ここの存在を忘れて…ゴホンゴホンっ！

さて、ドラムペダルの定番、DW5000のお話。

DWは現在、9000、6000、5000、3000、2000と言うシリーズが発売されていまして（MCDはちょっと置いておいて）、2000と3000は廉価版、9000は最高峰の調整し放題マシン。そして、定番の5000、昔ながらの元祖5000(AX、CX、NXと呼ばれていたもの)を型番変えした6000となっています。

今回はこのうち、定番の5000の現行品、AD4と、6000が型番変更になる前の5000AXを比較します。

ただ、自分のAD4は、ビーターをSM105に、ベアリングをカノウプスのスピードマスターに変更してますので、それ以外の場所をご紹介。


左がAD4、右がAX。
プレートはAD4の方が幅広。文字はAXの方が大きめ。
かかと部分との接続場所に付いているヒンジが違います。ベアリング入り(赤)のAD4と無し(銀)のAX。AXが6000になった時に、この部分は改良され、ベアリング入りになりました。


AX。偏心カムなのは一緒。一番の違いはアンダープレート無し。あとシングルチェーン。


現行のAD4。アンダープレート有りでダブルチェーン。


バスドラフープへのクランプ(噛み合わせ)部分も違う。AD4は3点止めのピボットによるトゥークランプ。AXは従来型のクランプ。


AD4では、スプリング下の土台部分もデュアルベアリング・スプリングロッカーというモノになり、バネ下の機構も前後に動き、よりスムースな駆動となっている。AXのスプリング下は固定された土台。このAXは後期型のため、上部部分は現行と同じ。(AD4はカノウプスのスピードマスターベアリングに変更済。)

大きく違うところは以上です。参考になりましたでしょうか。

あと、型番の違いですが、
ADは偏心カム、TDは真円カム。
AD3&TD3とAD4&TD3の違いは、トライピボットトゥークランプと、デュアルベアリング・スプリングロッカーが4で、導入されたこと、3ではアンダープレートの裏面にマジックテープが付いていたのが、4で全面ラバーグリップがついた事です。

また、旧モデルのDW5000(現6000)の型番の違いは、AXが偏心カム、CXが真円カム、NXがナイロンベルトドライブです。

偏心カムはスピード重視、真円カムはパワー重視となっています。

好みに合ったペダルが見つけられると良いですね！



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ではまた。