートをを考えなきゃいけない。

R1のメンテ

前回、今回と２回同じオイルで走行したので、今日はライコでオイル交換。今回もワコーズのオイルだけど、種類を換えて４CR　10W-60を入れてみた。４CTに比べるとリフレクションが少なくて、エンジンが回りやすい。でも４CTでは、少し走ると水温が９０度くらいまで下がっていたのに、４CRは走ってもずっと１００度前後のままだ。こんなにエンジン温度が違うんなら、ツーリングで使うのは厳しいなぁ。やはりレース用なんだろう。帰ってからは、先日換えられなかったリアパットも交換した。キャリパーを一度外して、パットを取り替えて付け直し。キャリパーの動きが渋かったのも直って、一石二鳥だった。その後、バ○ク王が来て、ホーネットを査定していった。査定のお兄ちゃんと色々話しをしている内に、バイクでの怪我で盛り上がってしまった。サーキットを走っている話をしたら、R1も見たいというので、査定はしないけど見てもらうことにした。R1は人気があるので、事故でボロボロでも１５万くらいにはなるので、手放すときは引き取るって言ってたけど、これは乗りつぶす予定。ホーネットは、その場で現金でもらってドナドナされて行った。このお金は、R1のスリップオンマフラー、ヨーロピアンウィンカー、リアカウルになる予定。早く発注をかけて、１０月の走行会に乗って出たいな。１０月の走行会を探さなきゃ。あ、装着するとしばらく乗れないか。

ライコ走行会

今日は筑波でライコの走行会があるので、８時に家を出た。外環大泉まで下道で移動したけど、渋滞まではしてないが、通勤時間で流れが遅い。西東京まで来たとき、左車線で工事をしていたらしく車線が開いていたので、走っていたら工事ではなく、警察の検問で、警官においでおいでされてしまった。違反はしてないけどなぁと思いながら、駐車場へ入っていくと、交通安全週間のキャンペーンでチラシとティッシュをもらった。警官がバイクを見て「すごいなぁ、何処行くの」って聞くので、筑波の走行会に行きますって言ったら、「すり抜け気をつけてね、あっちへ行ってから思いっきり飛ばしてね」って励ましの言葉をいただきました。１０時半に筑波に到着して、受付をしたら自分の名前がない。他にも何人か登録されていないみたいだったけど、とりあえず受付と車検は終了した。いつもの旗の説明の後、昼食を挟んで１３時からＳ１クラスの走行開始。１周した後、オープンになったけど、タイヤとブレーキの様子を見ながら少しずつ速度を上げることにした。でも、５，６周もすると転倒者続出。救急車も入って、白旗と黄旗が振られてる。なのに、追い越ししていくヤツがいる。黄旗は追い越し禁止だろ！タイヤが暖まって、だいぶバンクできるようになったけど、昨日交換したブレーキの効き方にムラがあって裏ストレートからの減速が怖い。しかも、効きが良すぎてフロントフォークの沈み方が大きいので、うまく感覚がつかめない。前のパットは、がつんと力一杯つかむ感じだったけど、今回のは普通につかむとギュっと締め上げる感じでかなり力強く止まってくれる。結局ブレーキの感覚をつかめないまま、１回目が終了。走行から戻ってくると、八兆味噌さんが来てたので、２回目の写真撮影をお願いした。Ｓ２，Ｓ３クラスの走行を挟んで、Ｓ１クラス２回目の走行開始。今度は、全員が本気モードで走ってて、ガンガン抜かれていく。(^ ^;このクラスは、ホントに早くて、一番早い人は１分８秒で走ってたらしい。今回は計測器がないんで、自分の速度がよく分からないけど、最終コーナーの速度を自分のメーターで見てると、１１０ｋだったり１３７ｋだったりとメチャクチャムラがある。っていうか、１３７ｋで曲がれるんだ！驚き。風邪を引いてて頭が痛いのと、とても疲れたので、この後、他のクラスの走行を見て、じゃんけん大会には出ないで帰ることにした。走行写真の販売をしていたので、５枚ほど買って帰る事にした。トップに貼り付けた写真はその内の１枚。今回の写真はここ。

ブレーキパット交換

明日は筑波で走行会があるので、先日買ったブレーキパットを付けることにした。会社から戻っての作業だったので、暗くてよく見えないけど、ようやく交換することが出来た。ブレーキパットって、こんなので大丈夫かと思うほど意外と簡単に止まってる。暗い中で作業したので、ちょっと自信がないけど、明日走行中に外れない事を祈ろう．．．なむ～。リアパットも交換しようかと思ったけど、何かに引っかかって外れない。これは、キャリパーを外さないとだめそうなので、今日はあきらめることにした。あ！パットの面取りするのを忘れた。

カゼひいた

風邪を引いたらしく、頭が重いし目の奥が痛い。運動不足解消に電車で通勤しようと思ったのが間違いだったらしく、カゼを移されてしまった。だれだー、俺にカゼを移したヤツは。まいった、明後日（いやもう明日）は、サーキット走行なのに。いや、風邪ひいても走るけどね。

ENDLESS

今日は、会社の帰りにブレーキパットをなぷすで買って帰ることにした。リアは、基本的に使わないので、車体を買ったときのままのノーマルで良いと思っていたのでそのままにしてあったけど、走行から帰ってくると、ディスクがさわれないほど熱いので、リアパットも換えることにした。フロントは、４月頃にデイトナのゴールデンパットに付け替えたけど、サーキット用じゃ無い。でも、これでも十分止まるので、これまではこれで走ってきた。でもそろそろ、すり減ってきたので、交換用にこれを買ってきた。４輪では、結構有名なENDLESSのブレーキパット。効きの方は、どうなんだろ？誰か、使っている人いないかな？次の走行会までに、付け換えたいけど、間に合わないかも。商品を入れたレジ袋に入っていたチラシに、ツナギのメンテ費用の一覧が載っていた。なんてタイムリーなチラシなんだろ。ウェストのサイズ直しも出来るらしいので、シーズンが終わったらサイズ直しと補修に出すとしよう。これで、新調せずに済んだ。(^ ^;